Deskripsyon: Suzuki Swift 1.0 Boosterjet SHVS Elegans

Sepandan, deklarasyon ki anwo a pa vle di ke li pa te grandi konpare ak predesesè li yo, gras a platfòm nan nouvo, li te resevwa yon anpatman 20 milimèt pi long ak 40 milimèt lajè, ki se sitou reflete nan spacesse nan chèz sa yo devan. kote, malgre ti dimansyon yo ekstèn, lajè a. Ban an tounen tou te gen yon anpil nan espas, men timoun yo ap santi yo bon sou li, ak granmoun sèlman sou wout ki pi kout. Konpare ak predesesè li a, bòt la se tou pi gwo, men li rete "klasikman" dilatabl ak yon anba te demisyone, ak yon volim nan 265 lit, li pa rive nan mwayèn aktyèl la ak itilizatè a tou te gen fè fas ak yon kwen loading.

Nan nenpòt ka, chofè a ak pasaje devan an pa remake ke nouvo Swift la se tou yon bon santimèt pi kout ak mwatye yon santimèt pi kout pase predesesè li yo, ki se sitou reflete nan liy yo kò, ki, byenke esansyèlman yon redesign nan predesesè a, te vin pi elegant, men pi wo a tout moun, plis vivan, menm jan Swift nan nouvo jenerasyon an te abandone anpil nan gravite a nan predesesè li yo, ki nan kèk fason li kite Balena.

Spaciousite relatif la se pwobableman tou akòz lefèt ke konsèpteur yo te pouse wou yo konplètman nan kwen yo nan kò a, ki tradwi tou nan bon jan kalite woulib Swift la, ki se konfòtab pou kondwi vil la, men tou ki estab ase yo peye byen yon anpil. yon ti kras sou wout likidasyon. libète. Sa a se kote nouvo platfòm la vini nan jwe, ki te siyifikativman redwi nan pwa nan itilize nan modèn materyèl ki lejè ak dirab pandan y ap toujou rijid ase kenbe Swift la an kontak ak tè a. Li pa fè mal ke konsèpteur yo te amelyore priz ak volan.

Platfòm nan nouvo tou te ede kenbe Suzuki Swift la anba yon tòn, malgre ogmantasyon nan gwosè soti nan pwa baz, sa ki ka montre tou plis ladrès nan motè a twa-silenn lit twa-silenn ki fè bon pou sèvi ak ofisyèl li yo 110 'puisans'. Nan Swift, li te travay nan konjonksyon avèk yon egzak "senp" bwat senk vitès ki tou byen branche pou ou prèske pa janm santi yon mank de koupl.

Anpil nan kredi a pou akselerasyon an bon tou ale nan ibrid la twò grav ke tès la Swift te ekipe ak. Li baze sou yon bati-an starter-dèlko, ki bay yon fonksyon kòmanse / sispann nan vitès jiska 15 kilomèt pou chak èdtan epi li se yon konbinezon de yon dèlko ak yon motè elektrik ede motè a gazolin. ISG a kòm yon dèlko, nan 12 vòlt de tout fason, chaje tou de batri a plon-asid, ki se mache kòm yon starter, ak batri a ityòm-ion anba chèz chofè a, ki soti nan ki li trase pouvwa lè li opere nan yon plis pouvwa- wòl grangou. Se batri a tou chaje pandan fren rejeneratif.

Suzuki mete aksan sou ibrid la twò grav sèlman gen entansyon ede motè a epi li pa pèmèt yon motè elektrik pou kont li, ni li pa jwenn pouvwa li yo ak koupl merite pou yo ajoute pouvwa ak koupl nan yon motè gazolin. Ou ka toujou santi li pandan wap kondwi, sitou pandan akselerasyon, lè li siyifikativman kontribye nan pi bon akselerasyon nan seri a rpm motè pi ba anvan turbokonpreseur a kòmanse moute, an konsideran, nan kou, ke gen ase elektrisite nan batri a relativman ti.

Ou ka santi ibrid la modere, men ou ka wè tou li ap travay sou ekran an ant de mezi yo - ki te rete konplètman klasik - kote ou ka ajiste ekspozisyon an nan petwòl la ak motè elektrik. Suzuki te asire w ke ekspozisyon an sou ekran an se byen divès, paske nan adisyon a done abityèl yo, ou ka tou mete ekspozisyon grafik nan devlopman nan pouvwa ak koupl nan motè a gazolin, akselerasyon lateral ak longitudinal ki afekte ou, ak plis toujou. Kontwòl èkondisyone te rete nan domèn switch konvansyonèl yo, kidonk Suzuki te fourni tout lòt bagay - omwen nan vèsyon ki pi ekipe yo - sou yon ekran tactile santral sèt pous solid ki pèmèt ou kontwole radyo, navigasyon ak koneksyon ak telefòn ou ak aplikasyon yo. . Operasyon an nan seri konplè aparèy sekirite yo, ki gen ladan avètisman depa liy, avètisman depa liy, avètisman kolizyon pi devan, frenaj ijans otomatik, ak plis ankò, toujou pa gen rapò ak ekspozisyon sant la. Bouton yo gwoupe nan yon asanble aksesib anba bò gòch nan priz la ke ou pa ka wè pi bon an, men ak yon ti kras ap itilize pozisyon nan chak switch, li pa difisil sonje.

Malgre pi bon efò nou yo kreye yon konsepsyon plezi ak travyè, li ka sanble enpè ki tablodbò a ak lòt detay enteryè yo toujou te fè nan plastik la difisil ke nou yo te itilize ak modèl Suzuki, men nou ka toujou merite adisyon a nan kim douser. ... Plastik la difisil pa twò anmèdan kondwi, espesyalman depi fini an se trè bon epi ou pa janm tande yon son dezagreyab soti nan viraj. Se konsa, ou tande li plizyè fwa nan chasi a, ki se joui pi byen izole nan son yo chasi piman bouk.

Kontrèman ak Ignis la, ki nou teste nan sezon prentan an ak ki te ekipe ak yon stereo kamera ki baze sou sistèm evite kolizyon, Swift la gen yon sistèm yon ti kras diferan ki travay nan konjonksyon avèk yon kamera videyo ak rada. Se konsa, nan adisyon a pwoteksyon kolizyon ak lòt aparèy sekirite, Swift la kapab tou ekipe ak kontwòl kwazyè aktif, ki se espesyalman evidan sou otowout, kote li santi l trè bon malgre ti gwosè li yo, depi motè a pa bay yon santiman nan tansyon Natirèlman, si w ap kondwi nan yon limit vitès. Se mank de estrès motè tou reflete nan konsomasyon gaz, ki nan tès la rive nan yon lit pasab 6,6, ak janm nòmal la te montre ke Swift la kapab tou kouri ak yon favorab 4,5 lit gazolin pou chak 100 kilomèt.

E pri a? Tès Suzuki Swift la ak yon lit twa-silenn motè, yon ibrid twò grav, ekipman an Elegans pi bon ak yon koulè kò wouj koute 15.550 ero, ki se pa pi bon mache a, men li ka mete akote konpetisyon an. Nan yon vèsyon egalman byen ekipe debaz, li ka pi bon mache, menm jan li koute jis plis pase 350 ero pou dis mil ero. Nan ka sa a, ou pral gen pou rezoud pou yon mwens modèn ak pwisan 1,2-lit kat-silenn, ki, menm jan nou te kapab wè sou egalman lou Suzuki Ignis la, kapab tou okipe travay kondwi byen byen.

tèks: Matija Janežić

foto: Саша Капетанович

Li sou:

ест: Suzuki Baleno 1.2 VVT Deluxe

ест: Suzuki Ignis 1.2 VVT 4WD Elegans

Tès: Suzuki Swift 1.2 Deluxe (3 pòt)

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet SHVS Elegans

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	Magyar Suzuki Corporation Ltd. Sloveni
Pri modèl baz:	10.350 €
Pri modèl tès:	15.550 €
Pouvwa:	82kW (110 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	10,0 s
Vitès maksimòm:	195 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	4,5l / 100km
Garanti:	3 ane oswa 100.000 km garanti total, 12 ane garanti prèv rouye.
Revizyon sistematik	Pou 20.000 km oswa yon fwa chak ane. km

Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)

Sèvis regilye, travay, materyèl:	723 €
Gaz:	5.720 €
Kawotchou (1)	963 €
Pèt nan valè (nan lespas 5 an):	5.359 €
Asirans obligatwa:	2.675 €
ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO +	4.270 (€
Kalkile pri asirans oto
Achte	€ 19.710 0,20 (pri km: XNUMX €)

Техническая информация

motè:	3-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - devan monte transversal - twou ak konjesyon serebral 73,0 × 79,5 mm - deplasman 998 cm3 - rapò konpresyon 10:1 - pouvwa maksimòm 82 kW (110 hp) ) nan 5.500 rpm - mwayèn vitès piston nan pouvwa maksimòm 14,6 m / s - pouvwa espesifik 82,2 kW / l (111,7 hp / l) - koupl maksimòm 170 Nm nan 2.000-3.500 rpm / min - 2 camshafts nan tèt la (senti) - 4 tiyo pou chak silenn - dirèk piki gaz.
Transfè enèji:	motè a kondwi wou yo devan - 5-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,545; II. 1,904 èdtan; III. 1,233 èdtan; IV. 0,885; B. 0,690 - diferans 4,944 - wou 7,0 J × 16 - kawotchou 185/55 R 16 V, woule sèk 1,84 m.
Kapasite:	vitès tèt 195 km / h - 0-100 km / h akselerasyon 10,6 s - mwayèn konsomasyon gaz (ECE) 4,3 l / 100 km, emisyon CO2 97 g / km.
Transpò ak sispansyon:	limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl wishbones, bobin springs, twa-rayon wishbones, ba estabilizasyon - arbr aks dèyè, sous bobin, ba estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè, ABS , mekanik fren wou dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa elektrik, 3,1 vire ant pwen ekstrèm.
Mass:	machin vid 875 kg - pwa total akseptab 1.380 kg - pwa trelè akseptab ak fren: np, san fren: np - chaj do kay akseptab: np
Dimansyon ekstèn:	Dimansyon ekstèn: longè 3.840 mm - lajè 1.735 mm, ak miwa 1.870 mm - wotè 1.495 mm - anpatman 2.450 mm - devan tras 1.530 mm - dèyè 1.520 mm - clearance tè 9,6 m.
Dimansyon enteryè:	longitudinal devan 850-1.070 mm, dèyè 650-890 mm - devan lajè 1.370 mm, dèyè 1.370 mm - wotè tèt devan 950-1.020 mm, dèyè 930 mm - longè chèz devan 500 mm, chèz dèyè 490 mm - lòj bagaj - 265 . 947 l - dyamèt gidon 370 mm - tank gaz 37 l.

Mezi nou yo

T = 27 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 57% / Kawotchou: Bridgestone Ecopia EP150 185/55 R 16 V / Odomèt estati: 2.997 km
Akselerasyon 0-100km:	10,0s
402m soti nan lavil la:	16,9 ane ( 135 km / h)
Fleksibilite 50-90km / h:	9,9s (IV.)
Fleksibilite 80-120km / h:	13,3s (V.)
tès konsomasyon:	6,6 l / 100km
Konsomasyon gaz selon konplo a estanda:	4,5 l / 100km
Distans frenaj a 130 km / h:	69,5m
Distans frenaj a 100 km / h:	33,1m
AM tab:	40m
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm	62dB
Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm	66dB
Tès erè:	ékivok

Evalyasyon jeneral (318/420)

• Suzuki Swift la diferan de lòt machin ti vil sitou nan ke li se youn nan machin yo kèk ki te vrèman rete piti, kòm anpil nan konpetitè li yo te deja rive nan klas yo anwo an tèm de gwosè. Posiblite yo solid, fòm nan pa pral kite ou endiferan, ak nan pri a li ka vini.

• Eksteryè (14/15)

  Si ou renmen li ou pa, ou pa ka blame Suzuki Swift la pou pa gen yon konsepsyon fre.

• Enteryè (91/140)

  Malgre ti dimansyon machin nan, gen ase espas nan devan, timoun yo ap santi yo pi byen sou ban an dèyè, ak kòf la pa rive mwayèn. Ekipman an se konsiderab, kontwòl yo se byen entwisyon, ak plastik la difisil nan tablodbò a se yon ti kras enèvan.

• Motè, transmisyon (46
  
  
  / 40)

  Motè a, ibrid modere ak transmisyon bay akselerasyon souveren pou machin nan pa bezwen fòse twò difisil ak chasi a se pafè pou nenpòt ki egzijans. Soundproufin te kapab sèlman te yon ti kras pi bon, menm jan son soti nan tè a antre byen nan yon ti kras nan kabin an.

• Kondwi pèfòmans (60
  
  
  / 95)

  Ti dimansyon vini nan avan an, espesyalman nan trafik nan vil la, kote Swift la trè manyabl epi tou li jwenn yon baz solid sou wout entèrvwa ak otowout.

• Pèfòmans (28/35)

  Suzuki Swift la pa santi tankou li nan kouri soti nan pouvwa. Li kapab tou montre yon anpil nan sportivite, ki se sètènman pa nan nivo a Swift Sport, ki nou espere byento, men se pa kite ou endiferan.

• Sekirite (38/45)

  An tèm de sekirite, Suzuki Swift la, omwen nan vèsyon an teste, se trè byen ekipe.

• Ekonomi (41/50)

  Konsomasyon gaz la nan liy ak atant, garanti a se mwayèn, ak pri a se yon kote nan mitan klas la.

Nou fè lwanj ak repwòch

fòm lan

kondwi ak kondwi

motè ak transmisyon

plastik andedan

ensonorizasyon

kòf