Deskripsyon: Seat Arona FR 1.5 TSI
Content
Tankou yon prezantasyon espektakilè te byen konprann, depi Syèj ak Arona pa sèlman prezante kwazman nouvo yo, men an reyalite prezante yon nouvo klas nan machin nan kwazman ti nan gwoup la Volkswagen, ki pral swiv pa vèsyon nan Volkswagen ak Škoda. Petèt paske li reprezante yon nouvo klas, li tou diferan de lòt machin Seat nan non. Nan tradisyon Syèj la, non an te enspire pa jewografi Espay la, men kontrèman ak lòt modèl Syèj yo te rele apre koloni konkrè, Arona te rele apre yon zòn nan sid Canary Islands Tenerife. Zòn nan, ki se lakay yo nan sou 93 moun, se kounye a sitou angaje nan touris, ak nan tan lontan an yo te viv nan lapèch, k ap grandi bannann ak elvaj ensèk ki soti nan kote yo te fè yon carmine lank wouj.
Tès la Arona pa t 'gen yon Hue wouj karmin, men li te wouj, nan yon lonbraj ki Syèj rele "dezirab wouj," ak lè konbine avèk yon do-kay "nwa nwa" ak poli aliminyòm koub divize, li travay anpil. nòmal ak spòtif ase pou vèsyon an FR.
Abreviyasyon FR la vle di tou ke tès Arona a te ekipe ak motè petwòl 1.5 TSI ki pi pwisan. Li se yon motè kat-silenn ki soti nan nouvo seri a motè Volkswagen, ki ranplase kat-silenn 1.4 TSI a, epi, sitou akòz lòt teknoloji, ki gen ladan sik la konbisyon Miller olye pou yo pi souvan Otto motè a, bay pi wo efikasite gaz ak echapman cleaner. gaz. Pami lòt bagay, li te ekipe ak yon sistèm are de-silenn. Sa a vini nan avan an lè yo pa bezwen akòz chaj motè ki ba ak kontribye anpil nan pi ba konsomasyon gaz.
Tès la te sispann nan alantou sèt ak yon mwatye lit, men yon janm ki pi apwopriye estanda, ki mwen, nan kou, te fè nan mòd nan ekolojik-zanmi ECO, te montre ke Arona a ka menm kouri ak 5,6 lit gazolin pou chak san. kilomèt, ak chofè a pa menm gen santi ke li se nan nenpòt fason limite lè w ap itilize machin nan. Si ou vle plis, nan adisyon a mòd nan "nòmal" nan operasyon, gen tou yon mòd espò, ak moun ki manke sa a ka poukont ajiste paramèt yo nan machin nan.
Kòm nou te ekri nan prezantasyon an, Arona pataje karakteristik prensipal yo ak Ibiza, ki vle di ke tout bagay andedan se plis oswa mwens menm bagay la. Pami lòt bagay, ou gen a jete ou yon sistèm infotainment ke nou te deja enstale nan Ibiza e ki konsidere kòm youn nan pi bon an tèm de efikasite. Ansanm ak ekran an tactile, gen tou kat switch manyen dirèk ak de bouton rotary ki fè li pi fasil pou nou kontwole sistèm nan, ak kontwòl la nan èkondisyone a tou separe de ekran an. Akòz konsepsyon machin nan, kote tout bagay se yon ti kras pi wo pase nan Ibiza, ekran an sitiye tou pi gwo, kidonk - omwen an tèm de santi - li mande pou mwens distraksyon nan wout la ak Se poutèt sa tou, mwens distraksyon chofè. . Si yon moun vle mezi dijital, yo p ap achte yo nan Seat pou yon ti tan. Kòm yon rezilta, mezi klasik wonn yo trè transparan, epi li se tou fasil yo mete kanpe ekspozisyon an nan done ki nesesè kondwi sou LCD santral la, ki gen ladan ekspozisyon dirèk nan enstriksyon ki soti nan aparèy la navigasyon.
Konsepsyon ergonomic nan lòj pasaje yo se favorab tankou nan Ibiza, ak konfò a se petèt yon ti kras plis, ki se plis oswa mwens konprann, bay ke Arona a se yon machin ki pi wo ak yon anpatman yon ti kras pi long pase Ibiza la. Se konsa, chèz yo yon ti kras pi wo, chèz la se pi dwat, gen plis plas jenou nan chèz la dèyè, epi li la tou pi fasil jwenn nan ak soti nan machin nan. Natirèlman, chèz yo dèyè, ki sere nan fason klasik san mouvman longitudinal, gen Isofix mon ki mande ti kras efò, menm jan yo byen kache nan twal la nan chèz yo. Konpare ak Ibiza a, Arona a gen yon kòf yon ti kras pi gwo, ki pral atire moun ki renmen pake anpil, men pa gen okenn bezwen egzajere preferans transpò kòm Arona a rete nan klas la isit la.
Syèj Arona se teknikman ki baze sou platfòm la nan gwoup la MQB A0, ki li kounye a pataje ak ibiza ak Volkswagen Polo. Sa a se definitivman yon vwayajè bon, menm jan nou te deja jwenn ke tou de nan machin sa yo gen yon chasi ekselan, ki deja nan vèsyon yo san yo pa mak yo FR parfe kenbe sou wout la. Tès Arona a, nan kou, te branche menm plis spòtif, men li la vo anyen ke, kontrèman ak ibiza a ak Polo, li se pi wo, ki se sitou reflete nan enklinezon a yon ti kras plis kò ak santi a ke li bezwen fren. yon ti jan pi bonè. Sepandan, Arona se definitivman pi apwopriye pou moun ki pafwa aktyèlman chanje soti nan asfalt debri, yon varyete menm pi pòv yo. Avèk sèlman kondwi devan-wou epi pa gen okenn èd, Arona a se tout bon limite a sa sèlman chemen plis oswa mwens swaye, men li gen tankou yon distans gwo soti nan tè a ke li fasil simonte anpil obstak ki ta deja simonte anba a nan pi ba ibiza . Santi. Sou wout mal konsève, Arona a ka kondwi plis souveren, men an menm tan an li souke pasaje yo anpil, ki, nan kou, se akòz anpatman la relativman kout.
Men, gade nan soti nan machin nan se gwo. Menm lè ranvèse, ou ka konplètman konte sou gade nan nan miwa yo retwovizè, ak ekspozisyon an nan imaj la kamera rearview sou ekran an sant se pou referans sèlman. Sepandan, pa gen okenn bezwen jete done ki sòti nan detèktè egzat ki sans nan tout direksyon alantou machin nan, ak yon sistèm asistans pou pakin efikas ki ka rezoud anpil pwoblèm, espesyalman pou moun ki gen mwens eksperyans nan kondwi. Jis tankou kontwòl kwazyè aktif ak lòt èd kondwi pi an sekirite ki manke nan tès la Arona ka nan gwo èd.
Se konsa, ou ta rekòmande pou Arona moun ki kounye a ap deside achte yon ti machin? Definitivman si ou vle pi wo syèj, pi bon opinyon ak yon ti kras plis espas pase ibiza. Oswa si ou jis vle swiv tandans popilè nan kwazman oswa utilitèr ki de pli zan pli pran popilarite nan klas la machin ti vil la.
Li sou:
Tès: Citroen C3 Aircross, Kia Stonic, Mazda CX-3, Nissan Juke, Opel Crossland X, Peugeot 2008, Renault Captur, Seat Arona.
Syèj Arona FR 1.5 TSI
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Porsche Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl tès: | 24.961 € |
| Pri modèl baz ak rabè: | 20.583 € |
| Tès modèl pri rabè: | 24.961 € |
| Pouvwa: | 110kW (150 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 9,4 s |
| Vitès maksimòm: | 205 km / h |
| Garanti: | 2 zan garanti jeneral ki pa gen okenn limit kantite mil, jiska 6 ane garanti pwolonje ak limit 200.000 km, san limit garanti mobil, 3 ane garanti penti, 12 ane garanti rouye |
| Revizyon sistematik | KM KN / 12 |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 982 € |
|---|---|
| Gaz: | 7.319 € |
| Kawotchou (1) | 1.228 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 8.911 € |
| Asirans obligatwa: | 3.480 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 5.545 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 27.465 0,27 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - gaz turbo - devan transverse monte - twou ak konjesyon serebral 74,5 × 85,9 mm - deplasman 1.498 cm3 - rapò konpresyon 10,5:1 - pouvwa maksimòm 110 kW (150 hp) nan 5.000 - 6.000pm r. – vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 14,3 m / s - dansite pouvwa 88,8 kW / l (120,7 hp / l) - koupl maksimòm 250 Nm nan 1.500-3.500 2 rpm - 4 camshafts nan tèt la (chèn) - XNUMX tiyo pou chak silenn - piki gaz komen ray - turbokonpreseur gaz echapman - chaj lè pi fre |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondwi wou yo devan - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 4,111; II. 2,118 èdtan; III. 1,360 èdtan; IV. 1,029 èdtan; V. 0,857; VI. 0,733 - diferans 3,647 - rims 7 J × 17 - kawotchou 205/55 R 17 V, woule sikonferans 1,98 m |
| Kapasite: | vitès maksimòm 205 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 8,0 s - mwayèn konsomasyon gaz (ECE) 5,1 l / 100 km, emisyon CO2 118 g / km |
| Transpò ak sispansyon: | kwazman - 5 pòt - 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm prentan, twa-rayon transverse, estabilizasyon - arbr esyeu dèyè, sous dlo vis, absòbe chòk teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), dèyè. disk, ABS, fren pakin mekanik sou wou dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan elektrik, 2,6 vire ant pwen ekstrèm |
| Mass: | machin vid 1.222 kg - Pwa total akseptab 1.665 kg - Pwa trelè akseptab ak fren: 1.200 kg, san fren: 570 kg - Chaj do kay akseptab: np |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.138 mm - lajè 1.700 mm, ak miwa 1.950 mm - wotè 1.552 mm - anpatman 2.566 mm - tras devan 1.503 - dèyè 1.486 - reyon kondwi np |
| Dimansyon enteryè: | longitudinal devan 880-1.110 mm, dèyè 580-830 mm - devan lajè 1.450 mm, dèyè 1.420 mm - wotè tèt devan 960-1040 mm, dèyè 960 mm - longè chèz devan chèz 510 mm, chèz dèyè 480 mm - bag volan dia. 365 mm - tank gaz 40 l |
| Bwat: | 400 |
Mezi nou yo
| T = 6 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kawotchou: Goodyear Ultragrip 205/55 R 17 V / Odometer estati: 1.630 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 16,9 ane ( 139 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 7,6 / 9,5s (IV/V) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 9,9 / 11,1s (W./VI.) |
| tès konsomasyon: | 7,4 l / 100km |
| Konsomasyon gaz selon konplo a estanda: | 5,6 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 83,6m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 40,2m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 58dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 64dB |
| Tès erè: | Ékivok |
Evalyasyon jeneral (407/600)
Seat Arona a se yon kwazman atire ki pral espesyalman atire moun ki renmen Ibiza men ki ta renmen chita yon ti kras pi wo, epi pafwa menm desann yon wout yon ti kras pi mal.
Cab ak kòf (73/110)
Si ou renmen kote a nan lòj la pasaje nan ibiza, Lè sa a, nan Arona ou pral santi menm jan bon. Gen plis pase ase espas, ak kòf la tou ap viv jiska atant
Konfò (77
/ 115)Ergonomi yo ekselan e konfò a tou trè wo, kidonk, ou pral sèlman santi fatige apre vwayaj trè long.
Transmisyon (55
/ 80)Motè a se kounye a pi pwisan nan ofrann Seat Arona a, kidonk li definitivman pa manke nan pouvwa, ak bwat la ak chasi travay byen avèk li tou.
Kondwi pèfòmans (67
/ 100)Chasi a matche ak machin nan parfe, kondwi a se egzak ak limyè, men ou toujou bezwen konsidere lefèt ke machin nan se yon ti kras pi wo.
Sekirite (80/115)
Se sekirite pasif ak aktif byen pran swen nan
Ekonomi ak anviwònman (55
/ 80)Depans lan ka trè abòdab, men li tou konvenk pake a tout antye.
Kondwi plezi: 4/5
Kondwi Arona a kapab yon eksperyans trè agreyab, espesyalman si li se yon vèsyon ki byen ekipe ak motè tankou yon sèl nou te kondwi pandan tès la.
Nou fè lwanj ak repwòch
atizan konn fè
transmisyon ak chasi
sistèm enfotenm
espas ouvè
nou manke kèk gadjèt pou fè li pi fasil pou kondwi nan move kondisyon
Konsèy Isofix
