Tès: Mercedes-Benz B 180 CDI BlueEfficiency
Content
Sonje klas A ak tès Moose a?
Ou pwobableman deja konnen yon istwa kout: yo te kòmanse avèk yo B-manje, pou sekirite nan yon kolizyon devan machin lan, adrwatman ofri l 'yon anba doub fè li pi fasil pou motè a pou fè pou evite lòj la pasaje yo, li voye l' nan mache a. Kalvè ak farin lan Moose ak Lè sa a, seri a ESP inadvèrtansman kwen yon solisyon teknik briyan, men anpil nan nou toujou panse ke li se enjustifii. Li swiv li klas Bki te viv lavi l 'san gwo boulvèsman, men li te tou mal obsève.
Koulye a, li nan lòt fason alantou, tankou si ou te sipèstisye nan yon Mercedes. Premye a te prezante sou yon nouvo platfòm pa pi gwo B.swiv, nan kou, pa yon ti A, ak fè lwanj posibilite pou yon sant ki pi ba nan gravite. Kado a se otan ke senk santimèt pi ba pase predesesè li yo ak gen anpil yon koyefisyan trennen nan jis 0,26.
Pou konparezon, li sanble Klas E koup... Nan lòd pa pèdi ki pi gran kliyan ki trè rete fidèl a mak la Mercedes-Benz, yo ajoute nan yon sèl ale ke chèz sa yo yo pi wo, men yon jan kanmenm yo an silans sou chita pi ba, depi do kay la tou se pi ba anpil.
Sa a se pa bèl bay moun ki deja pran kiropratisyen divès kalite oswa terapis masaj akòz mete ak chire sou kolòn vètebral la, dwa? Lè sa a, tankou si yo te gen yon ti jan nan yon konsyans sou sekirite ki pi ba nan konsepsyon baz la, yo ofri yon avètisman rès sou vwayaj ki long deja nan ekipman estanda (Èd atansyon kafe sou tablodbò a) ak avètisman kolizyonAsistans pou evite kolizyon). Men, plis sou sa pita.
Si ou jwenn santi ke gen yon ti kras nan ironi nan mo mwen, ou gen rezon, men sa yo panse yo pa dirije kont Mercedes-Benz, men nan konsekans yo ki te parèt apre sa a evite anmèdan doub. Alman yo pa te gen okenn chwa men yo devore vinegar ak yon jan kanmenm chape soti nan pozisyon sa a delika sou wout la.
Pou jèn kliyan?
Se konsa, li te kondwi wout yo nan nouvo B. Youn nan pi kout ak bèl te kapab tou atire kèk kliyan ki pi piti, byenke mwen trè asire w ke li pral atire sitou yon kliyantèl diferan pase sa yo vle nan Stuttgart. Mwen te tande tou sou plan ke nan peyi Etazini an li pral espesyalman enpòtan nan "revitalize" kliyan, paske li se menm mwens chans.
Nou pa gen anyen yo jwenn fòt ak aparans li. Li se bèl ase yo gen tan pwan atansyon a nan tap asiste, ak inik ase yo imedyatman atribiye l 'elevasyon an tipik nan yon Limousine ak yon etwal sou nen an. Sitou yon reyèl Mercedes menm si.
Èske li toujou nteryè a gen yon anviwònman ekselan, toujou gen yon sèl levye sou volan an epi li toujou gen yon transmisyon manyèl long vwayaj. Byensir, nou te manke de anbreyaj. 7G DCTki se youn nan Pwodwi pou Telefòn yo vle 2.439 XNUMX ero pou. Men, menm nan Mercedes, byenke yo vle yo espesyal, yo ap fè pwogrè nan ergonomics.
Levye a sou volan an pa mete ba (levye a kontwòl kwazyè yo ta dwe pi ba pase li) ak volan an retounen nan pwen an kòmanse pi vit, ou jis bezwen jwenn itilize nan modèl la chanjman jan ou bezwen pou avanse pou pi levye a otreman egzak kite ak tounen pou Kovèti pou ranvèse ...
Li jis pa atletik
Pozisyon nan kondwi se ekselankòm gen plis pase ase plas pou moun ki pi wo, mezi yo transparan ak siwo myèl la XNUMXD sou tablodbò a kraze anviwònman an otreman trankil nan fanmi B. Nou sèlman te gen kòmantè sou vantilasyon pòv ak chofaj, ak espesyalman sou pake a espò, ki nan okenn fason adapte sa a machin nan.
Si yon chofè ki gen lisans di ou sa, Lè sa a, ou reyèlman oblije kwè m '. View nan devan disk la detache fren, nan fen tiyo echapman an asye pur, pedal yo espò (kalite asye pur!) Ak chèz yo kwiyèt yo se bon, men chasi a rèd kraze prensipal pwen sa a machin nan vann: konfò.
Epitou plis sistèm volan reponnki gen servo-kondwi motè elektrik te deplase dirèkteman nan tren an Kovèti pou, diferan li yo dèyè milti-lyen aks ak sistèm entelijan Piseta pa ka depasse sote sou monte desann kout ki pa pi agreyab a pou kontni ap viv la.
Sa a se espesyalman enpòtan paske li se motè turbodyezèl ak yon deplasman nan sèlman 1,8 lit ak yon pouvwa trè dous nan 80 kilowat. Yon fwa nou te itilize anbreyaj la, ki, omwen nan machin nan tès, ki te fèt trè pre nan fen a, bwat la ralanti ak motè a koupl segondè nan pi ba revolisyon, nou byento kalme e yo te kòmanse jwi woulib yon mesye trankil la. Machin sa a pa renmen akselerasyon, menm jan li pa satisfè chofè dinamik, menm avèk yon chasi espò. Se konsa, yon lòt fwa ankò: lè w ap achte, bay moute pake a espò.
Безопасность
Deja mansyone sistèm evite kolizyon lè l sèvi avèk rada, li premye avèti chofè a nan yon distans sekirite twò kout ak yon limyè avètisman sou tablodbò a, ak Lè sa a, bay yon avètisman ki tande, pandan y ap prepare sistèm nan frenaj pou frenaj konplè. Pou m onèt, mwen sanble ke sistèm nan gen plis pwomosyon (oswa an koneksyon avèk lefèt deja mansyone ke pa gen okenn sa yo rele sandwich anba bounda yo), depi mwen pa ta manke li nan Sloveni, men nou bezwen panse. sou otowout Alman yo, frenaj rapid se règ olye ke eksepsyon an. Se konsa, nou bay gwo pous.
Tou merite pou yo fè lwanj yo se limyè devan yo ksenon doub, ekleraj enteryè ak mon Isofix, ki ta dwe sèvi kòm yon egzanp pou pifò konsèpteur machin. Sepandan, nou rate soti sou posibilite pou chèz endepandan dèyè oswa omwen yon longitudinal ban ban dèyè, ki ta plis ogmante espas ki la deja bòt itil.
Pri a rezonab
Finalman, li ta dwe remake ke Klas B se relativman chè. Omwen pou Mercedes-Benz. Si baz A klas la ak sèlman yon motè 1,5-lit (70 kilowat) ak yon bwat senk-vitès kòmanse nan 19.950 1.700, ou ka jwenn 1,6 ero plis pase B-klas la ak yon motè 90-lit (180 kilowat), sis -vitès yon transmisyon manyèl ak plis espas, nan kou. Èske ou toujou jwenn li chè, konsidere ke klas fanmi C 34.210 T koute yon kolosal XNUMX XNUMX ero?
Tèks: Alyosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich
Mercedes-Benz B 180 CDI Blue Efikasite
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Autocommerce doo |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 23.100 € |
| Pri modèl tès: | 30.344 € |
| Pouvwa: | 80kW (109 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 10,1 s |
| Vitès maksimòm: | 190 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 7,2l / 100km |
| Garanti: | 2 zan garanti jeneral, 30 ane garanti aparèy mobil ak sèvis regilye pa otorize boutik reparasyon, 3 ane garanti vèni, 12 ane garanti anti-rouye. |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 1.271 € |
|---|---|
| Gaz: | 9.396 € |
| Kawotchou (1) | 1.380 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 17.627 € |
| Asirans obligatwa: | 2.090 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 4.285 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 36.049 0,36 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - devan monte transversale - twou ak konjesyon serebral 83 × 92 mm - deplasman 1.796 cm³ - rapò konpresyon 16,2: 1 - maksimòm pouvwa 80 kW (109 hp) nan 3.200-4.600 / min - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 14,1 m / s - pouvwa espesifik 44,5 kW / l (60,6 hp / l) - koupl maksimòm 250 Nm nan 1.400-2.800 rpm min - 2 camshafts nan tèt la (senin distribisyon) - 4 tiyo pou chak silenn - piki gaz komen ray - turbokonpreseur gaz echapman - chaj lè pi fre. |
|---|---|
| Transfè enèji: | kondui motè wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,94; II. 2,19 èdtan; III. 1,22 èdtan; IV. 0,86; V. 0,72; VI. 0,59 - Diferans 3,348 - Wou 7,5 J × 18 - Kawotchou 225/40 R 18, woule sikonferans 1,92 m. |
| Kapasite: | vitès tèt 190 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 10,9 s - konsomasyon gaz (ECE) 5,6 / 4,1 / 4,6 l / 100 km, CO2 emisyon 121 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm prentan, twa-rayon wishbones, estabilize - dèyè aks milti-lyen, sous dlo bobin, amortisseurs teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè, ABS, pakin fren mekanik sou wou yo dèyè (chanje sou bò gòch la nan volan an) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa, 2,4 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.475 kg - akseptab pwa total 2.030 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 1.200 kg, san fren: 735 kg - akseptab chaj do kay: 75 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1.786 mm, tras devan 1.552 mm, tras dèyè 1.549 mm, clearance tè 11,0 m. |
| Dimansyon enteryè: | devan lajè 1.430 mm, dèyè 1.430 mm - longè chèz devan 530 mm, chèz dèyè 440 mm - dyamèt volan 375 mm - tank gaz 50 l. |
| Bwat: | Etaj espas, mezire nan AM ak twous estanda 5 bokit Samsonite (bon mache 278,5 lit): 5 kote: 1 valiz (36 l), 2 valiz (68,5 l), 1 × sakado (20 l). |
| Ekipman estanda: | Prensipal ekipman estanda: èrbag chofè ak pasaje devan yo - èrbag bò - èrbag rido - èrbag jenou chofè a - ISOFIX montaj - ABS - ESP - volan elektrik - èkondisyone - fenèt elektrik devan ak dèyè - retwovizè elektrik reglabl ak chofe - radyo ak Jwè CD ak jwè MP3 - Volan multifonksyon - Verrous santral adistans - Volan reglabl wotè ak pwofondè - Syèj chofè reglabl wotè - Bann dèyè divize - Òdinatè vwayaj. |
Mezi nou yo
| T = 5 ° C / p = 991 mbar / rel. vl. = 55% / Kawotchou: Kontinantal Kontak Winter 225/40 / R 18 V / Odomèt estati: 5.416 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,3 ane ( 129 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 7,7 / 13,7s (IV/V) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 13,2 / 16,9s (W./VI.) |
| Vitès maksimòm: | 190km / h (W./VI.) |
| Konsomasyon minimòm: | 6,9l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 7,3l / 100km |
| tès konsomasyon: | 7,2 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 70,8m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 41,9m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 56dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 54dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 53dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 52dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 60dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 59dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 58dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 66dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 64dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 62dB |
| Bri ralanti: | 39dB |
Evalyasyon jeneral (330/420)
Yon machin fanmi enteresan ki reyèlman pa gen okenn rival nan klas la prim. Yo dwe onèt, nou pè ke sa a pa pral atire moun ki pa gen ankò kontakte Mercedes-Benz. Petèt menm enjistifye, paske li pa tèlman chè yo dwe soti nan rive.
Eksteryè (10/15)
Fòm enteresan, paske li se tou de yon Mercedes uncharacteristic, ak nan menm tan an yon Mercedes tipik.
Enteryè (97/140)
Ampli chanm pou fanmi yo, gwo kòf konpetitif, pèfòmans pòv ak klima manyèl, yon ti kras vin pi mal an tèm de konfò akòz chasi a spòtif.
Motè, transmisyon (52
/ 40)Nan seksyon sa a, li pèdi pi plis nan kèk nan konpetitè li yo (li: Ford C-Max), byenke an reyalite li pa gen rival nan klas prim lan.
Kondwi pèfòmans (57
/ 95)Pozisyon nan wout la se bon, men se pa dan tèt, santi a frenaj ak (lateral) estabilite yo pa pi bon an.
Pèfòmans (27/35)
Motè ki pi fèb sou òf la pa janm fèt pou raj oswa ekspozisyon nan misk.
Sekirite (40/45)
Pa gen okenn enkyetid sekirite: nouvo Gwoup B a omwen konparab, si se pa nan mitan pi bon an. Jis sonje ke ant estanda a ak Pwodwi pou Telefòn yo.
Ekonomi (47/50)
Mwayèn konsomasyon, pri enteresan nan modèl la baz, pèdi ti kras nan pri lè vann yon yon sèl itilize yo.
Nou fè lwanj ak repwòch
motè a
konfò (san espò chasi)
ekipman sekirite
Konsèy Isofix
pòv vantilasyon / chofaj enteryè
pa gen kontwòl kwazyè
bwat konjesyon serebral long
fleksibilite nan espas enteryè
