Tès: Land Rover Defender 110 D240 (2020) // Defender vin yon mesye politès (men toujou yon chasè)
Content
Li difisil pou m 'imajine ki jan ak anpil atansyon Land Rover te panse sou sa ki ta siksesè a nan youn nan machin yo ki pi popilè ak renmen anpil nan tout tan. Premye a tout, mwen vle di ke n ap deside si nouvo Defansè a ta dwe sèlman ajoute yon nouvo chapit nan istwa li yo oswa vin yon machin antyèman nouvo te pwobableman trè reprize difisil.
Konsepsyon tradisyonèl te di orevwa
Defansè a Land Rover, byenke kounye a posede pa Ameriken Tata ak manifaktire nan Slovaki, se esansyèlman toujou angle. Li pa sekrè ke Grann Bretay nan ansyen koloni li yo tou dousman men siman pèdi enfliyans sou ekonomi yo nan peyi sa yo, ki nan anpil ka yo tou devlope relativman byen vit.
Se poutèt sa, te gen yon bezwen, oswa olye yon santiman, ke moun nan lokalite yo kontinye sipòte ansyen kouwòn lan matènèl ak acha yo, ki se pi piti anpil. Kòm yon rezilta, Defansè pèdi pati li yo nan mache yo ki te yon fwa trè enpòtan nan li. Se pa ke li te fatal, paske li te vann byen nan kay la, sou zile a, ak nan plis "lakay" Ewòp.
Toujou, Defansè a fin vye granmoun, ki gen rasin teknik dat tounen nan 1948, te santi tankou yon etranje sou wout yo pave nan Ewòp. Li te lakay li nan bwa, nan labou, sou pant lan ak nan yon zòn ke pifò nan nou ezite menm mache.... Li te yon sitwayen nan dezè, mòn ak forè. Li te yon zouti.
Desizyon an ke nouvo jenerasyon an, ki apre kèk ane nan entèripsyon apre yo fin sispann nan pwodiksyon an nan modèl la fin vye granmoun, yo pral adapte sitou pou ti achtè, se jistifye ak lojik, depi li swiv egzanp lan bon nan konpetitè. Yon bagay konplètman nouvo pa ka fèt nan yon istwa plizyè dizèn ane de sa.Si ou pa kite li tout dèyè, Mercedes (G klas) ak Jeep (Wrangler) te aprann sou li sou yon ane anvan Land Rover.
Se konsa, Land Rover konplètman reamenaje ak bati Defansè li yo. Pou kòmanse, mwen te di orevwa nan etajè a klasik ak pinyon chasi ak ranplase li. nouvo pwòp tèt ou-sipòte kòki se 95 pousan aliminyòm. Pou tout moun nan nou ki yon ti kras ensèten sou sa a; Land Rover reklamasyon kò Defansè a, ki fèt ak nouvo achitekti a D7X, se twa fwa pi fò pase utilitèr konvansyonèl e menm pi fò pase ankadreman an treyise klasik mansyone deja.
Nimewo yo montre tou ke li pa tout bagay sou mo yo. Kèlkeswa vèsyon an (anpatman kout oswa long), Defansè a fèt ak yon chaj 900 kilogram. Li te gen yon chaj stupéfiants do-kay 300kg epi li ka remoke yon trelè 3.500kg kèlkeswa motè, ki se maksimòm lan pèmèt pa lwa Ewopeyen an.
Oke, mwen menm mwen te eseye lèt la pandan tès la ak rale bèl Alfa Romeo GTV a soti nan dis ane nan dòmi yo reveye. Defansè a literalman te jwe ak yon mas nan bote dòmi ak yon trelè, ak yon bwat uit-vitès nan ki angrenaj yo sipèpoze byen ak anpatman la long jwe yon wòl enpòtan, pasyèlman konpanse enkyetid potansyèl trelè a.
Transfòmasyon konplè a ap kontinye nan chasi a. Aks rijid yo ranplase ak sispansyon endividyèl, ak sispansyon klasik la ak sous fèy yo ranplase ak sispansyon lè adaptasyon. Tankou predesesè li yo, nouvo Defansè a gen yon bwat ak tout twa kadna diferans, men diferans lan se ke olye pou yo levye yo klasik ak levye, tout bagay se elektrisite ak ka travay konplètman otomatikman. Menm motè a pa gen anyen fè ak predesesè li yo. Defansè a anba tès patrone pa yon Ingenium kat-silenn 2-lit jimo-turbo motè dyezèl pwodwi 240 puisans.
Sepandan, valè tradisyonèl yo rete
Se konsa, Defansè a se konplètman diferan de predesesè pi popilè li yo soti nan yon pwen de vi teknik ak konsepsyon, men yo toujou gen yon bagay an komen. Sa a, nan kou, se sou angularite. Li difisil pou jwenn yon machin ki pi bwat oswa angilè. Se vrè ke se bor yo ekstèn nan kò a trè byen awondi, men "squareness" se sètènman youn nan karakteristik yo ki pi rekonèt vizyèl nan machin sa a. Menm si ou pa remake kò a ki gen koulè kare sou kote, miwa eksteryè kare, limyè dèyè kare, kare ki ap dirije limyè lajounen kouri, e menm yon kle prèske kare, ou pa ka rate pwopòsyon yo prèske kare nan eksteryè a.
Defansè a, wè nan dèyè a, se prèske osi wo ke li se lajè, ak menm bagay la tou ale pou longè ak wotè nan fen devan an soti nan nen vit devan. Kòm yon rezilta, Defansè a se tou trè transparan sou tout kote nan veyikil la, ak chofè a ka fè anyen ki fènwa pa gwo poto yo do-kay lajè ak Li obsève panorama anviwònman yo sou ekran miltimedya santral la.
Tout moun gen pou jije poukont li si li renmen imaj eksteryè ak enteryè Defansè a, men yon bagay vre. Gade ak santi li se absoliman enpresyonan, ki se poukisa moun ki vle évident pa achte machin sa a. Mwen pa di tout moun renmen li, men kèk nan detay yo ki pi gran (pasaj pyeton a sou Bonnet a, fenèt la jiraf nan kwis yo ak do kay la ...) yo trè malen entegre nan apwòch modèn konsepsyon bay yon BECA.
Mwen vle di, gen yon bon chans yo pral gade nan papa a fourur nan Defansè a olye ke lamarye a frajil nan dekapotab a nan entèseksyon an, ki gen ladan gade nan menm jèn dam lan. Se pou nenpòt moun konprann, men Wrangler la finalman gen yon konkiran merite nan zòn sa a.
Anvan mwen di ou ki jan lavi a ye ak nouvo Defansè a, mwen di tout moun ki te deja deside sou li ke yo pral oblije rete tann. Kliyan yo te rapòte deja pran avantaj de li, kidonk, ou pral oblije rete tann kèk mwa, espesyalman si w ap ale nan dezòd otou ak konfigurateur a anpil.
Pi bon sou tè a ak sou wout la
Malgre ke depi koulye a li se yon SUV trè bèl ak chik, espesifikasyon yo endike ke li ta dwe fè byen nan jaden an. Kisa an plis, Land Rover reklamasyon Nouvo nan jaden an se menm plis pouvwa anpil pase predesesè gra li yo ak gaya. Nan yon anviwònman chasi debaz, li chita nan 28 santimèt soti nan tè a ak yon anpatman long, ak sispansyon lè a pèmèt seri a ant pozisyon ki pi ba ak pi wo yo rive jwenn 14,5 santimèt.
Pou pifò, enfòmasyon sa a pa di anpil, men moun ki gen kèk eksperyans nan jaden an konnen ke jis yon santimèt oswa de ka fè diferans lan nan ap resevwa nan liy lan fini nan fen jounen an oswa rete mete. Lè simonte UPS ak Downs, ou ka atann yon ang antre 38-degre devan ak yon ang sòti 40-degre. An menm tan an, ou yo pral kapab pou avanse pou pi nan yon pwofondè de 90 santimèt pou yon èdtan san yo pa domaje nenpòt seri. Mwen vle di, sa a se done jaden trè grav.
Malgre ke modèl la nouvo gen ti kras an komen ak predesesè li yo, filozofi a rete menm jan an. Se konsa, mwen pa te teste tout bagay ke faktori a pwomèt nan tès la. Malgre ke rekouvèr nan yon kò ki pi alamòd, pa gen okenn rezon ki fè yo pa mete konfyans reklamasyon yo nan plant la, ki te fè utilitèr yo ki pi pwisan pou plis pase 70 ane sa yo.... Sepandan, nan vwazinaj la nan Ljubljana, mwen te jwenn kèk ti mòn reyèlman apik ak santye forè ke mwen te monte ak desann, epi mwen te etone nan ki jan fasil Defansè a simonte obstak.
Bon nouvèl la se ke yon pati patikilye nan potansyèl sou wout li yo kapab itilize tou pa moun ki gen ti eksperyans nan kondwi nan wout.
Sistèm Teren repons savwa, li se kapab nan rekonèt karakteristik sa yo nan tèren an w ap kondwi ak toujou ajiste ak modifye anviwònman pou kondwi, sispansyon, altitid, pwogram vwayaj ak akseleratè ak repons fren pedal. Mwen menm mwen te renmen lefèt ke sou pant apik lè wap kondwi difisil, lè mwen reyèlman sèlman wè treetops yo oswa syèl la ble nan vit machin lan, Se konsa, mwen te kondwi konplètman avèg, ekran an sant pwodwi yon imaj nan anviwònman yo ak tout bagay nan devan m ' . ...
Pandan ke mwen te kondwi yon SUV prive ki Hang kòm youn nan ki pi pwisan nan jaden an pou plizyè ane kounye a, mwen dwe admèt mwen te etone plezant pa fasilite la ak ki Defansè a te jwenn tèt li glise sou desandan tou. Nan tout sa li te montre, bagay la sèlman ki anmande m 'te ke mwen pa te gen okenn lide sou li paske nan règleman an otomatik yo.ki blòk diferans te aktif nan kèk pwen, ki sa ki te wotè a, ki jan pedal fren an ta reyaji, epi ki wou te ede pi plis sou wout la nan liy lan fini nan sitiyasyon sa a.
Pandan ke tout enfòmasyon sa yo ka parèt sou ekran an devan chofè a, mwen ta toujou prefere ke tout enfòmasyon sa yo ta ka tou sòti nan plis endikatè "analòg" ki mande pou mwens atansyon. Natirèlman, pou nenpòt moun ki gen eksperyans nan kondwi nan wout, li posib tou pou manyèlman chwazi oswa mete diferan pwogram kondwi (sab, nèj, labou, wòch, elatriye).
Kat wou se youn nan moun ki responsab diferans ki pi tanjib lan ant machin endividyèl kat wou, kidonk li lè pou yon "wonn" rapid debri (mwen admèt, mwen pa ka pèdi tanperaman) pou konnen chak. lòt. se yon ti kras plis. Si Defansè a payon bèl Kelenbe, remokè ak Kelenbe ki fè pi fò nan travay la tèt li, men anpatman la long, pwa, ak kawotchou prèske wout fè l 'pa bon. Defansè a se pa gen dout yon moun ki pwefere yon modera kalm, men menm pi dousman kwazyè pase yon apante pi vit. Lè sa a aplike a tout baz.
Pa gen okenn dout ke Defender a se yon pi wo pase mwayèn nan off-roader nan jaden an, epi li tou pwouve yo dwe serye sou wout la. Sispansyon lè a bay amortissement konfòtab ak prèske insansibl soti nan monte desann nan wout la, ak mèg nan viraj pi pwononse pase pifò SUV ak sispansyon lè. Rezon ki fè la pwobableman manti sitou nan wotè a, depi li Defansè a se prèske de mèt segondè. Sa a menm jan ak Renault Trafic la, oswa 25 santimèt plis pase pi utilitèr.
Li ka konpare ak premye jenerasyon estanda VW Touareg sezon prentan an an tèm de pozisyon li sou wout la ak karakteristik manyen li yo. Men, fè atansyon, sa a se yon konpliman ki pèrsonalize vivabilite, netralite long nan kwen (pa gen okenn nen ak fwit bounda), endiferans nan wout sèk oswa mouye. Malerezman, malgre volan an pwogresif, li pèdi kèk santi wout la. Nan tout jistis, nenpòt rechèch pou spòtif oswa manyen eksepsyonèl nan Defansè a pa ta fè sans. An reyalite, yon machin liksye bay tankou yon SUV pi plis konfò, e sa se yon zòn ki pi pre li.
Lè ou konsidere pwa a nan machin nan, 240 "puisans" yo ta dwe ase pou tout bezwen, menm avèk yon vitès kondwi yon ti kras plis dinamik.... Akselerasyon ak vitès done konfime sa a, men ak tankou yon kò gwo ak lou, motè a 2-lit tou senpleman pa ka kache orijin kat-silenn li yo. Pou yon motè deplasman relativman ti devlope ase pouvwa pou avanse pou pi yon bon de tòn mas, li dwe vire yon ti kras plis, ki vle di ke premye evènman an pi gwo kòmanse nan alantou 1.500 rpm oswa pi wo.
Se poutèt sa, kòmanse ak déplacement soti nan premye a dezyèm Kovèti pou se pa tankou lis ak lis jan li ta ka ak yon gwo deplasman ak omwen yon (de preferans de) silenn adisyonèl. Li pa kache lanbisyon sa yo, menm jan li evidan ke bwat la tou pare pou pi gwo, pi pwisan motè yo. Li touche kèk kritik pou fren yo, ki nan vitès ki ba anpil gen yon tan difisil dòz fòs la frenaj dousman ase.
Se konsa, kanpe ak mouvman kout yo pral twò brid sou kou, sa ki ka fè pasaje a panse ke ou pa chofè a ki pi ki gen eksperyans. Men, pwen an se pa tout sou enpresyone medam yo, men nan sitiyasyon ki kapab reyèlman twoublan. Alfa sa a nan trelè a pa t 'plenyen, men e si te gen yon chwal nan trelè a olye de Alfa?!
Kabin - atmosfè solid ak zanmitay
Si eksteryè a se yon sòt de chèf konsepsyon ki ak fyète swiv istwa a nan predesesè li yo, mwen pa ka di menm bagay la pou enteryè a. Sa a konplètman diferan, nan kou, pi plis prestijye ak enprenableman plis abondan.... Anpil atansyon te peye nan chwa pou yo materyèl yo, ki se sitou trè dirab nan manyen la. Yon eksepsyon se bwat kawotchou grafouyen-sansib nan konsole sant lan.
Nan lòt men an, taye pòt la ak tablodbò yo fèt nan yon fason ke tout kle kle, tout vantilasyon ak nenpòt bagay ki ka potansyèlman domaje oswa kase yo san danje kache dèyè divès kalite manch ak moun ki gen. Yon karakteristik ki dwe genyen pou yon kabin, ki ka gen ladan tou moun ki pa pral regrèt Defansè a. Taksi chofè a ak sant la nan tablodbò a se nan kou nimerik ak, an tèm de eksperyans itilizatè, yo trè diferan de pifò mak machin lòt.
Mwen te itilize tout operasyon debaz sa yo trè vit, men mwen toujou te santi ke li ta pran yon tan trè lontan pou tout fonksyon yo ak opsyon yo vin senp ak entwisyon.
Kòm sye tankou yon anviwònman nan machin nan, pa gen prèske anyen ki pa nan Defansè a... Chèz sa yo konfòtab, san chèz, san sipò bò pwononse, ki pral definitivman ede ogmante detant. Anviwònman an konbine, an pati elektrik, an pati manyèl. Mwen pa ka jwenn sot pase gwo glisman fenèt lanp lan panoramic. Se pa sèlman paske sa a se premye bagay la ke mwen ta peye siplemantè pou nenpòt ki machin, men tou, paske li se reyèlman itil nan ka sa a tou.
Menm nan yon vitès de 120 kilomèt pou chak èdtan oswa plis, pa gen okenn woulo tanbou anmèdan ak gwonde nan kabin an.... Son an ki te pwodwi pa sistèm nan odyo modèn espesyalman pwononse nan kabin an gwo ak Spacious, ak fasilite nan konekte nan yon telefòn mobil ak Lè sa a, lè l sèvi avèk tout fonksyon ki asosye ak koneksyon sa a tou louabl.
Moun nan nou ki pa ka viv san aparèy entelijan ak lòt aparèy ki bezwen rechaje detanzantan pral siman jwenn valè lajan yo nan Defender. Li gen yon seri antye nan konektè, ki soti nan klasik atravè USB USB-C, epi yo ka jwenn yo sou tablodbò a (4), nan dezyèm ranje a (2) ak nan kòf la (1). By wout la, kòf la se, kòm li ta dwe pou yon machin ki gen yon gwo kapasite pote, yon gwo bwat itil nan gwosè ak fòm. Vrata yo tradisyonèlman sèl-fèy, ak dèyè yo kache tout bagay soti nan 231 (nan ka a nan twa kalite chèz) a 2.230 lit volim ka itilize.
Enteresan tou se glas la retwovizè enteryè, ki, nan adisyon a refleksyon an klasik, tou te gen kapasite nan gade nan kamera a. Lè chanje, imaj la ki te pwodwi pa kamera a monte nan ayeryen do kay la parèt sou tout sifas glas la. Mwen pa totalman asire w si mwen renmen gade dijital la nan machin nan plis pase refleksyon an klasik, e sa se sitou paske kap soti nan wout la ekran an mande pou yon sèten kwasans mantal. Pifò nan pasaje yo te kontan ak sa a, men mwen wè pwen an espesyalman pou moun ki otreman ta dwe anmande pa kawotchou a rezèv lè kap tounen oswa si kòf la plen rebò a ak bagaj oswa kago.
Pou rezime, enpresyon yo kite pa Defender Mwen dwe admèt ke nan plizyè fason sa a se yon machin etonan ke mwen ta renmen wè nan lakou m 'pou yon ti tan. Sinon, mwen doute ke sou ane yo li pral pwouve ke yo dwe tankou serye ak endèstruktibl kòm predesesè li yo, se konsa (epi tou paske nan pri a) nou gen plis chans pa pral wè l 'nan prèske tout ti bouk Afriken yo. Sepandan, mwen konvenki ke li pral tou senpleman pa posib detwi l 'sou wout asfalt ak gravye, kote pifò mèt ap pran li.
Land Rover Defender 110 D240 (2020)
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Avto Aktiv doo |
|---|---|
| Pri modèl tès: | 98.956 € |
| Pri modèl baz ak rabè: | 86.000 € |
| Tès modèl pri rabè: | 98.956 € |
| Pouvwa: | 176kW (240 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 9,1 s |
| Vitès maksimòm: | 188 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 7,6l / 100km |
| Garanti: | Garanti jeneral la se twa ane oswa 100.000 km. |
| Revizyon sistematik | KM KN / 24 |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 1.256 € |
|---|---|
| Gaz: | 9.400 € |
| Kawotchou (1) | 1.925 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 69.765 € |
| Asirans obligatwa: | 5.495 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 8.930 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 96.762 0,97 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - turbodyezèl - longitudinal monte nan devan an - deplasman 1.998 cm3 - maksimòm pouvwa 176 kW (240 hp) nan 4.000 rpm - maksimòm koupl 430 Nm nan 1.400 rpm - 2 camshafts nan tèt (chèn) - pou chak silenn - piki gaz komen ray - turbokonpreseur gaz echapman - chaj lè pi fre. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi tout kat wou - 8-vitès transmisyon otomatik - 9,0 J × 20 wou - 255/60 R 20 kawotchou. |
| Kapasite: | Pèfòmans: vitès maksimòm 188 km / h - 0-100 km / h akselerasyon 9,1 s - mwayèn konsomasyon gaz (NEDC) 7,6 l / 100 km, emisyon CO2 199 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | SUV - 5 pòt - 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, sous bobin, ray kwa twa pale, estabilize - aks dèyè, sous bobin, ba estabilize - fren disk devan (fòse refwadisman), fren disk dèyè, ABS , fren pakin elektrik wou dèyè (chanje ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan elektrik pouvwa, 2,8 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 2.261 kg - Pwa machin brit akseptab np - Pwa trelè akseptab ak fren: 3.500 kg, san fren: 750 kg - Chaj do kay akseptab: np |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.758 mm - lajè 1.996 mm, ak miwa 2.105 mm - wotè 1.967 mm - anpatman 3.022 mm - devan tras 1.704 - dèyè 1.700 - clearance tè 12,84 m. |
| Dimansyon enteryè: | longitudinal devan 900-1.115 mm, dèyè 760-940 - devan lajè 1.630 mm, dèyè 1.600 mm - wotè tèt devan 930-1.010 mm, dèyè 1.020 mm - longè chèz devan 545 mm, chèz dèyè 480 mm - volan di 390 mm - tank gaz 85 l. |
| Bwat: | 1.075-2.380 l |
Mezi nou yo
| T = 21 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Kawotchou: Pirelli eskòpyon Zewo Allseason 255/60 R 20 / Odometer estati: 3.752 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 13,7 ane ( 129 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 188km / h (D) |
| Konsomasyon gaz selon konplo a estanda: | 9,4 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 70,9m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 42,6m |
| AM tab: | 40,0m |
| Bri a 90 km / h | 57dB |
| Bri a 130 km / h | 64dB |
Evalyasyon jeneral (511/600)
Nenpòt ki moun ki sedwi yon nouvo Defansè pral dakò yo ka resevwa yon adrès nan youn nan katye yo rezidansyèl elit, pa nan wout ak enkoni. Defandè a pa bliye istwa li epi li toujou posede tout ladrès jaden yo. Men, nan nouvo lavi l 'yo, li sanble yo prefere yon mesye. Dayè, li merite tou.
Cab ak kòf (98/110)
San dout, yon kabin pou tout moun. Tou de chofè a ak pasaje a. Granmoun aje yo ap jwenn li pi difisil pou monte, men yon fwa andedan, santiman ak byennèt yo pral eksepsyonèl.
Konfò (100
/ 115)Pa gen plas pou glise nan seri pri sa a. Eksepte nan ka Defansè a, ki moun ki pare padonnen l 'yon ti kras.
Transmisyon (62
/ 80)Yon motè kat-silenn, kèlkeswa pouvwa, nan tankou yon gwo kò ak tankou yon gwo pwa, ka sèvi sitou pou mouvman solid, dinamik ak vivan. Sepandan, pou plis kè kontan ak byennèt, ou pral bezwen yon chapo tèt oswa de. Pouvwa a ka rete menm jan an.
Kondwi pèfòmans (86
/ 100)Sispansyon lè a garanti konfò kondwi. Nan lòt men an, akòz mas li yo, pi wo sant gravite ak gwo kawotchou kwa-seksyon, Defansè a pa ka reziste lwa yo nan fizik. Moun ki pa prese pral definitivman renmen li.
Sekirite (107/115)
Aktif ak pasif sekirite se absoliman prezan. Pwoblèm nan sèlman te kapab chofè a konfyans nan tèt li. Nan Defender, lèt la pa janm fini.
Ekonomi ak anviwònman (58
/ 80)Thrift? Nan klas sa a nan machin, sa a se toujou twòp nan yon defi, ki Defansè fè moute pou ak anpil lòt avantaj. Li pa jis sou lajan.
Kondwi plezi: 4/5
Chèz segondè nan yon atmosfè prestijye, silans nan kabin an, sistèm odyo modèn ak yon sans de ample pral plonje ou nan yon vizyon kondwi inik. Sòf si, nan kou, ou se nan yon prese.
Nou fè lwanj ak repwòch
aparans, aparans
kapasite jaden ak espesifikasyon
santi w nan kabin an
fasilite nan itilize ak ampleur nan enteryè la
leve kapasite ak fòs rale
ekipman, sistèm odyo
senkronizasyon nan motè ak transmisyon
dòz pouvwa frenaj (pou mouvman dousman)
glisman ki kouvri etaj nan kòf la
tandans mete (reyur) andedan
