Tès griyaj: Volkswagen Amarok V6 4M
Sa a, nan kou, vle di uit-silenn. Pri gaz gen diferan pase nan Ewòp, ak konsèp nan "machin apwopriye" se apwopriye. Nan vire, nou yo fòse yo dwe pi modès, e menm ak yon motè sis-silenn pral fè. Nan nenpòt ka, yo se kèk nan kamyon yo pickup nou jwenn bò sa a nan Atlantik la. Pifò nan yo se plis oswa mwens volumetrik kat-silenn, nan kou anjeneral turbodyezèl. Konbinezon ak yon transmisyon otomatik yo pa anpil. Oke, nan Volkswagen, lè yo mete fre Amarok la sou wout la, yo te fè yon fonse, men soti nan pwen de vi nan fanatik otomobil, yon bon desizyon: Amarok la kounye a gen yon motè sis silenn anba kapo a. Wi, premye V6 a, otreman yon turbodyezèl, men sa a oke. Konbine ak yon transmisyon otomatik, Amarok la vin pa sèlman yon machin ki fasil pote chay lou (pa sèlman yon kò, men tou yon trelè), men tou, yon machin ki ka lakòz kèk kè kontan, espesyalman lè li glise anba wou yo. Yon ti kras.
Lè sa a, tout-wou kondwi ak légèreté sou esyeu dèyè a, si kò Amarok la dechaje, ka bay (si chofè a detèmine ase) yon ti jan nan vivite dèyè, pandan y ap sou move gravye chofè a pa bezwen enkyete sou chasi a ke yo te kapab absòbe monte desann. Tankou yon Amarok pa sèlman sous dlo byen ak pwospere sou gravye pòv, li se tou byen trankil - yon anpil nan monte desann anba wou yo ka lakòz bri nan anpil machin, tou de dirèkteman nan chasi a ak akòz trankil nan pati entèn yo.
Malgre ke Amarok a se yon SUV trè desan, li tou pèfòme byen sou asfalt gras a motè pwisan li yo ak rezonab bon aerodynamic sou gran wout la. Estabilite direksyon tou se satisfezan, men nan kou li klè ke volan an se byen endirèk akòz gwosè yo kawotchou plis nan wout ak anviwònman an jeneral, ak fidbak rar. Men, sa a se parfe nòmal pou sa a ki kalite machin ak nou ka san danje di ke Amarok la se tou youn nan pi bon semi-trelè yo lè li rive volan.
Santi a nan kabin an se trè bon, tou gras a chèz sa yo kwi ekselan. Chofè a santi l prèske menm jan ak nan pi pèsonèl Volkswagen, eksepte ke se pa tout teknoloji modèn tankou Passat la ki disponib. Volkswagen pa skimped sou sekirite, men an tèm de konfò ak enfotenm, Amarok a se pi plis adapte nan machin komèsyal pase machin pèsonèl. Se poutèt sa, pou egzanp, sistèm nan enfotenm se pa varyete nan dènye ak pi pwisan, men nan lòt men an, li se byen lwen devan yo nan sa ki trè desan machin pasaje yo ofri kèk ane de sa. Chita nan do a se yon ti kras mwens konfòtab, sitou akòz do yo chèz dèyè plis mache dwat devan Bondye, men yo toujou: pa gen anyen pi mal pase yon sèl ta atann yo bay fòm nan kabin an.
Amarok la konsa pwouve yo dwe yon kwaze prèske pafè ant yon machin ak yon machin travay - nan kou, pou moun ki konnen ke sèten konpwomi yo dwe fèt ak machin sa yo epi yo pare pou sa a.
tèks: Dušan Lukič · foto: Саша Капетанович
Amarok V6 4M (2017)
Enfòmasyon Debaz
| Pri modèl baz: | 50.983 € |
|---|---|
| Pri modèl tès: | 51.906 € |
Depans (pou chak ane)
Техническая информация
| motè: | V6 - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 2.967 3 cm165 - maksimòm pouvwa 225 kW (3.000 hp) nan 4.500 550-1.400 rpm - maksimòm koupl 2.750 Nm nan XNUMX-XNUMX rpm min. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondui tout kat wou - 8-vitès transmisyon otomatik - kawotchou 255/50 R 20 H (Bridgestone Blizzak LM-80). |
| Kapasite: | vitès maksimòm 191 km / h - 0-100 km / h akselerasyon 7,9 s - mwayèn konsomasyon gaz konbine (ECE) 7,5 l / 100 km, emisyon CO2 204 g / km. |
| Mass: | machin vid 2.078 kg - akseptab pwa brit 2.920 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 5.254 mm - lajè 1.954 mm - wotè 1.834 mm - anpatman 3.097 mm - np kòf - np tank gaz |
Mezi nou yo
| Kondisyon mezi: T = 7 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 43% / estati odomèt: 14.774 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 8,9s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 16,3 ane ( 136 km / h) |
| tès konsomasyon: | 8,8 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 42,1m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 60dB |
evalyasyon
Amarok la p'ap janm yon machin vil (pa akòz gwosè li) e sètènman manke yon kòf reyèl nan yon fanmi reyèl - men pou moun ki bezwen yon pickup itil ak travayabl chak jou, sa a se yon solisyon gwo.
Nou fè lwanj ak repwòch
chasi
motè ak transmisyon
chita devan
dinamik sou wout gravye
