Deskripsyon: Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD Intense +
Content
Premye a tout, nou bezwen klarifye ke fotogwaf nou yo, omwen nan travay, pa renmen sezon fredi. Nan premye fwa, yo enkyete ke machin yo vin sal apre yon mèt kèk nan lave machin nan, ak Lè sa a, yo gen mache nan nèj segondè yo pran foto. Nan fen a, sepandan, yo toujou wont ke blan touye diferansye koulè ak nan menm tan an outshines tout bagay sa yo fre yo itilize kòm photo. Se poutèt sa, yo malen evite li, kite pou rejyon an Primorsky oswa abize kay la garaj. Outlander te malere ase yo wè ble a nan lanmè Adriyatik nou an.
Sepandan, nou menm, pasaje yo, te gen chans ke li lanèj dwa pandan tès "li". Mwen admèt, anvan nèj la an premye, mwen te konplètman endiferan nan Outlander nan nouvo. Mwen konnen nan eksperyans yo ke yo fè SUVs bon, yo ke yo se kèk nan siksè ki pi an tèm de fyab teknik e ke yo pa te fè trè byen nan dènye ane yo. Men, fòm eksteryè a pa patikilyèman enpresyonan, e mwen pa pè admèt ke predesesè mwen an ak karakteristik (twò) gwo mask la te pi pre kè mwen. Petèt paske nan resanblans yo ak dizyèm jenerasyon Mitsubishi Lancer EVO a? Pou toutbon.
Nan prensip, Nouvo la manke nan anyen: aerodynamic yo se sèt pousan pi bon, ak karakteristik yo ki konsepsyon yo nan liy ak tandans konsepsyon modèn; sou tès la, tandans modèn an favè lanp bwouya tou te pran sou fonksyon an nan limyè kouri lajounen, byenke nan tan sa a pa te gen okenn limyè dèyè. limen. Ksenon limyè devan bay pi bon vizibilite nan tinèl ak nwit nwa, ak mank de detèktè pakin akòz kèk pè nan pakin kòm Outlander a se pi plis pase transparan desan akòz gwosè li yo ak fòm. Yon kamera View dèyè ede, men li pa ase.
Lè m 'te netwaye sifas blan yo pou yon twazyèm fwa nan yon semèn nan Mèkredi maten (èk, mwen pa fin sèten vandè yo di pwopriyetè lavni ke do kay la difisil pou netwaye epi sèlman avèk yon bale kay, se konsa yon sitiyasyon wout ki pi wo te genyen 't hurt). (T jis gen enplikasyon pozitif depi pou plis transparans, pi fasil antre oswa sòti, epi ou pa ta dwe kwè sa ki sou plis sekirite) Mwen te tou enkyete w sou repons ki pi ba nan kle a entelijan oswa bloke santral. Si ou te gen kle a nan pòch levit dwat ou (ki se souvan ka a ak dwa-handers) ak te pwan zen an ak men gòch ou, sistèm nan souvan pa t 'detekte entansyon an nan utilisateurs la oswa itilizatè. Pote bò dwat la pi pre pòt la rezoud pwoblèm sa a, men yo toujou kite yon anprint nan travay konsistan oswa menm enkonplè.
Lè w dèyè volan an, ou byen vit bliye sou netwayaj rigoureux epi jwi woulib la nan travay. Yo te kreye baz nèj la pou teste twa mòd transmisyon tout wou yo: 4WD Eco, 4WD Auto ak 4WD Lock. Pandan ke premye pwogram nan bay pi ba konsomasyon gaz, dezyèm lan se tou senpleman yon fason pwouve yo kòmanse san danje. Espesyalman ak sistèm nan estabilizasyon enkli ESP. Sa a lè Outlander a byen vit korije erè chofè a, epi ak egzajerasyon viraj oto-destriktif, ou pral imedyatman remake ke ou pral oblije travay plis ak "kouri" fen devan pase "tòde" dèyè. Nan ti bout tan: sekirite an premye.
Tout nan magazen an Auto nou gen plis chofè kaprisyeuz, se konsa nou byento etenn sistèm estabilizasyon an. Nan premye fwa nou te plis pase wont ak pwogram yo prensipal plant, kòm nen an pi lou ak (tout-aliminyòm) 2,2-lit dirèk piki turbo dyezèl dikte mach la, ak dèyè a sèlman avèk dilijans swiv devan an jiskaske nou pase lwa a .. .. . pèmanan kondwi kat wou (4WD Lock). Yon ti kras plis gaz imedyatman lakòz wou yo dèyè yo pran wòl nan kè kontan chofè a nan anbreyaj la kontwole elektwonikman, ak souri a sou bouch nou yo te vin pi laj nan minit la.
Nan tan sa a, sistèm volan kontwole elektrik la (ki se nouvo!) Te travay pi plis konvenkan, depi koupl la, konbine avèk monte desann yo nan wout la, te transfere pa tèlman nan men chofè a kòm nan pwogram prensipal yo kondwi, ak la. dezyèm Kovèti pou te angaje. byento ranplase pa yon twazyèm. Wi, plis pase ase koupl. Se poutèt sa, plezi nan kondwi nan tèt la nan wout la mòn likidasyon te omwen pou kat nou an, ak desandan an te pi plis atansyon, yon moun ta ka menm di byen mèb, akòz mas la abondan. Pozisyon nan kondwi ki pi wo tou gen karakteristik sa a bèl nan wè pwofondè nan jis sou chak twou bò wout, e mwen reyèlman pa t 'vle yo dwe la.
Si vandè ki gen plis sekirite te panse sa, Lè sa a, mwen regrèt refite deklarasyon anvan an nan (san entansyonèl?) twonpe. Kisa ou di ke deskripsyon sa a nan kondwi sou wout pou traction pa fè sans? Si plis eksperyans ak brav (oke, nou pa pral fache si ou ta pito rele nou fou) konnen epi yo ka jwi kondisyon difisil sa yo, itilizatè "nòmal" pral byen vit jwenn yon santiman pou sa k ap pase ak kawotchou yo, volan. wou, kondwi, elatriye d. nan limit adezyon an. Oswa nan lòt mo: ou pral santi lè li pa an sekirite ankò. Kit ou reponn kòrèkteman se yon lòt istwa.
Avèk plis pase de plas rezèv nan twazyèm ranje a, nou jwenn 25cm longitudinal konpanse nan dezyèm ranje a itil, ranplase 591cm yo soti nan predesesè li yo. Bòt debaz XNUMX-lit la, kout-vwayaj se menm plis itil, ak lè chèz sa yo dèyè yo ki plwaye desann, nou jwenn yon anba plat ak yon lòj depo san patipri ti.
Tankou kèk (èske mwen ta dwe ekri plis?) Machin Japonè yo, Outlander a mwens akomode pou chofè ki pi wo kòm zòn nan syèj se kout, konpanse nan longitudinal nan chèz chofè a twò modès, ak kapasite nan chèz devan an twò gwo. piti. Pandan ke li son enpè ke pou yon machin 4,655 mèt long nan yon wotè de 1,680 mèt, nou ta diskite ke li pa Spacious, mete konfyans mwen. Mwen pèsonèlman reyèlman renmen li lè kontwòl yo konfòtab ak jenou pasaje men dwat la pre ase (oh, mwen pa ta dwe ekri sa) ke kòlèg granmoun aje nou yo pa te frisonen sou li.
Kovèti pou la se sis-vitès ak egzak ase yo kondwi alèz, ak motè a, malgre 27 puisans mwens pase predesesè li yo, okipe modere utilitèr Mitsubishi a satisfezan. Wi, ou li dwa sa a, malgre kondwi a kat wou, sa a se pa reyèlman pou montay alp, tankou kawotchou yo sèlman karès asfalt la plis pase yo mòde dekonb la akòz koyefisyan an trennen ki ba. Malgre mwens pouvwa, men tou, mwens polisyon gras a teknoloji dyezèl pwòp, Outlander nan nouvo se pi manyabl pase predesesè li yo, ki ka dwe atribiye a yon rediksyon pwa nan alantou 100 kg.
Nan ka tès la, nou apresye yon ekran tactile ki kontwole radyo a ak yon jwè CD, pandan y ap rès kle yo - an favè itilizatè ki pi gran yo - yo gwo ak transparan. Pi piti granmoun ap espesyalman apresye nèf-oratè 710-watt Rockford Fosgate sistèm lan, ki ka kreye yon disko reyèl ak yon gwo subwoofer nan kòf la. Yon chante popilè sou yon kondwi flash ak yon ti kras plis nana sou switch la volim? Sa a se yon viktwa, kwè mwen! Mwen te kontan tou ak sekirite a, depi nan adisyon a kat èrbag pou tout zo yo nan pasaje yo, gen tou rido pwoteksyon ak yon èrbag jenou pou chofè a. Ansanm ak imitasyon fib kabòn ki te pote nan pòt la ak devan pasaje devan an, li parfe konplete amebleman an kwi ki gouvènen siprèm sou volan an ak levye angrenaj.
Nan fen a, nou dwe admèt ke Outlander nan nouvo se pa inutiles epi yo pa ofri anpil, men li bon ase pou yon chofè ap viv nan nan nèj la. Men, si ou renmen machin otan ke nou renmen yo nan edisyon nou an, kè kontan nan kondwi nan kondisyon difisil tou depasse nenpòt dezavantaj jistifye.
Tèks: fènwa Aljosha
Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD entansif +
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | AC mobil doo |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 34.490 € |
| Pri modèl tès: | 34.490 € |
| Pouvwa: | 110kW (150 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 9,6 s |
| Vitès maksimòm: | 200 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 8,6l / 100km |
| Garanti: | 3 zan oswa 100.000 3 km garanti total ak mobil, 12 ane garanti vèni, XNUMX ane garanti rouye. |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | reprezantan an pa t 'bay € |
|---|---|
| Gaz: | 12.135 € |
| Kawotchou (1) | reprezantan an pa t 'bay € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 13.700 € |
| Asirans obligatwa: | 3.155 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 8.055 (€ |
| Kalkile pri asirans oto |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - devan monte transversal - twou ak konjesyon serebral 86 × 97,6 mm - deplasman 2.268 cm³ - rapò konpresyon 14,9: 1 - maksimòm pouvwa 110 kW (150 hp) nan 3.500 rpm - mwayèn piston vitès nan pouvwa maksimòm 11,4 m / s - pouvwa espesifik 48,5 kW / l (66,0 l. piki - turbokonpreseur echapman - chaj lè pi fre. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondwi tout kat wou - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,818; II. 1,913 1,218 èdtan; III. 0,860 èdtan; IV. 0,790; V. 0,638; VI. 4,058 - diferans 1 (2yèm, 3yèm, 4yèm, 3,450th angrenaj); 5 (6yèm, 7yèm, Kovèti pou ranvèse) - wou 18 J × 225 - kawotchou 55/18 R 2,13, woule sikonferans XNUMX m. |
| Kapasite: | vitès tèt 200 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 10,2 s - konsomasyon gaz (ECE) 6,5 / 4,7 / 5,4 l / 100 km, CO2 emisyon 140 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | Off-road sedan - 5 pòt, 7 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, sous fèy, ray kwa twa-rayon, estabilize - dèyè aks milti-link, sous bobin, amortisseurs teleskopik, estabilize - fren disk devan ( fòse refwadisman), disk dèyè, fren pakin ABS mekanik sou wou yo dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa elektrik, 3,25 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.590 kg - akseptab pwa total 2.260 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 2.000 kg, san fren: 750 kg - akseptab chaj do kay: 80 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.655 mm - lajè 1.800 mm, ak miwa 2.008 1.680 mm - wotè 2.670 mm - anpatman 1.540 mm - tras devan 1.540 mm - dèyè 10,6 mm - clearance tè XNUMX m. |
| Dimansyon enteryè: | Longitudinal devan 870-1.070 mm, nan mitan an 700-900 mm, dèyè 420-680 mm - lajè nan devan 1.450 mm, nan mitan an 1.470 mm, dèyè 1.460 mm - headroom nan devan 960-1.020 mm, nan mitan an 960 mm , dèyè 880 mm - longè chèz, chèz devan 510 mm, mitan 460, dèyè 400 mm - kòf 128-1.690 l - dyamèt gidon 370 mm - tank gaz 60 l. |
| Bwat: | 5 valiz Samsonite (total volim 278,5 l): 5 kote: 1 valiz avyon (36 l), 1 valiz (85,5 l), 2 valiz (68,5 l), 1 sakado (20 l). 7 kote: 1 × sakado (20 l). |
| Ekipman estanda: | èrbag chofè ak pasaje devan yo - èrbag bò yo - èrbag rido - èrbag jenou chofè a - montaj ISOFIX - ABS - ESP - volan elektrik - èkondisyone otomatik - fenèt elektrik devan ak dèyè - miwa retwovizè elektrik reglabl ak chofe - radyo ak CD lecteur CD ak jwè MP3 - volan multifonksyon - bloke santral aleka - volan reglabl wotè ak pwofondè - Capteur lapli - chèz chofè reglabl wotè - chèz devan chofe - divize chèz dèyè - òdinatè vwayaj - kontwòl kwazyè . |
Mezi nou yo
| T = 2 ° C / p = 993 mbar / rel. vl. = 75% / Kawotchou: Bridgestone Blizzak LM-80 225/55 / R 18 V / Odomèt estati: 3.723 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 9,6s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,0 ane ( 132 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 7,3 / 11,1s (IV/V) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 10,5 / 17,8s (W./VI.) |
| Vitès maksimòm: | 200km / h (NOU.) |
| Konsomasyon minimòm: | 8,1l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 9,2l / 100km |
| tès konsomasyon: | 8,6 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 72,4m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 42,7m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 59dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 57dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 56dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 61dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 59dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 58dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 64dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 63dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 62dB |
| Bri ralanti: | 38dB |
Evalyasyon jeneral (320/420)
Nouvo Mitsubishi Outlander la pa kanpe deyò nan okenn fason: ni pozitif ni negatif. Gen kèk pral genyen sou tout-wou kondwi, lòt moun pa sèt chèz oswa durability notwa, ak ak yon nouvo fòm eksteryè, yo pwobableman pa pral "trape" nouvo kliyan.
Eksteryè (11/15)
Gen kèk menm ki prefere predesesè a, kounye a li plis awondi e ki gen mwens rezistans lè.
Enteryè (91/140)
Li pèdi yon kèk pwen nan ergonomics, yon ti jan nan yon espas plis modès, men nou te konplètman satisfè ak kòf la ak l 'nan machin nan an jeneral.
Motè, transmisyon (52
/ 40)Modèn motè, transmisyon egzak ak bèl kondwi tout-wou.
Kondwi pèfòmans (55
/ 95)Pozisyon nan wout la se menm bagay la kòm konpetisyon an, santi a frenaj se menm bagay la, ak estabilite direksyon se pa egzakteman GEM a nan machin sa a.
Pèfòmans (31/35)
Baze sou mezi nou yo ak machin sa a, ou pa pral wont.
Sekirite (35/45)
Nan sekirite aktif li pi plis pye atè, pandan ke nan sekirite pasif nou fè lwanj yon kolosal senk èrbag, de èrbag rido ak yon sistèm estabilite estanda.
Ekonomi (45/50)
Konsomasyon gaz espere, mwayèn peryòd garanti ak ... ha, mwayèn pèt nan valè.
Nou fè lwanj ak repwòch
longitudinal ban tounen ban
kat wou kondwi machin
sèt plas
sistèm odyo
motè a
bwat Kovèti pou
chèz ijans dèyè
deteksyon kle entelijan lè déblotché
pozisyon kondwi
fenèt dèyè mouye
reyaksyon volan
pa gen detèktè pakin
