Deskripsyon: Siklòn raj / siklòn

Sa a se asire pa rapò a trè favorab nan pwa a nan kat-wou machin nan pouvwa a motè, osi byen ke kondwi a dèyè-wou, se konsa ke men chofè a yo toujou okipe yo.

Marco Pirman, ki moun ki gen sousi pou travay la parfèt nan dekonpozè yo angle, di ke sa a se yon ras machin reyèl, ki se pa twò chè ak se aktyèlman trè an sekirite. Tout bagay sa yo rive nan vitès ki anba a 100 kilomèt pou chak èdtan, e menm yon erè fatal chofè pa pral lakòz nan ranvèse miltip oswa dezòd, ki ta otreman rive lè chofè a pèdi kontwòl veyikil la nan, di, 200 kilomèt pou chak èdtan. Konsekans yo se grav la, yo pa ka isit la. Se poutèt sa raj la se gwo pou nenpòt moun ki kap teste volan yo ak ladrès ke-pwan nan yon anviwònman ki an sekirite, ak Lè sa a transfere ki sansasyon ak konesans nan pi gwo, pi vit, ak nan kou pi chè machin kous. "Tout bagay se nan sansasyon, pa gen anyen k ap pase pa fòs. Lè chofè a egzajere, raj pini l 'ak fen a dèyè kenbe avèk ou, ki te swiv pa yon vire ki pasifikman fini nan yon nwaj nan pousyè tè. Bote a nan tout bagay sa a se ke moman sa a pwochen ou ka imedyatman etap sou pedal gaz la epi ale pi lwen, nan kou, pi rich, pou yon nouvo eksperyans ki gen anpil valè nan egzajerasyon. Trail la, trè elabore ak pafè, kouri ant yon pye oliv sou yon bò ak pye rezen sou lòt la, koulèv nan Meadow vèt la ak fòme seri pafè a ak terra rosse wouj. Li pa gen okenn fwontyè, pa gen okenn zòn levasyon, tout bagay se natirèl ak natirèl, tankou sansasyon reyèl lè ou fè eksperyans yon santiman enpezante pandan yon rit flote aderan sou seksyon an ritm nan vire. Si nenpòt kote, sa a se fason ki pi rapid pou aprann kijan pou glise byen nan kwen. Machin nan tèt li pral imedyatman di w lè ou twò okipe oswa twò inegal, twò vit oswa twò dousman. Sispansyon an ap travay anpil, epi pandan ke raj la se pa tipik buggy long vwayaj ou, gen toujou ase tranpaj kenbe l 'soti nan ap resevwa frape soti nan wout la pa menm yon gwo twou oswa bos. Santi a se ekstrèmman menm jan ak kondwi yon machin kous Dakar la. Mwen teste Mitsubishi Pajero a nan Doubay anpil ane de sa ak fason machin nan reyaji nan enpak ak kòmandman pandan y ap kondwi se trè menm jan an. Lè ou aplike li, li vin trè previzib. Avèk yon volan senp, se sa ki, vire nan lòt direksyon an pandan y ap viraj, ou dezekilib li ak Lè sa a, aplike Acct ki baze sou ang lan volan nan wou yo devan oswa fòs glise bò. Raj la te devlope tou pa ekip kous McRea pou Dakar la epi li ka ras nan yon konfigirasyon espesyal nan rasanbleman sa a nan mond lan ki pi difisil.

Ti Rage Cyclone a, ki se yonn ki mache ak yon motè Suzuki twa-silenn ki gen 70 cheval, li pi bon pou kòmanse paske li fè plis erè nan kondwi. Epi paske ou aprann nan erè pi vit pase nenpòt lòt moun, ou byen vit vin matirite pou yon motè twa silenn ki pi pwisan ak yon kapasite de 140 "puisans", ki, ak son li yo, byen fèm di ke li pa dwe trifled ak. Motè a, ki se prete nan motonèj Yamaha FX Nytro la, limen ak yon vwa piman bouk ak choute anpil plis pousyè anba wou yo, ak akselerasyon yo apwopriye pou sa. Li itilize tou yon transmisyon otomatik kontinyèlman varyab (CVT), ki se yon bon lide depi chofè a gen plis pou jwe ak mete pouvwa a tè a epi jwenn liy pafè a pase w ap chwazi bon angrenaj la. Men, sa a se toujou yon reyèl bèt sovaj ki akselere a 100 kilomèt pou chak èdtan nan jis kat segonn! Si ou toujou gen tout bagay anba kontwòl ak kèk konesans sou modèl ki pi fèb la, ale anlè ak yon sèl ki pi fò a pral byen vit mennen nan konfizyon epi li p ap klè pou ou ankò ki kote w ap vire volan an oswa tras la ranpli byen vit. Nan de ka yo, dout sou panse inisyal la ke yon CVT otomatik (travay menm jan ak scooters) se pa yon ras nan tout, e ke li ta pi bon pase yon manyèl ak konsistans nan yo te vit. Yo dwe onèt, si mwen te fè fas ak chanjman levye a angrenaj ankò, ta gen twòp konfizyon. Nan fason sa a, chofè a ka konsantre sou kondwi, sou santiman, sou jwenn yon ras nan fwontyè a, ki se objektif final la de tout fason.

Nou fini tès la ras ak bèl souri sou figi nou yo ak anpil adrenalin rilaks. Si ou pa konnen ki jan yo sipriz patnè ou, zanmi oswa tou senpleman fè aranjman pou yon jou ferye inoubliyab, nou pral ba ou yon allusion. Imajine yon jou espò ak buggy raj la! Ou ka òganize yon jou kous sou track la Savudrija ak yon reprezantan mak raj avèk nou nan Pirman kous, oswa ou ka bay lòd pou pwòp ou raj kous buggy. Men, si ras la anpwazonnen ou, pa blame magazin Auto.

Petr Kavčič, foto: Sašo Kapetanovič

Done teknik: Siklòn raj / siklon

PRIX MACHIN

35.546 ero (siklòn) oswa 50.045 ero (siklòn)

MOTÈMotè (konsepsyon): 3-silenn, kat-konjesyon serebral

Deplasman: 1.049 / 998 cm3

Koupl: pou egzanp

Pouvwa: 103/52 kW (140/70 "puisans")

vitès maksimòm: +190/120 km / h

Akselerasyon ant 0 a 100 km / h: 4 s

Konsomasyon gaz: pou egzanp

KONDWIKondwi: dèyè, ATB diferans

TRANSMISYONkontinyèlman varyab transmisyon CVT, Kovèti pou ranvèse

CHASISdevan doub A-ray ak 32 mm vwayaj, dèyè doub A-ray ak 35 mm vwayaje

PLAS NAN MASLongè x lajè x wotè: 2.750 x 1.780 x 1.370 mm

Vide machin: 550/540 kg

Fren: devan disk fren asye, Brembo fren konpa, dèyè disk fren asye, Brembo fren fren

Kawotchou: devan 26˝x 9˝x 14, dèyè 26˝x 10˝x 14