Tès griyaj: Audi Q5 2.0 TDI DPF (130 kW) Quattro S-Tronic
Audi evidamman espere nouvo ane a yo dwe anpil mwens okipe, kòm yo toujou ap fè byen byen malgre kriz la. Prediksyon yo ke yo pral vin manifakti ki gen plis siksè nan machin prim se pa sèlman youn nan pwomès ensousyan sa yo, paske yo gen bon kat nan men yo. Wi, ou devine li, Q5 se youn nan kat atout yo.
Se sèlman teknofil otomobil ki pi grangou ak afilyasyon nan Ingolstadt ki pral remake ke Q5 la te mete ajou. Yon kèk ranje griyaj, yon kèk manyen diferan sou chok yo ak echapman taye, yon ti kras plis anfaz sou bon jan kalite a nan materyèl yo enteryè, nan kou adisyon a nan Pwodwi pou Telefòn chrome ak-wo enteprete nwa sou tablodbò a ak sa a li. Si nou te gen pou ekri tèks la pou chanjman sa yo, nou ta fini li kounye a.
Men, menm wa yo gen (pafwa) penyen cheve yo lè yo fè devan objè, kidonk nou pa ofanse pa koreksyon diskrè. An reyalite, li ta trè sòt chanje SUV prim ki pi te sitèlman anvi a tèlman ke li pa la ankò - wi, youn nan pi sitèlman anvi. Kondwi tès la tou devwale kèk inovasyon ki kache nan vi, men ki pi enpòtan pase eleman chrome oswa yon fòm diferan nan tiyo echapman an.
Premye a tout, li se elektrik kontwole volan pouvwa. An reyalite, li nan yon sistèm elektwomekanik (um, nou pa t 'konnen te gen mekanik tou) ki sove yon gout nan gaz pou kont li, epi, pi wo a tout, pèmèt plizyè sistèm oksilyè yo dwe itilize. Nou ap pale, nan kou, sou sistèm lan Liy Ede, ki ede kenbe machin nan nan liy la, ak sistèm nan kondwi Audi chwazi, ki pèmèt anviwònman pèsonèl nan chwal la asye. Oke, nan lòd ...
Mwen konfese mwen te resevwa yon tòn plezi soti nan kondwi otowout lè aktif Cruise Control (Adaptive Cruise Control) te aktive ansanm ak susmansyone Lane Depa Ede la. Natirèlman, ou vire sou kontwòl la kwazyè rada, mete distans la nan chofè yo devan (malerezman, nan Sloveni, se sèlman distans ki pi kout la posib, otreman yo tout sote devan machin nan ak ensi ralanti kondwi ou), osi byen tankou gaz ak frenaj (anba a 30 kilomèt pou chak èdtan tou ak otomatik plen frenaj!) Kite li nan elektwonik yo. Si ou genyen tou Liy Ede, ou ka bese volan an ak machin nan ap trennen tèt li.
Non, non, mwen pa gen alisinasyon nouvo ane a, byenke te gen anpil plis alkòl nan jou sa yo pase anvan nan tout ane a: machin nan reyèlman kontwole volan, gaz la ak fren yo. Nan yon Nutshell: kondwi pou kont li! Ki sa ki te syans fiksyon kèk ane de sa se kounye a yon reyalite. Natirèlman, sa a se pa sou chanje chofè, men tou senpleman kondwi asistans. Apre apeprè yon kilomèt, sistèm lan reyalize ke chofè a pa kontwole volan an, se konsa li trè politès mande si ou ka pran kontwòl volan an ankò. Bon yo wè sa a Audi Q5.
S-liy Kovèti pou se zanmitay je sèlman, pa deja yon ti kras skelèt wobbly ou. Nou bay chèz senk pafè a: koki ki gen fòm, elektrik reglabl nan tout direksyon, kwi. Yon fwa nan yo, ou jis jwenn soti nan machin nan ak yon kè lou. Nou gen mwens antouzyasm pou chasi oswa wou 20-pous; Se pa sèlman kawotchou ki ba 255/45 ki vo yon fòtin, men sistèm seleksyon kondwi Audi a ak senk opsyon pa fè anpil sans tou.
Savwa, sistèm nan prim susmansyone fè kondwi pi alèz, ékonomi, dinamik, otomatik oswa pèsonalize. Li fasil pou ajiste ak yon bouton dedye sou boul sant lan ant chèz yo an premye, ak efè a se imedya ak aparan. Malgre ke Lè sa a, gen yon pwoblèm ak konfò: si rims yo (twò) gwo ak kawotchou yo (twò) ba, Lè sa a, pa gen okenn kantite lajan nan sispansyon ak tranpaj pral ede w sou wout la ak twou, depi endividyèlman sispann prentan BEARINGS yo (devan ) ak milti-etap koneksyon aks la ak ankadreman oksilyè) yo tou senpleman pa konnen ki jan yo travay mirak. Ak san kontwòl elektwonik.
Pwodwi pou Telefòn yo nan machin sa a te reyèlman gwo. Lis la genyen 24 atik e li fini anba liy lan ak yon figi prèske 26 mil. Sa a se diferans ki genyen ant baz la Audi Q5 2.0 TDI 130 kW Quattro (ki ta dwe te koute 46.130 72 ero) ak tès la, ki koute XNUMX mil ak vetiy. Nou pral ajoute yon anpil ak yon pousantaj plat: twòp. Men, yon gade pi pre revele ke gen tou plezi teknolojik tankou susmansyone kondwi a chwazi Audi, Audi pake asistans (adaptasyon kwazyè kontwòl, Audi liy aktif ede ak detèktè pakin devan ak dèyè), pake kwi, kontwòl taygat elektrik, limyè devan ksenon, amelyore èkondisyone, MMI plis sistèm navigasyon ak kontwòl vwa ak yon do kay an vè panoramic, kèk nan yo ki deja ofri pa manifaktirè Koreyen kòm estanda.
Pou egzanp, elektrik devan chèz reglabl, devan akoudwar sant, oto-gradyasyon enteryè glas Retwovizè, chofe chèz devan, elatriye Se konsa, pa enkyete w, machin prim yo prestijye ak prestij peye. Se poutèt sa nou menm tou nou pa kritike pri a twò rèd, byenke pifò moun rete kole sou nimewo sa yo: si ou pa fè sa, li Magazin Auto, si se konsa, li pral yon briz pou ou. Nou dakò ke machandiz nan mond lan pa distribiye san patipri ...
Gen kèk gou dezagreyab rete menm ak konsomasyon gaz mwayèn. Malgre sistèm nan kòmanse-sispann stock ki travay parfe, ti chanjman nan motè a ak deja mansyone volan an pouvwa elektwomekanik, nou boule yon mwayèn de 9,6 lit pou chak 100 kilomèt. Nou lwe yon Quattro kondwi tout-wou, yon bwat Robotics (ki gen sèt angrenaj!) Ak yon gwo pouvwa rezève (177 "puisans") ak, nan kou, pa vwayaj ki pi ékonomi nou an, men yo toujou. Li te kapab mwens.
Pwomès nouvèl ane a fini. Kèk nan nou pral sèlman vagman sonje yo paske yo te yon tèt lou, lòt moun yo gen plis chans pote yo nan lavi. Audi se nan swing plen ak garaj mwen pral evidamman oblije rete tann yon lòt ane, de oswa dis pou Audi.
Tèks: fènwa Aljosha
Audi Q5 2.0 TDI DPF (130 kW) Quattro S-Tronic
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Porsche Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 46.130 € |
| Pri modèl tès: | 72.059 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 9,4 s |
| Vitès maksimòm: | 200 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 9,6l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 1.968 cm3 - maksimòm pouvwa 130 kW (177 hp) nan 4.200 rpm - maksimòm koupl 380 Nm nan 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondwi tout kat wou - 7-vitès doub-anbreyaj transmisyon otomatik - kawotchou 255/45 R 20 W (Goodyear Ekselans). |
| Kapasite: | vitès tèt 200 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 9,0 s - konsomasyon gaz (ECE) 6,8 / 5,6 / 6,0 l / 100 km, CO2 emisyon 159 g / km. |
| Mass: | machin vid 1.895 kg - akseptab pwa brit 2.430 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.629 mm - lajè 1.898 mm - wotè 1.655 mm - anpatman 2.807 mm - kòf 540-1.560 75 l - tank gaz XNUMX l. |
Mezi nou yo
| T = 15 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl. = 29% / Odomèt estati: 2.724 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 16,8 ane ( 132 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 200km / h (VI./VII.) |
| tès konsomasyon: | 9,6 l / 100km |
evalyasyon
Nou pral jis chèche konnen: nenpòt moun ki panse sou ekipman sa a anpil (siplemantè) nan yon machin premium pa gen okenn pwoblèm lajan epi yo pa pral anmède pa pi wo konsomasyon nan yon turbodyezèl. Sepandan, sèl volonte ki rete nan plebeyen yo se pou yo janm gen pwoblèm sa yo...
Nou fè lwanj ak repwòch
aparans (S-liy)
materyèl, atizan konn fè
Quattro tout-wou kondwi, bwat
koule plas
ekipman
operasyon nan sistèm nan kòmanse-sispann
twò rijid chasi
konsomasyon gaz
pri (Pwodwi pou Telefòn)
koupe volan an nan pati anba a
