Egzamen: MV AgustaBrutale 800 - Èske "de wou Ferrari a" reyèlman espesyal sa a?
Content
Mwen sonje anviwon kenz ane de sa mwen t ap kondui sou wout ki mennen nan lanmè a, yon kote toupre Vrhniki, m t ap kondui dèyè yon motosiklis Alman ki te deja chita nan kote sa yo nan yon machin ki raman. M. V. Agusta. Modèl F4, ak batri tiyo echapman anba dèyè a. Uh, deja prestige ak pi wo konsepsyon Italyen an, yon kalite Ferrari pou de. Viv li te menm pi bèl pase nan foto yo.
Li toujou devye de mwayèn
Jodi a tout bagay diferan, dapre M.V. Agusto, ou ka kontakte Radomlye, ki soti nan kote bèl sa yo Italyen yo kounye a mennen l 'bay Schuebel. Se sèlman "tochel la" ta dwe transfere epi ajoute achte lajan an. Se la mwen te prete yon fre, prèske pwòp MV AgustoBrutale 800. Mwen pran tan mwen epi pran yon gade pi pre: li vrèman diferan de mwayèn la. "Naked" se tankou yon fatalka lou file ak yon Bulldog an menm tan an, se konsa enteresan rale zepòl yo laj nan ranch yo devan ak etwat nan bounda yo, fòm pafè ak konsistans konsepsyon.
Pa gen okenn pati ki pa atifisyèlman konstwi. Twou a anba chèz la, sepandan, genyen. Yon kote, pou yon ti moman oswa de, nan kèk eleman li fè m sonje yon ti jan nan modèl la TNT Benelli. Sonje l ', li te tankou liy yo bèl nan peche? "Um, bèl bèl" Mwen panse, “Men, anba eksè konsepsyon nan entèn mekanik li yo, èske ou ka goute epi santi menm eksitasyon an ki anpwazonnen nanm kavalye a ak elve woulib la? Èske sa pral satisfè atant? " Ou konnen, Italyen yo se premye nan tout estetik, Lè sa a, mekanik, Alman yo gen yon lòd diferan, pou egzanp. Èske sa toujou vre oswa se yon kalite patipri?
Non graf istwa avyasyon
Mwen te toujou mande ki jan mak motosiklèt yo te fèt, ki jan yo te kòmanse. Kòm yon règ, Ewopeyen an, espesyalman Italyen mak, byen BMW, yo te okòmansman asosye ak avyasyon. Tcheke vwazen yo nan Mandello del Lario nan Moto Guzzi. Se menm jan ak MV. Konte li (wi, se konsa mak la gen san ble) Giovanni Agusta li te fonde yon konpayi avyon toupre Milan an 1923, motosiklèt pa t 'ankò itilize, epi apre lanmò li, pitit gason l' yo te kontinye travay. Itali ki te devaste apre Dezyèm Gè Mondyal la te mande machin ki senp epi ki pa chè, travay yo te ra, epi yon motosiklèt te solisyon pafè a. Sa a te wè kòm yon opòtinite biznis nan Cascina Costa, kote MV Agusta soti.
Nan Bolòy, Ducati te kòmanse soti ak ti bisiklèt, se konsa modèl menm jan an te bati sou Agusta (pa Augusta, tanpri). Premye motosiklèt ki pi gwo ak pi lou te lage an 1950. senksan pye kib Turismo modèlotreman yo ap parye sou pi lejè, bisiklèt style caféré. Yo te wè posiblite pou yo kreye yon tinèl nan mache machin kous la, se konsa yo devlope modèl kous espesyal nan paralèl ak modèl wout yo, modèl twa ak kat silenn yo te rival, nan ki John Surtez, Mike "Bisiklèt", nan mitan lòt moun te genyen. t'ap nonmen non ak tit chanpyon mondyal Highwood ak Giacomo Agostini. Jiskaske yo te toufe pa yon Yamaha de konjesyon serebral nan mitan-XNUMX la; Li te konn bliye sou patriyotis, mak lakay, epi li te vole sou Yamaha tou.
Nouvo fwa, nouvo pwopriyetè
Nan ane sa yo, sitou akòz gwo depans pwodiksyon ak travay ki koute chè, motosiklèt pa t jwenn ase achtè ak Agusta te sispann pwodiksyon an 1980. Pwodiksyon elikoptè yo te kontinye. An 1991 li te achte mak la Cagiva ak nan 1997 prezante nouvo MV Agusto nan mache a, premye modèl nan yon nouvo epòk, F4 mansyone nan entwodiksyon an. Bagay yo pa t 'ale selon plan an, ak nan 2004 li te achte pa yon konpayi Malaysyen. Pwoton, yo te vann li pou ou Harley pou Davidson de ane pita, ak Ameriken yo - Claudio Castiglioni, ki moun ki asosye moute ak Mercedes-Benz... Alman yo te vin mèt pwopriyete yo nan 2016% Agusta nan 25, men sa a se toujou pa yon pwoblèm. Oke, Lewis Hamilton gen pwòp Agusta l ', F4 a ak non li pral fè li fasil pou ou pou jis plis pase $ 44.000. Koneksyon an ak li pi klè kounye a, pa vre?
Poze pou karese ou
Ase sou istwa a nan mak la, Se konsa, mwen gen devan m 'yon twa-silenn "Brutalka", ki konfime netteté li yo ak twa tiyo echapman bò ak aparans agresif. Oke, Brutale a te sou sèn nan pou plis pase yon deseni ak yon mwatye, premye nan yo ki te Brutale S a 2003 nan 750, anvan non sa a te "dezabiye" F4 san zam. Li pi difisil chak fwa, uh, wi, pi difisil.
Mwen mete kle a nan, kòmanse motè a twa silenn - kounye a Euro4 konfòme - ki fè ki diferan, wo-ton, son yon ti kras rau nan san fè anyen konsa. Mwen chita sou yon chèz ki byen wo, tankou yon ti fi vanyan ka chita, pozisyon akoudwar yo pi devan pase sa li ta ka sanble nan premye gade.
Guidon lajè ak plat pèmèt pou bon kontwòl motosiklèt la. Devan je chofè a se yon ti panèl LCD ak yon kontè vitès dijital, anba se yon endikatè RPM. Kenbe vitès ak tan yo, gen pouvwa ak teknoloji nan meni chofè a kontwole sou levye gòch la. MVICS (Motor & VehicleIntegratedControlSystem) chwazi kat pwogram motè diferan - Rain, Touring, Sport ak Custom, ki distenge pa transmisyon pouvwa maksimòm. Anba liy rebar ak midi limyè kontwòl mal vizib (pa egzanp, travay flashers). Bisiklèt la tou gen yon ajisteman wou dèyè uit-nivo anti-glise.
Mwen chanje nan premye a, ak jis yon ti tòde nan levye a gaz se ase fè Brutale brital. Li jape epi li vle kòmanse 116 chwal alafwa. Kondwi se pwezi, kondwi egzak tankou tout lòt bagay, fren yo byen file tou, espesyalman bwat elektwonik la, "quickschifer" EAS 2.0 la. monte ak desann, ki pèmèt ou chanje san yon anbreyaj. Ras. Vreman vre, malgre jeneyaloji a tronke, li ta vo kondwi yon koup la tour alantou track la ak Brutalka, mwen sèten ak plezi.
Wi, e sa. Èske w konnen ki sa clip sa a vle di anvan non Agusta? Meccanica Verghera. Si "meccanica" pa bezwen anpil eksplikasyon, Lè sa a, li pwobableman se. Vergera... Premye Agusta te fè isit la.
Primoж манrman
foto: Sasha Kapetanovich, faktori
Enfòmasyon Debaz
Komèsyal: Avtocentr Šubelj sèvis nan boutik, doo
Pri modèl baz: Pri: 13.690 EUR €
Pri modèl tès: Pri: 13.690 EUR €
Техническая информация
motè: twa-silenn, nan liy, kat-konjesyon serebral, likid-refwadi, 798 cm3
Pouvwa: 81,0 kW (116 hp) nan 11.500 rpm
Koupl: 83,0 Nm nan 7.600 rpm
Transfè enèji: bwat sis-vitès, chèn
Ankadreman: tiyo asye
Fren: 320mm devan disk, 220-piston etri, XNUMX mm disk dèyè, jimo-piston étrier, Bosch ABS
Sispansyon: konplètman reglabl, fouchèt teleskopik devan 43mm, chòk sant dèyè, balanse bra
Kawotchou: 120/70-17, 180/55-17
Kwasans: 830 мм
Clearance tè: NP
Tank gaz: 16,8
Konsomasyon nan tès la: 5,9 l / 100 kmAnpatman: 1400 мм
Pwa: 175 кг
Nou fè lwanj ak repwòch
aparans
karaktè
déja blòk, bwat
endikatè kontwolè sou kontwa twò piti
vizyon limite nan miwa yo dèyè
