ест: Opel Mokka 1.7 CDTi 4 × 2 Enjoy
Content
Kòm si se pa ak pen ankò. Ou konnen, blan, semi-blan, nwa, grenn antye ak grenn sa yo ak lòt ... Premye a konsidere kòm pi dezirab la, dezyèm lan se pi bon mache a, ak rès la yo itil, men se pa trè bon mache. Mokka se pa reprezantan ki pi chè nan klas li yo, men se pa pi bon mache a tou.
Opel te reyalize rezilta eksepsyonèl ak Mokka a menm anvan machin lan te ale nan vant oswa konsesyonè frape. Li evidan, moun ki grangou pou machin sa yo (li: SUVs limyè oswa SUVs ti) oswa yo fatige ak sa yo klasik oswa konvansyonèl yo. Mokka a pa gen anyen nouvo nan mond otomobil mondyal la, men li definitivman se yon kado nan ofrann aktyèl Opel la. Li se siyifikativman pi piti pase Antara, men deklarasyon an ke anpil se pa nesesèman pi bon an, nan ka li, yo te tounen soti yo dwe pi plis pase vre.
Li pral enteresan yo wè ki sa (ak konbyen mwens) Chevrolet gen pou l ofri nan fòm Trax. Ou konnen, Chevrolet se yon ansyen Daewoo, omwen nan Ewòp. Nou te konn kondane Koreyen, kounye a nou apresye yo pi plis toujou. Epi li se sèlman yon kesyon de tan anvan moun tonbe nan tabou oswa prejije kont sa yo ak lòt "pi move" machin. Nan fen a, ou peye mwens e petèt, men se pa toujou, ou jwenn yon ti kras mwens. Pwoblèm lan rive si ou peye anpil epi jwenn mwens! Ak nan ka sa a li evidan ke Mokka gen anpil plis yo ofri pase Trax. Ann wè.
Si mwen retounen nan Mokka ... Pa gen anyen ki pote plent sou an tèm de konsepsyon, men li pa lakòz twòp antouzyasm swa. Li sanble ke li se fòmèlman ak holistic mete nan peryòd la nan ki nou kounye a ap viv; nou pa vle liksye nesesè, kanpe deyò, men an menm tan an nou apresye tout bon an. Ak moun ki apresye mak Opel la. Sa a se pwouve sa ak done yo lavant pou Insignia, Astra a ak evantyèlman Mokka a, lè li pa te menm mennen nan choroum. Definitivman yon fenomèn, e menm plis fenomèn yo se kliyan ki achte yon bagay yo anvan yo menm wè li, se pou kont li eseye li.
Men, li evidan ke mak la byen fèm consacré nan kè yo nan konsomatè yo mete konfyans li san kondisyon. Epi kite a fè fas a li, pa gen anyen mal ak sa. Osi byen ke ak Opel Mokka a, tout bagay yo nan lòd. Apre yo tout, mwen panse ke anpil moun ap tou renmen konsepsyon an, ak kèk pa pral remake nan tout sou wout la.
Se menm bagay la tou ak enteryè a. Opel la klasik, deja byen li te ye, petèt menm twò "avar" pou kèk, twò iminitè a lang Alman an. Mezi yo konnen yo, konsole a milti-bouton sant ak koulè a majorite nwa nan machin nan tès yo. Oke, gen kèk moun ki renmen li, lòt moun pa renmen li. Anplis, nou konnen ke de, twa- e menm milti-koulè konbinezon gen tan antre nan enteryè a nan machin. Men, sa a se pwoblèm ki pi piti a, gou yo diferan, yon moun jis renmen nwa.
Epi pa panike - Mocha oswa enteryè li yo kapab tou abiye nan diferan koulè, ak Lè sa a, menm moun ki pa renmen nwa ap vin nan tèt ou. Pozisyon chofè a dèyè volan an bon, pa gen okenn bezwen pote plent sou ergonomics swa. Volan an kouche alèz nan men an, switch yo sou li yo ap travay, ou jis bezwen jwenn itilize yo. Depi Mokka la se jis plis pase 4,2 mèt nan longè, pa gen okenn mirak ka espere an tèm de espas enteryè. Li pral chita byen nan do a si yon sèl la devan vle tou. Kòf la tou se pa pi gwo a, men ou konnen, yon ti kras mwens pase 4,3 mèt ...
Mokka tès la te gen yon motè dyezèl turbo 1,7-lit anba kapo a, ofri yon awondi 130 "puisans" ak 300 Nm. Mwen pa di ke chwal yo pa klere, men yo renmen mach la kalm pi plis la. Sepandan, nou ouvètman kritike pèfòmans motè, ki se ajitasyon ak (twò) byen fò, omwen konpare ak kèk nan konpetisyon an. Pa pi bon menm lè chofe nan tanperati opere. Petèt, mank de izolasyon son nan kabin an se blame pou tout bagay, men si nou mansyone souke nan glas la enteryè dèyè-View pandan y ap kondwi, lè sa a, pwobableman, motè a ak vibrasyon li yo se blame pou tout bagay "move".
Nan lòt men an, motè a montre tèt li rasyonèl. Jan sa ekri, li pa ofri pouvwa depase, men li pa bezwen anpil pou travay li swa. Pou avanse pou pi prèske 1.400 kg nan pwa, pandan tès la, yo te mande yon mwayèn de sis a sèt lit gaz dyezèl pou chak san kilomèt. Li pwouve tèt li menm plis nan yon woulib trankil (konbine) (konsomasyon nòmal), kote motè a egzije sèlman 4,9 l / 100 km, ki se sètènman merite pou yo fè lwanj.
Sistèm Start / Stop la tou mete chodyè li akote dènye pwoblèm lan, men pafwa li inadvèrtans pretann paske li travay trè vit, menm twò vit, espesyalman lè nou vle ale tou dousman ak (twò) dousman ak machin nan; Lè sa a, motè a pouvwa tou senpleman nòmal. Sepandan, si gen twòp gaz, wou yo pral vle pou yo ale nan net, menm jan tès la Mokka sèlman te gen devan-wou kondwi. Poutèt sa, li kapab tou desevwa yon moun, espesyalman nan wout (sonje, nou toujou ap pale de yon SUV ti), osi byen ke sou yon wout mouye oswa lanèj. Kondwi devan-wou se pa ase isit la, ak pwa a deja mansyone ak espesyalman pi wo a sant gravite, kondwi mande pou pi plis atansyon. Sinon, tout bagay pral anfòm nan sezon prentan, lè nèj la padonnen ak solèy la klere. Lè sa a, sèlman tout-wou kondwi Mokka a yo pral kapab klere nan tout bèl pouvwa li yo.
Natirèlman, gen yon solisyon ki son tankou € 2.000. Sa a se yon surcharge pou kondwi kat wou, ak Lè sa a, tout pwoblèm ki anwo yo disparèt. Men, si ou enkyete w sou konsomasyon gaz siyifikativman pi wo: Opel di kondwi tout-wou mande pou yon lòt 0,4 lit. Malgre tout avantaj ki genyen tankou yon kondwi bay, sa a se reyèlman yon ti ogmantasyon. Sepandan, li enperatif pou mande pou ki sa nou pral sèvi ak machin nan pou. Si sèlman pi wo chèz ak plis sekirite yo enpòtan epi ou pa bezwen kondwi nan nenpòt ki move tan, ou kapab peye yon gwo jou ferye pou 2.000 ero. Menm ak Mokka sèlman ak kondwi kat wou.
Konbyen li koute an ero
Jwi pake 2 1.720
Pakè ivè 300
Ki pi piti Bisiklèt Ijans 60
Radyo navigasyon sistèm-Navi 600 800
Tèks: Sebastian Plevnyak
Opel Mokka 1.7 CDTi 4 × 2 Enjoy
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 21.840 € |
| Pri modèl tès: | 24.720 € |
| Pouvwa: | 96kW (131 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 11,5 s |
| Vitès maksimòm: | 187 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 6,2l / 100km |
| Garanti: | 2 zan garanti jeneral ak mobil, 3 ane garanti vèni, 12 ane garanti rouye. |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 799 € |
|---|---|
| Gaz: | 8.748 € |
| Kawotchou (1) | 2.528 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 10.077 € |
| Asirans obligatwa: | 2.740 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 5.620 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 30.512 0,31 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - devan transverse monte - twou ak konjesyon serebral 79 × 86 mm - deplasman 1.686 cm³ - rapò konpresyon 18,0: 1 - pouvwa maksimòm 96 kW (131 hp) ) nan 4.000 rpm - mwayèn vitès piston nan pouvwa maksimòm 11,5 m / s - pouvwa espesifik 56,9 kW / l (77,4 hp / l) - koupl maksimòm 300 Nm nan 2.000-2.500 rpm / min - 2 camshafts nan tèt la (senti dantle) - 4 tiyo pou chak silenn - piki gaz komen ray - turbokonpreseur gaz echapman - chaj lè pi fre. |
|---|---|
| Transfè enèji: | kondui motè wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,82; II. 2,16 èdtan; III. 1,35 èdtan; IV. 0,96; V. 0,77; VI. 0,61 - Diferans 3,65 - Wou 7 J × 18 - Kawotchou 215/55 R 18, woule sikonferans 2,09 m. |
| Kapasite: | vitès tèt 187 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 10,5 s - konsomasyon gaz (ECE) 5,4 / 4,0 / 4,5 l / 100 km, CO2 emisyon 120 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | Off-road sedan - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, sous fèy, ray kwa twa-rayon, estabilize - dèyè aks milti-link, sous bobin, amortisseurs teleskopik, estabilize - fren disk devan ( fòse refwadisman), disk dèyè, fren pakin ABS mekanik sou wou yo dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa elektrik, 2,6 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.354 kg - akseptab pwa total 1.858 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 1.200 kg, san fren: 500 kg - akseptab chaj do kay: 75 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.278 mm - lajè 1.777 mm, ak miwa 2.038 1.658 mm - wotè 2.555 mm - anpatman 1.540 mm - tras devan 1.540 mm - dèyè 10,9 mm - clearance tè XNUMX m. |
| Dimansyon enteryè: | longitudinal devan 870-1.100 mm, dèyè 590-830 mm - devan lajè 1.430 mm, dèyè 1.410 mm - wotè tèt devan 960-1.050 mm, dèyè 970 mm - longè chèz devan 500 mm, chèz dèyè 460 mm - lòj bagaj - 356 . 1.372 l - dyamèt gidon 370 mm - tank gaz 52 l. |
| Bwat: | 5 valiz Samsonite (total volim 278,5 l): 5 kote: 2 valiz (68,5 l), 1 sakado (20 l). |
| Ekipman estanda: | èrbag pou chofè a ak pasaje devan yo - èrbag bò - èrbag rido - montaj ISOFIX - ABS - ESP - volan elektrik - èkondisyone - fenèt elektrik devan - miwa dèyè ak ajisteman elektrik ak chofaj - radyo ak jwè CD ak jwè MP3 - sant lock kontwòl remote - wotè ak pwofondè reglabl volan - wotè chèz chofè reglabl - fann chèz dèyè - òdinatè vwayaj - kontwòl kwazyè. |
Mezi nou yo
| T = 2 ° C / p = 991 mbar / rel. vl. = 79% / Kawotchou: Toyo Open Country 215/55 / R 18 W / Odometer estati: 3.734 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 11,5s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 18,2 ane ( 127 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 8,0 / 15,5s (IV/V) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 12,7 / 16,9s (W./VI.) |
| Vitès maksimòm: | 187km / h (NOU.) |
| Konsomasyon minimòm: | 4,9l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 7,4l / 100km |
| tès konsomasyon: | 6,2 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 73,0m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 43,5m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 64dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 60dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 59dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 57dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 68dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 64dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 60dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 59dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 65dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 63dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 62dB |
| Bri ralanti: | 41dB |
Evalyasyon jeneral (329/420)
Avèk Mokka a, Opel te ofri fanatik nan machin li yo yon bagay konplètman nouvo ak relativman bon. Men, chak kòmansman se difisil, ak Mokka se pa san defo, oswa omwen kèk defo. Epi bliye sou li si ou panse Mokka a pral yon machin fanmi - men de moun ka fasilman jwi li. Natirèlman, ak de valiz nan bagaj.
Eksteryè (11/15)
Renmen Opel yo ase pou enpresyone anpil achtè menm anvan menm yo wè li viv.
Enteryè (88/140)
Li klè ke pran an kont longè a nan machin nan, ni nan kabin an ni nan kòf la nan yon mirak ka espere.
Motè, transmisyon (53
/ 40)Motè a pwisan ase, men (twò) byen fò, epi li pa sèlman sou yon kòmanse frèt. Men, petèt mank nan ensonorizasyon se blame?
Kondwi pèfòmans (58
/ 95)Nan kondisyon nèj abondan, itilizatè wout lòt gade nan tankou yon machin ak respè, men se sèlman devan-wou kondwi pa viv jiska repitasyon machin nan.
Pèfòmans (28/35)
Nan prensip, 130 "puisans" se ase pou tankou yon machin. Men, depi motè a se "reyèl" sèlman nan seri a rev optimal, nou pa ka egzakteman fè lwanj li. Pa reyaji, espesyalman nan revs ki ba.
Sekirite (38/45)
Nou ap viv nan yon tan lè machin fasil rive nan senk zetwal sou EuroNCAP. Si chofè a chita yon ti kras pi wo, li santi l pi an sekirite.
Ekonomi (53/50)
Omwen ak konsomasyon gaz Mokka oswa. Dyezèl turbo 1,7 lit la pa desevwa. Nou konnen ki laj Opels yo vann. Sa yo se pa Volkswagens.
Nou fè lwanj ak repwòch
aparans kontra enfòmèl ant
konsomasyon gaz
bon pozisyon kondwi
byennèt ak ergonomics nan salon an
pwodwi fen
deplasman motè ak Vibration
gwosè barik
pri nan Pwodwi pou Telefòn ak pri nan machin tès yo
