Tès brèf: Ford C-Max 1.0 EcoBoost (92 kW) Titàn
Yon lit volim k ap travay, byenke li ede ak respire akselere, se yon gwo moso pou yon machin ki peze omwen yon tòn ak yon mwatye. Espesyalman lè ou konsidere ke sèlman twa piston bezwen woule manch yo, epi yo pa kat, jan se nòmalman ka a ak pifò minivans fanmi yo.
Men, ann ekri anvan ke pa t ' bezwen pè. Nou te gen yon vèsyon ki pi pwisan nan tès la, ki ak 92 kilowat (oswa plis pase 125 "puisans domestik") travay pi fasil pase yon machin ki pi fèb ak sèlman 74 kilowat (100 "puisans"), men li pa gen yon ti kras. font. motè: vrèman bon. Pa sa nou vle di li nan lis paske ou sèlman santi son an espesifik nan motè a twa silenn, men ou pa tande li, epi sèlman nan yon seri sèten nan vitès li fleksib ak trè byen file. De dènye deklarasyon yo se pi gwo sipriz.
Bagay la se, fè yon bouncy twa-silenn se pa tout sa ki difisil. Turbo a pouvwa gen pi gwo pase motè a, w ap likidasyon moute elektwonik yo epi ou ka asire w ke malgre gwo turbo raz la (oswa menm san li, si yo itilize dènye teknoloji a), wou yo kondwi devan ap soufri soti nan traction. Men, èske machin fanmi ou ta gen tankou yon motè? Oke, se konsa nou, kidonk li enpòtan kenbe nan tèt ou ke motè a se trankil, fleksib, dinamik ase ak pi wo a tout ekonomik ase ak emisyon ki satisfè biwokrasi yo Brussels. E ke li kostim papa dinamik, apre tout, nou ap pale de Ford, osi byen ke manman k ap pran swen ki jis vle san danje pote pitit yo lakay yo nan jadendanfan ak lekòl la. Li difisil fè.
Ford klèman reyisi. Nou pa pral lis anpil prim yo akimile ki ta dwe Roaming tab yo nan stratèj enjenyè, ak, nan kou, patwon ki jeneralman apwouve tankou yon pwojè. Men, li se prim sa yo ki pwouve ke epòk la nan ti motè twa-silenn pa t 'fini apre Dezyèm Gè Mondyal la, men yo ka yon inovasyon trè itil ak teknoloji modèn. Epi ou ka kwè m ', mwen te tou youn nan moun ki septik ki pa t' kwè nan tankou yon rediksyon radikal nan deplasman (ke yo rele tou "redimansyonman") menm apre tès motè a Fiat. Sepandan, nan eksperyans Ford la, mwen regrèt admèt ke laperèz yo te enjustifye.
Nou te deja di ke motè a twa-silenn se trè trankil ak lis nan Vibration. Kit bon izolasyon son C-Max la ede tou pa enpòtan menm jan lefèt ke nan fen jounen an timoun yo ap dòmi nan yon istwa fe, epi yo pa soti nan bri motè a, ki ap eseye simonte, di, pant lan Vrhnik.
Yon sipriz menm pi gwo te fleksibilite motè a. Ou espere shifter la rive pi souvan pase pi gwo motè, men gade nan pataje a: motè a rale tèlman byen nan pi ba rpm ke 95 pousan nan chofè pa pral remake diferans ki genyen ant motè sa a ak enjenyè yo di se yon konkiran dirèk. se natirèlman aspirasyon motè kat silenn 1,6 lit. Pandan ke yon Ford ak yon transmisyon tradisyonèlman rapid ak egzak pa ta gen gwo pwoblèm ak chanjman siplemantè a, travay siplemantè nan men dwat chofè a reyèlman pa obligatwa.
"Oke, ann teste motè sa a anvan nou rive la," nou te di tèt nou, epi mennen l 'nan yon lòt mache ki rele Nòmal Circle. Yon tyè nan kondwi otowout, yon tyè nan kondwi otowout, ak yon tyè nan trafik vil la ak limit vitès pral montre w si manyablite ak fleksibilite se jis yon trik pou bay plis gaz.
Ou konnen, anvan sèk abityèl la, mwen te gen yon istwa nan tèt mwen ke motè a bon, men konsome twòp. Pou sa mwen te fòse pa konsomasyon an nan vil la, ki alan soti nan uit a nèf lit pou chak 100 kilomèt. Men, si ou pa antyèman économie sou gaz, atann menm kantite mil la sou twa-silenn C-Max la, omwen si w ap ale nan kondwi ak kawotchou sezon fredi sitou ozalantou vil la, ki mande pou yon vitès pi vit nan kondwi.
Wi, mwen vle di Ljubljana, menm jan sikilasyon an nan Nova Gorica oswa Murska Sobota omwen de fwa pi dousman. Men, òdinatè a sou-tablo te montre sèlman 5,7 lit konsomasyon mwayèn sou yon sèk regilye apre kondwi nan vil la, ak nan fen yon kondwi trè lantèman, nou mezire sèlman 6,4 lit. Hey, pou yon machin sa a gwo, sa a, se pi plis pase yon bon rezilta nan kondisyon sezon fredi, ki sijere ke yon twa-lit kat-silenn ka byen fasil pèfòme yon klasik 1,6-lit kat-silenn, osi byen ke kondwi kantite mil la nan yon turbo dyezèl.
Operasyon an varyab nan ponp lan lwil oliv, arbr a reta, manifoul la echapman ak turbokonpreseur a trè reponn ki ka Thorne jiska 248.000 fwa pou chak minit evidamman travay ansanm parfe. Li pa sekrè ke pa gen okenn plezi sa yo dèyè volan an menm jan ak koupl la nan yon turbodyezèl. Se konsa, kite a vlope moute istwa a nan jenn ti kabrit la anba kapo a lè li di ke li se gwo, men (lojikman) toujou pa tankou enteresan tankou yon pi gwo gazolin oswa motè turbodyezèl. Ou konnen, gwosè zafè ...
Si ou pa konplètman gate, ou pral konplètman satisfè ak gwosè a C-Max, menm si ou gen de timoun. Chasi a se yon bon konpwomi ant dinamik ak konfò, transmisyon an (jan nou deja ekri) se ekselan, pozisyon nan kondwi se induljans. Nou menm tou nou apresye ekipman Titanium la, espesyalman vit vit la chofe (trè itil nan sezon fredi ak evidamman nan sezon prentan lè li nèj ankò nan fen mwa mas), pakin semi-otomatik (ou sèlman kontwole pedal yo ak volan an kontwole pa trè. elektwonik presi), demaraj san kle (Ford Power) ak asistans mòn.
Ke 1.0 EcoBoost a se pa lwen pi bon twa-silenn lan sou mache a se pi lwen pase kesyon, men kesyon an se si wi ou non ou bezwen li. Avèk yon ti kras plis, ou jwenn yon turbodyezèl ki pi fò ak plis polisyon (matyè patikil), men yo toujou (
Tèks: fènwa Aljosha
Ford C-Max 1.0 EcoBoost (92 kW) Titàn
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Auto DOO Summit |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 21.040 € |
| Pri modèl tès: | 23.560 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 11,5 s |
| Vitès maksimòm: | 187 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 7,9l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 3-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - gaz turbo - deplasman 999 cm3 - maksimòm pouvwa 92 kW (125 hp) nan 6.000 rpm - maksimòm koupl 200 Nm nan 1.400 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 215/50 R 17 W (Michelin Primacy HP). |
| Kapasite: | vitès tèt 187 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 11,4 s - konsomasyon gaz (ECE) 6,3 / 4,5 / 5,1 l / 100 km, CO2 emisyon 117 g / km. |
| Mass: | machin vid 1.315 kg - akseptab pwa brit 1.900 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.380 mm - lajè 1.825 mm - wotè 1.626 mm - anpatman 2.648 mm - kòf 432-1.723 55 l - tank gaz XNUMX l. |
Mezi nou yo
| T = 3 ° C / p = 1.101 mbar / rel. vl. = 48% / estati odomèt: 4.523 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 11,5s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,8 ane ( 124 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 9,0 / 13,8s (IV/V) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 11,5 / 15,8s (W./VI.) |
| Vitès maksimòm: | 187km / h (NOU.) |
| tès konsomasyon: | 7,9 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 41,2m |
| AM tab: | 40m |
evalyasyon
Motè a twa lit tou pwouve vo li yo nan pi gwo C-Max la. Si ou vle yon motè gazolin ak nan menm tan an pi ba konsomasyon gaz (an konsideran yon eksperyans kondwi rezonab trankil, nan kou), pa gen okenn rezon ki fè EcoBoost pa ta dwe nan tèt la nan wishlist ou.
Nou fè lwanj ak repwòch
motè (pou ti twa silenn)
chasi
sis-vitès transmisyon manyèl
pozisyon kondwi
ekipman, fasilite nan itilize
pousantaj koule nan yon sèk pousantaj
konsomasyon pandan kondwi vil dinamik
li pa gen okenn mouvman longitudinal nan chèz sa yo dèyè
pri
