Tès: Piaggio MP3 300 HPE (2020) // Sa a se sans li
Vin yon pati nan solisyon an, pa yon pati nan pwoblèm nan, se te youn nan prensip debaz yo nan enjenyè Piaggio yo lè yo te asosye moute nan vire nan milenè a yo devlope scooter nan tricycle. Konplètman diferan de sa nou abitye. 2006 te wè yon gwo pwen vire ki pa t vire mond lan scooter tèt anba, men kèk ane pita te pote mond lan motosiklèt pi pre moun ki pa gen yon "gwo" lisans chofè motosiklèt.
Soti isit la ou konnen istwa a, moun nan nou ki li magazin nou an regilyèman, menm trè byen. Savwa, lè nou tcheke ki scooter twa-wou soti nan Ponteder nou te pase nan biwo editoryal nou an nan 14 dènye ane yo, nou te jwenn ke nou teste ak itilize prèske tout vèsyon sivil ki te ak toujou disponib.
Enpòtatè a Sloveni sètènman merite lwanj espesyal nan sans sa a, men nou ka pèmèt tèt nou kèk entèlijans epi pran pozisyon ke nou konnen prèske tout bagay sou bekàn twa wou Italyen.
Se poutèt sa, fwa sa a nan biwo editoryal la, nou deside ke kòlèg nou an Yure, ki moun ki (jiskaprezan) se pa yon motosiklis, men akeri eksperyans espesifik nan travay sou mopèd ak scooters kòm yon tinedjè, pral eksprime opinyon li sou santiman li. Otomobilis la pral bay opinyon li sou si nouvo HPE kontra MP3 300 la se yon entwodiksyon apwopriye nan mond lan nan maxiscooters e petèt yon jou nan mond lan nan motosiklèt.... Petèt yon ti kras difisil? Èske li ase limyè? Petèt sa a se "twòp"? Mwen pa konnen, Yura pral di.
Manm yo yon ti kras plis eksperyans nan depatman motosiklèt magazin nou an ak nouvo MP3 la te jwenn ke konpare ak predesesè li a (yo rele Yourban), li te yon ti kras pi fasil nan kondwi e menm plis manyabl akòz anpatman ki pi kout li yo. ...
Deja pandan premye batèm yo ane pase a, ki te pran plas nan yon Pari okipe, li imedyatman te vin klè ke scooter sa a, malgre pati devan li sanble lajè, ka fasilman pase nan anbouteyaj. Kondwi pèfòmans, ou pito, yon pozisyon ki an sekirite ak yon sans de sekirite te toujou youn nan atribi prensipal yo nan MP3 la.Sepandan, ak chak aktyalizasyon, nou temwen ke redistribisyon atansyon nan mas ak sant gravite ka mennen nan chanjman tanjib ak long dire pou pi bon an.
Nouvo HP 3 MP300 278 la patrone pa yon motè XNUMX cc sèl-silenn. Al gade nan, ki te yon pati nan ofrann lan Piaggio pou plis pase yon dekad. Se motè a li te ye tou nan Vespa GTS la, men li se MP-3 la.Lè ou konsidere ke sa a se vèsyon an dènye, akòz yon nouvo tèt, yon nouvo Piston, pi gwo tiyo, yon bouch nouvo, lòt dosye ak yon pi gwo kapasite nan lojman an filtre lè, menm yon lonbraj pi fò.
Men, plis pase konpare li ak Vespa a, li fè sans pou konpare li ak predesesè li Yourban, ki gen nouvo HPE 20 pousan pi pwisan. Lè ou konsidere lefèt ke yo te kapab redistribiye pwa ak amelyore sant gravite a nan Piaggio, epi deklare ke nouvo modèl la tou pi lejè pase predesesè li (pwa 225 kg antre nan sètifika enskripsyon an)Li klè ke an tèm de manyablite ak klere, sa a scooter se konplètman konparab ak estanda de-wou scooters nan klas sa a volim. Avèk yon vitès final 125 kilomèt pa èdtan, MP3 300 la tou ase vit pou, pou egzanp, wout la bag Ljubljana.
Konpare ak predesesè li yo, gen tou pwogrè aparan nan ergonomics. Espas chèz la rete trè menm jan an, ki vle di ke nou genyen moun nan nou pi wo pase 185 pous gen yon ti kras mwens espas jenou lè virajotreman nou ka sèlman chita alèz nan chèz ki kòrèk la mou / difisil, ki kounye a tou gen sipò lonbèr.
Mwen asosye pwogrè ki pi enpòtan nan ergonomics ak nouvo pozisyon pedal fren an. Li te kounye a te konplètman demenaje ale rete nan devan nan legroom a, libere moute siyifikativman plis chanm janm dwat sou platfòm konfòtab ki ba. Pèsonèlman, mwen panse ke pedal sa a se plis nan yon antrav pase yon avantaj, men sa a se jis youn nan kondisyon yo pou jwenn yon apwobasyon kalite pou kondwi nan kategori B.
Nouvo HPE MP3 300 la tou ekipe ak ABS ak TCS kòm estanda, MIA miltimedya ploge nan platfòm ak limyè devan dirije... Tout elektwonik sa a, nan kou, afekte pri pwodiksyon scooter a, ki se poukisa Piaggio, konnen ke pozisyon kòrèk pri se menm pi enpòtan, deside pran mezi osterize.
Sa a se pa nesesè, men malerezman, yo toujou ede MP3 kontra enfòmèl ant pèdi sa bèl santiman prim anba dwèt ou. Mwen vle di sitou yon kle kontak ak kèk fonksyon koutim, ki nan opinyon mwen yo te plis konvenk ak predesesè a. An patikilye, yon pwotokòl espesyal oblije déblotché chèz la, ki se trè bon an tèm de sekirite, men sètènman mwens itilizatè-zanmitay.
Men, se sa ki enkyete nou k ap chanje soti nan motosiklèt nan motosiklèt oswa scooter nan scooter. Tout moun ki posede scooter sa a pral abitye ak dezavantaj la ap vin yon avantaj.
Ou ka remake ke nouvo MP3 kontra enfòmèl ant a gen yon konsepsyon pi fre. Pandan ke sanble gen ti kras ki ka fè an tèm de konsepsyon ak pwopòsyon dimansyon yo mande pa aks devan an doub, konsèpteur yo te jere yo fè nouvo figi a nan scooter sa a pi bèl ak nan lespri modèn, elegant konsepsyon kay. . ...
Fas a fas: Yure Shuyitsa:
Kòm yon klasik "ki pa otomobilis", mwen te gen santiman melanje anvan m 'konnen Piaggio MP3 la, ak anpil kesyon te poze nan tèt mwen. Ki jan yo pliye? Ki jan fon mwen ka panche? Kouman pou mwen konnen si mwen twò vit? Ki lè ak ki jan yo sèvi ak gouvernman an? Ou koute konsèy ekspè epi ou toujou pa konnen ki sa ak ki jan. Men, li te tounen soti ke MP3 se yon kalite labrador. Gwo, pafwa ak espesyalman nan vitès ki ba yon ti kras ankonbran, men pa gen dout zanmitay (pou itilizatè a). Apre yon kèk kilomèt, nou te byen byen, epi anvan chak woulib santi a amelyore. Èske monte ak li tankou monte yon motosiklèt? Malerezman, mwen pa ka (ankò) jije, men li sanble bèl lè menm motosiklis reyèl sou wout la salye ou kòm egal.
Enfòmasyon Debaz
Komèsyal: PVG doo
Pri modèl baz: 7.299 €
Pri modèl tès: 7.099 €
Техническая информация
motè: 278 cm³, de silenn, dlo ki refwadi
Pouvwa: 19,30 kW (26,2 hp) nan 7.750 rpm
Koupl: 24,5 Nm nan 6.250 rpm
Transfè enèji: stepless, variomat, senti
Ankadreman: doub kaj nan tiyo asye
Fren: devan 2 x disk 258 mm, dèyè disk 240 mm, ABS, ajisteman anti-glise, pedal fren entegre
Sispansyon: elektwo-idwolik aks nan devan an, de absòbe chòk nan dèyè a
Kawotchou: devan 110 / 70-13, dèyè 140 / 60-14
Kwasans: 790 мм
Tank gaz: 11 lit XNUMX
Nou fè lwanj ak repwòch
aparans, atizan konn fè
pèfòmans kondwi, pake sekirite
modès men efikas pwoteksyon van
pa gen okenn bouton / switch pou louvri chèz la
vizibilite mwayèn nan miwa yo dèyè
klas final la
Malgre tout benefis scooter sa a gen pou l ofri, sans scooter a se kapasite pou pase egzamen Kategori B. Sa pèmèt Piaggio gen plis kouraj nan fikse yon pri, men pafwa lè lajan an bon mache, tricycle kontra sa a pa. sa gwo e ki pa rive jwenn. Ezitasyon pa pote bonè oswa fè lavi pi fasil.
