Tès: KTM 690 Enduro R

Sa yo se sou lide ki fèt pandan yon vwayaj nan pak yo nan motocross Sloveni ak enduro, pandan yon vwayaj ki lonje soti nan 700 yo te planifye a 921 kilomèt. Nan yon sèl jou, oswa pito 16 èdtan ak yon mwatye.

Se konsa, di m ', konbyen machin ki kapab manyen tou de grav nan wout ak nan wout? BMW F 800 GS? Yamaha XT660R oswa XT660Z Tenere? Honda XR650? Èske yo toujou ap travay sou lèt la? Wi, pa gen anpil machin enduro reyèl ki ka travay tou de nan wout ak nan wout. Yon espès ki an danje.

Mwen konfese ke mwen trè senpatik jenerasyon LC4 a - paske mwen te gen de nan yo nan garaj lakay mwen (4 LC640 Enduro 2002 ak 625 SXC 2006) ak paske li kostim mwen. Men, mwen pral eseye objektif ak konprann ke posib pou moun ki panse otreman.

Yon zanmi ak motosiklis ki gen eksperyans te dekri l konsa: “Pou kisa w pral fè sa? Sa a se pou gremesi! "Wi se vre. Soti nan pwen de vi nan GS Fahrer, LC4 a se alèz, twò dousman, twò piti nan ranje ak konte ze an jeneral. Nan lòt men an, pwopriyetè a nan yon motocross oswa motosiklèt enduro difisil pral gade sou kote nan ou pandan w ap vire sou wout la. Pou li, se yon bèf. Mwen konprann tou de bò yo, men nan premye jou apre yo fin pran kontwòl, mwen te kondwi yon tès 690 soti nan Ljubljana dwa sou kòt Istrian an. Ki moun ki te di ou pa kapab?

Oke, ann desann nan biznis: pafwa yo te fè kous enduro ak menm motocross ak jenerasyon an LC4, Lè sa a, Dakar nan kou, jiskaske yo limite volim nan 450cc. Lè sa a, yo fòtman pwoteste kont nan KTM e menm menase bòykote kous la, men Lè sa a, yo kanmenm devlope yon machin rasanbleman 450 mèt kib ak te genyen.

Limit la te fikse pa òganizatè franse a ak yon dezi atire manifaktirè motosiklèt ki rete yo ki pa gen gwo motè sèl silenn men ki gen 450cc motocross. Epi nou aktyèlman te rive gade ekip Honda ak Yamaha sote sou Otrichyen yo nan Dakar ane sa a. Objektif la reyalize, men yo toujou - ki volim ki apwopriye pou yon avanti tankou Dakar? Miran Stanovnik te fè kòmantè yon fwa ke motè a 690 mèt kib te siviv de Dakars, e depi limit la se 450 mèt kib, li nesesè ranplase de motè nan yon sèl rasanbleman. Se konsa…

Kounye a ou santi w pi byen, poukisa mwen ta bezwen yon 700 Enduro R pou wout yo pwopoze a 690km? Paske li bay bon vitès, andirans ak pèfòmans nan wout. Konpare ak seri a EXC, se konsa konfò. Ann pran yon woulib!

A kat zè demi nan maten, mwen deja bese, paske mwen te kite enpèrmeabl mwen nan garaj la, yo di, lapli pa pral, ak tanperati a se tolerab. Lanfè. Tout wout la soti nan Kranj nan Gornja Radgon mwen te tankou yon femèl nan motocross oswa enduro Kovèti pou. Levye chofe? Non, sa a se KTM. Epi se pa yon BMW.

Premye tonbe yo te sekirize pa de tour sou yon tras motocross varye nan Machkovtsi nan kè Gorichko. Akote de kondwi sou santye mouye (yon 1,5 bar Pirelli Rallycross se pa yon garanti nan traction glise), bisiklèt la te pase premye tès la motocross plis pase konfyans. Mwen te tante sote de so ki pi kout, men pito kondwi ak anpil atansyon lè w ap panse sou wout la devan yo.

Sepandan, apre yon kout pèdi wout alantou tèt la nan yon ti kras-li te ye poul, mande natif natal yo ak jwenn bon fason pou Ptuj, mwen ale soti sou santye an lejand nan Radizel, pi bon li te ye tankou Orekhova ou. Mwen te monte twa kous kwa-peyi isit la nan twa dènye ane yo ak fwa sa a mwen te monte prèske tout kous la motocross pou premye fwa nan konpayi an nan motocross lokal ak kavalye enduro. Poukisa prèske? Paske yo t ap konstwi yon nouvo tranplen sou yon pati nan tras la ak yon pasaj anba tè anba li. Nan rechèch nan minit yo rate (gaspiye), mwen bliye fèmen ABS la ak inadvèrtans tcheke ki jan li fonksyone sou tèren sèk. Um, li rapid epi li pa twò agresif, men mwen rekòmande pou kondwi sou wout ak fren anti-lock etenn. Pafwa li pi bon pou bloke kawotchou a.

Pwochen arè: Lemberg! Depi lè a pa bonè ankò epi gen fòmasyon gratis, fotogroup gwoup la ak sèk ki ozalantou santye a se pi anpil. Men, kisa, lè siflèt kansè a ale sou foto a ... Plis sou sa pita.

Depi dènye ravitaye a, kontè a deja montre 206 kilomèt, kidonk mwen salye estasyon gaz la nan Mestigny ak yon souri. Si nou sipoze ke gen 12 lit nan tank gaz la, Lè sa a, gen sèlman de lit ki rete. Bay ti tank gaz la, seri a trè bon. Konsomasyon an mwayèn jou sa a te 5,31 lit pou chak 100 kilomèt, ak sou vwayaj la entwodiksyon nan Istria mwen kalkile konsomasyon an nan 4,6 lit. Sa a se yon rezilta etonan ki ba yo vivantite nan motè a yon sèl-silenn (li sote nan wou an dèyè ak kèk dèksterite nan Kovèti pou twazyèm san yo pa itilize anbreyaj la).

Yon bèl "sèn" ale nan Kozyansko, sot pase Kostanevitsy ... "Dokiman, tanpri. Poukisa li gen yon plak machin Ostralyen? Poukisa li sal konsa? Èske ou te bwè alkòl? Fimen? mande yon polisye nan plenn nan direksyon Shternay. Mwen soufle 0,0, pliye dokiman mwen yo, kondui nan direksyon Novo Mesto epi apre 12 kilomèt mwen jwenn ke mwen te kondwi ak yon sak louvri. Epi li prèske pwòp, tout sa ki ladann yo te jete. Sak Matlasye ki soti nan katalòg KTM Powerparts la bèl, lejè ak konfòtab, men lè ou louvri li, li pliye tankou yon akòdeyon ak... Kaka.

Retounen nan pòs lapolis la epi obsève wout la, mwen jwenn yon mouchwa, mouchwa ak drapo "Motorsport = espò, kite nou yon kote", ak ki nou te pran foto sou chak track. Kamera a (Canon 600D ak yon lantiy Sigma 18-200), yon ti kanpe, yon kat, ak plis ankò yo te kite yon kote sou wout la. Oswa yon moun poked lakay ou. Nan ka sa a: rele 041655081 pou voye ba ou plato orijinal la ...

Ankò ak Belaya Krajina, byenke mwen pwomèt vini pi long pou chak vizit, mwen fè li nan yon pwosedi rapid: yon ti kras ezite akòz canon a pèdi, mwen sèlman ale yon mwatye yon sèk sou track la motocross nan Stranska vas, toupre Semich, ak Men, mwen kontinye ap jwe yon fason dinamik kont Nomad.

Mwen admire priz la nan kawotchou off-road: yo ki gen pi ba estabilite viraj toujou endike ke yo fèt pou off-road, men priz la toujou bon epi, pi wo a, byen kontwole. Sou kwen kout, yo ka fasilman prezante (kontwole san danje) nan glisman lè frenaj ak akselere. Kalite sispansyon WP kontribye nan byennèt sou wout siy; dèyè ak "pwa". Menm si li gen yon enduro 250 milimèt nan mouvman devan ak dèyè, ki fòse teleskòp yo devan pi ba pandan frenaj, li toujou bay yon bon lide sou sa k ap pase ak bisiklèt la. Kisa pou w fè ak ki kote limit yon vitès an sante sou wout la. Pa gen tòde, pa gen naje. Sispansyon an dirab ak rèspirant. Ki moun ki vle, li pral konprann.

Nan rejyon an Kochevsky, malgre vas natirèl yo ak yon gwo kantite rayisab jaden, pa gen okenn santye. “Nou te travay sou pwojè motocross ak enduro park pou kèk mwa, men apre yon sèten tan li te pèdi koulè. Gen twòp obstak papye ak mòso bwa anba pye m, ”se sa zanmi m nan Simon di nan yon arè nan Lake Kochevye epi li konseye m pou m lachas pou kèk minit atravè Nova Shtifta, epi pa atravè Glazhuta, jan mwen te planifye okòmansman.

Mèsi a sa a, mwen te pran kèk tan epi, apre mwen fin kondwi nan forè yo lanèj pase Knezak, Ilirska Bystrica ak Chrni Kal, mwen te fini sou teren fòmasyon enduro ant Rigana ak Kubed. Grizha se te non yon karyè ki te posede pa "koule" Primorye a, ak Grizha toujou rele jodi a lè li se kouri pa Enduro Club Koper. Nan yon kote ki rele Coastal Erzberg tou, yo mete sou yon bèl pak jijman ak yon sikwi enduro 11 minit ak divès difikilte. Malgre dezi m 'yo pran wout ki pi fasil, mwen (yon jou!) dekouvri nan chalè ete a bèl ke 690 Enduro R la se pa yon machin enduro difisil. Lè li rete, 150 liv sa peze tankou yon santim. Epi nou te pouse.

Non, sa a se PA enduro difisil. Men, konprann: entèval sèvis pou chanje lwil oliv la ak filtre yo estime a dis mil kilomèt, ak yon difisil-enduro kat-konjesyon serebral chak 20 èdtan. Men, konte li ... Sa a se yon motè pou tèren modere difisil, pou gravye rapid, pou dezè a ... Malgre ke li vo mansyone ke transfè a nan tank gaz la nan dèyè a nan motosiklèt la, nan adisyon a de sa ki pozitif. (se filtè lè a toujou enstale, santi a nan légèreté sou volan an) tou gen yon karakteristik move: monte ak yon wou dèyè glisman (drift) li sanble ke 690 a se lou nan dèyè a, pa fasil tankou LC4 anvan an. . Ey, Primorsky, ann atake Chevapchichi yon lòt fwa!

Anvan Postojna, Zhirovets, mwen anonse ke mwen pral manke Jernej Les enduro ak motocross park la. Ti gason yo, sitou manm grangou KTM li te ye pou pwomnad anyèl fanmi KTM yo, yo okouran de enpòtans ki genyen nan poligòn yo nan anviwònman an. Mèsi a lòd ak plus nan tras klasik la, pi bon motocross Sloveni yo antrene regilyèman isit la.

A 921:XNUMX nan aswè mwen rive sou wout "lakay" Brnik la. Twa motocross kavalye pwòp machin yo apre fòmasyon. Apre dènye janm ki soti nan yon etranje, yon chofè Kawasaki, mwen jwenn yon modi bon de tranch pitza frèt ak yon bonbon, kondwi yon janm pou yon antouzyast jèn motosiklèt ak ... Mwen ale lakay mwen. XNUMX nan yo tonbe. Ala yon jou!

Yon mo plis sou bon jan kalite: Bay konfli a ak motosiklis pandan tès la, mwen pa ka ede men sonje lefèt ke KTM poko koule repitasyon li kòm yon mak ki manke andirans. Lefèt ke mwen te sere boulon vis yo sou plak pwotèj la echapman nan garaj lakay mwen, ak glas la kite nan vwayaj la tèt li lè l sèvi avèk yon teknik pa sanble kritik bay mèt kay la nan yon motè kous enduro. Sepandan, pwopriyetè a nan yon motosiklèt Japonè pral di ke sa a se yon trajedi.

Prepare pa Matevzh Hribar

• Enfòmasyon Debaz

  Pri modèl tès: 9.790 €

• Техническая информация

  motè: yon sèl silenn, likid ki refwadi, kat konjesyon serebral, 690cc, piki gaz elektwonik, fil-woulib, twa pwogram motè, de bouji, elektrik kòmanse, dekonpresè otomatik yo.

  Pouvwa: Pouvwa: 49 kW (66 hp)

  Transfè enèji: anbreyaj traction ak kondwi idwolik, bwat sis vitès, chèn.

  Ankadreman: Echafodaj ki, chromium-molybdène.

  Fren: bobin devan 300 mm, bobin dèyè 240 mm.

  Sispansyon: WP fouchèt devan, reglabl kenbe / retounen tranpaj, vwayaj 250mm, chòk dèyè WP, sere, prechaj reglabl, ba / gwo vitès tranpaj pandan y ap kenbe, ranvèse tranpaj, vwayaj 250mm.

  Kawotchou: 90/90-21, 140/80-18.

  Kwasans: 910 mm.

  Clearance tè: 280 mm.

  Tank gaz: NAN l.

  Anpatman: 1.504 mm.

  Pwa: 143 kg (san gaz).

• Tès erè: devise vis yo sou plak pwotèj la echapman ak sou glas gòch la.

Nou fè lwanj ak repwòch

modèn, orijinal, men klasik enduro gade

repons, pouvwa motè

operasyon egzak nan levye gaz la ("woulib sou fil yo")

mou ak bèl anbreyaj sensual

ergonomics nan plas pou itilize nan jaden an

fasilite nan monte, trè kontwole devan motosiklèt la

fren

sispansyon

konsomasyon gaz modere

Trankil motè kouri (bon pou anviwònman an, mwens pou pwòp plezi ou)

mwens vibrasyon konpare ak modèl LC4 anvan yo

imaj twoub nan miwa akòz Vibration

fluctuations volan (konpare ak motè milti-silenn)

pwa sou dèyè motosiklèt la akòz tank gaz la

kache anba chèz la se yon bouton pou chwazi pwogram motè

konfò nan vwayaj long (pwoteksyon van, chèz difisil ak etwat)