Tès: Peugeot 301 1.6 HDi (68 kW) Allure
Content
Nan tout onètete, nou doute ke menm nan Peugeot nou yo pral kapab jwenn yon moun ki pa ta admèt ou ke yo te reyisi nan non modèl yo. Yo te kounye a eksplike ke enka pral finalman reprezante modèl espesifik pou mache mondyal la. Oke, kite a di tan sa a nou "achte" eksplikasyon sa a. Sepandan, nou deja kap pou pi devan pou yon desizyon lè 301 la resevwa yon siksesè.
Kisa Ryanair, Hofer, Lidl, H&M ak Dacia genyen an komen? Yo tout pwouve ke ou ka vole byen, manje, abiye ak kondwi yon machin pou relativman ti kòb. Transporteurs a pri ki ba yo te souke mache mondyal yo ak sove anpil mak soti nan "glutton la". Kèk nan yo kounye a ap goumen sou tèt yo, paske yo te gen yon gwo opòtinite yo sèvi ak taktik sa yo tèt yo. Men, aparamman li pa twò ta; omwen se sa Peugeot panse. Dacia se yon istwa siksè ki te anpeche lòt manifakti yo fè machin ki gen tout sa yon nonm bezwen (oswa yon ti kras plis) pou yon pri desan. Lojikman, Peugeot ak anpil atansyon evite deziyasyon sa yo nan materyèl pwomosyonèl, men yon gade yon ti kras pi detaye sou machin nan, lis pri ak kanpay piblisite pèmèt nou chèche konnen ki kote chen an priye tako.
Peugeot 301 la te kreye sou platfòm la pwolonje nan 208 a, men se pi plis menm jan an gwosè ak Tristoosmica la. Se konsepsyon an adapte nan sifas wout pòv kòm anfaz la se sou kalaj mou, konstriksyon dirab ak te ajoute pwoteksyon chasi. Aparans nan yon Sedan klasik, men byen lwen soti nan envizib. An reyalite, li te difisil yo manke sou postè yo gwo nan kanpay piblisite ki sot pase Peugeot la. Prèv sa a se tou kantite siyifikatif nan moun ki te enterese nan machin sa a pandan ke nou te fè tès li. Nou ka di ke nou voye omwen twa kliyan potansyèl nan choroum Peugeot pou yon tès kondwi.
Longè machin nan, ki prèske kat edmi mèt, ban nou ase espas andedan. Pi wo pase tèt la, li yon ti kras manke, depi 990 milimèt soti nan chèz la nan plafon an se pa ase pou moun ki wo. Nou pral sèlman jwenn yon ban dèyè fann soti nan dezyèm nivo a nan ekipman, se konsa nan adisyon a ekipman aksè fann, nou pral tou prive de èkondisyone a, radyo ak CD jwè ak elektrik reglabl miwa deyò. Tout moun nan tout, li la definitivman vo $ a 900 ou oblije peye siplemantè pou ekipman aktif ki deja gen li tout nan li.
Yon ti koutje sou tablodbò a montre nou klèman ke manyèl yo te fasil pou itilize. Materyèl yo se ki graj ak difisil, ak plastik la se difisil a manyen la. Gen kèk jwenti yo tou olye grosyerman dòz. Pozisyon nan kondwi se pi plis kolore sou po a pou moun ki pa gen pou avanse pou pi chèz la twò lwen tankou volan an se pa pwofondè-reglabl ak se byen fèmen nan tablodbò a. Bouton yo bwat fenèt yo sitiye sou rebò sant la epi yo pa louvri epi fèmen otomatikman.
Espas depo yo rar epi yo ka jwenn yon tiwa jistis gwo sèlman nan pòt devan an. Men, mete kle ak yon telefòn nan la pa apwopriye, paske akòz plastik la difisil, nou ka tande tout bagay sa yo deplase monte ak desann pandan n ap deplase. Detantè bwat la sitiye pi wo a levye ki soti nan bwat la epi li fè travay li byen, pandan ke nou mete bwat yo la. Sepandan, si nou mete yon boutèy mwatye lit ladan l, n ap frape l ak men nou chak fwa nou chanje nan "antè" angrenaj la. Kontwa yo senp epi transparan. Se sèlman yon ti kras kòrèk an tèm de kantite gaz, paske li baze sou yon echèl dijital uit nivo. Depi yon machin konsa pral definitivman kontwole pa yon moun ki byen kontwole konsomasyon an, tankou yon kontwa sèlman konplike travay li.
Nou kwè ke li ekipe ak yon òdinatè sou tablo kòm estanda. Malerezman, sa a ka sèlman kontwole nan yon direksyon ak seleksyon, ak odomèt la chak jou pa gen nimewo desimal. Lis plent yo gen ladan tou essuie-glaces ki fè misyon yo mal - byen fò epi ak silansye.
Se kòf la rich ase dòz. 506 lit konkrè yo satisfè nou ak kapasite yo e nou te yon ti kras mwens satisfè ak pwodwi final la. Kèk bor yo byen file ak anvan tout koreksyon, ak idwolik pa ede mekanis la lè ouvèti ak fèmti, se konsa kouvèti a bòt souvan fèmen pou kont li. Sa a, konbine avèk gòch, ka mennen nan yon koupe konkrè sou tèt la, jan sa te pase otè a nan pòs sa a. Ouvèti posib sèlman avèk yon bouton entèn oswa yon kle. Gen kèk moun ki renmen solisyon sa a, gen kèk ki pa fè sa, men li sètènman ede asire sekirite a nan bagaj, paske, pou egzanp, pesonn pa ka louvri kòf la pandan w ap kanpe nan yon limyè trafik. Nou konnen sa a se prèske pa ka a isit la, men li se yon espò san patipri popilè nan kèk nan mache yo kote Peugeot 301 la pral vann.
Tès la "Tristoenko" te ekipe ak yon motè byen koni ak byen popilè nan liy PSA a - yon turbodyezèl 1,6-lit ak yon kapasite de 68 kilowat. Akselerasyon, fleksibilite ak vitès anlè yo nan nivo pratik pratik, kidonk li difisil pou bay tò motè sa a. Li reveye nan apeprè 1.800 rpm (anba a li prèske pa reyaji), vire jiska 4.800 rpm e menm nan katriyèm Kovèti pou apwòch jaden wouj la nan tachomètr la. Yon ti tan sou pri a. Dapre òdinatè a sou tablo a, motè a bezwen 100 lit pou chak 1.950 kilomèt pou chak èdtan nan senkyèm angrenaj (4,5 rpm), nan 130 (2.650) 6,2 ak nan vitès maksimòm 180 (3.700) 8,9 lit gaz pou chak 100 kilomèt . . Li se vo anyen ke nan pi gwo vitès, son an vin byen alèz, kòm izolasyon an fèb pa ka kenbe bri a soti.
Peugeot 301 la ofri nou yon lide trè klè sou règleman yo ki pi enpòtan kounye a nan endistri otomobil la. Sa a se pa gwo teknoloji, pa ekoloji, pa pouvwa - sa a se ekonomi an. Pou yon pri rezonab, ofri yon seri bon jan kalite ase ak yon pwodwi ki pral avèk siksè kenbe tèt ak tan ak kantite mil.
Konbyen li nan ero
Chofe devan chèz ak glas devan 300
Detèktè pakin dèyè 300
Kontwòl kwazyè ak vitès limiteur 190
Wou alyaj 200
Tèks ak foto: Sasha Kapetanovich.
Peugeot 301 1.6 HDi (68 kW) Allure
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Peugeot Sloveni doo |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 13.700 € |
| Pri modèl tès: | 14.690 € |
| Pouvwa: | 68kW (92 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 11,4 s |
| Vitès maksimòm: | 180 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 5,1l / 100km |
| Garanti: | 2 zan garanti jeneral ak mobil, 3 ane garanti vèni, 12 ane garanti rouye. |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 875 € |
|---|---|
| Gaz: | 7.109 € |
| Kawotchou (1) | 788 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 7.484 € |
| Asirans obligatwa: | 2.040 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 3.945 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 22.241 0,22 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - devan transverse monte - twou ak konjesyon serebral 75 × 88,3 mm - deplasman 1.560 cm³ - konpresyon 16,1:1 - pouvwa maksimòm 68 kW (92 hp) nan 3.500 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 11,8 m / s - dansite pouvwa 43,6 kW / l (59,3 hp / l) - koupl maksimòm 230 Nm nan 1.750 rpm - 2 camshafts anlè (sin distribisyon)) - 4 tiyo pou chak silenn - piki gaz komen tren - turbocharger echapman - chaje lè pi fre. |
|---|---|
| Transfè enèji: | kondui motè wou devan - 5-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,45; II. 1,87; III. 1,16; IV. 0,82; V. 0,66; - Diferans 3,47 - Wou 6 J × 16 - Kawotchou 195/55 R 16, woule sikonferans 1,87 m. |
| Kapasite: | vitès tèt 180 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 11,2 s - konsomasyon gaz (ECE) 4,9 / 3,9 / 4,3 l / 100 km, CO2 emisyon 112 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | sedan - 4 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm prentan, twa-rayon wishbones, estabilize - aks dèyè, sous dlo bobin, amortisseurs teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè, ABS, fren pakin mekanik sou wou dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa elektrik, 3,1 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.090 kg - akseptab pwa total 1.548 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 1.200 kg, san fren: 720 kg - akseptab chaj do kay: pa gen okenn done. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1.748 mm - lajè machin ak miwa 1.953 mm - tras devan 1.501 mm - dèyè 1.478 mm - reyon kondwi 10,9 m. |
| Dimansyon enteryè: | devan lajè 1.410 mm, dèyè 1.410 mm - longè chèz devan 500 mm, chèz dèyè 480 mm - dyamèt volan 380 mm - tank gaz 50 l. |
| Bwat: | 5 valiz Samsonite (total 278,5 l): 5 kote: 1 valiz lè (36 l), 2 valiz (68,5 l), 1 sak lekòl (20 l). |
| Ekipman estanda: | èrbag pou chofè a ak pasaje devan yo - èrbag bò - ISOFIX montaj - ABS - ESP - volan pouvwa - fenèt pouvwa devan - bloke santral ak kontwòl remote - volan ki reglabl wotè - chèz chofè ki reglabl wotè - òdinatè vwayaj. |
Mezi nou yo
| T = 8 ° C / p = 998 mbar / rel. vl. = 55% / Kawotchou: Dunlop Grandtrek 235/60 / R 18 H / Odometer estati: 6.719 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 11,4s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 18,0 ane ( 124 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 8,9s (IV/V) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 14,8s (V.) |
| Vitès maksimòm: | 180km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 4,8l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 5,6l / 100km |
| tès konsomasyon: | 5,1 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 79,9m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 45,1m |
| AM tab: | 41m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 61dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 59dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 57dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 64dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 60dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 65dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 63dB |
| Bri ralanti: | 40dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (279/420)
Baz teknik la reyèlman pa sou yon avyon fize, men tout bagay ase pou yon pri rezonab. Te ajoute nan veyikil la se antretyen fasil, pi long entèval sèvis ak rezistans anba itilizasyon lou.
Eksteryè (10/15)
Pandan ke sa a ki kalite Sedan sanble trè sèk, 301 la gen yon gade trè fre.
Enteryè (81/140)
Rating kapasite a ta pi bon si ta gen plis espas pou pasaje yo. Kòf la gwo, men enferyè nan fini.
Motè, transmisyon (49
/ 40)Motè byen file ak ékonomi. Te chasi a te branche pou yon woulib pi konfòtab.
Kondwi pèfòmans (50
/ 95)Mwayèn men previzib pozisyon kondwi. Mouvman kòrèk nan levye a Kovèti pou.
Pèfòmans (23/35)
Bouncy ase pou trafik vil la ak manyabl malgre bwat la senk-vitès.
Sekirite (23/45)
Se sèlman kat èrbag ak yon distans yon ti kras pi long kanpe se rezon ki fè yo pi move Rating.
Ekonomi (43/50)
Pri a se avantaj ki pi fò nan machin sa a. Avèk yon janm dwat modere, konsomasyon gaz tou pa twòp.
Nou fè lwanj ak repwòch
pri
motè a
fòs nan materyèl yo
espas ouvè
volim kòf
volan an reglabl sèlman nan pwofondè
ensonorizasyon
yon sèl-fason òdinatè vwayaj
tèt
twò piti espas depo
eswiyan byen fò ak rebondi
panèl la pa louvri otomatikman
pòt la dèyè fèmen tèt li
