Tès: KTM 1290 Super Duke R (2020) // Archduke se yon bèt reyèl

Fonse, trè inik ak rekonèt sijesyon yo nan fòs ak bèt sovaj li yo ak liy trè klè defini ak yon anpil nan echapman masiv, men an menm tan an, nou ka jwenn resanblans ki krache gout sou lè nou panse a nap ultra-vit ki ta ka dwe pase la. yo ak tankou yon motosiklèt sou track la ras. KTM pa blag isit la.

Pou Super Duke, yo sèlman kolekte moso ki pi rafine ak pi chè.... Nan premye gade, Montan an zoranj sanble ekstrèmman menm jan ak modèl la super espò RC8, ki, malerezman, ki depi lontan te soti nan sale ak ki KTM antre nan mond lan nan motosiklèt segondè-vitès anpil ane de sa.

Men vaksen yo pa ditou menm. Nan nouvo jenerasyon Super Duke a te resevwa tout bagay ke dènye ane devlopman yo te pote. Li te gen dènye elektwonik yo, dènye jenerasyon an viraj ABS, ak tout bagay kontwole pa yon 16-aks inite kontwòl wou glise dèyè. ak travay ABS la. Ankadreman an Echafodaj se twa fwa rèd pase predesesè li yo ak 2 kilogram pi lejè. Li te soude soti nan tiyo ki gen pi gwo dyamèt, men ak mi mens.

Tout bisiklèt la tou prezante jeyometri revize ak yon nouvo sispansyon reglabl. Pa avèk èd nan elektwonik ak bouton sou volan an, tankou kèk konpetitè, men nan fason klasik motorsport - klik. Syèj pasaje yo ak limyè dèyè yo te tache dirèkteman nan yon nouvo, pi lejè sub-ankadreman konpoze, diminye pwa.

Rès la nan bisiklèt la tou te ale nan yon rejim alimantè ki grav kòm bisiklèt la se 15 pousan pi lejè. Sèch kounye a peze 189 liv. Avèk blòk motè a pou kont yo, yo te sove 800 gram, menm jan yo kounye a gen moule ki gen miray ranpa.

Pa underestimate motè a, ki peze 1.300 puisans ak 180 mèt Newton nan koupl ki sòti nan yon gwo 140cc jimo.

Aparans nan KTM 1290 Super Duke R a pa kite yon moun konplètman kalm. Epitou, paske li aktyèlman yon supercar, yon motosiklèt san zam ki ka fasilman konbine moman konpetitif nan yon kous, mwen mete yon kostim kous, mete bòt yo pi byen, gan ak kas mwen genyen.

Le pli vit ke mwen te chita sou li, Mwen te renmen pozisyon kondwi a... Pa twò lwen pou pi devan, dwat dwat, pou m ka byen kenbe sou gidon lajè yo. Li pa gen yon seri klasik, paske li deja ekipe kòm estanda ak yon seri kontwòl remote ak kle ke ou ka san danje mete nan pòch ou pandan wap kondwi. Peze bouton an kòmanse motè imedyatman voye yon prese adrenalin nan venn mwen kòm gwo de-silenn lan gwonde nan bas gwo twou san fon.

Nan lakou a, mwen avèk kalm chofe motè a ak te konnen ak bouton sa yo sou bò gòch nan volan an, avèk èd nan ki mwen Lè sa a, kontwole anviwònman yo ak ekspozisyon an nan yon ekran koulè gwo, ki se jwenn ak vizibilite ekselan. menm nan solèy la.

Fotograf Urosh ak mwen te ale nan pran foto sou wout la likidasyon soti nan Vrhniki Podlipa, ak Lè sa a, moute ti mòn lan Smrechye.... Depi li te ale nan machin li, mwen pa t 'tann pou l'. Li pa t 'travay, mwen pa t' kapab. Bèt la reveye lè RPM a franchi sou figi a 5000... Oh, si sèlman mwen te kapab apeprè dekri nan mo sansasyon nan akselerasyon tèt chaje ak kontwòl konplè sou sa k ap pase anba wou yo ak sou motosiklèt la. Fantasy! Nan dezyèm ak twazyèm Kovèti pou, li akselere soti nan kwen an anpil ou jis pa ka reziste son an inik. ak sansasyon yo ki akable kò ou jan ou akselere sou yon liy bèl kontinyèl nan kwen kap vini an.

Li trè difisil pou konfòme li avèk restriksyon yo ak yon motosiklèt konsa, kidonk yon kalm, tèt modere nan chofè a se yon avantou pou kondwi san danje. Vitès la sou wout la likidasyon se brital. Erezman, elektwonik sekirite yo travay parfètman. Malgre ke pave a te deja yon ti kras frèt nan fen mwa Oktòb la, ki se toujou move pou kondwi dinamik, mwen te gen bon kontwòl menm jan kawotchou yo te kòmanse pèdi traction. Mwen te konvenki nan bon jan kalite a nan sistèm sekirite yo, paske menm sa a pa anmède òdinatè a ak detèktè.ki asire ke pouvwa se avèk efikasite transfere nan wou an dèyè pandan akselerasyon e ke li pa kraze lè motosiklèt la se frenaj.

Entèvansyon nan kontwòl glise wou se dou ak dousman avèti ou ke twòp enklinezon ak Acct te fèt an menm tan an. Isit la KTM te fè anpil pwogrè. Menm jan an tou, mwen ka ekri pou bò devan an. Fren yo se gwo, gwo, pwisan, ak yon santi trè presi ogmante.... Akòz priz pòv pandan frenaj lou, ABS la te travay plizyè fwa, ki tou gen fonksyon pou kontwole ak dòz fòs frenaj la nan yon kwen. Sa a se jenerasyon an dènye nan ABS pou viraj, ki te pyonye pa KTM nan motosiklèt.

Omwen mwen pa te gen okenn dout sou pèfòmans lan menm anvan tès sa a, depi mwen te kondwi tout chèf anvan yo. Men, sa ki sezi m ', ak sa mwen dwe pwen soti, se nivo nan manyen eksepsyonèl ak kalm ki konbinezon an nan tout bagay nouvo pote woulib la. Sou avyon an, se li ki kalm, serye, menm jan souveren lè k ap antre nan yon vire, lè li vin sou yon liy ideyal ak efò minimòm.. Pa gen anpil "koupi" lè akselere, sepandan, kote chòk la dèyè ekipe ak gidon yo pa jwenn tankou limyè jan yo te konn fè.

Sa a bay pi fò, pi vit akselerasyon ak siyifikativman plis presizyon lè sòti yon kwen. Lè mwen kenbe dwa gaz la, vitès ak rapò Kovèti pou, KTM a, nan adisyon a akselerasyon espesifik, delivre yon ti kras plis adrenalin pa leve volan an devan. Mwen pa t 'gen fèmen gaz la paske elektwonik la kalkile kantite lajan an dwa e mwen te kapab sèlman rèl anba kas la.... Natirèlman, elektwonik entelijan kapab tou etenn, men mwen menm mwen pa t 'santi bezwen an oswa dezi pou sa a, paske pake a tout antye te deja ap travay trè byen.

Pa fè okenn erè, KTM 1290 Super Duke R. li kapab tou pran ou nan destinasyon ou nan konfò ak nan yon vitès modere... Akòz gwo tèt la ak koupl, mwen te kapab fasilman vire kwen nan de oswa twa angrenaj ki te twò wo. Mwen jis louvri Acct la epi li te kòmanse akselere fèt san pwoblèm san yo pa reflechi.

Se gwo motè a rasyonalize, bwat la se gwo e mwen dwe di quickshifter a te fè travay li trè byen. Mwen te kapab monte avèk li trè vit, men sou lòt men an, menm avèk yon woulib pi dousman, trè kalm, pa gen okenn pwoblèm. Men, mwen dwe admèt ke pandan yon woulib trankil, mwen toujou te vle louvri Acct a tout wout la pou akselerasyon kap vini an.

Sa a se tou yon bon pri. Oke, € 19.570 se pa yon ti kantite, men depann sou sa li ofri pandan y ap monte, epi yo bay abondans nan ekipman estanda ou jwenn, li trè konpetitif nan klas sa a prestijye nan motosiklèt "hyper-toutouni".

Fas a fas: Matjaz Tomažić

Menm "duc" ki pi distenge a pa ka kache rasin fanmi li. Ke sa a se yon KTM, rele nan tout fòs soti nan moman sa a ou monte li. Li pa reyèlman pi fò a nan klas li, men mwen toujou panse ke li se petèt menm pi entelijan an nan yo tout. Nètete li ak légèreté nan kwen yo eksepsyonèl, ak pouvwa a li delivre se ki graj si se pa brital. Sepandan, ak yon seri konplè nan elektwonik, ak akor nan dwa, li kapab yon bisiklèt konvnableman manyèl tou. KTM sa a ta definitivman fache ou si ou pa t 'kite li Roaming tras la de tan zan tan. Sètènman pa pou tout moun.

• Enfòmasyon Debaz

  Komèsyal: Axle, doo, Koper, 05 6632 366, www.axle.si, Seles moto, doo, Grosuplje, 01 7861 200, [e-mail], www.seles.si.

  Pri modèl baz: 19.570 €

• Техническая информация

  motè: 4-konjesyon serebral, 1.301cc, jimo, V3 °, likid ki refwadi

  Pouvwa: 132 kW (180 km)

  Koupl: 140 Nm

  Transfè enèji: 6-vitès bwat, chèn, glise wou dèyè kòm estanda

  Ankadreman: tiyo asye

  Fren: devan 2 disk 320 mm, radial mòn Brembo, dèyè 1 disk 245, ABS viraj

  Sispansyon: WP reglabl sispansyon, USD WP APEX 48mm fouchèt telescopic devan, WP APEX Monoshock dèyè reglabl sèl chòk

  Kawotchou: anvan 120/70 R17, dèyè 200/55 R17

  Kwasans: 835 мм

  Tank gaz: 16 l; tès konsomasyon: 7,2 l

  Anpatman: 1.482 мм

  Pwa: 189 кг

Nou fè lwanj ak repwòch

kondwi pèfòmans, kontwòl egzak

View trè inik

sistèm asistans parfe fonksyone

motè, bwat

eleman tèt

trè modès pwoteksyon van

ti chèz pasaje yo

inite kontwòl meni an pran kèk pasyans pou abitye

klas final la

Bèt se non li, e mwen pa kwè gen yon pi bon deskripsyon. Sa a se pa yon motosiklèt pou moun ki pa gen eksperyans. Li gen tout sa ki ofri ak dènye teknoloji, elektwonik modèn, sispansyon, ankadreman ak motè, ki itil pou itilize chak jou sou wout la ak pou vizite kous la nan fen semèn nan.