Deskripsyon: Opel Astra 1.6 CDTI Ecotec Start & Stop Innovation

Pandan ke gòlf rete gòlf jiska jounen jodi a, Cadet la ale. Astra te ranplase l depi lontan. Lè sa a, li te pase nan menm etap devlopman ak Golf la. Se konsa, li te grandi, li te vin gra. Men, apeprè dis ane de sa nan gòlf, tout bagay te kòmanse chanje: li pa t 'ap pran pwa byen vit, anplis, li te pèdi pwa. Li te vin pi pre ak pi pre yon sèten klas nan machin, epi tou (nan dènye jenerasyon) plis kolore sou po itilizatè abitye amizman modèn ak teknoloji kominikasyon.

Pandan se tan, Astra tou akeri nouvo jenerasyon, men pou kèk rezon yo te rete fin vye granmoun, twò klasik ak tou twò lou. Jiska nouvo mak sa a, ak deziyasyon faktori K a, ak sou yon nouvo platfòm ak deziyasyon D2XX la, ki ranplase Delta 2 ki deja egziste ak sou ki, pou egzanp, nouvo elektrik Chevrolet Volt 2 la te kreye (ki, li sanble, GM). pa gen entansyon prezante nenpòt - ki fèmen nan lespri yo nan lidè yo nan Ewòp).

Nouvo platfòm la te pote anpil bagay ak li, ki gen ladan pi lejè pwa. Yon sèl sa a pa ka fè konpetisyon ak kèk nan konpetisyon an jis ankò, men amelyorasyon nan sou modèl anvan an klè - tou de nan chèz la kondwi ak nan bous la.

Mwens pwa vle di non sèlman pi bon pèfòmans, men tou, pi ba konsomasyon gaz. Nan konbinezon ak yon turbodyezèl fre 1,6-lit ak yon kapasite de 100 kilowat oswa 136 "puisans" Astra pa t 'desevwa isit la. Wis estanda a te divize pa yon total de kat lit, ki se dezyèm pi bon rezilta pou yon machin klasik (sa vle di ki pa ibrid oswa elektrik) dapre mezi nou yo sou jenou estanda a, se sèlman yon dizyèm nan yon lit pou yon sèl ki pi piti. . viv Octavia Greenline.

Li se vo anyen ke Astra te sou kawotchou sezon fredi, ak Octavia te sou kawotchou ete. Definitivman yon rezilta ekselan, espesyalman depi konsomasyon an pa t 'pi wo pandan tès yo: 5,1 lit. Pandan se tan, sou otowout Alman yo te gen byen kèk kilomèt san restriksyon ak Se poutèt sa nan yon vitès apwopriye, menm plis pase 200 kilomèt pou chak èdtan - dapre mèt la, li se pi fasil nan Astra sa a, menm sou otowout Sloveni ak vitès jis anba a 10. kilomèt pou chak èdtan. Se paske nan ka sa yo ke nou kondwi sou yon Wis regilye dapre done GPS, ak kèlkeswa konbyen kontè vitès la nan machin nan teste montre.

Malgre ke motè a trè efikas gaz, li pa san pouvwa. Okontrè, nan premye gade, li ta ka fasil bay plis pase "jis 130 puisans", men li tou plezi ak fleksibilite, kòmanse nan 1.300 rpm. Bwat manyèl sis-vitès la travay byen lè yo asosye ak motè sa a, men se vre ke sizyèm angrenaj te kapab yon ti kras pi long.

An reyalite, pati ki pi move nan motè a se ke pandan ke Opel dekri li kòm yon chichote trankil, li se aktyèlman yon ti kras pi ba pase mwayèn men li toujou notables byen fò dyezèl. Pa gen okenn mirak ak bri dyezèl nan klas sa a nan machin, ak Astra a pwouve li.

Lefèt ke Astra a te pèdi pwa ka wè tou nan kwen yo. Isit la, enjenyè yo jere yo jwenn yon konpwomi trè bon ant konfò ak spòtif, osi byen ke yon pozisyon kondwi bèl. Poukisa spòtif? Paske malgre dyezèl la nan nen an, Astra a ka yon anpil plezi. Limit yo fikse wo, volan an presi, understeer se minim, ak ESP se yon kalite san patipri lis.

Anplis de sa, si ou aplike yon ti fòs, dèyè a pral glise tou san pwoblèm ak nan yon fason kontwole, epi si mouvman yo volan yo se lis ase ak ang la glise se pa twòp, ESP a pral bay tou kèk plezi. Sepandan, chasi a se konfòtab ase, santi l pi dous pase anvan ak absòbe monte desann nan wout la trè byen. Nan kèk kote, yon konsekans kout, byen file, iregilarite pwononse anba wou yo pete nan enteryè a, men menm sa a adousi byen ase san vibrasyon anmèdan, ki pwouve ke Opel te pran swen nan fòs la nan kò a tou.

Pandan ke tès la Astra pa t 'gen chèz espò yo si ou vle, pa plenyen sou sa yo estanda nan kwen yo - yo travay menm pi byen sou vwayaj long. Yo jis rèd, men an menm tan an, yo byen reglabl ansanm ak volan an, kidonk jwenn yon pozisyon konfòtab ak apwopriye dèyè volan an pa difisil.

Kalib yo devan chofè a toujou klasik, men gen yon LCD koulè relativman gwo nan mitan an, ki te mal itilize pa konsèpteur yo paske li montre twò piti done an tèm de zòn epi li pèdi anpil espas pou montre sa ki pa nesesè yo. . Anplis de sa, li se enkyete ke li montre prèske tout sa ki rive nan machin nan nan mòd ekran plen.

Si ou chwazi pou yon ekspozisyon vitès dijital (ki se prèske esansyèl pou yon mèt analòg opak), ou pral toujou ap akable pa mesaj sa yo ak lòt, osi byen ke enstriksyon navigasyon. Sa a pral mande pou peze bouton an volan souvan pou konfime ke ou te li mesaj la, epi bouton volan yo pa reponn a chak laprès. Gwo ekran tactile LCD nan tèt konsole sant la se pou sistèm enfotenm nan, ki gen ladan Apple CarPlay, men nou pa t 'kapab teste li paske pò USB sou konsole sant la kite nou desann ak de lòt ki sou li yo se dènye pati a ( ki trè louabl, kidonk gen twa koneksyon sa yo nan kabin an) ou ka sèlman chaje telefòn ou.

An jeneral, nouvo Astra a opere pi plis dijital pase predesesè li a, pi pre yon machin ki depi nan kòmansman an sanble fèt ak koneksyon, smartphones, ak yon mond antye nan ekran tactile (navigasyon, pou egzanp, sipòte chanjman echèl ak yon jès de dwèt. ).

Pale de ekipman: tout kat chèz yo tou chofe, pandan y ap chofaj la nan de chèz sa yo devan otomatikman chanje sou yo ak sou. Gen anpil plas nan do a menm ak granmoun ki pi wo devan (sòf si yo se egzakteman gwosè baskètbòl, Astro a ap anfòm kat granmoun) - sèlman 370 lit nan kòf la (ki se pa lwen konpetisyon an). Pou moun ki bezwen plis, karavàn yo disponib.

Nan premye gade, machin tès la se yon ti jan chè, men ou ta dwe konnen ke li te gen yon anpil nan ekipman. Navigasyon ta fasil bay moute (tou paske nan tès la Astra, ki te otreman trè bon depi nan kòmansman an nan pwodiksyon), li te travay yon ti kras kaprisyeuz, men ekonomi yo pri sou kont sa a se sèlman kèk 100 ero - pi fò nan la. pri nan pake limyè Innovaton a (ki ka adousi separeman pou 1.200 ero, ak pake a koute yon sèl ak yon mwatye mil).

Yo pa menm jan ak sa yo ki pi chè ki disponib nan Audi, paske yo gen mwens segman limyè ak Se poutèt sa yo se yon ti kras mwens egzak ak pi difisil pou adapte yo ak pozisyon an sou wout la (Se poutèt sa ekleraj se souvan pi mal pase Audi, men toujou notables. pi bon pase ta sèlman nan limyè a ba, epi anplis yo se yon ti kras pi dousman reponn), men yo tou prèske mwatye pri an. Nan ka machin pou 20 mil, sa a trè enpòtan. Si ou pral achte Astro, asire w ke ou ajoute yo nan lis ekipman ou a (malerezman, yo pa disponib ak ekipman Selection ak Enjoy ki pi bon mache).

Etikèt Innovation la vle di tou yon seri sistèm sekirite frenaj otomatik yo, ki gen ladan rekonesans siy trafik ak asistans pou kenbe liy. Malerezman, dènye a nan varyete sa a, ki tann prèske nan liy lan, ak Lè sa a byen sevè korije direksyon an nan machin nan, olye pou yo ale pi dousman tout tan tout tan an epi kenbe machin nan nan mitan an nan liy lan, tankou kèk lòt moun. konnen. Anplis de sa, tès Astra a te gen yon sistèm siveyans tach avèg, men li pafwa te fè aksidan epi (ak yon avètisman klè) etenn.

Li se paske nan ti bagay sa yo (ki trè dezagreyab pou pwopriyetè a) ke tès la Astra kite yon gou yon ti kras anmè. Ann espere ke sa yo se reyèlman jis pwoblèm ki te koze pa lefèt ke machin nan, jan yo di nan Opel, te konplètman depi nan konmansman an nan pwodiksyon (nou te deja gen yon eksperyans menm jan an nan tan lontan an), depi li ta yon wont mekanikman kraze. tankou yon machin. yon machin bon se yon pwoblèm plis òdinatè-kalite ak Astra a (ankò) ta sèlman prèske sipèb.

Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič

Opel Astra 1.6 CDTI Ecotec Kòmanse epi sispann inovasyon

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	Opel Southeast Europe Ltd.
Pri modèl baz:	20.400 €
Pri modèl tès:	23.860 €
Pouvwa:	100kW (136 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	9,8 s
Vitès maksimòm:	205 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	4,0l / 100km
Garanti:	2 ane garanti jeneral, 1 ane garanti mobil, 2 ane pati orijinal ak garanti pyès ki nan konpitè, 3 ane garanti batri, 12 ane garanti anti-rouye.
Revizyon sistematik	KM KN

Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)

Sèvis regilye, travay, materyèl:	1.609 €
Gaz:	4.452 €
Kawotchou (1)	1.366 €
Pèt nan valè (nan lespas 5 an):	6.772 €
Asirans obligatwa:	2.285 €
ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO +	5.705 (€
Kalkile pri asirans oto
Achte	€ 22.159 0,22 (pri km: XNUMX €)

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - devan monte transversal - twou ak konjesyon serebral 79,7 × 80,1 mm - deplasman 1.598 cm3 - konpresyon 16,0: 1 - pouvwa maksimòm 100 kW (136 hp) nan 3.500-4.000 rpm - mwayèn vitès piston nan pouvwa maksimòm 9,3 m / s - pouvwa espesifik 62,6 kW / l (85,1 hp / l) - koupl maksimòm 320 Nm nan 2.000-2.250 rpm - 2 camshafts anlè) - 4 tiyo pou chak silenn - piki gaz komen tren - turbocharger echapman - chaje lè pi fre.
Transfè enèji:	motè-kondwi wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,820 2,160; II. 1,350 èdtan; III. 0,960 èdtan; IV. 0,770; V. 0,610; VI. 3,650 - diferans 7,5 - rims 17 J × 225 - kawotchou 45/94 / R 1,91, woule sikonferans XNUMX m.
Kapasite:	vitès tèt 205 km / h - 0-100 km / h akselerasyon 9,6 s - mwayèn konsomasyon gaz (ECE) 3,9 l / 100 km, emisyon CO2 103 g / km.
Transpò ak sispansyon:	limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm prentan, twa-rayon wishbones, estabilize - arbr esyeu dèyè, sous dlo bobin, amortisseurs teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè. , ABS, pakin elektrik fren wou dèyè (chanje ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan elektrik pouvwa, 2,6 vire ant pwen ekstrèm.
Mass:	machin vid 1.350 kg - akseptab pwa total 1.875 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 1.500 kg, san fren: 650 kg - akseptab chaj do kay: 75 kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 4.370 mm - lajè 1.809 mm, ak miwa 2.042 1.485 mm - wotè 2.662 mm - anpatman 1.548 mm - tras devan 1.565 mm - dèyè 11,8 mm - clearance tè XNUMX m.
Dimansyon enteryè:	longitudinal devan 870-1.110 mm, dèyè 560-820 mm - devan lajè 1.470 mm, dèyè 1.450 mm - wotè tèt devan 940-1.020 mm, dèyè 950 mm - longè chèz devan 510 mm, chèz dèyè 440 mm - lòj bagaj - 370 . 1.210 l - dyamèt gidon 370 mm - tank gaz 48 l.
Bwat:	370-1.210

Mezi nou yo

T = 12 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Kawotchou: Dunlop Winter Sport 5 2/225 / R 45 17 H / estati odomèt: 94 km
Akselerasyon 0-100km:	9,9s
402m soti nan lavil la:	17,1 ane ( 133 km / h)
tès konsomasyon:	5,1 l / 100km
Konsomasyon gaz selon konplo a estanda:	4,0 l / 100km
Distans frenaj a 130 km / h:	69,8m
Distans frenaj a 100 km / h:	40,1m
AM tab:	40m
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm	60dB

Evalyasyon jeneral (349/420)

• Lejè, nimerik, reamenaje ak byen panse, Astra a retounen nan tèt klas li yo. Èspere ke, defo minè machin tès la reyèlman soti nan dat pwodiksyon trè bonè li yo.

• Eksteryè (13/15)

  Nan Astra, konsèpteur Opel yo te jere yo kreye yon machin ki sanble spòtif ak prestijye.

• Enteryè (102/140)

  Gen anpil ekipman ak espas, sèlman kòf la ta ka pi gwo. Chèz yo gwo.

• Motè, transmisyon (55
  
  
  / 40)

  Motè a se trankil ak dous ase, tren an se byen fèt ak bèl yo sèvi ak.

• Kondwi pèfòmans (60
  
  
  / 95)

  Nan Astra a, maren yo te jere yo jwenn balans pafè a ant spòtif (ak plezi) ak konfò.

• Pèfòmans (26/35)

  Nan pratik, li sanble pi vit pase sou papye, epi li se byen li te ye tou sou otowout Alman yo.

• Sekirite (41/45)

  Lis la (tou si ou vle) ekipman sekirite nan machin nan tès se vre long, men se pa konplè.

• Ekonomi (52/50)

  Astra a te pwouve tèt li ak konsomasyon gaz trè ba.

Nou fè lwanj ak repwòch

konsomasyon

motè a

pozisyon sou wout la

konfò

travay inik nan kèk sistèm

pòv foto soti nan kamera a gade dèyè

detanzantan pòv resepsyon radyo machin