Tès: Subaru XV 2.0D tandans
Content
Kòm yon manifakti machin Tanporèman nich, Subaru pa gen yon kapasite pwodiksyon gwo, epi, anplis, mete gwo anfaz sou fyab. Se konsa, li pa etone ke nouvo modèl yo mwens komen pase zwazo ekzotik nan peyi nou an, paske yo nan lòd pou patwon yo dakò, konsèpteur trase, teknisyen fè li, ak tès faktori tès chofè yo. Epi kèk nouvo atik ki ka fè grandizè yon asterisk sou siy lan ka achte nan salon kap vini an. Nou, nan kou, vle di Toyota Verso S la ak GT 86, ki te kreye an kolaborasyon ak Subaru, ki se poukisa touris yo rele yo Toyobaru.
Se konsa, si ou vle yon Subaru ras ak yon konsepsyon fre epi yo pa ka jwenn li pi bon mache nan men yon konsesyonè ki tou pre, tcheke nouvo XV la. Kòm nou yon ti tan te ekri nan setyèm nimewo nou an nan ane sa a, lè nou prezante CVT XNUMX-lit motè petwòl la, XV la ak pèmanan simetrik tout-wou kondwi ak motè boxer konplètman satisfè achtè yo tradisyonèl sa a mak Japonè ak se sou lachas a pou nouvo ak yon konsepsyon fre. Distans soti nan tè a (tankou Forester la!) Ak "pi kout" Kovèti pou an premye gen plis entansyon fè li pi fasil navige kannòt la nan lanmè pase yon inisyasyon nan seri a tank Pocek. Men, ak kawotchou yo dwa, ou pa bezwen enkyete sou rete nan ti mas glo dimansyon nan premye sou wout la pou yon wikenn long oswa premye desant la lè nèj tonbe, kòm diferans lan sant AWD ak anbreyaj gluan fè travay la byen.
Se konsa, ki diferans ki genyen ant zoranj la nou afiche nan mwa mas ak blan an isit la? Premye a ak pi gwo, nan kou, se bwat la.
Si nou rate dinamik yo nan Infinity ak kònen nen nou akòz volim nan, kòmantè sa yo toudenkou disparèt. Transmisyon manyèl sis-vitès la rapid ak egzat, kidonk pa gen okenn rezon pou evite li sou yon gwo arc.
Premye Kovèti pou se pi kout pou pi efikas mòn kòmanse ak plen chaj, ak nan vitès gran wout motè a pral gwonde pi fò pase sa li pral pote plent byen fò. Malerezman, bri te parèt sou tout tras la. Akòz estrikti kò a plis angilè, yon ti kras plis bri ki te koze pa yon rafal nan van, ki te avèti ke koyefisyan nan trennen nan machin sa a pa t 'byen yon dosye. Men, lè nou mansyone liy lan nan tank pi bonè: byenke bon jan kalite a bati pa t 'tèt dan (ha, byen, nou genyen yo, nan pòt la dèyè mwen te panse mwen fèmen yo yon kèk fwa), ou gen yon santiman nan machin sa a ke li se endèstruktibl ...
Si ou pa kondwi yon Subaru ankò, li difisil pou m 'dekri li ba ou, men konsepsyon an avèk yo pa janm te jiska l'. Petèt se poutèt sa nan enteryè a (ki se menm revolisyonè ak nana pou Subaru), pa leve nen ou anlè plastik la dirab nan mitan an nan rebò a oswa pòt, tankou sa a plastik ap gade egzakteman menm bagay la tou apre 300 kilomèt oswa dis ane.
Yon lòt diferans se te nan motè a. Kòm nou te note nan prezantasyon entènasyonal la, yon turbodyezèl de lit ak yon transmisyon manyèl se pi bon konbinezon ou ka panse a. Turbodyezèl la kòmanse rale byen soti nan 1.500 rpm ak pwochen 1.000 rpm ofri maksimòm koupl ak renmen vire menm pi wo, byenke li pa nesesè.
Ou pa pral fè kòmantè sou bri a soti nan anba kapo machin lan, depi motè a boxer se byen lis. Li se yon wont yo pa t 'mete plis efò nan son an nan motè a fè pi bon pou sèvi ak pozisyon nan orizontal nan silenn yo pou son an bèl konsa tipik nan gazolin Subaru. Konsomasyon gaz alan soti nan sèt a uit lit, ak nan yon ti kras pi wo vitès gran wout, li pwoche bò mwayèn 8,5 lit yo. Nan ti bout tan, ou pa ka ale mal ak yon turbodiesel ak transmisyon manyèl!
Menm si ou achte ak je ou, w ap aktyèlman rale yon bous soti nan pòch dèyè ou, se konsa yon kèk mo sou kòman yo apresye manman bourik ou. Li chita byen, sitou gras a chèz yo ergonomic ak volan an ki byen reglabl longitudinal reglabl.
Paske nan wotè a, machin sa a ta ka fasilman avize pou pi gran moun ki jwenn li difisil jwenn nan ak soti, men mwen ta dwe sonje ke pye yo nan yon pozisyon yon ti kras pi sere lè chita pase se tipik pou, di, Forester. ...
Akòz wotè veyikil ki pi ba a, nou chita pi plis respire, ki se espesyalman apwopriye pou jenn chofè (dinamik). Mirak nan espas ki pi ba a, menm Japonè yo puisan pa ka travay ... Pou kòf la ka di sèlman nan gwosè mwayen (nan 380 lit li se yon ti kras pi gwo pase sa yo ki nan gòlf la), ak dosye a bese (ki ajoute jiska yon rapò de 1/3 a 2/3) nou jwenn prèske plat anba. Mèsi a twous reparasyon an, toujou gen yon ti espas pou ti bagay anba kòf baz la.
Pandan ke espas bagaj la nan machin prèske 4,5 mèt long la pi modès, pa pral gen okenn konpwomi nan chèz dèyè yo. Lè mwen te eseye monte sou chèz la dèyè ak dan griye ak yon kè lou, mwen pa te gen okenn pwoblèm ak 180 santimèt mwen. Li pa t 'deranje nan tout, byenke kòm yon otomobilis sèman mwen pito chita dèyè volan an.
Senk zetwal pou aksidan tès, sistèm estabilite estanda ak otan twa èrbag (ki gen ladan kousinen jenou!), Ak rido nan devan ak dèyè vle di pa te gen okenn konpwomi sou sekirite. Machin nan tès tou te gen yon anpil nan ekipman, ki soti nan limyè devan ksenon nan yon kamera èd pou pakin, ak nan kou, te gen tou yon sistèm men-gratis, kwazyè kontwòl, ak yon radyo ak CD jwè ak USB ak entrées AUX.
Malgre ke nou trè okipe pandan jou ferye yo, ak Se poutèt sa fen semèn nan nan travay, moun yo Subaru dwe te bwè kèk Brandy ti bebe nan prezantasyon an ki gen konpòtman egzanplè XV. Nou ta renmen gen yon ti kras plis jou gratis yo kouvri motosiklèt la XV ak monte nan direksyon pou avanti, lwen konkrè ak asfalt.
Fas a fas: Tomaž Porekar
Avantaj Subaru a se byen li te ye sa yo rele simetrik kat wou kondwi a, nan ki li ajoute motè pwòp li yo ki ba sant gravite ak de silenn "anpile" sou chak bò nan arbr a (boxer). Nou reyèlman jwenn yon bagay soti nan sa a si nou vle ase dinamik nan machin nan. An reyalite, XV a pral sèlman satisfè fanatik yo, yon Subaru vre, paske li santi l menm jan ak lòt machin nan mak sa a - sa yo ki te lage senk oswa kenz oswa plis ane de sa. XV a se bèl ti lè li rive pakin (men pa tro transparan) epi li santi l an sekirite lè nou ap kondwi ak li, si li nan etwat ak twisty oswa lajè ak san pretansyon. Èske li ekonomik? Wi, men sèlman si chofè a panse sou li tout tan!
Alosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich
XV 2.0D tandans (2012)
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Interservice doo |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 22.990 € |
| Pri modèl tès: | 31.610 € |
| Pouvwa: | 108kW (149 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 9,2 s |
| Vitès maksimòm: | 198 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 8l / 100km |
| Garanti: | 3-ane oswa 100.000 km garanti jeneral, 3-ane mobil garanti, 3-ane vèni garanti, 12-ane rouye garanti. |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 1.273 € |
|---|---|
| Gaz: | 10.896 € |
| Kawotchou (1) | 2.030 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 15.330 € |
| Asirans obligatwa: | 3.155 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 7.395 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 40.079 0,40 (pri km: XNUMX) €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - boxer - turbodyezèl - devan-monte transverse - twou ak konjesyon serebral 86 × 86 mm - deplasman 1.998 cm³ - konpresyon 16,0: 1 - pouvwa maksimòm 108 kW (147 hp) nan 3.600 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 10,3 m / s - pouvwa espesifik 54,1 kW / l (73,5 l. - turbokonpreseur echapman - chaj lè pi fre. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi tout kat wou - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,454 1,750; II. 1,062 èdtan; III. 0,785 èdtan; IV. 0,634; V. 0,557; VI. 4,111 - diferans 7 - rims 17 J × 225 - kawotchou 55/17 R 2,05, woule sikonferans XNUMX m. |
| Kapasite: | vitès tèt 198 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 9,3 s - konsomasyon gaz (ECE) 6,8 / 5,0 / 5,6 l / 100 km, CO2 emisyon 146 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl bra, sispansyon janb, twa-rayon wishbones, estabilizasyon - dèyè aks milti-link, sous dlo, amortisseurs teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè, ABS, fren pakin mekanik sou wou yo dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa elektrik, 3,1 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.435 kg - akseptab pwa total 1.960 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 1.600 kg, san fren: 750 kg - akseptab chaj do kay: 80 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1.780 mm - lajè machin ak miwa 1.990 mm - tras devan 1.525 mm - dèyè 1.525 mm - reyon kondwi 10,8 m. |
| Dimansyon enteryè: | devan lajè 1.450 mm, dèyè 1.410 mm - longè chèz devan 500 mm, chèz dèyè 460 mm - dyamèt volan 370 mm - tank gaz 60 l. |
| Bwat: | Spacious nan kabann lan, mezire soti nan AM ak yon seri estanda nan 5 Samsonite pèl (ra 278,5 l): 5 plas: 1 valiz avyon (36 L), 2 valiz (68,5 L), 1 sak lekòl (20 L). |
| Ekipman estanda: | èrbag chofè ak pasaje devan yo - èrbag bò - èrbag rido - ISOFIX monture - ABS - ESP - volan elektrik - èkondisyone otomatik - fenèt elektrik devan ak dèyè - retwovizè elektrik reglabl ak chofe - radyo ak jwè CD ak jwè MP3 - multifonksyon volan – kontwòl remote bloke santral – wotè ak pwofondè ajisteman volan – chèz chofè a reglabl nan wotè – separe chèz dèyè – òdinatè vwayaj. |
Mezi nou yo
| T = 20 ° C / p = 1.133 mbar / rel. vl. = 45% / Kawotchou: Yokohama Geolandar G95 225/55 / R 17 V / Odomèt estati: 8.872 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 9,2s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 16,5 ane ( 133 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 9,0s (14,5) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 11,1s (14,6) |
| Vitès maksimòm: | 198km / h (В. nan VII.) |
| Konsomasyon minimòm: | 7,3l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 8,5l / 100km |
| tès konsomasyon: | 8,0 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 69,8m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 41,3m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 60dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 59dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 57dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 56dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 61dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 59dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 58dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 63dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 62dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 61dB |
| Bri ralanti: | 40dB |
Evalyasyon jeneral (328/420)
Chofè Subaru sèmante yo pap wont ak machin sa a, yo pral menm enpresyone ak teknoloji pwouve nan nouvo laparans la. Pou lòt moun, bagay sa yo aplike: XV se espesyal, kidonk li bezwen tou padonnen pou yon bagay, di, pa tankou yon plastik prestijye, ki pi piti kòf, ki pi wo konsomasyon pandan kondwi dinamik, elatriye.
Eksteryè (12/15)
Fre eksteryè ankò ékivok Subaru.
Enteryè (92/140)
Anpil chanm andedan, kòf la se yon ti kras plis modès, yon kèk pwen yo pèdi nan konfò ak materyèl yo.
Motè, transmisyon (54
/ 40)Motè a se pa sèlman espesyal, men tou sprightly, bon bwat, volan egzak.
Kondwi pèfòmans (60
/ 95)Pozisyon previzib wout, estabilite segondè, bon santiman frenaj.
Pèfòmans (29/35)
Ou pa pral wont ak ladrès la ak akselerasyon menm nan vitès tèt, byenke 200 km / h pa travay.
Sekirite (36/45)
Senk zetwal nan aksidan tès, otan ke sèt èrbag ak yon sistèm estabilizasyon estanda, osi byen ke limyè devan ksenon, yon kamera ...
Ekonomi (45/50)
Mwayen garanti, ti pèt valè lè vann itilize.
Nou fè lwanj ak repwòch
kat wou kondwi machin
motè a
bwat Kovèti pou
karakteristik fre
rafal van ak pi gwo vitès
gwosè barik
sispansyon yon ti kras piman bouk
