Tès griyaj: Renault Clio RS18
Nou gen ti dout ke li pote jeneyalojik la nan yon klasik nan lavni ki pral apèl nan pèseptè, paske sa a se pa premye fwa Renault te eseye "akselere" lavant nan Clio RS la nan yon fason maketing menm jan an. soti nan "klasik" Clia RS 1 EDC Trophy la.
Lefèt ke aplikasyon RS18 la eritye karakteristik Trophy a se sètènman louabl jan li reprezante etap enpòtan aktyèl la nan sa ki Renault ka peze soti nan jenerasyon aktyèl la Clio. Kò a senk-pòt se plis ranfòse ak plat sou tè a nan vèsyon an Trophy, chòk yo devan yo idwolik fèmen, 1,6-lit turbo motè petwòl la pwodwi 220 "puisans", tout akonpaye pa yon sèn. emèt pa sistèm nan echapman Akrapovich. Transmisyon EDC double-anbreyaj robotik la fè yon kontribisyon enpòtan nan itilizasyon jou-a-jou tankou yon machin, pandan y ap ajoute tou kèk nan plezi debaz yo nan kondwi spòtif.
Enteryè a se tou plis user-zanmitay pase manier la spartan-spò. Se atmosfè a olye monotone nan kabin an kase pa Pwodwi pou Telefòn wouj, tankou senti sekirite, kouti kwi oswa yon liy wouj koud nan syèd la, ki endike pozisyon nan net nan volan an. Menm ekipman ki pi "spòtif" la se sistèm RS Monitor 2.0 ki te bati nan ekran enfotenm santral la, ki anrejistre yon pakèt done sou kondwi ak kondisyon machin yo.
Sinon, Clio RS la rete yon machin plezi nan vèsyon sa a. Nan kondwi jou-a-jou, li pral santi-bon ase yo pa jwenn sou nè ou lè ou santi ou bezwen an pou adrenalin, ak yon pwogram kondwi espò ap bay yon ti kras plis estimilis. Chasi balanse, volan egzak ak elektwonik blokaj diferans lan se viraj amizan, e an jeneral li menm plis plezi lè nou kòmanse chèche gaz ki pa boule nan sistèm echapman Akrapovich la.
Renault Clio RS Enèji 220 EDC Trophy
Enfòmasyon Debaz
| Pri modèl tès: | 28.510 € |
|---|---|
| Pri modèl baz ak rabè: | 26.590 € |
| Tès modèl pri rabè: | 26.310 € |
Depans (pou chak ane)
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - gaz turbo - deplasman 1.618 cm3 - pouvwa maksimòm 162 kW (220 hp) nan 6.050 rpm - koupl maksimòm 260 Nm nan 2.000 rpm |
|---|---|
| Transfè enèji: | kondwi wou devan - 6 vitès transmisyon doub anbreyaj - kawotchou 205/40 R 18 Y (Michelin Pilot Super Sport) |
| Kapasite: | vitès maksimòm 235 km / h - 0-100 km / h akselerasyon 6,6 s - mwayèn konsomasyon gaz konbine (ECE) 5,9 l / 100 km, emisyon CO2 135 g / km |
| Mass: | machin vid 1.204 kg - pwa total akseptab 1.711 kg |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.090 mm - lajè 1.732 mm - wotè 1.432 mm - anpatman 2.589 mm - tank gaz 45 l |
| Bwat: | 300-1.145 l |
Mezi nou yo
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estati odomèt: 2.473 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 7,1s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 15,1 ane ( 153 km / h) |
| Konsomasyon gaz selon konplo a estanda: | 7,4 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 37,2m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 61dB |
evalyasyon
Si ou se yon fanatik vre Fòmil 1 ak nan menm tan an yon fanatik pasyone nan ekip la Renault F1, Lè sa a, sa a se yon dwe-gen koleksyon. Sinon, gade li kòm yon bon machin espò ki ka vini an sou la men pou travay chak jou.
Nou fè lwanj ak repwòch
sèvis piblik
itilizasyon chak jou
pozisyon ekilibre
sistèm volan egzak
seri telemèt
flou nan yon seri espesyal
konsève enteryè
