Tès: KTM 990 Supermoto T

Mwen konnen plizyè motosiklis, dousman ak rapid, ki te deja teste yon supermoto 990cc. Gade (sètadi modèl SM, pa modèl SMT, ki gen bon ak move salè nou pral diskite nan kat paj sa yo), epi si mwen pa fè erè (mwen reyèlman panse ke pa), tout moun sèlman refere yo bay sa a ak superlatives, tankou kòm bonm, fize, machin ak peta. Yon bagay an tèm de eksplozif, pwisan, atletik.

Men, e si se pa tout motosiklis yo se coureurs ak ekstrèm légèreté pa vle di anyen si li nesesè yo sispann omwen de fwa nan yon estasyon gaz nan kòt la ak tounen lakay ou. Kisa ki pral rive yon motosiklèt ki rale plis pase 200 lè briz nan lavi a deja ensipòtab pou anpil moun nan vitès maksimòm legal la sou gran wout la? Ak ki kote mwen ta dwe ale ak bagaj mwen an? "Thongs" te grandi nan adolesans. .

Kidonk, SMT te fèt nan Matighofn. Avèk modèl sa a, KTM vle satisfè tout moun ki apresye tanperaman an nan yon motosiklèt ras-pare (eslogan nan "pare yo ras" se pwobableman pa etranje nan ou), pandan y ap nan menm tan an yo pa vle bay moute konfò minimòm.

Konsènan konfò minimòm lan, nan kou, nou gen diferan estanda, men kite a di ke gen ase tank gaz pou 19 lit, yon aparèy de-nivo, moun ki gen valiz (difisil oswa mou) ak yon mask ak yon ti vit machin pa kèk estanda ekri . pou lèt S ak M yo konekte pa yon lòt T kòm Touring.

Baz la rete menm jan ak sou SM a: yon ankadreman fò ak lejè (9kg) soude nan baton CrMo pou estabilite enkwayab nan gwo vitès ak konfyans nan chanjman rapid nan direksyon, osi byen ke yon likid-kouvwi, elektwonikman kondwi kò. LC8 de-silenn motè a, youn ki te teste sou yon machin rasanbleman nan Dakar epi pita entèdi paske li twò vit ak twò danjere pou sab la.

Yo renmen fè djòlè ki nan 58kg, li nan jimo ki pi lejè ak pi kontra enfòmèl ant nan klas li yo. Anpatman a se mwatye yon santimèt pi kout pase SM a ak sèlman yon tyè nan yon pous pi long pase sèl-silenn SMC 690 a super espò motè. Yamaha Ténéré 1.505 la, pou egzanp, gen menm 660 milimèt yo, ki di anpil sou konpakte nan motè a. SMT.

Lòt konpozan, ki soti nan fren radial monte ak yon ponp fren radial nan sispansyon reglabl nan tablodbò a, yo konnen tou nan modèl la supermoto baz. Li ta apwopriye si valv la te pi gwo epi li montre kantite gaz la - si li ba, li sèlman endike sa a ak yon limyè, epi tou li montre tanperati ekstèn, tan, nivo tanperati awozaj ak, nan kou, vitès (nan dijital). fòma) ak vitès motè. (analòg).

Pèsonèlman, ti gwosè li pa deranje m anpil, men mesye a ki ale avè l 'nan Dolomite yo se yon dwe. Bouton yo rezistan, ki pa gen okenn switch ki vire sou tout kat endikatè direksyon yo, yo abitye, ki byen pozisyone miwa. Se chèz la klete ak yon seri nan do a, epi yo pa gade pou yon twous premye swen oswa enpèrmeabl paske yo pa la.

Ergonomi dèyè gidon lajè yo trè bon, menm gwo. Chèz la te vin tounen yon sele pi byen anbrase bounda yo epi yo pa fatige sou vwayaj long, pandan y ap de santimèt pi pre tè a. Pedal yo lajè-dant yo kouvri ak kawotchou, ki ou ka retire pou yon Griffin pi bon si ou pa pran swen sou smèl la.

Apre ou fin vire kle ignisyon an, rete tann apeprè de segonn jiskaske zegwi a tachomèt chanje nan jaden wouj la epi li tounen, ki endike ke elektwonik yo pare yo kòmanse motè a. Li limen byen lè cho oswa frèt, epi nan san fè anyen konsa li pa emèt okenn gronde mekanik etranj, jis yon tanbou agréablement soufle nan de tiyo echapman, jis tankou SM la.

Pafwa, lè Kovèti pou an premye vire sou, gen yon twoub son ak yon santiman nan sante malad sou janm gòch la. Depi jiska dènyèman nou sèlman te gen yon bon eksperyans ak bwat la nan motè a LC8, nou te dezagreyab sezi pa santi a yon ti kras pi mal chanjman.

Pa mal konprann - bwat la pa move, sèlman nan klas sa a (pri) nou espere sèlman pi bon an nan ekipman yo. An menm tan an, nan kou, li ta dwe kenbe nan tèt ou ke anpil pasaje ki resevwa yon motosiklèt pou yon tès kout trete li tankou yon simen ak fouri, ki ka gen konsekans pou menm pi bon kalite ekipman an.

Se sèlman bon bagay yo ka di sou motè a. Mèsi a piki gaz elektwonik, "machin nan" pi byen kontwole ak pi itil. Motè a ka fasilman manivèl nan jis twa mil rpm, men li pa pral kòmanse san rete.

Ajoute gaz nan kwen kout montre karaktè efervesan li yo, ki pa ka fè apèl kont pasaje yo lantèman, men kanmenm - reyaksyon se pi plis konsistan pase motè a carbureted 950cc anvan, nou pa mansyone konpare ak supermotors sèl-silenn.

Pouvwa a pi plis pase ase. De-silenn nan pare pou satisfè kondisyon chofè a pou rapouswiv machin nan nenpòt ki lè, men si ou aksidantèlman pentire yon TDI ak yon chofè ki ta renmen pwouve kavalye a ke Passat li vole tou, jis kite motè a vire sis oswa sèt. mil. Mechan!

Nan premye Kovèti pou, SMT a fasil lanse ou sou do ou, epi tou nan dezyèm lè tank gaz la pa plen ak kò a pa panche ase devan. Nan jou otòn frèt, fanm kontinantal Ewopeyen yo te oblije travay di yo kenbe direksyon vle yo, ak aparèy yo SMT elektwonik ki anpeche glise lè akselere oswa frenaj pa t 'gen yon tès SMT ak pa t' kapab achte nan magazen yo. moman.

ABS pa ta inutiles, epi yo bay ke frè ak sè a nan avanti LC8 avanti a gen li kòm estanda, li ta ka disponib tou pou kliyan Touring. Paske fren yo lou, epi si yon men inyoran peze twò fò nan yon ijans, manevwe a ka fini nan yon dezas.

Sepandan, nonm lan cho-apeze nan machin nan ke ou rapouswiv yon ti kras pi bonè ap souri move sou ou lè li wè ou nan estasyon gaz la. SMT a gen yon tank gaz san patipri gwo, men chwal byen vit absòbe sa li yo. Mwayèn konsomasyon gaz sispann nan 8 lit pou chak san kilomèt, ki se yon anpil.

Nou kwè ke li ta ka mete anba yon sèt, men e si, lè w ap kondwi nan yon machin konsa, chak wonpwèt tounen yon chicane, ak chak avyon apre yon gwo twou san fon vire nan avyon an fini. ...

Nan SMT, nou wè tout moun ki te depase yon sèl-silenn superbikes ak moun ki fatige ak Spikes yo kwochi sou supercars.

Kontrèman ak bisiklèt espò-touring, ki, tankou SMT a, konbine espòtif ak konfò vwayaj, KTM a ofri plis opsyon amizman. Hey, pa gen okenn òf lajè nan klas sa a, kidonk, ou gen manje yon pri ki wo.

Техническая информация

Pri machin tès: 12.250 EUR

motè: de-silenn V 75 °, kat-konjesyon serebral, likid-refwadi, 999 cc? , Keihin EFI piki gaz elektwonik? 48 mm.

Maksimòm pouvwa: 85 kW (115 km) nan 6 rpm.

Koupl maksimòm: 97 Nm @ 7.000 rpm

Transfè enèji: Transmisyon 6-vitès, chèn.

Ankadreman: chrome-molybdèn Echafodaj, subframe aliminyòm.

Fren: devan bobin? 305mm, radialman monte Brembo kat-machwa dan, disk dèyè? 240 mm, jimo-piston Brembo cam.

Sispansyon: devan reglabl envèse fouchèt teleskopik Blan pouvwa? 48mm, 160mm vwayaje, 180mm Blan Pouvwa reglabl sèl chòk.

Kawotchou: 120/70-17, 180/55-17.

Wotè Syèj soti nan tè: 855 mm.

Tank gaz: NAN l.

Anpatman: 1.505 mm.

Pwa: 196 kg (san gaz).

Reprezantan: Axle, Koper – 05/663 23 66, www.axle.si, Moto Center Laba, Litija – 01/899 52 02, Maribor – 05/995 45 45, www.motocenterlaba.si.

Nou fè lwanj ak repwòch

+ pèfòmans kondwi

+ pwisan motè

+ fren

+ sispansyon

+ bon kalite ekipman

+ D '

+ pwoteksyon van

- Pa gen kalib gaz

- konsomasyon gaz

- bwat mwens presi

- pa gen okenn opsyon ABS

Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič

• Enfòmasyon Debaz

  Pri modèl tès: € 12.250 XNUMX €

• Техническая информация

  motè: de-silenn, V 75 °, kat-konjesyon serebral, likid-refwadi, 999 cm³, piki gaz elektwonik Keihin EFI Ø 48 mm.

  Koupl: 97 Nm @ 7.000 rpm

  Transfè enèji: Transmisyon 6-vitès, chèn.

  Ankadreman: chrome-molybdèn Echafodaj, subframe aliminyòm.

  Fren: disk devan Ø 305 mm, radialman monte mach Brembo ak kat branch, dèyè disk Ø 240 mm, Brembo machwè jimo-Piston.

  Sispansyon: devan reglabl Envèse fouchèt telescopic White Power Ø 48 mm, vwayaj 160 mm, dèyè reglabl sèl absòbe chòk Blan pouvwa 180 mm vwayaj.

  Tank gaz: NAN l.

  Anpatman: 1.505 mm.

  Pwa: 196 kg (san gaz).