Tès brèf: Renault Clio Grandtour dCi 90 enèji dinamik
Gade foto ki montre devan machin lan. Èske ou kwè eksepsyonèl la se 200 puisans pi ba pase Clio a? Pou yon siplemantè € 288, ou ta ka panse a yon de-ton eksepsyonèl devan okoumansman de fib kabòn ak pwoteksyon aliminyòm, men tou de se aktyèlman plastik. Pou yon aparans joli ak pi bon aerodynamic, sa a se pwobableman bon, men se pa pou koub vil ak wout debri. Se poutèt sa, nou pa vle admèt ke eksepsyonèl devan an se reyèlman twò ba pou vèsyon fanmi an, menm jan nou aksidantèlman teste fòs li yo apre jis kèk jou nan tès yo. Li pa t 'fini byen.
Lè sa a, yon lòt wonn te mande pa yon lòt manm pèsonèl la. Li te kondwi soti nan garaj la sèvis, te kondwi yon kèk kilomèt, epi, non, vire tounen ak pi pito kite l 'nan travay lannwit lan, li di ke motè a son etranj e ke omwen manifoul la echapman pwobableman te eksploze nan yon aksidan, si se pa yon bagay- menm vin pi mal. Lè li rele m 'nan kay la di m' sou obsèvasyon l 'yo, mwen kòmanse ri: non, sa a se pa yon motè defo oswa yon echapman detache, men son an ka atribiye a sistèm R-Sound Efè.
Ou konnen? Atravè koòdone nan R-Link (yon si ou vle 18-pous oswa 6-santimèt tactile nan ki nou kontwole navigasyon, miltimedya, telefòn ak anviwònman machin), ou ka imajine son an nan motè a nan yon kous Clio, Clio V1.5, ansyen , motosiklèt. , elatriye Son an chanje Lè sa a, tande nan oratè yo sèlman nan kabin an, men se kado a te fè nan travay depann sou pedal akseleratè a. Se konsa, plis gaz vle di plis bri, se konsa mwen jwenn li imedyatman konfizyon pwofàn yo. Se konsa, ke kolèg la te reyèlman konsène, pa san rezon, li te pran swen nan son an mou nan motosiklèt la. Gen kèk ri nan editoryal la pwouve ke sistèm lan se pa sa ki mal, byenke nou ka mande si fanmi an Clio dCi ki bon pou li ...
Se konsa, si ou pa gen lajan an pou Clia RS a, konsidere omwen kèk Pwodwi pou Telefòn bèl kabòn-fib ki gen koulè pal, paske ak sèn nan dwa, ou pral ankò fè eksperyans sa ki semi-ras RS chofè eksperyans chak jou pandan y ap kondwi. Si sèn nan sanble dwòl ou, konsidere supercars. Lè silenn endividyèl yo etenn akòz ekonomi ak ekoloji, pasaje yo ka toujou tande, di, yon uit-silenn, sèlman Lè sa a, nan sistèm nan son, epi yo pa paske nan motè a ak Se poutèt sa sistèm nan echapman. Si yo kapab, poukisa yo pa Renault ...
Yon anpil nan nou renmen fòm dinamik van Clio a. Petèt menm plis pase vèsyon senk pòt la. Si sa a te akòz fenèt yo bò diminuer nan direksyon pou dèyè a, kache Alfino kwòk yo nan C-gwo poto a, oswa beke nan gwo dèyè, li pa menm gen pwoblèm. Li pwobableman yon konbinezon de tout bagay, epi si li pa t 'pou chari sa a nan devan an (oke, kite la fè fas a li, li ta vinn mak trè wo pou sanble li yo). Gen yon kòf itil anba taygat la, ki tou te gen de opsyon: ou ka itilize volim nan tout antye oswa fann kòf la an de. Baz la 443 lit ka itilize nan kapasite plen, pandan y ap Layout nan tèt ak ki plwaye ban tounen kreye yon anba plat ak espas sousòl pou ti bagay.
Gen kèk konpetitè ki pi jenere ak espas, menm jan Škoda Fabia Combi a gen 505 lit espas bòt, pandan y ap Seat Ibiza van an gen 13 lit mwens pase franse a. Se konsa, Clio ki dwe nan vle di an lò. Gen anpil plas nan chèz sa yo dèyè, byenke ranch yo pi wo fè gade nan yon ti kras vin pi mal, ki timoun yo pa t 'renmen. Epi kite a pa bliye: mon Isofix yo fasilman disponib, ki nou souvan rate ak mak franse men fè lwanj ak sa yo Alman yo.
Menm si yo gen yon dCi 1,6-lit nan kay yo, ou ka jwenn ki pi gran 1,5-lit la nan Clio la. Depi nou teste pi fò nan de variantes yo sou turbodyezèl (55/70 ak 66/90), nan prensip, akòz koupl la abondan, pwoblèm ak mouvman pi vit pa leve, sof si nan kou machin nan se konplètman chaje oswa si machin nan se pa anba yon pant. okoumansman de Vrsic. Malgre ke susmansyone 66 kilowat yo kapab sèlman aprivwaze ak yon bwat senk-vitès (deklanchman nan ki ka plis limite pa son), pa gen okenn pwoblèm ak bri twòp akòz yon twò kout kalkile Kovèti pou dènye oswa pi gwo Evaris.
Okontrè, lè wap kondwi nan yon vitès lantèman, konsomasyon an ap soti nan 5,6 a 5,8 lit, tou depann de konbyen wout ou te vwayaje sou gran wout la. Louabl. Volan an plastik elektrik dwat anba gwo pous yo, ki se pa bèl nan chalè ete a, bay sèlman enfòmasyon ki ra sou sa k ap pase nan wou yo devan, men Clio Grandtour a gen yon estabilize ki pi fò ak 10 pousan rèd. chasi pase vèsyon senk pòt la pa chita nan tout chaj. Nan fen a, nan kou, konklizyon an ke ekipman Dynamique (twazyèm lan nan kat opsyon yo) ak Pwodwi pou Telefòn (R-Link 390 ero, koulè espesyal 190 ero, rezèv wou 50 ero, elatriye) pa t 'manke yon anpil, sèl la dezavantaj se ke pa gen okenn pwofonde pakin.
Nou dwe dedwi yon lòt 1.800 ero nan pri machin tès la, tankou sa a se rabè abityèl la pou tout kliyan yo. Lè sa a, pri a nan 16.307 XNUMX ero pou machin nan tès se pa menm ki wo, epi si ou pa vle plis Pwodwi pou Telefòn espò, li ka menm pi ba yo.
Tèks: fènwa Aljosha
Renault Clio Grandtour dCi 90 Enèji dinamik
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Renault Nissan Sloveni Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 17.180 € |
| Pri modèl tès: | 18.107 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 11,8 s |
| Vitès maksimòm: | 178 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 5,6l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 1.461 cm3 - maksimòm pouvwa 66 kW (90 hp) nan 4.000 rpm - maksimòm koupl 220 Nm nan 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè devan-wou kondwi - 5-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 195/55 R 16 H (Continental ContiEcoContact). |
| Kapasite: | vitès tèt 178 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 11,6 s - konsomasyon gaz (ECE) 4,0 / 3,2 / 3,4 l / 100 km, CO2 emisyon 90 g / km. |
| Mass: | machin vid 1.121 kg - akseptab pwa brit 1.711 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.267 mm - lajè 1.732 mm - wotè 1.445 mm - anpatman 2.598 mm - kòf 443-1.380 45 l - tank gaz XNUMX l. |
Mezi nou yo
| T = 22 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl. = 35% / estati odomèt: 1.887 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 18,3 ane ( 123 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 10,1s (IV/V) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 18,1s (W./VI.) |
| Vitès maksimòm: | 178km / h (V.) |
| tès konsomasyon: | 5,6 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 38,8m |
| AM tab: | 40m |
evalyasyon
Clio RS la ak vèsyon Grandtour la, nan kou, pa t 'kapab yo te plis diferan: premye spòtif la, dezyèm lan pou fanmi an, plis elastik pou kours a, plis ékonomi pou bidjè fanmi pòv yo. Modèl la ta dwe rete jis yon modèl, menm jan anpil nan nou jwenn Clio a ak kòf gwo li yo dwe trè atire.
Nou fè lwanj ak repwòch
dinamik eksteryè
ekipman (R-Link)
kle entelijan
fasilman aksesib mon Isofix
gwosè kòf ak fasilite nan itilize
pa gen detèktè pakin
eksepsyonèl devan twò ba (si ou vle!)
plastik sou volan an
vizibilite pòv (ki soti nan dèyè)
