Tès kondwi: Seat Leon Cupra - Macho ak testostewòn depase
Èske ou deja souke jodi a? Si ou pa gen, nou rekòmande machin pwodiksyon ki pi pwisan Seat a nan tout tan, yon sèl ki fè ou reyèlman santi tankou ou ka fè anyen. Machin nan nou teste kaptive nou ak fòm séduire li yo, son rasyal, silwèt erotik, men sitou brital 240 puisans, ki souvan fè nou panse ke trafik bò kote nou te kanpe ...
Fwa sa a, mwen pral sote deskripsyon yo detaye sou eksteryè a ak enteryè an premye. Apre yo tout, fotografi pale sou yon mo mil. Sèt yo dèyè volan an, ak chèz yo espò antoure m 'ak gwo ranfòse bò yo. Mwen kòmanse motè a ak yon son mou. Mwen ka santi yon ti Vibration nan vant mwen. Inite a se yon jan kanmenm ensanèi trankil. Se tankou yon tanpèt kap vini, epi chak fwa ou enjekte gaz la, po a nan men ou grate. Mwen mete nan premye angrenaj, Acct difisil epi rete tann pou yon repons. Yon kout kouto brital nan do a akonpaye chak chanjman Kovèti pou, ak presyon an pa t 'sispann jouk limit la vitès. Sonje byen, se motè a 2-lit 4-silenn "prete" nan gòlf GTI la ak Octavia RS, nan ki li devlope 200 hp. Enjenyè Syèj mete nan yon anpil efò: yo chanje tèt la silenn, enstale pi gwo enjèkteur ak yon turbokonpreseur ak yon presyon maksimòm preload nan 0,8 ba. Pou tout bagay sa yo, lojisyèl modifikasyon motè a te ajoute ak chanje, ak rezilta a te kokenn: Volkswagen 2.0 TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection) motè ak yon glasyè abondan konprese lè ogmante pouvwa a nan yon privilégiés 240 puisans ki disponib nan 5.700 rpm, pandan y ap pandan y ap koupl bearish nan 300 Nm ki disponib nan a ranje 2.200 a 5.500 rpm.
Si ou t ap tann yon koub koupl trè apik, ou te mal. Jije pa done ki anwo yo, li klè ke devlopman nan pouvwa a nan motè ras sa a pral tanpri menm moun ki prefere motè atmosferik, e ke motè sa a se fasil jwenn konpetitè. Syèj Leon Cupra ak karakteristik sa yo motè se tèt la nan seri a nan wou devan-wou kondwi cho kale. Sa a se teyori a ak pratik: Leon Cupra delivre pouvwa enkwayab ak yon eksplozyon eksplozif ak chak peze nan pedal akseleratè a. Nou te pi enpresyone pa chanjman lineyè nan pouvwa motè. Se konsa, pa gen okenn klasik "atak" nan koupl, karakteristik nan motè turbo. Yon ti twou turbo prèske insansibl swiv pa yon gwo poussée ki dire jiska limit vitès la. Chanpyon rasanbleman aktyèl la nan peyi nou an, Vladan Petrovich, pa t kache yon sipriz bèl ak yon motosiklèt: "Yon motè ekselan ak yon koub devlopman bon pouvwa. Mwen panse ke devlopman pouvwa lineyè te solisyon an sèlman yo transfere 240 hp. atè a san anpil pèt. Cupra a rale gwo nan rev ki ba, epi si nou vle jwenn pi plis nan li, nou ka chanje lib nan zòn rev wouj la depi 2.0 TFSI a pa konpòte tankou lòt turbochargers. Motè a konpòte li tankou "atmosfè", epi si nou vle maksimòm la, nou dwe kenbe li nan gwo vitès. Epi se pa sèlman sa a. Mwen panse ke gen plizyè motè gaz turbo ki gen kalite pouvwa ak an menm tan yo ka kondwi san nève ak efò twòp nan trafik nòmal. Bwat la pi kout, men distans ki genyen ant twazyèm ak senkyèm angrenaj ta ka yon ti kras pi klè. Son soufle ki soti nan tiyo echapman atire tou merite atansyon espesyal. "Seat Sound Exhaust System" se yon sistèm espesyal ki transmèt son pwisan nan zòrèy pasan yo ansanm ak chofè a. Nan pi ba rev, li pito soufle, men lè kwazyè nan pi wo rev, sistèm nan trete nou ak yon son ki graj ki konplètman reflete pouvwa a nan inite a.
Seat Leon Cupra gen yon sispansyon modifye ki se 14 milimèt pi ba pase estanda a. Yo te itilize aliminyòm nan eleman sispansyon devan yo, ki te redwi "pwa enstab la" pa 7,5 kg, epi yo te ajoute yon estabilize devan. Kawotchou ekselan 225/40 R18 (Dunlop SP Sport Maxx) asire bon kontak ak tè a. Gras a dènye sispansyon bobin Multinlink la, Leon Cupra a absòbe boul vrèman byen e mwen te prèske kòmanse enkyete sou pèfòmans spòtif. Men, "pè a" disparèt an premye. Cupra koupe koub tankou yon kouto bè cho: san danje epi pafè. Yon machin ki gen yon seri diferans elektrik konpòte li kòm si li te fizyone ak asfalt la, ak lwa yo nan fizik yo pa sanble yo aplike. Sepandan, pandan w ap kondwi machin sa a ou santi ou ka fè nenpòt bagay, ou dwe fè atansyon isit la, paske 240 chwal se pa yon blag, jan Petrovich fè remake nou: "Machin nan gen anpil pouvwa, men ou dwe fè atansyon. pa fè twòp. Paske nou pa dwe bliye ke gwo koupl pafwa vire wou yo nan espas lè nou pa atann li. Nan kwen vit, lè motè a ap kouri nan gwo vitès, wou devan yo ka vire nan san fè anyen konsa akòz gwo pouvwa a ak ogmante trajectoire la sevè. Men, menm chofè mwayèn yo asire w ke yo dwe kontan ak konpòtman machin nan paske li trè ajil ak ajil nan kwen dousman, ak nan gaz modere li se yon anpil plezi nan kwen vit. Anplis de sa, volan an trè byen ajiste paske li bay ase rezistans lè w ap kondwi vit, ak nan kondisyon kondwi nòmal li pèmèt pou manevwe fasil ak pakin fasil. Sekirite pou kondwi adisyonèl pa fren ekselan ki pote Cupra a nan yon kanpe lis. Si nou ap chèche pou yon defo, li ta ka yon repons fren yon ti kras pi di pou kavalye an mwayèn. Men, peryòd ajisteman an sètènman minim."
Le pli vit ke nou louvri pòt la, nou remake "siy rekonesans" an relasyon ak vèsyon an "regilye" nan Leon la: pedal aliminyòm, chèz espò, yon volan ki vlope kwi ak koud wouj ak yon takomèt ki chita nan santral ki ap dirije ak. enstriman yo. Pandan ke nou te enpresyone okòmansman, gen kèk objeksyon yo dwe leve isit la. Èske Seat pa yon espesyalis nan emosyon? Syèj ki pi pwisan ki te janm bati a te kapab distanse tèt li yon ti kras ak ansyen modèl seri yo, osi lwen ke aparans la konsène. Manier la se louabl, ak taksi a w pèdi wotè se yon rafrechisman nan klas la kale cho, men konbine avèk plastik yo metalik-kouvwi, li sanble pi bon mache pase sa li vrèman ye. Ou pa ka okipe materyèl yo, men tou koneksyon solid yo, men gwo konsole sant la ak bouton ti kreye yon sans de vid epi yo pa debarase m de konpaksyon an masiv. Men, yon fwa nan chèz koki yo ak volan an espò nan men, li fasil bliye santi a spartan nan detay enteryè yo: "Pozisyon an kondwi ekselan e tipikman spòtif. Machin nan chita trè ba, ak panèl enstriman solid ak vle pèse anvlòp la kreye yon santiman kontra enfòmèl ant. Chèz la fasil pou ajiste pou moun ki pi wo, ak bwat la ak konsole sant yo nan distans la pafè. Volan an se reglabl nan wotè ak pwofondè, epi mwen ta espesyalman fè lwanj fonksyon an ajisteman volan atravè bouton an sou pòs la. Levye angrenaj la se spòtif men li ta nan koulè si li te yon ti kras pi piti. Se gade nan volan an kwi espò ki fèt pou dis ak men yo jis kenbe sou li. Petrovich te note.
Enfòmasyon sou faktori sou konsomasyon nan Syèj machin ki pi pwisan an imedyatman bliye. Konsomasyon nan vil la se 11,4 lit, nan lari a 6,5 ak konbine 8,3 lit yo soti nan pwen de vi nou se jis yon bon swè nan otè yo nan figi sa yo. Nou te gen opòtinite pou kondwi Cupra a nan nenpòt kondisyon, li te kouvri plis pase 1.000 kilomèt, ak konsomasyon an mwayèn te sou 11 lit pou chak 100 kilomèt. Sou wout la louvri, ak kondwi modere nan revs minimòm, Cupra a boule omwen 8 lit pou chak 100 km. Nan lòt men an, lè Vladan Petrovich te vle eksplore potansyèl maksimòm sa a kourè ras iben dèyè volan an, konsomasyon an te alantou 25 l / 100 km. Pandan ke tout moun ki achte machin sa a pa ta dwe tro konsène ak konsomasyon gaz li yo nan lit, li enpòtan sonje ke Cupra ofri yon chwa desizif. Si ou kondwi nan modération, konsomasyon se nan seri a nan modèl pi fèb, epi si ou gen yon pye dwat lou, sa a pral reflete nan epesè nan bous ou.
Ak san konte yo te trè spòtif, Seat Leon Cupra a se yon machin ki konpòte li byen nan itilize chak jou. Se konsa, Syèj reyalize objektif li: yo te fè yon machin pou yon kas ak yon menm kantite vòt an menm tan an. Malgre afinite spòtif li yo, enteryè machin nan pa te pèdi varyete li yo ak fonctionnalités, ak Leon Cupra a ka sèvi kòm yon machin fanmi ekselan ak yon wo nivo de itilize chak jou. Senk pòt, ase espas chèz dèyè ak yon gwo volim baz 341 lit pwomèt yon woulib bèl. Espas chèz dèyè ak konfò yo ekselan epi yo ka vwayaje alèz menm sou distans ki long. Sepandan, depi Leon Cupra a ekipe ak tout-nouvo espò devan plas, pasaje wotè ak jenou dèyè yo pral manyen chèz sa yo devan, ki fè yo Matlasye ak plastik difisil nan do a, ki se definitivman pa pral tanpri sou vwayaj long. Espesyalis Syèj yo te peye atansyon espesyal tou sou ekipman an, epi pandan nap kondwi machin tès "nou" an, nou te itilize sistèm ki pi modèn nan tan nou yo. Seat Leon Cupra a ekipe ak Kontwòl Estabilite Elektwonik (Piseta), doub-zòn èkondisyone, sis èrbag, adaptab bi-ksenon limyè devan, ABS, TCS, MP3 jwè odyo, kontwòl kwazyè, kontwòl volan ak Leon Cupra. adapte ak tout gou, nou te pwouve koneksyon pou iPod, USB oswa Bluetooth ...
Aparans nan Seat Leon Cupra a ka sèlman fè lwanj. Sa a se fasilite pa sanble yo deja gwo nan modèl la Leon baz, osi byen ke karakteristik yo ki nan vèsyon an Cupra. Dinamik ak distenksyon. Sa a se pa ekspre, men se sèlman kèk detay, tankou konbinezon an spòtif nan atire wou blan, konpa fren wouj ak miwa blan, ak yon discrète CUPRA (Cup kous) lèt sou taygat la ak yon tiyo echapman oval, allusion ke 240 rasyal yo kache anba kapo machin lan. Pouvwa chwal. ... Vladan Petrovich kwè ke aparans nan Cupra a merite plis distenksyon pase sa yo ki nan lòt Leon: Seat Leon la sanble gwo, men Cupra a ta dwe yo te plis detache soti nan modèl yo "regilye". Leon sanble gwo deja nan vèsyon an estanda, ki ou ka atann de Syèj. Agresif ak atletik. Men, Cupra ta dwe yon ti kras diferan. Pa gen okenn diferans nan karosri a, men li pitye pou yon machin ki gen gwo potansyèl espòtif. Mwen pa panse ke kèk nan FR TDIs yo sanble pi agresif ak pwisan pase Cupra a, ki se pwodiksyon ki pi pwisan Syèj janm bati. " Se konsa, li nan fizyon an pafè nan distenksyon ak espò, ak Cupra asosye nou ak Gangster la pafè ak style. Eksteryè a nan Seat Leon Cupra a pral tou apèl nan fanatik Alman pèfòmans segondè ak Italyen yo avantur. Nou ka di ke Leon la se aktyèlman yon konbinezon pafè nan Alfa ak Volkswagen. Leon la sanble frape nan do a, ak anpil wè li kòm yon bagay nan yon modèl Alfa. Kote a wo, fenèt yo piti, epi manch taygat la rantre nan ankadreman an, ki se yon gadjèt enteresan. Se devan an domine pa chok lajè ak pi gwo priz lè. Kowolè: Leon Cupri enstenktivman apiye nan liy dwat la. Byen fèt Syèj!
Seat Leon Cupra a se yon machin ki difisil pou bay tò, menm lè ou gade nan pri a. Malgre ke vèsyon an teste ak pi bon kalite ekipman pake a koute 31.191 ero, vèsyon an mwens ekipe men toujou atire nan modèl la Cupra ta dwe koute 28.429 ero. Pou lajan an, achtè a nan machin sa a te resevwa yon sispansyon san konpwomi ak konpòtman kondwi olye piman bouk, ki fè li yon fòmil reyèl pou itilize nan lari. Ajoute sa lefèt ke sa a se yon machin ki se ane limyè lwen rad machin kontra ak soullessness, ak kantite lajan sa a sanble rezonab. Men, se pou nou reyalis: ki moun ki, gide pa rezon, achte yon ti machin ak 240 puisans?
Kondwi tès videyo: Seat Leon Cupra
