Tès: Seat Leon FR 2.0 TDI (2020) // Lè mwens se pi bon

Se konsa, nan Syèj yo finalman leve. Leon, ki moun ki tradisyonèlman te pote estanda mak la, se pa sensè ak souveren an premye akòz inondasyon an nan utilitèr ak kwazman, men yo toujou enpòtan ase yo ba l 'yon nouvo lang konsepsyon ki ini sa li se kounye a plis emosyonèl, diferan ak avèk plizyè solisyon enteresan. Sa fè li pi dinamik, men tou, plis kontra enfòmèl ant ...

Pandan ke sou yon nouvo platfòm MQB te fè Leon reyèlman travay menm plis kontra enfòmèl ant, te machin nan grandi anpil nan dènye a, se sa ki, nan katriyèm jenerasyon an. Nan yon gwo limit, mwen te di, paske li aparan ke sa a se tou senpleman pa ka a, ak machin nan travay menm mwens. Sepandan, an reyalite, nouvo pwodwi a prèske nèf pous pi long pase modèl anvan an. Sepandan, pentire l 'yo pi konsistan paske yo pouse wou yo pi pre bor yo nan kò a, redwi surandetman, ak optik te fè Leon a gade pi piti pase sa li aktyèlman se nan 4,36 m.

Natirèlman, menm nan vèsyon an dènye, sa a se yon machin ki ta ka achte pa paske nan santimèt yo, men paske nan konsistans la ak rapò modere ant santimèt yo deyò ak konfò nan espasyal andedan. Sepandan, kado a isit la, nan kou, gen pi plis yo ofri pase predesesè li yo. Tout pous siplemantè yo menm plis abitye nan chèz la dèyè, kote pasaje yo pa nan yon pozisyon dezyèm klas la.kote chèz yo konfòtab, men se pa abondan, men byen desan pou yo menm ki pi wo, epi, si sa nesesè, pou trip yo.

Taksi chofè a konsève kèk allusion nan kranp spòtif, byenke gen jeneralman plis plas ak pi bon itilizasyon. Materyèl yo pi bon epi nimerizasyon an konplè ankò, menm jan ak fanmi gwoup la. Di orevwa nan switch fizik, bliye sou switch rakoursi kòm yon kalite solisyon reyalite dijital... Byenveni nan mond lan nan dijitalizasyon, kote tout bagay k ap pase sou ekran an sant nan sistèm nan enfotenm ak kote lojik la se inik nan chak mak.

Sa a se youn nan rezon ki fè yo, apre yo fin pase tan ak fanmi soti nan enkyetid la, li te pran m 'yon bon bout tan metrize lojik la nan travay ak fason pou panse a pwogramasyon. Mwen admèt ke Leon te youn nan moun ki te bezwen plis tan pou yo te lakay yo. Natirèlman, kèk jou apre, lè tout bagay finalman otorize, mwen mande ki jan, men mwen pa t 'konprann ... Men, aparamman, sa a se reyèlman jis yon kesyon de abitid ak adaptasyon.

Yon fwa mwen konplètman metrize travay la ak lojik, ekran kay la manyen ak tout kouman te deja byen lojik. Oke, li ka bezwen yo dwe modènize, men sa a avantaj nan sistèm sa yo. - Lè apre kèk tan faktori a jwenn ke yon switch vityèl siplemantè ka nesesè oswa ke imaj la twò gwo, pwogramè a pral edite li epi aktyalizasyon a ap swiv sou lè a. Vit, fasil, ak pi enpòtan - bon mache ...

Men, ou pa bezwen pè - sa a sètènman pa afekte mekanik yo ak ergonomics! Apre sa, mwen oze di ke kèk moun pa pral kapab chita alèz ak rilaks dèyè volan an nan Leon sa a. Gen ase plas pou ajisteman tou de sou chèz la ak sou volan an, ak chèz la (omwen nan konfigirasyon FR la) tou plezan atiran, se konsa do a te toujou joliman sere nan do a, ak bounda yo pa t 'kouri sou bò gòch la oswa dwa nan vire an. Si sèlman mwen te kapab ajiste sipò nan lonbèr ...

Atizan konn fè a ak materyèl tou rete an plas: tablodbò a se bèl manyen, ak taye nan pòt se siyifikativman pi piti. Mwen renmen konsole sant la gros ak tinèl la ant pasaje yo devan ak anpil tiwa ak espas depo.

Epi, koulye a ke mwen itilize li, mwen menm mwen renmen transmisyon otomatik aktive switch la, menm jan se absoliman nesesè angaje transmisyon an (tankou D), tout lòt bagay yo ka fè lè l sèvi avèk volan an de tout fason. levye nan angrenaj rediksyon wou oswa nan anviwònman yo nan pwogram nan kondwi. Ki kote, nan adisyon a espò, ou ka jwenn tou frugality ak endividyèlman. Diferans yo piti, men yo ye. E depi pa gen okenn klape reglabl, anviwònman an se korespondan mwens.

Natirèlman, FR se toujou Premye etap la nan direksyon pou sportivite soti nan Syèj (ak sa yo se inisyal yo nan kous Fòmil, ki sipozeman pa bezwen tradui), kote sa a "premye etap" se nan kèk fason menm plis dirèk pase nan (kèk) konpetisyon, kote li se sèlman sou desen an nan Pwodwi pou Telefòn oswa ekipman.

Pou Syèj, sa vle di omwen yon chasi espò kote sous dlo yo rèd ak pi kout ak machin nan se 14 mm pi ba yo. Ki sa ou pa yo pral kapab li nan done ofisyèl ak bwochi, men faktori a se trè timid sou li nan materyèl laprès ofisyèl yo. Epi li dwe di ke ak wou yo 18-pous adisyonèl, machin nan reyèlman kouri dinamik, menm vout wou yo konsa vin pi plen. Men, ki jan li amelyore kondwi se yon lòt kesyon.

Si dinamik kondwi a ak tout sa ki ale ak li se reyèlman pre ou, Lè sa a, ou se sou bon chemen an, otreman, li ta ka pi bon sote pake a FR, kòm fòs nan chasi (espesyalman an relasyon ak pwofil la ba 225. /40 Kawotchou Bridgestone ak ranch fèm) ekzajere - pou yon machin ki ta dwe sèlman allusion sou espò. Natirèlman, yo pale sou kondwi sou asfalt iben fann ak twou ak iregilarite transverse.

Li se tou byen vit te santi ke dènye a (toujou semi-rijid) prema pa ap fè travay li byen.amortiz yo pa balanse pa sous dlo yo, ak pwa nan Rim la ajoute pwa pwòp li yo (nan faz nan detire). Men, se vre - le pli vit ke mwen te kapab lonje "janm yo" nan machin nan sou yon wout rejyonal vid ak yon sifas asfalt desan, li te vin klè ke se pa machin nan ki te blame, men destriksyon nan wout nou yo. .

Konbinezon an nan enklinezon kò ki byen kontwole, volan previzib ki reyaji byen ak chofè a, ak pon gwo montre ke ADN espòtif Syèj la, ki gen fòm ak evolye nan anpil vèsyon espòtif (ak siksè espòtif), se toujou prezan. Erezman ... Se sèlman anba chaj, epi li ka enpòtan, chasi a respire nòmalman, vin pi fleksib, ak priz la nan aks devan an se toujou tèlman gwo ke li sanble ke chasi a te kapab pote yon lòt turbine nan dyezèl sa a.

Ki sa ki menm pi bon, ak sa a, nan kou, vini nan depans lan nan "pon" - lè aks devan an kòmanse sag nan yon vire, li rive piti piti, kalm, tou dousman. Ak tout bagay sa a se byen santi sou volan an, ak koreksyon minim li se fasil rete nan konnen an. Yon rach semi-rijid ka gen kèk dezavantaj, espesyalman chòk-absòbe monte desann, men Leon se pwobableman youn nan sèlman nan fanmi an ki pèmèt tèt li yo dwe pwovoke alantou yon kwen nan pwen kote fen a dèyè vin hilarious ak vakabon lè Acct a toudenkou bay fason. epi li ede yo vire sou bò. Natirèlman, nan kou - trè pwogresif ak toujou anba kontwòl elektwonik zanj gadyen an.

Nan tout bagay sa yo li sanble de-lit TDI - chwa a pi kòrèk pase lojikkòm li sèlman montre kèk nan tanperaman dyezèl li yo ak koupl pandan pwogram nan espòtif, otreman li sanble yon ti kras plis discrete pase sa li parèt oswa jan nimewo yo sijere, ak orijin dyezèl la ke yo te trè byen kache (ak muet). Nan lòt men an, ka efikasite nan inite sa a (an tèm de pouvwa ak koupl) reyèlman dwe make, menm jan menm senk lit koule ka fasil reyalize ak kèk swen.

Natirèlman, obsèvasyon subjectif nan transfè a nan fòs se toujou difisil, men nan kèk ka sa a se akòz koub elegant koupl ki sòti. Sa a se an pati akòz priz la susmansyone ekselan, ki ka fènwa rezilta yo reyèl, ak an pati nan sèt-vitès otomatik oswa robo bwat la DSG, ki kounye a aktyèlman pèfòme pi bon pase modèl anvan yo.

Li toujou yon kondwi doub-anbreyaj ak avantaj ak dezavantaj li yo, men gen byen lwen mwens nan yo. Men, fluctuations yo peryodik yo toujou twò gwo pou gou mwen, espesyalman bay chanjman sa yo byen file nan kondwi dinamik. Sepandan, transmisyon otomatik la toujou ofri anpil avantaj sou transmisyon manyèl ke envestisman an peye. Sòf si, nan kou, ou se yon fanatik grav nan men dwat kondwi (ak twazyèm pedal), ki nan kou gen avantaj li yo si ou vle pran anpil avantaj de pake a FR e ke santi mekanik nan men an toujou ofri ou kèk plezi . Oke repons lan se wi, si ou se ki lwen, Lè sa a, Cupro Leon vo rete tann la.

Nouvo Leon la se sètènman yon machin mwens aparan nan klas li yo, byenke li pa pi mal pase primus la nan klas la - gòlf.. Yo se (pwoche) kouzen apre tout, Leon la ofri tou yon pri pi bon, teknik ki sanble anpil, plis dinamis ak yon gade ke anpil moun ap renmen menm plis. Pake FR a ka twò gwo (an tèm de chasi) kòm li sètènman ofri pèfòmans plis Harmony kòm estanda ak pi wo a tout operasyon pi konfòtab san yo pa karakteristik manyen notables pi mal. Ankò, mwens ka plis.

Seat Leon FR 2.0 TDI (2020)

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	Porsche Sloveni
Pri modèl tès:	32.518 €
Pri modèl baz ak rabè:	27.855 €
Tès modèl pri rabè:	32.518 €
Pouvwa:	110kW (150 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	8,6 s
Vitès maksimòm:	218 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	3,8l / 100km
Garanti:	2 zan garanti jeneral ki pa gen okenn limit kantite mil, jiska 4 ane garanti pwolonje ak 160.000 limit 3 km, san limit garanti mobil, 12 ane garanti penti, XNUMX ane garanti rouye.
Revizyon sistematik	KM KN / 24

Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)

Sèvis regilye, travay, materyèl:	1.238 XNUMX €
Gaz:	5.200 XNUMX €
Kawotchou (1)	1.228 XNUMX €
Pèt nan valè (nan lespas 5 an):	21.679 XNUMX €
Asirans obligatwa:	3.480 €
ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO +	5.545 XNUMX (€
Kalkile pri asirans oto
Achte	€ 38.370 0,38 (pri km: XNUMX €)

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - turbodyezèl - devan monte transversale - deplasman 1.968 cm3 - maksimòm pouvwa 110 kW (150 hp) nan 3.000-4.200 rpm - maksimòm koupl 360 ​​Nm nan 1.700-2.750 rpm (2 rpm) ) - 4 tiyo pou chak silenn - piki gaz komen tren - turbokonpreseur gaz echapman - chaj lè pi fre.
Transfè enèji:	motè a kondui wou yo devan - 7-vitès transmisyon DSG - 7,5 J × 18 wou - 225/40 R 18 kawotchou.
Kapasite:	vitès tèt 218 km / h - 0-100 km / h akselerasyon 8,6 s - mwayèn konsomasyon gaz (ECE) 3,8 l / 100 km, emisyon CO2 98 g / km.
Transpò ak sispansyon:	limousine - 5 pòt - 5 chèz - kò oto-sipòte - bra devan, sous bobin, twa-rayon wishbones, ba estabilizasyon - arbr aks dèyè, sous bobin, ba estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè, ABS, wou dèyè fren pakin elektrik (chanje ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan elektrik pouvwa, 2,6 vire ant pwen ekstrèm.
Mass:	machin vid 1.446 kg - akseptab pwa total 1.980 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 1.600 kg, san fren: 720 kg - akseptab chaj do kay: np kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 4.368 mm - lajè 1.809 mm, ak miwa 1.977 mm - wotè 1.442 mm - anpatman 2.686 mm - devan tras 1.534 - dèyè 1.516 - clearance tè 10,9 m.
Dimansyon enteryè:	lonjitidinal devan 865-1.100 mm, dèyè 660-880 - devan lajè 1.480 mm, dèyè 1.450 mm - wotè tèt devan 985-1.060 970 mm, dèyè 480 mm - longè chèz devan 435 mm, chèz dèyè 360 mm - diameter wheel – tank gaz 50 l.
Bwat:	380

Mezi nou yo

T = 27 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Kawotchou: Bridgestone Turanza T005 225/40 R 18 / Odomèt estati: 1.752 km
Akselerasyon 0-100km:	9,1s
402m soti nan lavil la:	17,0 ane ( 138 km / h)
Konsomasyon gaz selon konplo a estanda:	5,2 l / 100km
Distans frenaj a 130 km / h:	59,4m
Distans frenaj a 100 km / h:	36,2m
AM tab:	40,0m
Bri a 90 km / h	60dB
Bri a 130 km / h	65dB

Evalyasyon jeneral (507/600)

• Leon la se san dout yon machin plis rafine ak stil rafine, ki pwouve ke ADN spòtif se toujou yon pati entegral nan esans Syèj la. Men, dinamik se sètènman se pa tout li te ofri, byenke chasi a FR konbine avèk yon aks semi-rijid ak kawotchou ki ba-pwofil ta ka twòp pou itilizatè an mwayèn kap chèche konfò chak jou. Sinon, tout moun ap deside pou tèt li ...

• Cab ak kòf (87/110)

  Epi ankò Leon la bèl, ki moun ki tan sa a konte sou yon imaj pi sofistike, dinamik ak konbine li ak teknoloji modèn ak nimerizasyon.

• Konfò (95
  
  
  / 115)

  Leon a se pi gwo ak plis Spacious, ki ka nan kou dwe te santi, men yo toujou ak ergonomics gwo ak chèz solid. Se byennèt sipòte pa dènye kri nimerik.

• Transmisyon (60
  
  
  / 80)

  XNUMX-lit TDI a pa chanje men kounye a byen rafrechi ak plis emosyonèl pase tout tan. Yon inite ekselan ki manke vivan. Chasi FR a, sepandan, ka twò restrenn pou itilize chak jou.

• Kondwi pèfòmans (84
  
  
  / 100)

  Pou moun kap chèche manyen ak manyen, FR a se yon fason a ale paske li pèmèt pou plis pase sa li pèmèt sou, espesyalman ak kawotchou yo ekselan Bridgestone.

• Безопасность

  Prèske tout bagay yon moun ka imajine nan modèl la modèn nan klas la pi ba presegondè. E menm plis si ou gen lajan ...

• Ekonomi ak anviwònman (73
  
  
  / 80)

  Motè a dyezèl modèn ofri yon woulib reyèlman ékonomi si ou reyèlman vle li, pandan y ap nan menm tan an li gen yon motè pwouve pwòp ak piki ure doub.

Kondwi plezi: 4/5

• Syèj machin (ak kèk eksepsyon) te toujou distenge pa dinamik kondwi abòdab. Avèk aktyalizasyon FR la, nouvo Leon la ofri tou yon chasi konvenkan ki ka atire chofè a. Grip ak pèfòmans mande pou plis pouvwa motè, men sa a fason li ye.

Nou fè lwanj ak repwòch

fòm dinamik

ergonomics ak chèz

manyablite ak priz sou aks devan an

bon, desizif ak kalm TDI

twò sere FR chasi pou itilize chak jou

pa gen okenn alèjman fleksib

kèk materyèl nan salon an