: Ест: Mitsubishi Outlander PHEV Diamond // гаг назад?
Content
Paske Outlander nan nouvo se vre yon etap moute soti nan fin vye granmoun lan, men sou lòt men an, ploge nan Ibrid ak teknoloji otomobil an jeneral te fè plis pwogrè pase sa yo te fè. Outlander PHEV... Li te fè yon etap pi devan, men wè l 'nan je yo nan mache a tout antye, li ka te demisyone tounen yon ti kras.
Sa a se pa fòt la nan motè a gazolin nouvo: olye pou yo fin vye granmoun de-lit la, ki te blame pou konsomasyon an olye segondè lè se batri a egzeyate, kounye a li se isit la. nouvo 2,4-lit kat-silenn motè ak sik Atkinson... Kontinwe, konsomasyon, espesyalman nan mòd ibrid, se pi ba, byenke motè a gen plis pouvwa pase predesesè li yo (kounye a li ka pwodwi 99, ak deja 89 kilowat). Motè elektrik la dèyè tou gen plis pouvwa, se konsa Outlander PHEV a se kounye a pi vivan soti nan vil la. Nouvo motè elektrik la nan dèyè a kapab fournir 10 kilowat plis, ak diferans lan, malgre yo pa pi piti pwa a (nan kou, ibrid an ploge nan gen yon anpil nan eleman) akòz pouvwa a ogmante nan tou de, se byen klè vizib.
Sistèm kondwi gen anviwònman Nòmal kòmanse (pou kontwòl asanble otomatik), rabè (kenbe batri a chaje), Chaje (aktivman chaje batri a ak yon motè gazolin) ak EV (ak elektrik).
Anplis de sa nan kondwi elektrik, Outlander a nan lòt ka aji kòm yon ibrid - kòm yon seri oswa kòm yon ibrid paralèl. Nan premye mòd, motè a gazolin aji sèlman kòm yon dèlko epi chaje pil yo ak enèji. Mòd ibrid sa a se sitou itilize nan pi ba vitès ak lè kondisyon pouvwa yo pi ba (batri ba). Nan mòd paralèl (nan pi gwo vitès ak pi wo demand sou chofè a), motè a se Anplis de sa konekte dirèkteman nan kondwi a wou devan, pandan y ap tou de motè elektrik yo ap kouri ansanm.
Oke, nou te fè tès la Outlander nan sezon fredi a, nan tanperati sezon fredi reyèl, pa nan tanperati fevriye ane sa a. Lè nou ajoute nan enfliyans sa a nan kawotchou sezon fredi, li vin klè ke pou kondisyon sa yo nou ka ekri: ke 30+ mil sou elektrik se eksepsyon an olye ke règ la (men yo bay gwosè machin nan ak sitiyasyon an se pa yon move rezilta). Nan ete a ka gen apeprè 40 nan yo, ak nimewo sa yo, nouvo Outlander a pi bon pase ansyen an. Epi lè nou ajoute operasyon ibrid menm pi efikas nan sa, li vin klè poukisa nouvo Outlander PHEV konsome 2-dizyèm nan yon lit (apeprè 5 pousan) plis pase ansyen an sou konplo estanda nou an - menm si nou mezire konsomasyon estanda anba ansyen an. kondisyon yo menm pi bon ak kawotchou ete.
Kondwi nan tout-elektrik tout-wou kounye a gen plis opsyon personnalisation. Espò (sa a tou ranfòse volan an ak ogmante sansiblite nan pedal akseleratè a) ak Nèj (Li te "vòlè" pa Eclipse Cross la, ak Outlander a ka yon anpil plezi nan nèj la) Nouvo limyè devan yo ki ap dirije yo se gwo, ak enteryè a te tou chanje anpil. Epi kounye a nou rive nan youn nan pati ki pi move nan Outlander. Detèktè li yo sanble ak varyete eritaj epi yo pa ase transparan, epi sistèm enfotenm lan te kapab fèt pi byen.
Li se tou yon pitye ke machin nan pa ka sonje ki jan yo te pouvwa a rekiperasyon mete (li se kontwole pa levye yo sou volan an volan), kidonk li bezwen chanje nan rejenerasyon maksimòm chak fwa li kòmanse oswa chanje mòd nan kondwi (lòt mòd yo mwens itil). Li chita byen (ak eksepsyon de vwayaj la longitudinal nan chèz sa yo devan pou itilizatè ki pi wo), ak ekipman an (ki gen ladan sekirite) se trè rich. Sa a se nan kou akòz lefèt ke tès la Outlander te pi wo Diamond nivo a taye. Pri sa a monte a jis anba 48 mil, men apre dediksyon sibvansyon an Fon Ekolojik, li sispann nan jis plis pase 43 mil. - sa a se toujou yon nimewo bon ase pou tankou yon machin chanm ak ekipe. Si konpetans negosyasyon ou yo toujou yon ti kras pi wo pase mwayèn, kalkil la ta ka menm pi favorab.
Men, si fason ou nan itilize machin ou favorab, sa vle di kantite mil chak jou ou (oswa kantite mil pandan y ap chaje batri a) pa depase ranje elektrik Outlander a, Lè sa a, pri total pou itilize Outlander la ka aktyèlman piti anpil. ...
Se konsa, nou ka san danje di ke Outlander, lè yo gade byen lwen, ka pa yon (gwo) etap pi devan, pa pou tout moun - men pou moun ki renmen li (epi yo vle aksepte kèk nan enpèfeksyon yo), li ta ka yon gwo chwa.
Mitsubishi Outlander PHEV Diamond
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | AC mobil doo |
|---|---|
| Pri modèl tès: | 47.700 € |
| Pri modèl baz ak rabè: | 36.600 € |
| Tès modèl pri rabè: | 43.200 € |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 10,7 s |
| Vitès maksimòm: | 170 km / h |
| Garanti: | Jeneral garanti 5 ane oswa 100.000 km, garanti batri 8 ane oswa 160.000 km, anti-rouye garanti 12 ane |
| Revizyon sistematik | KM KN / 12 |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 1.403 € |
|---|---|
| Gaz: | 5.731 € |
| Kawotchou (1) | 2.260 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 16.356 € |
| Asirans obligatwa: | 5.495 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 7.255 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 38.500 0,38 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - devan monte transversal - twou ak konjesyon serebral 88 × 97 mm - deplasman 2.360 cm3 - rapò konpresyon 12: 1 - pouvwa maksimòm 99 kW (135 hp) nan 6.000 rpm / min - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 19,4 m / s - pouvwa espesifik 41,9 kW / l (57,1 hp / l) - koupl maksimòm 211 Nm nan 4.200 rpm - 2 camshafts nan tèt (senti distribisyon) - 4 tiyo pou chak silenn - piki gaz dirèk - intercooler admisyon lè. Motè elektrik 1: maksimòm pouvwa 60 kW, maksimòm koupl 137 Nm. Motè elektrik 2: maksimòm pouvwa 70 kW, maksimòm koupl 195 Nm. Sistèm: np max pouvwa, np max koupl. Batri: Li-Ion, 13,8 kWh |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi tout kat wou - transmisyon CVT - rapò np - 7,0 × 18 J rims - 225/55 R 18 V kawotchou, ranje woule 2,13 M. Cha ak sispansyon: SUV - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan moun sispansyon, sous bobin, gid transverse twa pale, estabilize - aks dèyè milti-lyen, sous bobin, estabilize - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè, ABS, fren elektrik sou wou yo dèyè (chanje ant chèz) - volan wou ak etajè ak pignon, volan pouvwa elektrik, 3,0 vire ant pwent yo |
| Kapasite: | vitès maksimòm 170 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 10,5 s - vitès maksimòm elektrik 135 km / h - mwayèn konsomasyon gaz konbine (ECE) 1,8 l / 100 km, emisyon CO2 40 g / km - ranje elektrik (ECE) 54 km, tan pou chaje batri 25 min (vit a 80%), 5,5 h (10 A), 7,0 h (8 A) |
| Mass: | machin vid 1.880 kg - pwa total akseptab 2.390 kg - pwa trelè akseptab ak fren: np, san fren: np - chaj do kay akseptab: np |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.695 mm - lajè 1.800 mm, ak miwa 2.008 mm - wotè 1.710 mm - anpatman 2.670 mm - tras devan 1.540 mm - dèyè 1.540 mm - reyon kondwi 10,6 m |
| Dimansyon enteryè: | longitudinal devan 870-1.070 mm, dèyè 700-900 mm - devan lajè 1.450 mm, dèyè 1.470 mm - wotè tèt devan 960-1.020 mm, dèyè 960 mm - longè chèz devan chèz 510 mm, chèz dèyè 460 mm - bag volan dia. 370 mm - tank gaz 45 l |
| Bwat: | 463 –1.602 l |
Mezi nou yo
| T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Kawotchou: Yokohama W-Drive 225/55 R 18 V / Odomèt estati: 12.201 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,9 ane ( 129 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 170km / h |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 71,9m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 41,3m |
| AM tab: | 40m |
| Bri a 90 km / h | 59dB |
| Bri a 130 km / h | 62dB |
| Tès erè: | Ékivok |
Evalyasyon jeneral (407/600)
Poukisa PHEV a Outlander te pi byen vann machin nan ibrid sou ane yo se klè. Nouvo jenerasyon an pa ka pran kòm anpil nan yon etap pi devan kòm konpetitè li yo, men li la toujou yon gwo egzanp sou yon ibrid plug-in.
Cab ak kòf (79/110)
Anpil espas pasaje, mèt analòg enèvan
Konfò (73
/ 115)Lè li rive elektrisite, Outlander PHEV la agréableman trankil. Li se yon wont sistèm nan enfotenm se pa matche ak-up
Transmisyon (53
/ 80)Recho elektrik la twò piti nan sezon fredi, olye pou yo Chadem li ta pi bon byen vit chaje li lè l sèvi avèk sistèm CCS la.
Kondwi pèfòmans (67
/ 100)PHEV a Outlander se pa spòtif, men konsidere pwa a nan pil yo ak desen an nan machin nan, li trè desan lè viraj.
Sekirite (83/115)
Mwen ta renmen pi bon limyè devan ak yon ti kras plis transparans
Ekonomi ak anviwònman (51
/ 80)Si ou chaje PHEV a Outlander regilyèman, sa a kapab yon mòd transpò trè abòdab.
Kondwi plezi: 2/5
Tout-wou kondwi an jeneral ak kè kontan an tèm de depans ogmante Rating a soti nan yon minimòm
Nou fè lwanj ak repwòch
espas ouvè
Ekipman
DC opsyon (Chademo)
1.500 W priz nan kòf la, nan ki machin nan ka pouvwa konsomatè ekstèn (menm nan kay la, nan evènman an nan yon pann kouran)
veyikil la pa sonje pouvwa a rekiperasyon mete
mèt analòg
sèlman 3,7 kW bati-an AC plato
