Tès: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6

Te gade nan èksele. Li se aktyèlman trè enteresan ak konvenkan, ak konbinezon an kounye a tandans nan yon pi fonse twazyèm gwo poto. Nenpòt moun ki renmen li ta ka panse a yon do-kay nwa. Eksteryè a nan 3008 la se byen diferan, Peugeot (erezman) pa pataje yon kalite style fanmi komen an tèm de konsepsyon eksteryè. Konsepsyon eksteryè pral sanble anpil moun dwe yon agiman achte trè atiran ak enpòtan. Sa a se menm jan ak enteryè a kote Peugeot te ale nan direksyon ki endike nan modèl anvan yo. Nan premye gade, volan an se olye dwòl, se Rim la aplati, nan kou, tankou yon egzanp se nan Fòmil 1 machin. Depi gade nan volan an, ki se, nan kou, yon ti kras pi ba, pa limite pa anyen sou mezi dijital yo, chofè a, nouvo pwopriyetè a, byen vit vin itilize li.

Peugeot 3008 la te opte pou yon epòk konplètman dijital, se sa ki, detèktè pou vèsyon an deja debaz nan ekipman an, pandan y ap Allure a pyese pa menm plis fonksyon. Nou kontwole pifò nan fonksyon yo sou yon tactile santral. Malerezman, metòd sa a konsidere kòm mwens san danje pou operasyon nan pi wo vitès, men gen tou plizyè bouton anba ekran an ki fè li pi fasil nan travay ak pèmèt ou byen vit chwazi fonksyon ki pi enpòtan yo, bouton adisyonèl yo sitiye sou reyon yo volan. Done yo sou detèktè yo pi wo a volan an ka pwepare a gou oswa bezwen, men li se sètènman louabl ke chofè a ka jwenn anpil enfòmasyon sou ekran an wo-rezolisyon LCD ki ranplase detèktè yo klasik. Konbinezon an nan yon ti volan ak mezi sou tablodbò a devan chofè a sanble tankou bon pratik. Kalite dijital fasil ranplase mini ekran an tèt-up nan tèt la nan tablodbò a epi yo pi agreyab akòz seri a pi gwo.

Itilizatè devan yo yon ti kras mwens kontan ak tiwa pòt devan yo, ki mal fèt epi yo pa pèmèt menm yon ti liv oswa katab A5 yo dwe byen estoke, men tout lòt ti bagay yo, osi byen ke boutèy yo, gen yon repo apwopriye plas. Pou moun ki vle li, gen yon grenn smartphone ak yon plato endiksyon nan konsole sant lan. Kouvèti chèz ki fèt ak bon gou ofri chèz konfòtab ak koutim-anfòm, chèz sa yo dèyè menm gen yon zòn syèj yon ti kras pi long, e menm lè sa a, konsèpteur Peugeot a pa t 'chich. Gen anpil plas nan la, petèt li jis santi l tankou fen a devan se yon ti kras pi sere pase sa li ta dwe. Fleksibilite se egzanplè pou ka dosye a pasaje yo dwe vire sou pote atik pi long, epi yo ka ouvèti a nan mitan an nan dosye a chèz dèyè tou dwe itilize. Fleksibilite ak gwosè bòt la ase menm pou yon gwoup pasaje milti-chèz.

Lis la nan ekipman estanda ak etikèt la Allure se long ak moun rich, li difisil a lis tout eleman yo, men kite a eseye omwen sa yo ki pi enpòtan. Allure gen ladan anpil moso nan ekipman ki asire w ke ou tanpri kliyan yo. Gen wou 18-pous, ki ap dirije ekleraj enteryè, kouvèti yo chèz susmansyone, miwa elektrik plisman bò (ak ki ap dirije siyal vire) ak yon dosye chèz pasaje devan plisman. Nan nenpòt ka, lis la nan ekipman montre ke itilizatè a te kapab fè fas ak vèsyon an mwens rich ekipe, ak plis pase nan Allure, li vin sèlman ak ekipman an GT.

Plizyè Pwodwi pou Telefòn itil yo toujou disponib kòm Pwodwi pou Telefòn (tout sa ki posib yo konbine sèlman nan GT a pi chè). Tès 3008 la te ekipe ak kèk ekipman adisyonèl, ki gen ladan limyè devan dirije, yon sistèm navigasyon, Asistans chofè ak pake Safety Plus, City Package 2 ak i-Cockpit Amplify, osi byen ke louvri pòt la dèyè ak yon mouvman nan pye a anba eksepsyonèl la. . pou sèlman sis mil ero. Isit la, pou egzanp, kontwòl kwazyè, ki gen fonksyon ki kòrèk la gras a transmisyon otomatik la, ki nou pral ekri sou pita. Kontwòl kwazyè aktif se premye kontwòl kwazyè vre vre, premye nan kalite li yo sou yon Peugeot, men li otomatikman swiv veyikil la devan epi li sispann. Avèk tout bagay sa yo, 3008 la vrèman bon ak konfòtab.

Sa a tou aplike nan konbinezon an nan yon motè turbodyezèl ki pi piti ak yon transmisyon otomatik sis vitès. Yo te ajoute tou yon pwogram pou chwazi yon pwofil kondwi, ki bay yon deskripsyon konplètman etranj nan seri ekipman an - "i-Cockpit-Amplify" (gen tou mwens Pwodwi pou Telefòn itil). Gen de opsyon nan pwogram transmisyon an pou kontwole fason kondwi chofè a, epi si sa pa ase, gen tou opsyon pou chanje angrenaj manyèlman lè l sèvi avèk levye sou volan an. Moun ki pi egzijan yo plis konvenki pa transmisyon an pase gwosè motè a, ak Peugeot te bay yon opsyon pratik isit la - swa yon motè ki pi pwisan oswa yon transmisyon otomatik deplasman ki pi piti, tou de nan menm pri a.

Mwen te yon ti kras etone pa relativman gwo devyasyon nan to a konsomasyon te pwomèt la soti nan sa a ke nou mezire sou sèk la nòmal, men gen tou yon ti jistifikasyon pou sa a - nou mezire li nan yon maten trè frèt ak, nan kou, nan sezon fredi. kawotchou. Menm "jistifikasyon" pou yon rezilta mwens pase satisfezan nan mezi nou yo konsène distans frenaj la - ak isit la kawotchou sezon fredi te kite mak yo. Chasi a nan nouvo 3008 la sanble ak 308 la, kidonk li fè sans ke enpresyon an nan bon grip ak konfò solid se yon bon bagay, ak remak la ke sou monte desann kout sispansyon taksi a ka voye twòp "aplodi". soti nan sifas wout pòv yo.

3008 nan nouvo se aktyèlman konplètman fè nan yon style ki sanble ap trè popilè kounye a. Mwens enpòtan se pyès ki nan konpitè nan machin sa a, plis atansyon sou elektwonik ak lojisyèl, si nou prete yon konparezon nan magazin òdinatè. Oswa otreman, li sanble pi enpòtan ki enpresyon 3008 la fè sou itilizatè a oswa achtè potansyèl, epi li tou vin yon teknik trè apwopriye, ki se laverite espesyalman pou konbinezon an nan yon motè solidman pwisan ak transmisyon otomatik yo.

Resèt sa a fè li pi fasil pou konsesyonè Peugeot "lachas" pou achtè. Sepandan, nan Peugeot, yo mete kèk pyèj ke nou konsidere mwens akseptab. Li se youn nan prensipal nan pwopozisyon an ak finansman Peugeot. Opsyon sa a se yon machin jistis bon mache fen-pri, men an menm tan an li se tou sèl fason pou achtè a jwenn yon pwogram rabè ak yon garanti senk ane. Konsekans yo nan metòd sa a nan finansman dwe tcheke pa chak achtè nan pwopozisyon an. Kit sa a bon oswa move depann sou kliyan an, men li sètènman mwens transparan pase ou ta renmen - menm bagay la tou ale pou garanti pwolonje.

Tèks: Tomaž Porekar · Foto: Saša Kapetanovič

3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6 (2017)

Enfòmasyon Debaz

Pri modèl baz:	27.190 €
Pri modèl tès:	33.000 €
Pouvwa:	88kW (120 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	11,6 s
Vitès maksimòm:	185 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	5,7l / 100km
Garanti:	De ane garanti jeneral ki pa gen okenn limit kantite mil, 3 ane garanti penti, 12 ane rustproofing, mobil garanti.
Revizyon sistematik	15.000 km pou chak 1 km

Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)

Sèvis regilye, travay, materyèl:	1.004 €
Gaz:	6.384 €
Kawotchou (1)	1.516 €
Pèt nan valè (nan lespas 5 an):	8.733 €
Asirans obligatwa:	2.675 €
ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO +	5.900 (€
Kalkile pri asirans oto
Achte	€ 26.212 0,26 (pri km: XNUMX €)

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - monte devan transverse - twou ak konjesyon serebral 75 × 88,3 mm – deplasman 1.560 cm3 – konpresyon 18:1 – maksimòm pouvwa 88 kW (120 hp) nan 3.500 rpm – mwayen vitès piston nan pouvwa maksimòm 10,3 m / s - pouvwa espesifik 56,4 kW / l (76,7 hp / l) - koupl maksimòm 370 Nm nan 2.000 / min - 2 camshafts nan tèt la (senti) - 4 tiyo pou chak silenn - piki gaz komen ray - echapman gaz turbocharger - chaj lè pi fre.
Transfè enèji:	motè kondwi wou yo devan - 6-vitès transmisyon otomatik - rapò Kovèti pou I. 4,044; II. 2,371 èdtan; III. 1,556 èdtan; IV. 1,159 èdtan; V. 0,852; VI. 0,672 - diferans 3,867 - rims 7,5 J × 18 - kawotchou 225/55 R 18 V, ranje woule 2,13 m.
Kapasite:	vitès maksimòm 185 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 11,6 s - mwayèn konsomasyon gaz (ECE) 4,2 l / 100 km, emisyon CO2 108 g / km.
Transpò ak sispansyon:	kwazman - 5 pòt, 5 chèz - oto-sipòte kò - devan sèl sispansyon, vis Springs, twa-rayon wishbones, estabilizasyon - arbr aks dèyè, sous bobin, estabilize - fren devan disk (fòse refwadisman), disk dèyè, ABS, fren pakin elektrik sou wou yo dèyè (oblije chanje ant chèz) - etajè ak pinion volan, elektrik volan elektrik, 2,9 vire ant pwen ekstrèm.
Mass:	san chaj 1.315 kg - Pwa total akseptab 1.900 kg - Pwa trelè akseptab ak fren: 1.300 kg, san fren: np - chaj do kay akseptab: np Pèfòmans: vitès maksimòm 185 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 11,6 s - mwayèn konsomasyon gaz (ECE) 4,2 l / 100 km, emisyon CO2 108 g / km.
Dimansyon ekstèn:	longè 4.447 mm - lajè 1.841 mm, ak miwa 2.098 mm - wotè 1.624 mm - anpatman distans 2.675 mm - tras devan 1.579 mm - dèyè 1.587 mm - reyon kondwi 10,67 m.
Dimansyon enteryè:	longitudinal devan 880-1.100 mm, dèyè 630-870 mm - devan lajè 1.470 mm, dèyè 1.470 mm - headroom devan 940-1.030 mm, dèyè 950 mm - longè chèz devan chèz 500 mm, chèz dèyè 490 mm - dyamèt gidon 350 mm - veso pou gaz 53 l
Bwat:	520-1.482 l

Mezi nou yo

T = – 2 °C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Kawotchou: Bridgestone Blizzak LM-80 225/55 R 18 V / Kondisyon odomèt: 2.300 km
Akselerasyon 0-100km:	11,9s
402m soti nan lavil la:	18,3 ane ( 123 km / h)
Vitès maksimòm:	185km / h
tès konsomasyon:	7,5 l / 100km
Konsomasyon gaz selon konplo a estanda:	5,7 l / 100km
Distans frenaj a 130 km / h:	70,2m
Distans frenaj a 100 km / h:	42,4m
AM tab:	40m
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm	58dB
Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm	62dB

Evalyasyon jeneral (349/420)

• Peugeot te jere yo kreye yon machin trè bèl ki konplètman satisfè
  
  
  bezwen itilizatè modèn.

• Eksteryè (14/15)

  Konsepsyon an se fre ak atire.

• Enteryè (107/140)

  Yon bon egzanp poukisa kwazman yo tèlman popilè se enteryè a Spacious ak pratik.
  
  
  gwo ase kòf. Kontè modèn ak Pwodwi pou Telefòn apwopriye pou itilize.

• Motè, transmisyon (55
  
  
  / 40)

  Pou bezwen nòmal, sa a se yon konbinezon de yon dyezèl turbo 1,6-lit ak yon transmisyon otomatik yo.
  
  
  ki apwopriye.

• Kondwi pèfòmans (61
  
  
  / 95)

  3008 la bay yon pozisyon kondwi satisfè ak konfò ki se tou pran swen nan.
  
  
  Transmisyon otomatik.

• Pèfòmans (27/35)

  Lè ou konsidere pouvwa a nan motè a, pèfòmans lan se konplètman nan liy ak atant.

• Sekirite (42/45)

  Ekselan sekirite aktif ak yon varyete sistèm sipò.

• Ekonomi (43/50)

  Yon ti kras pi wo konsomasyon gaz pase espere ka atribiye nan bwat la,
  
  
  pri a, sepandan, se konplètman nan liy ak klas la nan konpetitè.

Nou fè lwanj ak repwòch

aparans atire

rich ekipman estanda

efikas pwogram transmisyon otomatik yo

Isofix mòn nan devan an

yon "kaptire kontwòl" ajoute sou ke ou dwe peye pou ta ka itil.

torchon an pa gen yon fonksyon sèl-vire

lè pòt la louvri otomatikman, li ka konfiti si yo itilize mal

operasyon enfidèl nan ouvèti kòf la ak yon mouvman nan pye a