Tès griyaj: Ford Tourneo 2.2 TDCi (103 kW) limite

Sa a se yon pwoblèm maketing ak sikolojik; ki moun ki vle kondwi oswa menm vwayaje nan kamyonèt la ki Ford kanpe pou transpò piblik? Men, si ou ba li yon non diferan, ou jwenn santi a ke yo te fè yon bagay plis pou konfò nan pasaje yo.

Nan ka a nan kamyon modèn, kòm yon règ, yo deja trè pre machin pasaje yo nan anpil respè, omwen an tèm de fasilite nan kondwi ak ekipman yo (si ou vle). Kidonk, transfòmasyon an nan yon kalite machin ki pi pèsonèl, ki rele tou yon minivan, se pa patikilyèman difisil - byenke nou pa ta renmen vle di ke nenpòt mekanisyen yon ti kras plis resous ka fè li nan kay la, nan garaj la. Vis vèrsa.

Natirèlman, li difisil imajine ke bagay sa a prèske senk pye-long ak yon devan kare de pye ta dwe achte pa nenpòt moun ki pou pwòp itilizasyon pèsonèl yo, sof si yo gen sis timoun yo. Sa yo kalite machin yo byen adapte pou transpòte moun ki sou distans kout, aletranje sèvis sa yo yo rele "navèt" oswa apre domestik la gwo vitès transpò; lè gen twò kèk moun pou yon gwo otobis ak lè distans yo relativman kout. Men, pasaje yo bezwen konfò.

Se poutèt sa Tourneo a gen anpil espas pou tèt, espas jenou gwo nan tout chèz, ak kòf la tou se yon gwo, prèske kare-ki gen fòm ouvèti. Aksè nan dezyèm ban an se byen senp epi fasil, ak nan twazyèm lan ou bezwen peze nan twou a ki fèt pa chèz la tèt anba dwat nan dezyèm ban an - ak twou sa a tou pa piti anpil.

Li ka anbarasan ke gen yon sèl lanp nan chak ranje nan do a epi pa gen okenn pòch (byen, reyèlman, privye sou dosye yo nan chèz devan yo) pou bwat oswa plòg elektrik. Pwobableman pi enpòtan, Tourneo a gen yon sistèm efikas èkondisyone (byenke li pa otomatik) ak yon ouvèti pi wo a chak dezyèm ak twazyèm plas ranje ki ka louvri oswa fèmen endividyèlman ak lè a Thorne oswa dirije.

Nan lòt men an, chofè a ak pasaje devan te resevwa anpil bwat, men yo tout twò gwo pou ti atik ki soti nan pòch yo. Anplis de sa, aparans nan tablodbò a ak anviwònman li yo pa menm adistans rive nan eksteryè a rekonèt ak atire, ak twou vid ki genyen yo nan kèk kote (kouvèti bwat) yo tou mwatye yon santimèt. Ak sistèm odyo a wouj wouj, ak endikatè yo (sou ekran òdinatè) vire vèt, ki pa kòmanse nenpòt nan chapit enpòtan yo, men sa a tou se pa bèl.

Tout lòt bagay omwen kòrèk, si se pa trè bon nan pwen de vi yon chofè. Volan an se byen plat, men sa a pa afekte konfò nan kondwi. Levye chanjman an se tou pre men dwat la ak trè bon, si se pa ekselan, dapre Ford, volan an se byen presi, ak motè a se pi bon pati nan mekanik nan Tourne sa a. Ke li byen fò se pa fòt li, se izolasyon li (se yon minivan, pa yon sedan liks, apre tout), men li la reponn a ba rev epi li pare pou 4.400rpm.

Ranfòse nan vitès sa yo segondè se gratui, menm jan karakteristik sa yo depase nan 3.500 yo se prèske menm bagay la, ak koupl li yo se tankou ke li ka fasilman kenbe tèt ak tou de uphills sou wout la ak chay la nan machin nan. Vitès maksimòm li yo sanble ti, men li se vre tou ke li ka reyalize menm difisil oswa lè konplètman chaje.

Malgre karosri a favorab, yon turbodyezèl modèn ka relativman ékonomi, konsome jis plis pase uit lit pou chak 100 kilomèt pandan y ap kondwi fèt san pwoblèm. Yon mòd kondwi ékonomi disponib tou pou chofè a, ki aktive pa bouton Ekolojik la; Lè sa a, Tourneo a pa akselere pi vit pase yon bon 100 kilomèt pou chak èdtan, ak an tèm de ekonomi li ede tou pa yon arè motè otomatik lè veyikil la sispann ak yon flèch ki endike lè chanjman. E pa gen pwoblèm konbyen vit li se, motè a se fasil konsome pi plis pase 11 lit pou chak 100 kilomèt.

Se konsa, sa a se Tourneo, yon kalite transpò piblik ki fèt yo pote pasaje ak bagaj yo. Tan poko pwan avèk li, men chemen lavi li prèske fini. Yon nouvo jenerasyon ap parèt nan kèk mwa ...

Tèks: Vinko Kernc

Ford Tourneo 2.2 TDCi (103 кВт) limite

Enfòmasyon Debaz

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 2.198 cm3 - maksimòm pouvwa 103 kW (140 hp) nan 3.500 rpm - maksimòm koupl 350 Nm nan 1.450 rpm.
Transfè enèji:	motè kondwi wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 195/70 R 15 C (Continental Vanco2).
Kapasite:	vitès tèt: n/a - 0-100 km/h akselerasyon: n/a - konsomasyon gaz (ECE) 8,5/6,3/7,2 l/100 km, CO2 emisyon 189 g/km.
Mass:	machin vid 2.015 kg - akseptab pwa brit 2.825 kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 4.863 mm - lajè 1.974 mm - wotè 1.989 mm - anpatman 2.933 mm - tank gaz 90 l.

Mezi nou yo

T = 25 ° C / p = 1.099 mbar / rel. vl. = 44% / estati odomèt: 9.811 km
Akselerasyon 0-100km:	13,5s
402m soti nan lavil la:	18,8 ane ( 119 km / h)
Fleksibilite 50-90km / h:	8,1 / 12,8s (IV/V)
Fleksibilite 80-120km / h:	11,2 / 15,5s (W./VI.)
Vitès maksimòm:	162km / h (NOU.)
tès konsomasyon:	10,1 l / 100km
Distans frenaj a 100 km / h:	41,4m
AM tab:	40m

evalyasyon

• Malgre ke fasil yo opere ak pwisan, li se sitou gen entansyon pou biznis tankou taksi gwo oswa otobis piti. Chofè a nan li pa pral soufri nan tout, epi si vwayaj la se pa twò lontan, pasaje yo ap soufri tou. Anpil espas ak trè bon mekanik.

Nou fè lwanj ak repwòch

spacesse nan dezyèm ak twazyèm ranje yo

aparans, fenomèn

motè ak transmisyon

bwat tablodbò

fasilite kondwi, pèfòmans

èkondisyone

Limyè devan yo

bri entèn yo

aparans, konsepsyon ak fabrike nan tablodbò a

pòt antre lou

gwo rafal van

twò piti fenèt nan dezyèm ranje a nan plas