Tès: Opel Meriva 1.4 16V Turbo (88 kW) Jwi
Content
Konpayi fabrikasyon yo konnen ki jan yo sèvi ak je-pwan solisyon nan devlopman nan machin nouvo (osi byen ke lòt pwodwi, se pou li yon kabwèt estasyon oswa yon razwa pou gason), men an reyalite yo pa reyèlman bezwen. Se konsa, ak nouvo Opel Meriva a, kesyon an rive si wi ou non li se pwofitab pou achtè a oswa vandè a.
Èske pòt sa yo pi bon pase sa klasik yo? Men, si se konsa, poukisa yo pa t 'sèvi ak patant lan anvan, oswa poukisa yo pa pral tout (fanmi) machin yo dwe tankou sa a kounye a?
Youn nan ke trik nouvèl senp sa yo ki ajoute kalite pozitif nan machin nan anvan ou achte se, pou egzanp, tab sou do a nan chèz devan yo. Mwen sonje trè byen ki jan, kòm yon timoun, nou te jwi tab pliye sa yo nan Lè sa a, nouvo, reyèlman agreyab fre Renault Scenic, ke nou te youn nan premye moun yo pote devan kay la.
"Uuuaaauuu, miziceeee" enpresyone nou pi plis pase, pou egzanp, chèz yo fasil detachable nan dezyèm ranje a ak bwat ki anba yo. E depi nou te timoun kè kontan, te gen tou de manman ak papa. Eske nou janm itilize yo, tab sa yo?
Distans ki genyen ant chèz la dèyè ak tab la twò lwen pou koloran oswa fè kwaze, epi nou pa janm bwè nan machin nan nan bwat plastik ki louvri twou yo sou tab sa yo fèt pou. Mwen ka enjis - men èske ou janm itilize tab sa yo (wi, nouvo Meriva a genyen yo tou)?
Koulye a, kite a vire atansyon nou sou pòt la nouvo. Li ta yon wont yo chwazi Meriva paske nan patant lan enteresan sou pòt "swisid", ak Lè sa a dekouvri ke yo pa aktyèlman konekte. Se konsa? Mwen menm mwen pa t 'ale byen tankou yon frè soti nan piblisite ak piblisite materyèl pou machin sa a, paske li rive byen vit ke ou inadvèrtans tonbe nan yon vis mache.
Pou egzanp: "sistèm sa a bèl ak inik pral ede timoun ou sote soti nan machin nan, ak pòt yo louvri devan ak dèyè kapab tou sèvi kòm pòtay futsal" sou Jersey Birsin la. Epi ou panse ke pòt sa a se reyèlman bon!
Oke, sispann filozofi. Se konsa, pòt la dèyè artikulé sou C-gwo poto a louvri nan direksyon opoze a, jan nou yo te itilize yo. Jis tankou vye Fick la.
Li louabl ke tou de pòt, tou de devan ak dèyè, louvri prèske nan ang dwat, sa ki fè li mwens chans pou yon pasaje k ap rantre/sòtan pral jwenn nan wout la an menm tan, men yo dwe pran prekosyon, espesyalman pou anpeche mularium lè ouvèti. pòt la nan pakin konplè, paske li bezwen gen ase espas pou pòt la ouvè konplètman - pi plis pase sa ki montre nan espas pakin nou yo sitou jistis piti.
Pou vizyalize antre nan yon ban, nòmalman mete tèt ou sou plan etaj anwo machin lan epi imajine yon moun k ap antre nan ban dèyè a. Tonton sa a (oswa matant) kòmanse antre nan pòt la klasik, mete paralèl ak C-gwo poto a, Lè sa a, avanse pou pi devan yon ti kras, ak Lè sa a, chita sou chèz la ankò, konsa senplifye chemen an ki gen fòm U.
Nan Meriva a, chemen an nan lòj la pasaje kòmanse plis soti nan devan an (prèske paralèl ak gwo poto a nan mitan an nan machin nan), ak pasaje a aktyèlman jis chita dirèkteman sou chèz la. Èske li pi fasil pase ak yon machin klasik?
Wi, li pi difisil jis paske nou abitye ak pòt la òdinè ak toujou ap bliye ki jan yo ka resevwa nan ak soti nan Meriva. Se tankou ranplase pedal anbreyaj chofè a ak akseleratè. Oke, li sètènman pi fasil pou manman ak papa ki gen yon timoun piti nan yon chèz timoun: atache ak fikse yon timoun ki gen senti sekirite se mwens estrès pou kolòn vètebral la akòz aksè fasil nan ban an tounen (ankò, pèfòmans nan manman an ak timoun nan pòt nan chèz la zwazo ede kandida yo) ...
Èske ou pè ke timoun sou gran wout la ap louvri "zèl" yo? Ah, sa p ap travay, paske elektwonik yo fèmen tout pòt yo nan kat kilomèt yon èdtan epi konsa anpeche nenpòt moun ki louvri yo - sa ka fèt sèlman pa yon pasaje oswa chofè devan, oswa menm dèyè (n ap pale, nan kou, sou kondwi) rete fèmen.
Nou menm tou nou tcheke sa k ap pase si chofè a kòmanse kondwi ak taygat la louvri: yon siyal sonore ak yon ekspozisyon sou tablodbò a avèti l 'sou erè a, ak pòt la tou kadna (!), Se konsa, machin nan dwe sispann yo fèmen pòt la ankò . , pòt yo klete (switch la sitiye nan tèt konsole sant lan) epi fèmen yo.
Sepandan, nan nouvo patant lan, Opel (byen, li pa egzakteman nouvo - Ford Thunderbird, Rolls-Royce Phantom, Mazda RX8 ak yon bagay espesyal te deja gen pòt sa yo) gen yon lòt karakteristik ki pa yon bon bagay. B-poto a pi laj ak Se poutèt sa konplike gade nan bò.
Sa a se reflete anvan double sou yon gran wout oswa nan yon entèseksyon kote ou antre nan wout prensipal la nan yon ang ti tay (Y-entèseksyon). Akòz ti jan pi laj la ak yon zen anplis pou ede pasaje dèyè yo lè yo antre ak soti nan li, jaden vizyèl la redwi, kidonk ou bezwen souke tèt ou yon ti kras pi souvan pase dabitid anvan ou antre san danje nan wout la.
Anvan nou fini diskisyon nou an sou pòt sa a sezi, kite a mansyone limyè a anba B-gwo poto a, ki limen rebò a ak etaj la devan machin nan nan mitan lannwit, ak plastik la nwa ant de pòt yo, ki ta ka te fè soti nan pi fò, pi bon plastik. atache. Son lè ou frape ak deplase ak plis presyon. Meriva se totalman inoporten pou yon nivo trè wo nan atizan konn fè.
Wi, sa a Meriva se otreman trè egzanplè. Li imedyatman klè chofè a ke sa a se yon machin Alman, depi tout switch yo, levye ak pedal yo pi rèd pase (pou konparezon, mwen jis demenaje ale rete nan yon Meriva) nan "teste" nou an Peugeot 308. Levye sou volan an. , bouton kontwòl vantilasyon ak deflektè, pedal anbreyaj, levye Kovèti pou. ...
Tout travay trè solid nan manyen la epi li bay bon enfòmasyon ke yon bagay te pase sou lòd nou yo. Enteryè a se klere kolore, ak pa kèk mirak trè fò koulè wouj la sou ekipman yo te sanble pa twò agresif, kitsch, men plezant vivan. Mwen reyèlman pa konnen poukisa mwen ta ale nan yon kaj gri ak nwa lè anviwònman an "travay" ka tankou varye tankou nan yon Opel fè nwa.
Vit machin plat la ak korespondan olye long tablodbò ajoute konfò, ak do kay la vè gwo, ki soti nan lis la nan Pwodwi pou Telefòn ki machin nan tès pa t 'gen, pwobableman kontribye nan menm plis airiness.
Li te gen yon kontwòl kwazyè, yon òdinatè sou-tablo (kontwole pa yon bouton Rotary sou volan an bò gòch, pou ki ou bezwen bese volan an ak men gòch ou!), Yon kontwòl radyo sou volan an, yon pakin elektrik fren, yon jwè mp3 ak AUX ak USB. yon koneksyon malen kache nan yon tiwa ant chèz sa yo devan), devan ak dèyè detèktè pakin (petèt menm twò sansib, men konsidere yo pral kondwi li tou ... hmm, hmm), de-fason otomatik èkondisyone ak kèk sirèt .
Nou pa t renmen Layout switch yo ak bouton sou konsole santral la - gen twòp nan yo epi yo tèlman pre ansanm ke nou rekòmande yon kou 10 minit anvan premye woulib la. Se konsa, ke ou pa vole sou wout la lè w ap mete direksyon lè kondisyone.
Li kanpe trè piti piti sou wout la Meriva. Pou yon machin fanmi, li absòbe monte twò spòtif, mèsi an pati nan wou yo 17-pous. Se pa sèlman yo bèl, men nan konbinezon ak chasi a, yo te asire ke, pandan y ap evite yon gwo moso plastik sou gran wout la (ki se poukisa nou san atann te fè yon tès Moose nan magazen an Avto), machin nan rete kalm malgre slalom trè agresif.
Li se yon kesyon de gou, men dam tankou Meriva sa a pral pwobableman twò difisil. Volan an bon - li limyè nan vil la, li trankil sou gran wout la, ak yon gwo pwofondè ak ajisteman wotè.
Eske ou te remake ke li di TURBO sou bò dwat nan taygat la? Avèk tankou yon enskripsyon menasan, yon sèl ta panse ke sa a se omwen yon vèsyon OPC, men li pa. Meriva tès la te patrone pa yon turbo 1-lit kat-silenn motè ak distribisyon valv varyab ki kapab fournir 4 "puisans" (yo ofri tou yon vèsyon ak 120 plis puisans).
Motè a vire trè tou dousman epi tou dousman, epi pandan y ap kondwi li konpòte li tankou si li gen plizyè santèn mèt kib plis e tankou si li pa gen yon turbokonpreseur ditou. Poukisa? Motè a pa menm sanble ak ti deplasman turbo turbo espò, men se branche sitou pou fasilite la itilize nan rpm mwayen.
Se konsa, li ka itilize ant 2.000 ak 5.000 rpm ak vire jiska bwat wouj la nan 6.500, men pa gen okenn pwen nan pouse li la. Nan ti bout tan - motè a sèvi kòm yon egzanplè machin vit, men se pa yon machin espò. Nan 130 km / h li vire nan egzakteman 3.000 rpm ak Se poutèt sa se trè ensonorize (menm nan 190 km / h bri a pa entèfere!) Li pa menm bezwen sizyèm angrenaj.
Pou ekonomize gaz? Petèt, men yon motè turbo 1 lit se pa kalite motè ou vle ekonomize sou. Konpitè vwayaj la nan yon vitès konstan 4 kilomèt pou chak èdtan montre yon konsomasyon nan apeprè 120 lit, ak prèske uit nan 6. Nan pratik, li sanble ke konsomasyon nan mwens pase sèt lit nan kondwi konbine se prèske enposib reyalize menm ak yon pye dwat trè modere, se konsa sekouris yo, pa jwenn kwoke sou done faktori - voye yon òf dyezèl.
Anba liy: Meriva a se yon machin ki santi tankou yon moun mete nan efò pandan devlopman nan machin nan, pa sèlman kopye, men tweaked yon ti jan sa ki te deja li te ye. Ki sa ki sou pòt sa yo - èske se yon Trick mache oswa yon konplo ki pral fè fanmi an Roaming mond lan pi kontan? Yo gen avantaj yo ak, wi, ou devine li, dezavantaj yo, men nou ka toujou konkli ke Opel te atire atansyon nan yon fason ki satisfè kliyan yo.
Konbyen li koute an ero
Pwodwi pou Telefòn tès machin:
Penti metalik 180
Devan akoudwar 70
Bagaj priz lòj 19
Pyès wou 40
Pakè ivè 250
Pakè fonksyonèl 140
Pake "Jwi" 2
Pake "Jwi" 3
17 "wou alyaj ak 250 kawotchou
Bluetooth koneksyon 290
Radyo CD400 100
Odinatè vwayaj 70
Fas a fas. ...
Tomaž Porekar: Machin nan se reyèlman tout bon, byenke mwen te gen yon santiman dezagreyab akote li. Sa a se paske nouvo Meriva a pa tonbe nan limit ki etabli pa premye a! Li se kounye a pi gwo, men se pa tankou Spacious, ak tren pi laj ak yon anpatman pi gwo, kidonk li se pi plis ki estab. Men, sa pa t 'fè l' santi l pi byen.
Pandan ke ou ta espere li dwe yon machin fanmi (ak yon bwat sant reglabl ak koud), li pa gen plas pou ti bagay nou anjeneral bezwen - menm pandan y ap kondwi - tankou yon kat pakin. Pa gen okenn kòmantè sou motè a. Li debaz, ase ekonomik (ak presyon gaz modere), men sètènman pa twò fò. Epi ak yon eksteryè trè bèl ...
Dusan Lukic: Pa gen anyen anpenpan: Meriva a se egzakteman sa fanmi an mwayèn Sloveni ak timoun piti bezwen pou yon machin aksidantèl ak jou ferye. Ak ouvri pòt la konsa se reyèlman pratik, ou jis dwe fè atansyon lè w fèmen li pou ou pa zongle dwèt yon moun (epi jwenn frape). Nan motè a? Oke, wi, ou ka chwazi youn sa a. Se pa yon nesesite...
Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič
Opel Meriva 1.4 16V Turbo (88 KW) Jwi
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 13.990 € |
| Pri modèl tès: | 18.809 € |
| Pouvwa: | 88kW (120 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 11,5 s |
| Vitès maksimòm: | 188 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 6,1l / 100km |
| Garanti: | Jeneral garanti 2 zan, garanti vèni 3 ane, anti-rouye garanti 12 ane. |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 924 € |
|---|---|
| Gaz: | 10.214 € |
| Kawotchou (1) | 1.260 € |
| Asirans obligatwa: | 2.625 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 4.290 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 24.453 0,25 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbo-petrol - monte transversale nan devan - fè ak konjesyon serebral 72,5 × 82,6 mm - deplasman 1.364 cm? - konpresyon 9,5: 1 - maksimòm pouvwa 88 kW (120 hp) nan 4.800-6.000 rpm - mwayèn vitès piston nan pouvwa maksimòm 16,5 m / s - pouvwa espesifik 64,5 kW / l (87,7 hp / l) - koupl maksimòm 175 Nm nan 1.750-4.800 rpm - 2 camshafts nan tèt la (sin distribisyon) - 4 tiyo pou chak silenn - piki gaz komen ray - turbokonpreseur gaz echapman - chaj lè pi fre. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè-kondwi wou devan - 5-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,73; II. 1,96 èdtan; III. 1,32 èdtan; IV. 0,95; V. 0,76; – Diferans 3,94 – Wou 7 J × 17 – Kawotchou 225/45 R 17, woule sikonferans 1,91 m. |
| Kapasite: | vitès tèt 188 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 11,5 s - konsomasyon gaz (ECE) 8,0 / 5,0 / 6,1 l / 100 km, CO2 emisyon 143 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm sezon prentan, twa-rayon wishbones, estabilize - arbr esyeu dèyè, sous dlo bobin, absòbe chòk teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè. , ABS, pakin mekanik fren wou dèyè (chanje ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa, 2,5 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.360 kg - akseptab pwa total 1.890 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 1.150 kg, san fren: 680 kg - akseptab chaj do kay: 60 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1.812 mm, tras devan 1.488 mm, tras dèyè 1.509 mm, clearance tè 11,5 m. |
| Dimansyon enteryè: | devan lajè 1.430 mm, dèyè 1.390 mm - longè chèz devan 490 mm, chèz dèyè 470 mm - dyamèt volan 370 mm - tank gaz 54 l. |
| Bwat: | Volim kòf mezire lè l sèvi avèk estanda AM mete nan 5 valiz Samsonite (278,5 L total): 5 chèz: 1 valiz avyon (36 L), 2 valiz (68,5 L), 1 sak lekòl (20 L). |
Mezi nou yo
| T = 27 ° C / p = 1.144 mbar / rel. vl. = 35% / Kawotchou: Michelin Primacy HP 225/45 / R 17 V / Kilometraj sitiyasyon: 1.768 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 11,5s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,9 ane ( 126 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 12,3 (IV.) S |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 17,3 (V.) p |
| Vitès maksimòm: | 188km / h (Vq) |
| Konsomasyon minimòm: | 6,9l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 9,9l / 100km |
| tès konsomasyon: | 8,2 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 63,6m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 38,2m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 56dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 54dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 54dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 64dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 60dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 66dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 64dB |
| Bri ralanti: | 36dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (309/420)
Meriva a se yon machin fanmi bèl, fre ak inovatè. Dout sou itilite yon pòt deplase yo ka disparèt, paske yo pa pi mal pase sa yo klasik.
Eksteryè (13/15)
Se sèlman yon mòflè lèd pandye ak domaj nan sele kawotchou alantou pòt la entèfere, otreman Meriva nan nouvo sanble fre ak bèl.
Enteryè (97/140)
Pa pral gen ase espas pou senkyèm pasaje a, kat pral ale solid. Pi gwo enkyetid mwen se anviwònman an nan switch yo sou konsole sant lan.
Motè, transmisyon (50
/ 40)Yon motè vivan, trankil ak ajil, men se pa tankou gaz efikas jan li te pwomèt la. Levye a chanjman dousman trennen sou bò dwat la nan angrenaj yo.
Kondwi pèfòmans (57
/ 95)Chasi a menm apiye nan fanmi itilite spòtif.
Pèfòmans (22/35)
120 "chwal" se ase yo transpòte yon fanmi ki gen kat byen vit, ak fleksibilite a se gwo ase an tèm de volim.
Sekirite (37/45)
Èrbag devan ak bò, èrbag rido, Piseta (pa chanje), tèt aktif ak pretansyonè senti sekirite devan yo.
Ekonomi
Pou reyalize konsomasyon gaz modès, ou bezwen trè zanmitay ak pedal akseleratè a. Ekipman sa yo pa bon mache ankò, men pri a konparab ak konpetitè yo. De ane nan total, 12 ane rustproofing garanti.
Nou fè lwanj ak repwòch
aparans eksteryè
inovasyon
trankil, kalm, pwisan ase motè
tounen antre ban
gwo pòt ouvèti ang
santiman spacesse
solidman gwo, kòf fleksib
atizan konn fè
vivan enteryè
dèksterite
estabilite
ensonorizasyon
segondè ren (transparans)
twòp bouton sou konsole sant lan
rijid (alèz) chasi
konsomasyon gaz
vizibilite pòv akòz lajè B-gwo poto (View bò)
pòch twò piti sou do chèz devan yo
kèk ereur nan pwodiksyon final la (sele pòt)
mens, ki lach plastik sou B-poto a
pa gen limyè nan glas la nan parapli a
Rotary bouton pou kontwole òdinatè a sou-tablo
inscription twonpe "turbo" jwè mizik pa gen okenn memwa
