Tès: KTM 990 avanti Dakar edisyon

Chemen nan yon destinasyon li te ye te konplètman enkoni. Istwa abitye? Natirèlman, rasanbleman Dakar la!

Patisipan yo nan ras sa a lejand, si wi ou non Afriken oswa Sid Ameriken, pa konnen wout la egzak liy lan fini nan kòmansman an. Yo gen yon gid, yon odomètr, yon transmetè GPS ki avize yo lè yo tou pre objektif etap enpòtan chak jou yo, ak entwisyon.

Mwen pa pral divilge kowòdone yo nan yon vwayaj apremidi ak yon sakado biznis ak yon laptop sou do m ', paske, premyèman, mwen pa vle rele yon foul moun san konprann ki gen sistèm echapman louvri, ak Dezyèmman, paske nan wout kondwi se entèdi. peyi nou an. Men, an reyalite, mwen pa t 'fèmen wout la parfe. Mwen fouye pasaj la soti nan pwen A rive nan pwen B epi mwen jwenn yon wout ki pi mal ki desann yon kote a goch nan forè an.

Wout sa a tounen yon chemen etwat plen ak wòch mouye, desant, ansanm ki mwen ta pito desann ak yon tès pase ak yon bèf 990 cc, men ... Apre demi èdtan nan yon tòti (plis tèt mwen pase yon teknisyen) mwen te jwenn chemen an debri reyèlman sueur, ak Gade tou pwen B. Pa gen tonbe. Ugh!

Malgre dènye nouvèl yo konstan (ogmantasyon volim, revizyon motè, chèz, sispansyon, fren ...), Avanti a te youn nan bisiklèt yo Enduro plantasyon pou plizyè ane kounye a. Epòk la konsepsyon gen de kote pyès monnen an: avanti a 990 se toujou nan klas li yo, menm jan se orijinal 950 avanti a, sèlman SUV a vre.

Si tèt la ka bliye ke li se aktyèlman yon vwayajè 200kg, li se kapab nan drifting, sote (ak ki yon ti kras pi fò fouchèt devan pa pwoteje tèt li), k ap deplase leve, li desann baskile vant li yo. Nan ti bout tan, si w ap chèche pou yon antouzyast chubby nan wout, se li ki inegal, ak nan menm tan an, sou wout konfò se pi plis pase serye. Teste ak valide soti nan chèz la dèyè!

Pwoblèm nan pou KTM se kliyan ki pa bezwen karakteristik sa yo nan wout ak Se poutèt sa pa konnen ki jan yo bay valè yo. Gen twòp Vibration pou tout moun, motè a kraze (men se pa byen), pwoteksyon van an pa reglabl, epi pa gen okenn regilatè anti-patinen nan lis la nan Pwodwi pou Telefòn. Alo, wi, ki jan ou ta flote sou dekonb nan yon vitès 80 oswa plis kilomèt pou chak èdtan?!

Vèsyon an Dakar vini estanda ak twa bwat plastik pote dlo nan mi yo, pwoteksyon bò kote, GPS ka, chèz amelyore, ak yon flachi koulè ble-zoranj. Tankou Fabrizio Meoni, ki moun ki sakrifye san l 'yo devlope motosiklèt sa a anpil nan Dakar la. Avèk pakè Dakar la, lavi Avanti a te atifisyèlman pwolonje pi bonè (nan 2013?). Li te ranplase pa (nou sipoze) yon siksesè douser ak Bondye ede nou, yon arbr elis ak yon glas devan reglabl elektrik.

(Remak: Tès la te ekri anvan KTM prezante 1190 avanti a.)

 Tèks ak foto: Matevzh Hribar

• Enfòmasyon Debaz

  Komèsyal: Motocentre Laba (www.motocenterlaba.com), aks (www.axle.si)

  Pri modèl tès: 13.990 €

• Техническая информация

  motè: kat-konjesyon serebral, de-silenn, V 75 °, likid-refwadi, 999 cm3, piki gaz

  Pouvwa: 84,5 kW (113,3) pri np

  Koupl: egzanp

  Transfè enèji: 6-vitès bwat, chèn

  Ankadreman: tiyo asye

  Fren: devan de disk Ø 300 mm, disk dèyè Ø 240 mm, machwè Brembo, ABS Bosch

  Sispansyon: devan reglabl ranvèse telescopic fouchèt WP Ø 48 mm, vwayaje 210 mm, dèyè reglabl sèl WP amortisseur, vwayaje 210 mm

  Kawotchou: egzanp

  Kwasans: 880 мм

  Tank gaz: 20

  Anpatman: 1.570 мм

  Pwa: 209 kg (san gaz)

Nou fè lwanj ak repwòch

aparans

kondwi pèfòmans nan jaden an

pouvwa motè

valiz bon jan kalite

dirab pwoteksyon van

konfò an tèm de pèfòmans nan wout

fren

vibrasyon

kouvèti chèz absòbe dlo

lajè ak kote bò (doub miray!)

mwens bwat presi