Tès griyaj: Mercedes-Benz GLC koup 250 d 4Matic

Nou moun se bèt etranj e nou definitivman senyen. Nou renmen sa nou pèmèt yo dwe, oswa sa ki alamòd ak fè apèl kont nan yon foul moun ki pi laj, menm pi byen chwazi. Nou p ap fè soup frèt, men sa gen yon bon bout tan, anpil ane de sa, yon manifakti machin Koreyen te ofri yon kwazman ak tematik. Epi yo dechire l. Nan yon sans negatif, nan kou.

Lè sa a, yon ti kras mwens pase dis ane de sa, li te pote BMW X6 a sou wout la. Moun yo te pè anpil nan fòm nan, mande ki sa tankou yon machin ta sanble si li pa t 'gen ase plas nan do a. Men, moun ki pa t 'kapab (epi yo pa kapab) tankou yon machin pote plent, epi li te vin yon frape reyèl nan mitan mèt potansyèl yo. Yo te diferan, pwouve tèt yo (ak anviwònman yo) yo ke yo te kapab achte li. Yo te vle kanpe deyò.

Nan mwens pase yon deseni, X6 a pa poukont li ankò sou wout yo. Ansanm ak tout lòt moun ki te deja oswa ki pral ye, yo te ansanm ak gwo rival Alman Mercedes-Benz la. Etwal li a te klere nan tout bèl pouvwa li. Si nou te toujou ap twonpe ak pi gwo koup GLE a, koup GLC ki pi piti a ta yon vrè frape. Li klè, sitou akòz debaz yo. GLE nan pi gwo se siksesè nan pi popilè ML la, konsepsyon an rete menm jan an, se sèlman fòm nan chanje. Avèk modèl GLC, sitiyasyon an diferan. Yon desandan GLK fin vye granmoun - mak nouvo gras a Robert Leshnik nou an, tèt konsepsyon nan Mercedes-Benz, men tou, trè popilè. Si fondasyon an deja bon, li klè ke amelyorasyon li yo se menm pi bon. Coupe GLC tankou de tout kote. Si li sanble yon GLC de baz soti nan devan an, bò liy lan ak evidamman dèyè a se yon frape nan plen.

Men, se pa tout moun nan fòm. Apre yo tout, pi gwo koup GLE a gen yon konsepsyon menm jan an, men istwa li yo, chasi li yo ak, pi wo a, santi li twò ankonbran kondwi pa ranpli pake a otan ke Mercedes ta renmen. Yon lòt bagay se GLC coupe a. GLC baz la se deja yon bon machin, men pi wo a, li pi pre yon machin pasaje pase GLE ki pi gwo, ki twò ankonbran ak byen fò. GLC a se pi peyaj, plis jere epi, sa ki pi enpòtan, nouvo tou de andedan ak deyò.

Se menm bagay la tou ak GLC Coupé a. Ansanm ak yon aparans bèl, li tou dòlote ak yon enteryè bèl ak anpil pral renmen li nan je premye. Se konsa, li te ak machin nan tès yo. Malgre ke pentire wouj, ki se pa yon pi renmen ak anpil, li pa t 'bezwen deranje. Imaj la an antye pran sou anpil ke ou bliye sou koulè a. Li menm pi bon andedan. Pi wo pase mwayèn kondisyon travay yo ap tann chofè a, ak pasaje yo pa soufri swa. Li klè ke byennèt toujou depann sou kantite ekipman ak reyèlman te gen anpil nan koup la tès GLC. Natirèlman, sa a se tou endike nan yon surcharge kolosal, men zetwal yo pa disponib nan tout moun.

Konbinezon an nan wouj sou deyò a ak kwi wouj sou andedan an ta ka yon nepe doub-bò, men li pa anmède m 'ke anpil tan sa a. Menm jan ak eksteryè a, se enteryè a domine pa eleman nan pake a Liy AMG, ki asire sportivite ak nivo ki pi wo nan pèfòmans. Volan an santi bon nan men an epi li se yon plezi yo vire. Epitou paske chasi a se spòtif ase, men li pa twò rèd gras a sispansyon lè a. Yon seri de sistèm sekirite ak asistans ki disponib pou chofè a pou fè kondwi pi an sekirite ak pi alèz. Yon gwo do-kay vè mobil konplete konsepsyon enteryè a, limine ak agrandisman li optikman.

Nan motè a? Premye a tout, li ta dwe remake ke moun ki, kontrèman ak GLE nan pi gwo, GLC ki pi piti a enpresyone ak enteryè ensonorize li yo. Sa a se pa vle di ke motè a se pa son andedan, men li se siyifikativman mwens pase sa yo ki nan gran frè li yo. Li fè tou woulib la pi agreyab. Yon lòt eleman enpòtan, nan kou, se pwa machin nan. Pou rezime, pi piti GLC koup la se pi lejè pa jis yon ti tòn, ki se nan kou gwo nan mond otomobil la. Kòm yon rezilta, GLC Coupé a se pi ajil, reponn ak jeneralman pi bèl kondwi. 204 lit motè turbo dyezèl ak 100 puisans lanse machin nan soti nan 222 a XNUMX kilomèt pou chak èdtan nan jis plis pase sèt segonn, ak akselerasyon an sispann nan XNUMX. Sa vle di ke koup la GLC se fasil yo aprann menm sou tren kontinuèl.

Men, wout likidasyon yo pa bezwen pè l ', depi chasi a deja mansyone tou kenbe tèt ak yon woulib dinamik. Yo ta dwe note konsomasyon gaz separeman. Li klè ke, tou depann de style la kondwi, li konsome 8,4 lit pou chak 100 kilomèt (mwayèn tès), ak abityèl yo 5,4 lit pou chak 100 kilomèt pa sanble segondè. Sa pou yon mèt machin vo plis pase $ 80 pa ta dwe reyèlman gen yon pwoblèm.

Mercedes sanble te fè yon bon machin. Se poutèt sa nou ka konprann atant yo pou lontan. Ki sa yo reponn a tokay Bavarian yo, epi kounye a X4 a se nan pwoblèm grav. Si ou ap chèche pou yon machin nan klas sa a, ou ka ranpli li. Se tout!

tèks: Sebastian Plevnyak

foto: Саша Капетанович

GLC koup 250 d 4Matic (2017)

Enfòmasyon Debaz

Pri modèl baz:	53.231 €
Pri modèl tès:	81.312 €

Depans (pou chak ane)

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 2.143 cm3 - maksimòm pouvwa 150 kW (204 hp) nan 3.800 rpm - maksimòm koupl 500 Nm nan 1.600-1.800 rpm.
Transfè enèji:	tout-wou - transmisyon otomatik 9-vitès - kawotchou 255/45 R 20 V (Dunlop SP Espò ivè).
Kapasite:	vitès maksimòm 222 km / h - 0-100 km / h akselerasyon 7,6 s - mwayèn konsomasyon gaz konbine (ECE) 5,4 l / 100 km, emisyon CO2 143 g / km.
Mass:	machin vid 1.845 kg - akseptab pwa brit 2.520 kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 4.732 mm - lajè 1.890 mm - wotè 1.602 mm - anpatman 2.873 mm - kòf 432 l - tank gaz 50 l.

Mezi nou yo

Kondisyon mezi: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / estati odomèt: 7.052 km
Akselerasyon 0-100km:	8,1s
402m soti nan lavil la:	15,9 ane ( 141 km / h)
tès konsomasyon:	8,4 l / 100km
Konsomasyon gaz selon konplo a estanda:	5,4 l / 100km
Distans frenaj a 100 km / h:	42,9m
AM tab:	40m
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm	58dB

evalyasyon

• GLC Coupé a ak sanble li yo, men pi wo a tout woulib li yo
  
  
  fè yon enpresyon. Isit la Bavarian X4 la ka souke
  
  
  pantalon e nou kontan paske sa a se pou
  
  
  nonm nou an, yon Slovèn, Robert
  
  
  Hazelnit

Nou fè lwanj ak repwòch

fòm lan

motè (pouvwa, konsomasyon)

ekselan limyè devan dirije

ekran pwojeksyon

pa gen okenn kle kontak

Pwodwi pou Telefòn pri