Tès: Suzuki Swift 1.2 Deluxe (3 pòt)
Content
A vas majorite de achtè Sloveni pa remake ti machin nan Swift. Onètman, ki modèl ki vin nan tèt ou si nou mande w sou klas subcompact la? Clio, Polo, 207... Aya, pa Corsa, Fiesta ak Mazda Troika... Aveo, Yaris. Aya, Swift tou fè pati klas sa a? Nou ka blame yon imaj mak paresseux ak yon ajan piblisite mwens aktif pou vizibilite pòv nan mache nou an. Men, sa a se vre: faktè nan premye depann sou dezyèm lan, dezyèm lan - sitou sou resous finansye, ak dezyèm lan - sou lavant ... Epi nou la. Sepandan, bagay yo sanble ap gade moute ak nouvo Swift la, ak nan choroum Stegna kote nou te pran modèl tès la, nou tande (sèlman) lwanj pou enterè enteresan nan machin sa a.
Modèl yo nan manifakti Japonè Suzuki a se jwè nan lemonn. Yo enterese pa sèlman nan mache domestik yo, Ewopeyen yo ak Ameriken yo, men tou, nan lemonn antye. Wikipedia di Swift se te fè leve nan Japon, vwazen lès nou an, Lachin, Pakistan, peyi Zend, Kanada, ak Endonezi. Ke li prezan nan mache sa a lèt, mwen ka di premye men, depi gen (ak lòt modèl Suzuki) nan Bali. Pou mwens pase € 30 yon jou, ou ka lwe li ak yon chofè, pandan y ap konpetitè Ewopeyen an pa ale inapèsi gen nan tout. Pyès moun.
Lefèt ke machin nan menm ke yo te vann tout lòt peyi sou planèt la gen de kote pyès monnen an soti nan pwen de vi manifakti a. Avantaj la, lojikman, se pri (pwodiksyon), depi pa gen okenn bezwen yo devlope modèl diferan pou mache diferan, men sou lòt men an, li pi difisil nan konsepsyon ak fòmile yon konpwomi ki pral apèl nan Hayat, John ak Franslin. an menm tan an. Se pa vre, se vre? Akòz kondisyon sezon fredi, wou asye ak garnitur plastik yo te ajoute nan machin nan tès, ki ta pi byen sanble ak yon ékrazan reamenaje gòlf 16, ak sou dyamèt orijinal la aliminyòm nan XNUMX pous (Deluxe klas) ak ak fenèt dèyè tente, li te vin byen pwòp. Toujou yon ti kras Azyatik (men se pa tankou kèk Daihatsu a) epi yo pa bon mache nan tout.
Diferans ki pi gwo ant ansyen ak nouvo yo se limyè devan yo ak limyè dèyè yo, fòm nan C-gwo poto a, kapo a ak plastik la alantou limyè yo bwouya, men si machin yo ki estasyone youn ak lòt, ou ka ogmante santimèt la. ka wè tou. Nouvo a se nèf santimèt pi long (!), Mwatye yon santimèt pi laj, yon santimèt pi wo e li gen yon anpatman senk santimèt pi long. Chanjman plis aparan nan enteryè a, espesyalman nan tablodbò a. Li se pi modèn ak dinamik, plis versatile ak sanble yon ti kras pi wo. Plastik la gen de sifas diferan (pati siperyè a striye), li solid, men li trè solid. Se sans nan noblès ke nou ka atann de tankou yon machin plis amelyore pa metalik ki gen koulè pal la taye alantou chemine yo ak sou pòt yo.
Akòz trè devan ak vètikal A-poto yo, légèreté a trè bon ak vizibilite pou pi devan ekselan tou. Gwo poto yo prèske vètikal kouvri yon ti pòsyon nan jaden an de vi. Sepandan, pandan lapli a, nou remake yon pwoblèm ki deja prezan nan modèl la fin vye granmoun: dlo ap koule nan yon vitès ki pi wo (120 km / h oswa plis) nan fenèt yo bò, ki entèfere ak gade nan bò ak imaj la nan rearview la miwa. ...
Gwosè a ak kantite espas depo yo satisfezan: nan pòt la gen yon tiwa doub ak espas pou yon boutèy demi lit, yon tiwa ki pi piti sou bò gòch la nan volan an, ak yon sèl ki pi gwo nan pati siperyè konsole sant la. . bwat ak kouvèti. san fèmen ak limyè). Volan an ak wotè reglabl ak pwofondè (eksepte vèsyon debaz la nan konfigirasyon an, menm bagay la tou aplike nan chèz chofè a wotè-reglabl) gen bouton gwo ak byen sansib pou radyo a, kontwòl kwazyè ak telefòn mobil, epi pa gen okenn kòmantè sou vire sou konsole santral la.
Akòz klasik "pwenye" (olye ke ekran LCD grafik), asosye yon telefòn mobil atravè Bluetooth se yon travay ki pa konvenyan, men oke, nou fè li sèlman yon fwa. Kalite son kominikasyon mobil ble se pa Bondye konnen sa, oswa, mwen dwe di byen fò, entèrlokuteur lòt bò rezo a tande ak konprann nou. Endikatè direksyon yo ka flache twa fwa ak yon manyen limyè sou levye volan an, epi, malerezman, ekleraj enteryè a pa limen apre motè a etenn, men se sèlman lè pòt la louvri.
Chèz sa yo solid, pa ditou Azyatik (twò) piti tankou yon moun ta atann. Gen ase espas anwo tèt la ak toupatou nan kò a; Ban an tounen se dekonésan gran e li pi fasil jwenn aksè nan pòt la pasaje yo. Se sèlman chèz la devan dwat avanse, pandan y ap sèlman dosye chofè a yo retire li. Yon lòt bagay anmèdan se ke do yo chèz devan yo pa retounen nan pozisyon orijinal yo, se konsa enklinezon an gen yo dwe ajiste sou yo ak sou ankò.
Kòf la se pwen nwa Swift la. Li se sèlman rated pou 220 lit ak konpetisyon an se yon etap devan isit la kòm volim varye ant 250 lit ak plis. An menm tan an, kwen an chaje twò wo, kidonk nou estoke sa ki nan yon bwat gwo twou san fon, kidonk antouzyasm nou an pou itilizasyon kòf la plen, ak etajè etwat la bay. Sa a ak taygate a, kòm dabitid, pa mare ak kòd, li dwe manyèlman mete vètikal, epi si ou aksidantèlman bliye retounen li nan pozisyon orizontal la, ou pral sèlman wè nwa nan retwovizè sant la olye pou yo swiv li. . Sa a se pa tout: san yo pa louvri taygat la, etajè sa a pa ka mete nan pozisyon orijinal li, depi mouvman an limite pa vè.
Motè a se toujou yon sèl (yon dyezèl 1,3-lit ap vini byento), yon 1,2-lit 16-valv ak yon pouvwa maksimòm de 69 kilowat, ki se yon kilowat plis pase fin vye granmoun motè a 1,3 lit. Etandone ti deplasman li yo ak lefèt ke li pa gen yon turbokonpreseur, motè a se trè rezistan, pwobableman youn nan pi bon an nan klas li yo. Transmisyon an lis senk vitès se blame pou jwenn ozalantou vil la ak tout savann pou bèt yo byen vit san yo pa bezwen nan pouse RPM la. Yon sèl sa a se "pi kout" nan lanati, se konsa sou 3.800 rpm espere nan 130 kilomèt pou chak èdtan. Lè sa a, motè a se pa pi trankil la, men nan seri nòmal la. Ak konsomasyon an se modere; pandan kondwi nòmal (san ekonomi nesesè), li pral rete anba sèt lit.
Kouran ak mwayèn konsomasyon, ranje (apeprè 520 kilomèt) ka kontwole lè l sèvi avèk òdinatè a sou-tablo, men ak kapasite nan chanje ekspozisyon an nan enfòmasyon yo, yo yo choute nan fè nwa a ankò. Bouton kontwòl la te kache ant detèktè yo, akote bouton Reyajiste odomèt la chak jou. Konpetitè yo te deja jwenn ke yon bouton plis pratik se sou levye a volan, oswa omwen sou tèt konsole sant lan. Se motè a kòmanse pa bouton an kòmanse / sispann, lè nou jis vle koute radyo a, li ase yo peze bouton an menm san yo pa peze anbreyaj la ak pedal fren an menm tan an.
Sou wout la, anpatman ki pi long, pi laj ak pi long okipe anpil granmoun. Li pa ni elastik ni fleksib - li se yon kote nan mitan. Volan an trè lejè nan vil la ak byen kominikasyon nan kwen. Pozisyon an pa t 'move, bay kawotchou yo sezon fredi (pi piti ak mens), ak sou kawotchou 16-pous li ta dwe mwatye machin nan. Nou manke yon pwopoze siksesè nan GTI la.
Lè li rive ekipman sekirite, Swift se nan tèt la. Tout vèsyon ekipman vini estanda ak EBD, ESP komutabl, sèt èrbag (devan ak bò èrbag, èrbag rido ak èrbag jenou) ak anchoraj chèz pitit isofix. Machin nan tou gen anpil senk zetwal nan Euro Euro tès. San Patipri. Vèsyon Deluxe ki pi rich la vini tou estanda ak kle entelijan (kòmanse ak bouton sispann / kanpe), wotè-reglabl bag kwi, pouvwa fenèt (otomatik bese pou chofè sèlman), mp3 ak USB jwè ak sis moun kap pale, chofe chèz devan. ak kèk plis ti bagay.
Sa a se yon anpil, ak "gwo" te toudenkou vin yon pri tou. Pri a nan modèl la twa-pòt ki pi fondamantal se dizèn mwens pase dis mil, yon sèl tès la se 12.240 ak pi chè a (12.990-pòt Deluxe a) koute XNUMX ero. Kidonk, Suzuki pa chèche achtè kap chèche yon machin bon mache ak modèl sa a ankò, men li fè konpetisyon ak mak tankou Opel, Mazda, Renault ak, wow, menm Volkswagen! Se jis yon pitye ke chwa a nan motè yo trè pòv e ke li gen kèk "pepen" ki difisil yo manke.
Fas a fas: Dusan Lukic
Li etonan ki jan kèk machin ka afekte psyche chofè a. Jis kèk segond apre mwen te chita dèyè volan Swift la, mwen sonje ki jan li te tankou nan pi piti ane sa yo nan kondwi, lè motè a te dwe konplètman manivèl soti nan chak Kovèti pou epi asire w ke ou downshift ak gaz entèmedyè a. Swift sa a se yon machin konplè, itil vil (fanmi), men tou, yon kè kontan nan kondwi. Li nan oke, pèfòmans se pi wo pase mwayèn, chasi a se mou nan yon fason sivil, ak chèz yo ak enteryè yo jeneralman mwayèn. Bagay la sèlman enpòtan se ke ou ka jwi kondwi menm lè w ap kondwi nan kondisyon restriksyon. Si w ap chèche sa a nan yon machin, ou pa pral manke Swift.
Fas a fas: Vinko Kernz
Tankou gwo Suzuki, ki pou dè dekad yo te li te ye tankou Swift la, prèske an menm tan an, ki soti nan yon pwen de vi teknik ak itilizatè, yo se byen machin egzanplè ki pa ka afekte istwa teknik, men yo trè popilè ak chofè mwens okipe ak itilizatè . ... Ak pou bon rezon. Jenerasyon nan mwen kite nou te ere ase yo dwe anpil tankou Mini a, ki te pa gen dout yon lòt rezon pou popilarite li yo. Nenpòt moun ki jis ale te soti nan chans, men li pa sanble yo souzèstime li.
Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič, Matevž Gribar
Suzuki Swift 1.2 Deluxe (3 pòt yo)
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Suzuki Odardoo |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 11.990 € |
| Pri modèl tès: | 12.240 € |
| Pouvwa: | 69kW (94 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 11,9 s |
| Vitès maksimòm: | 165 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 6,8l / 100km |
| Garanti: | 3 zan garanti jeneral ak mobil, 3 ane garanti vèni, 12 ane garanti rouye. |
| Lwil oliv chanje chak | KM KN |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 1.294 € |
|---|---|
| Gaz: | 8.582 € |
| Kawotchou (1) | 1.060 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 4.131 € |
| Asirans obligatwa: | 2.130 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 1.985 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 19.182 0,19 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - transverse monte nan devan an - twou ak konjesyon serebral 73 × 74,2 mm - deplasman 1.242 cm³ - rapò konpresyon 11,0: 1 - pouvwa maksimòm 69 kW (94 hp) ) nan 6.000 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 14,8 m / s - pouvwa espesifik 55,6 kW / l (75,6 hp / l) - koupl maksimòm 118 Nm nan 4.800 rpm - 2 camshafts nan tèt la (senti dantle) - 4 tiyo pou chak silenn. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè-kondwi wou devan - 5-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,454; II. 1,857 èdtan; III. 1,280 èdtan; IV. 0,966; V. 0,757; – Diferans 4,388 – Wou 5 J × 15 – Kawotchou 175/65 R 15, woule sikonferans 1,84 m. |
| Kapasite: | vitès tèt 165 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 12,3 s - konsomasyon gaz (ECE) 6,1 / 4,4 / 5,0 l / 100 km, CO2 emisyon 116 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 3 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sispansyon endividyèl, prentan-chaje, levye twa pale, estabilize - arbr esyeu dèyè, sous dlo vis, absòbe chòk teleskopik, estabilize - fren disk devan (fòse refwadisman), dèyè. disk, ABS, fren pakin mekanik sou wou dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa, 2,75 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.005 kg - akseptab pwa total 1.480 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 1.000 kg, san fren: 400 kg - akseptab chaj do kay: 60 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1.720 mm, tras devan 1.490 mm, tras dèyè 1.495 mm, clearance tè 9,6 m. |
| Dimansyon enteryè: | devan lajè 1.400 mm, dèyè 1.470 mm - longè chèz devan 500 mm, chèz dèyè 500 mm - dyamèt volan 370 mm - tank gaz 42 l. |
| Bwat: | Volim kòf mezire ak estanda AM mete nan 5 valiz Samsonite (278,5 L total): 5 kote: 1 valiz avyon (36 L), 1 valiz (68,5 L). |
| Ekipman estanda: | èrbag chofè ak pasaje devan yo - èrbag bò yo - èrbag rido - èrbag jenou chofè a - ISOFIX monture - ABS - ESP - volan elektrik - èkondisyone - fenèt elektrik devan yo - retwovizè elektrik reglabl ak chofe - radyo ak lecteur CD ak jwè MP3 - volan multifonksyon - verrouillage santral ak kontwòl remote - volan reglabl wotè - chèz chofè a reglabl wotè - chèz devan chofe - chèz dèyè separe - òdinatè vwayaj. |
Mezi nou yo
| T = 0 ° C / p = 991 mbar / rel. vl. = 55% / Kawotchou: Kleber Krisalp HP2 175/65 / R 15 T / Kilometraj sitiyasyon: 2.759 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 18,2 ane ( 124 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 13,8s (IV.) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 22,4s (V.) |
| Vitès maksimòm: | 165km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 6,6l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 8,2l / 100km |
| tès konsomasyon: | 6,8 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 76,8m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 41,8m |
| AM tab: | 42m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 56dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 54dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 53dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 64dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 63dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 62dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 68dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 66dB |
| Bri ralanti: | 39dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (299/420)
Swift pa suscité kòm anpil emosyon tankou, di, nouvo fiesta a oswa DS3, men anba liy lan nou ka ekri ke pou yon anpil lajan ou jwenn yon anpil nan mizik. Li te manke yon kat pa lajè yon cheve a!
Eksteryè (11/15)
Cute, men senp ase trase epi yo pa chanje ase sou deyò an.
Enteryè (84/140)
Bon chanm ak bon jan kalite bati, kòf pòv ak konvenyan ki sitiye bouton ant detèktè yo.
Motè, transmisyon (53
/ 40)Trè bon pèfòmans pou volim sa a, men malerezman sa a se kounye a sèlman chwa posib.
Kondwi pèfòmans (54
/ 95)Tès la te pote soti sou kawotchou sezon fredi ki pi piti, men yo toujou kite yon bon enpresyon.
Pèfòmans (16/35)
Kòm li te di: pou motè sa a, volim nan trè bon, men mirak (espesyalman nan manyablite) soti nan 1,2 lit volim san yo pa yon turbine yo pa dwe atann.
Sekirite (36/45)
Sèt èrbag, Piseta, izofiks ak kat zetwal nan tès yo aksidan NCAP yo estanda, plizyè pwen mwens akòz dlo koule nan vit machin lan ak enstalasyon an nan switch la sou-tablo òdinatè.
Ekonomi (45/50)
Pri a espere depann sou kantite lajan an nan ekipman, motè a se byen ékonomi, kondisyon yo garanti yo se bon.
Nou fè lwanj ak repwòch
motè a
bwat Kovèti pou
dèksterite
pozisyon sou wout la
Spacious devan
atizan konn fè
ekipman si ou vle
bati-an sekirite kòm estanda
dosye pa retounen nan pozisyon anvan yo apre yo fin chanje
enstalasyon nan bouton òdinatè a sou-tablo
wotè bòt
gwosè barik
etajè a nan kòf la pa desann ak pòt la
pi pòv kalite apèl (bluetooth)
pa notables mete ajou eksteryè
torchon byen fò ak medyòk
dlo vide nan fenèt bò yo
