Tès: Smart fortwo (52 kW) Pasyon
Content
Menm apre diskite sou entwodiksyon an anpil nan atik sa a, se sèlman kèk kliche twòp ki asosye ak ti dimansyon te vin nan lide m '. Si sa a se pa kèk nouvo Gadgets teknolojik, moun asosye yon ti kras ak yon bagay move. Pou nou, Lionel Messi ak Danny DeVito yo pa bon ase egzanp sou ki jan yo pran avantaj de ti gwosè a? Ki sa ki sou Smart? Nou ka pa gen yon Metropolis tipik nan ki avantaj ki genyen nan sa a ki kalite machin vini nan avan an, men menm isit la, apre yon kèk jou nan lè l sèvi avèk tankou yon machin, ou pral byen vit resevwa yon repons siyifikatif nan tankou yon kesyon komen: ki sa ki pral li dwe? fè yon machin pou mwen? Ann tounen yon ti kras.
Istwa a nan Smart te envante pa lidè yo nan gwoup la gade Swatch, ak Daimler te pran yon mòde soti nan lide sa a. Apre kèk nan pwoblèm estabilite machin lan nan nesans, Smart antre nan mache a ak gwo fanfar ak kanpay wo-pwofil ak choroum aliyen ak gwo fò tou won te fè leve nan akimile Smarts. Pa janm anvan yo te tankou yon ti machin te akeyi ak sipriz tankou avètisman yo swadizan UFO nan Ameriken Nevada. Men, depi Smart te orijinèlman planifye kòm yon mak prim yon ti kras diferan e malerezman kenbe yon pri segondè tou, li pa t 'fè l' bay kliyan trè souvan.
Epi sèlman pita, lè Daimler chanje konsèp la ak bese pri, lavil Ewopeyen yo te kòmanse ranpli moute ak li. Pou kontinye istwa siksè a, yo te bezwen yon patnè ki te konnen ki jan fè ti machin vil pou piblik la an jeneral. Se konsa, yo asosye moute ak Renault, ki te bay pi fò nan eleman yo pou nouvo Smart la. Kondisyon prensipal la se te youn: li dwe rete menm gwosè (oswa piti, kèlkeswa sa ki pi bon pou ou). Yo jere li nan milimèt ki pi pre a, sèlman yo ka resevwa yon siplemantè 10 santimèt lajè.
Obsèvasyon an premye nan ekriven an leggy nan liy sa yo: li te chita pi byen nan Smart la fin vye granmoun. Pi epè ak pi konfòtab chèz kite mwens plas pou mouvman chèz longitudinal. Li se tou pozisyone pi wo pase anvan ak volan an pa ka ajiste nan nenpòt direksyon. Konbinezon an nan plastik nwa ak twal klere sou tablodbò a se versatile ak enteresan, osi byen ke yon ti kras pi rèd kenbe kòm pousyè tè enfiltre nan twal la. Santi an jeneral nan enteryè a sijere ke nouvo Smart la ap vin pi gwo ak pi gwo, ke li se, menm jan nou renmen di, "plis tankou yon machin." Volan an santi bon jan li se epè, bèl manyen e li gen bouton travay.
Pale de sa: pami bouton yo anpil, nou rate bouton an pou chanje ant estasyon sou radyo a. Men, si w ale pi lwen: radyo a pran estasyon radyo yon ti kras pi mal epi an menm tan souvan pèdi yo. Syèj chofè a yon ti jan domaje pa move levye volan, ke nou konnen nan kèk modèl Renault ki pi gran. Pa gen okenn santi lè chanjman, siyal vire yo renmen konfiti epi fèmen an reta, ak eswiyan yo pa gen yon fonksyon siye yon sèl-fwa. Anndan pral gen ase espas pou ti atik. Kòm dabitid, nou ta pito jete tout bagay nan youn nan twa moun ki gen bwason yo. Pa ajite epi pran telefòn ou nan yon kanpe espesyal, ki ka jwenn nan lis la nan Pwodwi pou Telefòn. Devan pasaje a se yon bwat gwosè desan, yon ti se kache nan jenou gòch la.
Gen privye konfòtab pou estoke chèz yo, men nou menm tou nou rate pòt yo, paske Smart anvan an te gen yo e yo te gwo. Nouvo Smart la klasikman klere akote volan an, nan yon sèl la fin vye granmoun nou eleman kle a ignisyon nan mitan akote bwat la. Nou regrèt yo tou neglije desizyon senpatik sa a. Lòt solisyon an pa t 'fè anpil sans pou nou: priz la 12V se dwa nan do a ant chèz sa yo, epi si ou gen yon aparèy navigasyon tache ak monte sou vit machin lan, kab li yo pral kouri nan tout taksi an. soti nan machin nan. Erezman, gen yon pò USB sou radyo a, ak kab telefòn lan ap gen mwens entèferans.
Sonje ki kansè ki te blese nan Smart anvan an? Cukomatik. Sa a se sa nou plezantan di bwat la Robotics, ki te asire ke tout kò nou (ak tèt nou an menm tan an) te souke lè chanje angrenaj. Oke, kounye a nouvo Smart la ka ekipe ak yon transmisyon manyèl klasik. Levye a fasil pou rekonèt sou nenpòt modèl Renault, men sa pa vle di li gate eksperyans transmisyon an. Chanjman se egzak ak angrenaj yo fèt pou ke de premye yo se yon ti kras pi kout ak vitès tèt yo ka rive jwenn nan katriyèm Kovèti pou, pandan y ap senkyèm lan sèlman sèvi yo kenbe vitès nan pi ba vitès motè.
Depi nou te kòmanse istwa a soti nan bò a mal, se pou yo tou mansyone koupab la nan mouvman an nan machin nan kòm yon antye. Li se yon motè twa-silenn nan liy ak yon deplasman nan 999 santimèt kib ak yon pouvwa nan 52 kilowat. Genyen tou yon pi fò 66-kilowat fòse-chaj motè, men sa a soti nan modèl la tès yo ta dwe konplètman satisfè tout bezwen yo pou trafik vil desan. Malgre ke wout la tou te mennen nou sou kòt la, Smart fasil konpetisyon ak trafik la sou gran wout la, e menm sou pant lan Vrhnika fasil kenbe tèt ak vitès la nan 120 kilomèt pou chak èdtan, fikse pou kontwòl kwazyè. Avèk predesesè li yo, yon bagay tankou sa te tou senpleman pa posib, ak chak chape gran wout te yon avanti inik.
Vizit nan estasyon ranpli yo pral mwens souvan kounye a paske seri a pi long akòz pi gwo tank gaz la. Vandè entelijan fè fas a yon travay difisil. Li difisil pou eksplike yon moun siyifikasyon an nan yon konsepsyon konsa si li pa fè eksperyans majik la nan simonte pyèj vil la sou yon machin konsa. Li jis rale ou epi ou kòmanse chèche twou diferan fouye nan mitan, kòm yon timoun ou ka jwi ti espas ant machin ki estasyone oswa jis vire machin nan nan yon semisèk jis 6,95 mèt lajè - 6,95 mèt! Pandan tout peryòd tès la ak Smart, mwen te trè kontan sipriz pasaje mwen yo lè yo fè yon sèk nan yon reyon sèt mèt. Malgre ke Smart kiltive ideoloji predesesè li a, sa a se yon machin konplètman diferan nan yon nouvo laparans. Li pi itil, pi konplèks ak avanse, epi li pa merite jwèt takine ankò. Nan mwens pase dis gran, li la tou deplase lwen konsèp nan yon ti bebe prim, ki se pa move si estrateji sa a pote bon rezilta lavant.
tèks: Sasha Kapetanovich
Fortwo (52 кВт) Pasyon (2015)
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Autocommerce doo |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 9.990 € |
| Pri modèl tès: | 14.130 € |
| Pouvwa: | 52kW (71 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 14,4 s |
| Vitès maksimòm: | 151 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 4,1l / 100km |
| Lwil oliv chanje chak | KM KN |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 1.254 € |
|---|---|
| Gaz: | 8.633 € |
| Kawotchou (1) | 572 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 3.496 € |
| Asirans obligatwa: | 1.860 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 3.864 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 19.679 0,20 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 3-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - transverse dèyè monte - twou ak konjesyon serebral 72,2 × 81,3 mm - deplasman 999 cm3 - rapò konpresyon 10,5: 1 - pouvwa maksimòm 52 kW (71 hp) s.) nan 6.000 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 16,3 m / s - pouvwa espesifik 52,1 kW / l (70,8 hp / l) - koupl maksimòm 91 Nm nan 2.850 rpm / min - 2 camshafts nan tèt la (chèn) - 4 tiyo pou chak silenn. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondwi wou yo dèyè - 5-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,73; II. 2,05; III. 1,39; IV. 1,03; H. 0,89 - diferans 3,56 - wou devan 5 J × 15 - kawotchou 165/65 R 15, dèyè 5,5 J x 15 - kawotchou 185/55 R15, woule ranje 1,76 m. |
| Kapasite: | vitès tèt 151 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 14,4 s - konsomasyon gaz (ECE) 4,9 / 3,7 / 4,1 l / 100 km, CO2 emisyon 93 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | combi - 3 pòt, 2 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm prentan, twa-rayon wishbones, estabilize - dèyè nan direksyon DeDion, sous dlo bobin, absòbe chòk teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), tanbou dèyè. , ABS, fren pakin mekanik sou wou yo dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa elektrik, 3,4 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 880 kg - Pwa brit akseptab 1.150 kg - Pwa trelè ki otorize ak fren: n/a, pa gen fren: n/a - Chaj do kay akseptab: n/a. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 2.695 mm - lajè 1.663 mm, ak miwa 1.888 1.555 mm - wotè 1.873 mm - anpatman 1.469 mm - tras devan 1.430 mm - dèyè 6,95 mm - clearance tè XNUMX m. |
| Dimansyon enteryè: | longitudinal 890-1.080 1.310 mm - lajè 940 mm - wotè tèt 510 mm - longè chèz 260 mm - kòf 350-370 l - dyamèt gidon 28 mm - tank gaz XNUMX l. |
| Bwat: | 5 plas: 1 valiz avyon (36 L), 1 sakado (20 L). |
| Ekipman estanda: | èrbag pou chofè ak pasaje devan yo - èrbag bò - èrbag jenou - ABS - ESP - volan - èkondisyone otomatik - fenèt elektrik - miwa elektrik reglabl ak chofe - radyo ak jwè CD ak jwè MP3 - volan multifonksyon - bloke santral kontwòl remote - wotè -syèj chofè ki reglabl – òdinatè abò a – kontwòl kwazyè. |
Mezi nou yo
| T = 8 ° C / p = 1.018 mbar / rel. vl. = 59% / Kawotchou: Continental ContiWinterContact TS800 devan 165/65 / R 15 T, dèyè 185/60 / R 15 T / estati odomèt: 4.889 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 15,6s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 20,2 ane ( 113 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 21,1s (IV.) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 30,3s (V.) |
| Vitès maksimòm: | 151km / h (V.) |
| tès konsomasyon: | 6,6 l / 100km |
| Konsomasyon gaz selon konplo a estanda: | 5,7 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 42,7m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 61dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 59dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 57dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 64dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 61dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 60dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 67dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 63dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 61dB |
| Bri ralanti: | 41dB |
Evalyasyon jeneral (296/420)
Itilize nan tankou yon machin mande pou konpwomi, men li se pi plis itil pase yon sèl ta atann de tankou yon timoun piti. Konpare ak predesesè li yo, li te grandi nan tout respè, men se pa pa yon pous.
Eksteryè (14/15)
Yon fòm yon ti kras plis restriksyon se rezoud pa gwosè trè ti li yo.
Enteryè (71/140)
Chèz sa yo pi konfòtab pran ti espas andedan, ak materyèl yo ak atizan konn fè ajoute pwen siplemantè.
Motè, transmisyon (52
/ 40)Gran motè e kounye a, yon gwo bwat tou.
Kondwi pèfòmans (51
/ 95)Ekselan nan kondisyon natirèl, se sa ki, nan vil la, men pèdi yon kèk pwen akòz manyen wout pòv yo.
Pèfòmans (26/35)
Ou pa bezwen sezi lè tankou yon Smart sou track la vole pa ou.
Sekirite (34/45)
Kat zetwal nan tès NCAP konfime ke gwosè se pa tout bagay lè li rive sekirite.
Ekonomi (48/50)
Anba dis mil pou yon Smart debaz se yon pri enteresan, epi yo menm tou yo kenbe byen nan mache a machin itilize.
Nou fè lwanj ak repwòch
enteryè (byennèt, materyèl, atizan konn fè)
platin
motè ak transmisyon
ideoloji ak aplikabilite
volan an pa reglabl nan okenn direksyon
volan levye yo
enstalasyon yon priz 12 volt
entèfere limyè èrbag nan mitan lannwit (anwo glas la retwovizè)
lajounen kouri limyè devan sèlman, pa gen Capteur gradyasyon
