ест: Suzuki Ignis 1.2 VVT 4WD Elegans
Content
Avèk Ignis la, Suzuki reviv predesesè li yo, ki te tou yon kwazman nan kalite nan XNUMXs yo, byenke nan moman sa a, nan kou, pa gen yon sèl konnen sa ki fason. Konsèpteur yo pa sèlman rete sou Ignis nan ansyen, men tou, prete siyal konsepsyon nan men lòt veteran Suzuki. Twa liy triyangilè sou C-poto a ak limyè devan entegre nan mask la yo te pote soti nan ti espò machin Cerva a, poto yo AB nwa soti nan Swift nan premye jenerasyon, kapo a ak defans soti nan premye jenerasyon an. -jenerasyon Vitara.
Sa a tou se tout sa ki "ansyen alamòd" sou Ignis la, kòm li se aktyèlman yon machin konplètman modèn. Li la tou byen orijinal nan konsepsyon, kidonk gen kèk moun ki gade li imedyatman, lòt moun pa fè sa, e pesonn pa ka nye ke ou pa pral atire atansyon yo sou wout la, espesyalman si li nan wouj klere pè ak yon do-kay nwa klere. rims ak lòt aditif tankou tès Ignis la. Avèk konsepsyon kò li yo, Ignis la montre tou san dout idantite yon ti SUV, oswa "ultra-konpak SUV" jan Suzuki te rele li, ki ofri anpil avantaj nan yon gwosè piti anpil.
Mèsi a kò a leve soti vivan ak kat pòt bò, chèz aktyèl la se pi senp nan tou de devan an ak dèyè, epi li se tou relativman wo se konsa gade nan nan sifas yo vè gwo trè bon. Semi-retrè Longitudinal mobil ban an tounen tou pratik, si, nan kou, pouse tounen. Si ou bezwen plis espas kòf pase baz la mwens-abondan 204-lit, ou ka siyifikativman ogmante ke pa glise ban an dèyè pi devan, men Lè sa a, pasaje janm ap byen vit diminye. An tèm de pratik nan machin nan, genyen tou ase rekreyasyon diferan pou estoke plis oswa mwens ti bagay.
Tankou deyò a, Ignis la se tou espesyal an tèm de konsepsyon enteryè. Tablodbò a divès karakteristik yon inite kontwòl silendrik èkondisyone ki sanble yon radyo pòtab, ak yon gwo tactile XNUMX-pous ki pèmèt ou kontwole radyo, navigasyon ak telefòn ou ak koneksyon app, osi byen ke sou ekran ekran. Sekirite ak aparèy asistans chofè yo kontwole pa switch dirèk ki byen klè ki chita sou tablodbò a. Te gen byen kèk nan yo, depi tès la Ignis te byen ekipe.
Sekirite te asire, pami lòt bagay, pa sistèm pwoteksyon kolizyon AEB ak sistèm avètisman depa liy lan, ki opere sou baz yon kamera stereo anba kwen anwo nan vit machin lan, e te gen tou asistans pou kòmanse ak pou kòmanse. sistèm yo. desann santye apik, ki disponib sitou nan konbinezon ak Allgrip kondwi a tout-wou ki machin nan tès te gen. Esyeu la dèyè se rijid, epi, konbine avèk clearance a relativman gwo soti nan tè a, anlè kout ak wou konplètman bourade nan kwen, fè li pi fasil simonte anpil ornièr move bogie lè w ap konsidere limit yo nan transmisyon viskoz pouvwa anbreyaj ak lefèt ke machin nan se byen etwat epi li pa gen atachman mekanik pou kondwi nan wout. Yo ka ranplasman gwo pou kontwòl traction ak sistèm kontwòl desandan, men yo pa gen okenn vle di puisan.
Sepandan, akòz aks la rijid dèyè, kondwi sou move wout ka byen ajite, ak dezavantaj yo nan yon anpatman relativman kout tou vin nan devan an. Nan lòt men an, sou wout bèl, kondwi ka byen trankil ak bèl, te ede pa natirèlman aspirasyon 1,2-lit motè kat silenn, ki ak 90 "chwal" sou papye pa gen anpil pouvwa, men tou, pa gen anpil pouvwa. trè lou chaje. Akòz itilize nan materyèl difisil, yon Ignis vid peze yon ti kras plis pase 900 kilogram menm nan tout-wou konfigirasyon kondwi, paske li se ti, e malgre kò a leve soti vivan, sifas devan li yo pa tèlman gwo.
Sa a se evidan ak akselerasyon konfyans ak konsomasyon gaz, ki nan tès la te relativman bon - 6,6 lit, ak sou yon janm estanda - menm 4,9 lit gazolin pou chak san kilomèt. Motè a relativman trankil, men bri van alantou kò a ak son chasi ranmase byen vit. Sou bò pozitif nan machin nan se tou egzak senk-vitès bwat la, ki se branche nan yon fason ke nan vil la, ki nan nenpòt ka rete anviwònman prensipal la nan Ignis, ou ka kondwi konplètman souverenman epi yo pa manke pouvwa.
E pri a? € 14.100 pou yon tès Ignis se pa yon ti kantite, men ou ka achte li ak mwens ekipman ak ak tout-wou kondwi pou yon pi bon mache € 9.350. Karakteristik li yo nan transpò iben pa pral pi mal, ak motè a ak transmisyon rete menm jan an. Petèt li pral bay moute yon ti kras pi bonè sèlman sou tè mwens byen swaye.
tèks: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovic, Matija Janezic
Ignis 1.2 VVT 4WD Elegans (2017)
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Magyar Suzuki Corporation Ltd. Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 13.450 € |
| Pri modèl tès: | 14.100 € |
| Pouvwa: | 66kW (88 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 11,9 s |
| Vitès maksimòm: | 165 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 4,9l / 100km |
| Garanti: | 3-ane garanti jeneral, 12-ane rouye-prèv garanti, 12 mwa orijinal garanti ekipman yo. |
| Revizyon sistematik | Pou 20.000 km oswa yon fwa chak ane. km |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 633 € |
|---|---|
| Gaz: | 6.120 € |
| Kawotchou (1) | 268 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 4.973 € |
| Asirans obligatwa: | 2.105 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 3.615 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 17.714 0,18 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - devan monte transversal - twou ak konjesyon serebral 73,0 × 74,2 mm - deplasman 1.242 cm3 - konpresyon 12,5: 1 - pouvwa maksimòm 66 kW (88 hp) .) nan 6.000 rpm - mwayèn vitès piston nan pouvwa maksimòm 14,8 m / s - pouvwa espesifik 53,1 kW / l (72,3 hp / l) - koupl maksimòm 120 Nm nan 4.400 rpm min - 2 camshafts nan tèt la (senti) - 4 tiyo pou chak silenn - piki gaz nan la manifoul admisyon. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondwi tout kat wou - 5-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,545; II. 1,904; III. 1,240 èdtan; IV. 0,914; B. 0,717 - diferans 4,470 - wou 7,0 J × 16 - kawotchou 175/60 R 16, woule sèk 1,84 m. |
| Kapasite: | vitès tèt 165 km / h - 0-100 km / h akselerasyon 11,9 s - mwayèn konsomasyon gaz (ECE) 5,0 l / 100 km, emisyon CO2 114 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | SUV - 5 pòt, 4 chèz - kò oto-sipòte - devan yon sèl sispansyon, sous dlo bobin, ray ki gen twa pale transverse, estabilize - aks rijid dèyè, sous bobin, estabilize - fren disk devan (fòse refwadisman), tanbou dèyè, ABS, wou mekanik dèyè fren pakin (levye ant chèz) - volan ak etajè Kovèti pou, volan pouvwa elektrik, 3,5 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 870 kg - pwa total akseptab 1.330 kg - pwa trelè akseptab ak fren: np, san fren: np - chaj do kay akseptab: np |
| Dimansyon ekstèn: | longè 3.700 mm - lajè 1.690 mm, ak miwa 1.870 1.595 mm - wotè 2.435 mm - anpatman 1.460 mm - tras devan 1.460 mm - dèyè 9,4 mm - clearance tè XNUMX m. |
| Dimansyon enteryè: | longitudinal devan 850-1.080 mm, dèyè 490-880 mm - devan lajè 1.360 mm, dèyè 1.330 mm - wotè tèt devan 940-1.010 mm, dèyè 900 mm - longè chèz devan 500 mm, chèz dèyè 440 mm - lòj bagaj - 204 . 1.086 l - dyamèt gidon 370 mm - tank gaz 30 l. |
Mezi nou yo
| T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 57% / Kawotchou: Bridgestone Ecopia 175/60 R 16 H / estati Odometer: 2.997 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 12,5s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 18,4 ane ( 123 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 15,1s (IV.) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 24,6s (V.) |
| tès konsomasyon: | 6,6 l / 100km |
| Konsomasyon gaz selon konplo a estanda: | 4,9 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 71,8m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 40,7m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 62dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 68dB |
Evalyasyon jeneral (317/420)
Suzuki Ignis la se nòmalman inegal nan mache a kòm sèlman yon Fiat Pando te kapab anfòm akote li, omwen lè nou ap chèche pou ti machin ki gen konsepsyon spòtif nan wout ak kondwi tout-wou. Se poutèt sa, li ka chwazi pa anpil kliyan ki gen bezwen espesyal. Sepandan, mwen te kapab enpresyone anpil sèlman ak fòm mwen an, ki, nan kou, diferan de mwayèn la.
Eksteryè (14/15)
Ou ka renmen oswa ou pa renmen li, men ou pa ka blame Suzuki Ignis la pou yo pa fre nan konsepsyon.
Enteryè (101/140)
Enteryè a se relativman Spacious ak pratik, ak kapasite bòt depann lajman sou si wi ou non yon moun ap monte nan chèz la dèyè.
Motè, transmisyon (52
/ 40)Motè a pa pi pwisan an, men lè wap kondwi yon machin, li pa bezwen mete twòp efò. Chasi a pèmèt tou kondwi sou santye mal konsève.
Kondwi pèfòmans (53
/ 95)Suzuki vini nan avan an, espesyalman nan trafik vil la, kote li trè ajil, men li se tou serye sou wout intercity ak otowout, e menm kondui kote anpil machin gwo ak pwisan ezite.
Pèfòmans (19/35)
Motè a trè solid, men petèt Suzuki ta ka konsidere enstale gazolin ki pi pwisan twa-silenn turbo ke yo ofri nan lòt modèl yo.
Sekirite (38/45)
An tèm de sekirite, Suzuki Ignis la, omwen nan vèsyon an teste, se trè byen ekipe.
Ekonomi (40/50)
Konsomasyon se nan liy ak atant, garanti yo mwayèn, ak pri a se yon ti kras pi wo.
Nou fè lwanj ak repwòch
inik konsepsyon ak kabin pasaje Spacious
ekipman sekirite ak asistans chofè
adaptabilite nan kondisyon kondwi divès kalite
kondwi M'enerve akòz esyeu difisil dèyè
relativman ti kòf
pénétration nan bri soti nan anviwònman an nan lòj la pasaje yo
