Tès: Škoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG (2020) // Plis pase jis yon so
Content
Mwen toujou sonje Octavia nan premye jenerasyon, ki papa m 'ak fyète pote nan garaj lakay li, ak Lè sa a, pou plizyè mwa plis ak fyète eksplike ki jan pasan-pa ak zanmi mande l' ki sa lanfè a li te pou yon sèl gwo ak Spacious yon machin. Ajan metalik te yon frape nan moman an, wou 16-pous yo te semi-ras, Motè a 1,8-lit kònen klewon desizif, byenke jodi a motè yo lit gen menm pouvwa a.
Premye a tout, li te modèl la ak ki Škoda finalman ajiste direksyon li nan tan kap vini an, li di orevwa nan istwa a mwatye sot pase yo nan réalisme sosyalis (ki pa te toujou move, men ak yon siy ézitan).
Ki sa ki te pase ant yo se li te ye, men jodi a Octavia a se machin nan katriyèm jenerasyon ki te finalman genyen dwa yo nan kay la nan gwoup la VW, ki gen ladan nan mitan mak prim, depi li se evidan ke limit la se mwens ak ke tout inovasyon teknolojik, kòm byen ke Platfòm MQB, fè tchèk disponib nan premye jou nan pwochen jenerasyon devlopman.
Malgre menm jan an oswa menm fondamantal yo menm, yo ankò jere yo kreye yon machin ki diferan ase nan konpetitè domestik li yo (gòlf, Leon, A3) yo dwe rekonèt ak inik. An menm tan an, Octavia nan nouvo pa diferan (omwen pa siyifikativman) menm an tèm de pri. Wi, chak pwogrè vini nan yon pri.
Si ou te panse Octavia nan nouvo ta dwe revolisyonè nan yon fason diferan, ou te sètènman sa ki mal, epi ki fè sans. Machin sa a pa janm te yon machin ki kapab konvenk ak enpresyone moun kap chèche eksè konsepsyon, si se pa avant-Garde. Kliyantèl la k ap pran swen modèl sa a te konnen sa li te vle ak sa li pa vle. Li definitivman pa vle kanpe deyò a nenpòt ki pri. Lè sa a distenksyon restrenn, lajman ki gen fòm pa yon koòdone itilizatè pwòp, ki te konsève pa konsèpteur yo.
Se vre, sepandan, ke ak pwopòsyon nouvo, yon bonèt pi ba, limyè devan etwat ak lonje ak yon griyaj pi laj, Octavia a kounye a sanble pi elegant, mwens depann sou (pi) vaste enteryè. Men, petèt sa a se jis eksperyans pèsonèl. Sepandan, li se definitivman yon machin ki vle di soti nan sa a konbinezon koulè, men li se sitou sou konplo a koulè. E petèt wou 17-pous, ki pa piti, men travay pi diskrè, men pèmèt pou kawotchou konfòtab (plis sou sa pita).... Malgre tout bagay, Octavia a te kenbe karakteristik rekonèt li yo, espesyalman nan fòm lan nan yon karavàn oswa van. Men, pou kounye a ...
Mwen toujou (tankou anpil kòlèg) souke tèt mwen lè rimè sou konsepsyon enteryè, chwa nan materyèl ak koulè rive. Nan pati sa a, Škoda byen fèm respekte tradisyonalis, ki, nan kou, te dikte nan politik la prix. Pa gen anyen grav ki te pase ak aranjman enstriman ak tablodbò a, taye pòt ak plis ankò. Men, pou moun ki achte Octavia paske nan fòm atire li yo, koulè fre (andedan) ak materyèl inovatè, sa a se pwobableman pa ka a. E depi Škoda te renmen mete aksan sou nouvo apwòch sa a, mwen reyèlman mande ki jan anpil nan sa ki te anonse te vre.
Motè a se ekstrèmman enèjik pou yon dyezèl 2.000-lit e menm jiska mak la XNUMX, li se tou konvnableman reponn.
Mwen admèt, premye enpresyon a se pi plis pase pozitif - taye pòt la fèt ak plizyè materyèl, omwen pati siperyè a bèl dousman touche, tablodbò a, espesyalman pati anwo a, se aliyen ak yon materyèl twal enteresan, ajan- planch gri. , kèk chrome ak aliminyòm... konplo koulè atifisyèl, sòt de layout kouch ...
Sa a se reyèlman bon, men pi wo a tout moun, yon kwasans aparan nan bon direksyon an. Espesyalman si mwen ajoute nan ki enteresan de-pale volan, ki se jis epè, ak switch multifonksyon (ak enteresan switch Rotary) ak yon ekspozisyon sant pou sistèm nan enfotenm. Anplis de sa nan anviwònman an bèl, gen (toujou) yon sans omniprésente nan wideness, wotè, alantou koud yo, janm ... Wi, mwen pa janm te jwenn li difisil jwenn konfòtab isit la.
Si ou te kap chèche menm defo minè, nan kou, ou ta imedyatman jwenn yon ajisteman pou panche a (ak longè) nan chèz la oswa pati nan chèz la ki pa panche. Men, paske mwen se yon ti kras gate, petèt menm yon pous nan sipò lateral. Pasaje dèyè yo anjeneral pa neglije kòm ban an konfòtab, chèz yo byen kontou nan zòn nan syèj ak pi wo a tout gen ase pou janm. Trè regrèt.
Se konsa, kòf la ta dwe tankou sa a. Gwo, Spacious, ak yon elegant-wo pòt ouvèti ke mwen pa t 'menm panse te vo koube sou oswa gade nan fwon mwen. Yon 600 lit grav se, nan kou, yon valè ke nenpòt ki papa fanmi ka jwi., nenpòt moun ki renmen pote yon anpil nan ekipman espò avèk yo, ak tout vwayajè komèsyal yo.
Pratikman pa gen okenn pwen nan pèdi yon mo sou pratik, paske Škoda kouche estanda a isit la (nan salklas la), otreman ou ka fasilman ak fasilman retire do yo soti nan do a, gaye kenbe privye elastik oswa Partitions, rakwoche yon sak fè makèt. (plisman zen) ... Wi, si ou bezwen (ase) espas nan yon pake elegant, lè sa a (
Nan jenerasyon sa a, Škoda Octavio a te tèlman modènize ke seri a nan motè ak kondui se pi plis pase tout tan. Men malgre modere ibridasyon ploge nan, mwen si ke dyezèl la ap gouvènen sipwèm pou yon ti tan. Se pa sèlman inite a XNUMX-lit kounye a patikilyèman pwòp, byen branche, trankil ak trankil (pa estanda dyezèl), men paske li se prèske ekstrèmman efikas ak ékonomi.
Apre premye vwayaj la long, mwen gade l 'ak anpil enkredilite. òdinatè a sou-tablo te montre yon konsomasyon nan 4,4 lit.... Lè sa a pandan y ap kondwi, ki mwen pa ta rele yon modèl nan ekonomi. Se konsa, mwen konsantre sou konsomasyon nan tout peryòd tès la epi mwen pa jwenn plis pase senk lit. Lè sa a se ak yon machin ki gen yon longè prèske 4,7 mèt, ki ak tout ekipman an ap apwoche yon pwa nan 1,5 tòn. Pou moun ki vwayaje anpil ak anpil, tankou yon machin se toujou solisyon an sèlman.
Konfò se kapitalize nan chasi a, se konsa sistèm DCC a pa fè okenn chanjman espesyal.
Sinon, mwen pa janm te yon fanatik nan transmisyon DSG, men kounye a mwen pral oblije repanse. Motè a ak transmisyon (kounye a san yo pa yon koneksyon fizik, atravè fil) yo, se pou elegant konekte ak branche ke DSG a raman revele pwen fèb li yo (creaking, jis ...). Menm ak yon kòmansman rapid, switch yo mou, ak chanjman yo toudenkou nan dinamik yo pa anbarasan (omwen pa tèlman evidan) epi byen vit jwenn Kovèti pou la dwa, angrenaj déplacement ak kòmanse koupe yo douser. Pwogrè enpòtan tou te fè nan jaden an nan mechatronics.
Epi li tout travay pi byen ak plis reponn menm avèk kondwi a pi dinamik ki anbreyaj la motè-transmisyon kounye a pèmèt. Se pa sèlman motè a plis lespri pase Rating pouvwa a sijere, men menm tou pre mak la 2.000 sou kontwa an rev, li se jis kòm plezi yo reyaji nan ak sanble ap fasil yo jwe avèk pwa Octavia a, espesyalman lè akselere soti nan mitan -ranje. Ak tout bagay sa a ak yon sèn trè ba-kle ki klèman eta orijin li sèlman nan plis pase 3.000 rpm (e petèt nan maten an).
Mwen jere yo tòde tren yo yon ti jan, men seryezman, anviwònman yo pa chanje. Motè a reyaji yon ti kras pi file, transmisyon an chanje pita, mekanikman pi pwononse, sansib (enteresan - menm desann), son an nan yon motè dyezèl se pi plis prezan nan kabin an. Natirèlman, tren yo afekte tou chasi a (tou de ki disponib nan anbalaj) oswa pèfòmans chòk, men diferans ki genyen ant pèfòmans nòmal ak spòtif se reyèlman sibtil.
Petèt koute nan kawotchou yo pi gwo se diferan, men otreman gen plas pou chanjman. An reyalite, chasi a nan jenerasyon sa a se pi konfòtab, men sètènman pi fleksib ak reflechi pase nan nenpòt nan sa yo anvan yo, kote yo te vle transmèt plis dinamik an plas an premye.
Pèsonèlman, mwen trè asire ke sezon prentan an ak anviwònman chòk yo se vre menm bagay la. "Mwen ta di li se yon bon konpwomi, paske li travay byen sou pave kase nan sant iben (bisiklèt la toujou frape monte desann lateral isit la epi gen), pandan y ap toujou bay ase kontwòl kò ak estabilite menm nan pi gwo vitès.
E non - pa gen pwoblèm ki jan chasi a mete kanpe, li pa kwen kanna, men se vre ke mèg la ka yon ti jan pi plis pase ou ta espere (malgre kontwòl DCC a amortisseur), men sa pa afekte a. fyab nan pozisyon an nan nenpòt fason (sòf si li nan egzajerasyon). An menm tan an, volan an santi l kominike, angaje menm nan pi gwo vitès viraj pou bay yon sans de fyab menm lè w ap kondwi monte.
Skoda te pale ak gwo antouzyasm sou nouvo Octavia a, ki se nòmalman yon siy ke lè apwoche yon nouvo pwodwi, ou bezwen yo dwe omwen yon ti kras plis atansyon, si se pa immobilisés. Men, fwa sa a mwen dwe admèt ke yo Tchekoslovaki yo te fè travay yo pi plis pase byen e yo te delivre sou pi fò nan gadgets maketing yo te pwomèt la.
Octavia a se jis yon machin vrèman awondi, inifòm ak kowòdone. Fwa sa a sitou ak kèk (ki nesesè anpil) valè ajoute nan konsepsyon enteryè ak manier, men tou ak yon transmisyon ki sèlman travay nan je a nan yon ansyen zanmi, ak fwa sa a li travay vrèman etonan byen (ki pa te toujou ka a. ). Tout lòt bagay se Octavia ou te toujou vle. Mwen konfese ke li te konvenk mwen.
Skoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG (2020)
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Porsche Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl tès: | 30.095 € |
| Pri modèl baz ak rabè: | 27.145 € |
| Tès modèl pri rabè: | 30.095 € |
| Pouvwa: | 110kW (150 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 8,8 s |
| Vitès maksimòm: | 222 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 4,3-5,4l / 100km |
| Garanti: | 2 zan garanti jeneral ki pa gen okenn limit kantite mil, jiska 4 ane garanti pwolonje ak 160.000 limit 3 km, san limit garanti mobil, 12 ane garanti penti, XNUMX ane garanti rouye. |
| Lwil oliv chanje chak | (entèval reglabl) km |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 1.211 XNUMX € |
|---|---|
| Gaz: | 4.100 € |
| Kawotchou (1) | 1.228 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 21.750 € |
| Asirans obligatwa: | 2.360 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 4.965 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 35.614 0,36 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - turbodyezèl - devan monte transversale - twou ak konjesyon serebral 81 × 95,5 mm - deplasman 1.968 cm3 - konpresyon 16,0: 1 - maksimòm pouvwa 110 kW (150 hp) nan 3.000 -4.200 piston mwayèn nan vitès maksimòm - pouvwa nan 9,6 m / s - pouvwa espesifik nan 55,9 kW / l (76,0 l. piki - turbokonpreseur echapman - chaj lè pi fre. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondwi wou yo devan - 7-vitès bwat DSG - rapò Kovèti pou I. 3,579; II. 2,750 èdtan; III. 1,677 èdtan; IV. 0,889; V. 0,722; VI. 0,677; VII. 0,561 - diferans 4,167 / 3.152 - rims 7 J × 17 - kawotchou 205/55 R 17, woule sèk 1,98 m. |
| Kapasite: | vitès maksimòm 222 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 8,8 s - mwayèn konsomasyon gaz (WLTP) 4,3-5,4 l / 100 km, emisyon CO2 112-141 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | station wagon - 5 pòt - 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, sous dlo, twa-rayon wishbones, estabilize - arbr aks dèyè, sous bobin, estabilize - fren disk devan (fòse refwadisman), fren disk dèyè, ABS , fren pakin elektrik wou dèyè (chanje ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa elektrik, 2,6 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.487 kg - akseptab pwa total 1.990 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 1.600 kg, san fren: 740 kg - akseptab chaj do kay: 75 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.689 mm - lajè 1.829 mm, ak miwa 2.003 mm - wotè 1.468 mm - anpatman 2.686 mm - devan tras 1.543 - dèyè 1.535 - clearance tè 10,4 m. |
| Dimansyon enteryè: | longitudinal devan 900-1.120 mm, dèyè 570-810 mm - devan lajè 1.500 mm, dèyè 1.465 mm - wotè tèt devan 930-1.010 mm, dèyè 980 mm - longè chèz devan 475 mm, chèz dèyè 450 mm - volan bag 375 mm - tank gaz 45 l. |
| Bwat: | 640-1.700 l |
Mezi nou yo
| T = 22 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kawotchou: Michelin Primacy 4 205/55 R 17 / Odomèt estati: 1.874 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 8,8s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 14,9 ane ( 140 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 222km / h |
| Konsomasyon gaz selon konplo a estanda: | 4,1 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 72,3m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 45,0m |
| AM tab: | 40m |
| Bri a 90 km / h | 58dB |
| Bri a 130 km / h | 64dB |
Evalyasyon jeneral (530/600)
Octavia a se kounye a, menm plis konsa pase anvan, yon machin ki byen fèt ak omojèn ki kapab ekselans nan nenpòt ki travay. Nan dènye jenerasyon an, li vo anyen pwogrè nan konfò nan chasi a ak pèfòmans nan transmisyon DSG la.
Cab ak kòf (104/110)
Se yon wont ou abitye ak li. Spacious ak aksesib nan tout direksyon ak tout gwosè. Chanpyon klas!
Konfò (95
/ 115)Konbinezon an nan yon chasi kalibre ak matche (amortisseurs reglabl ajoute ti kras nan modèl la tès), chanm, bon chèz ak ergonomics se baz la nan konfò trè desan.
Transmisyon (68
/ 80)Evo dyezèl kat-silenn motè a reyèlman supriz ak reyaksyon li yo ak enèji. Ansanm ak depans lan.
Kondwi pèfòmans (85
/ 100)Octavia a te finalman te resevwa yon chasi plis modere ak inifòm, nan ki kondwi konfò yo mete jis anwo dinamik yo. Dwa.
Sekirite (107/115)
Kapab genyen anpil sistèm sekirite sou tablo, tout nan yo se dènye devlopman yo nan gwoup la.
Ekonomi ak anviwònman (71
/ 80)Konsomasyon nan yon TDI ak DSG se egzanplè, prèske etonan ki ba.
Nou fè lwanj ak repwòch
spacesse ak konsepsyon enteryè
desizif, enèjik TDI ak DSG reponn
konsomasyon maksimòm
santi andedan
enklinezon chèz chofè a
Ranje fonksyònman sistèm DCC a twò piti
kèk pant sou kondwi vit
