Tès: Suzuki V-Strom 1050 XT (2020) // Giant la retounen lakay ou
Tès Kondwi MOTO

Tès: Suzuki V-Strom 1050 XT (2020) // Giant la retounen lakay ou

26.05.2022 /

Sa a se egzakteman ka a nan vèsyon an plis avantur nan XT, li koute yon bon 13 moso... Modèl debaz la koute jis anba 12 mil. Sa a se enfòmasyon enpòtan lè diskite sou agiman ou lè w ap deside si w ap achte agiman.

Konpare ak predesesè li yo, aparans li nan premye gade te chanje anpil, men li se nouvo sitou nan yon pwen de vi teknik. Yo te vini ak nouvo règleman anviwònman ak yon motè amelyore. Li se yon V-jimo 1.037cc ki te eseye ak teste ak yon gwo tren.men kounye a li pi pwòp, gen plis pouvwa ak koupl. Mekanik nouvo V-Strom 1050 XT la pa diferan anpil ak predesesè yo. Sepandan, gras a repwogram ak nouvo camshafts, motè a kounye a devlope olye pou yo 101 "puisans". yon ti kras pi espesifik 107,4 "chwal".

Tès: Suzuki V-Strom 1050 XT (2020) // Giant la retounen lakay ou

Chofè a ka itilize twa pwogram motè pou chanje vitès reyaksyon an nan adisyon gaz. Anplis de sa, elektwonik li tou kontwole estabilite motosiklèt la trè byen paske li fasil pou chwazi yon metòd twa etap nan kontwòl glise wou dèyè. ak bon nan pratik. Kòm yon antouzyast, mwen te renmen ke mwen te kapab konplètman enfim sistèm nan ki asire bisiklèt la pa san fè anyen konsa.

Glise nan kwen sou gravye se yon bagay amizan pou fè ak yon sispansyon fèm ak rezonab mou, kòm wou yo swiv tè a byen menm sou ti monte desann. Sepandan, mwen panse ke kèk moun pral fèmen elektwonik yo konplètman si gen yon lòt bagay pase asfalt anba wou yo.

Wout mòn lan likidasyon se toujou abita ki pi natirèl pou V-Strom la. Malgre ke koupl la se kounye a an mwayèn pi wo nan tout mòd motè, li se pik la nan koub la koupl ak pouvwa ankò rive nan pi wo vitès. Li te santi pandan w ap kondwi, men se pa nan vitès krwazyèr, lè motè a nan ranje rev ki pi ba a, lè ou de ap jwi yon woulib dimanch ak admire anviwònman an, men lè ou monte mwatye pi wo. Plis jisteman, plis pase 5000 rpm. Se poutèt sa, kondwi dinamik souvan mande pou downshifting ak pèmèt motè a vire plis.

Tès: Suzuki V-Strom 1050 XT (2020) // Giant la retounen lakay ou

Mwen menm mwen te santi vibrasyon ti tay nan motè a pandan akselerasyon difisil, men yo pa entèfere ak mouvman an. Pandan viraj dinamik, ankadreman, sispansyon ak fren yo travay ansanm parfe. Yo plis sou bò konfò pase sou bò spòtif la, men lè w ap monte pou de, chòk la dèyè te dwe ajiste ak yon bouton pivote anba chèz la. Dis klik sou bò dwat la, mwen fèmen retounen nan yon ti kras plis ak pwoblèm yo ak dodine ak etann twò vit akòz pwa depase disparèt.

Lefèt ke ant pye yo, di, 1200 santimèt kib gen yon motè nan mil oswa plis, se yon fason diferan te santi pandan vire long ak rapouswiv. Lè sa a, pou akselerasyon desizif, li nesesè yo louvri gaz la konplètman oswa menm downshift. Nan yon sèten mezi, sa a posib tou sou gran wout la. Men, nou pa pale de yon mank de pouvwa. San efò pran vitès kwazyè, lè levye gaz la konplètman blese, nimewo yo sou ekspozisyon dijital la kontinyèlman ogmante nan direksyon pou mak 200 km / h.

Tès: Suzuki V-Strom 1050 XT (2020) // Giant la retounen lakay ou

Pou yon woulib motosiklèt desan (menm pou de), pouvwa a ase. Li ta dwe remake ke pasaje dèyè a chita trè byen. An jeneral, mwen pa gen okenn kòmantè sou chita ak kanpe dèyè volan an. Vèsyon XT a fèt pou nenpòt moun ki renmen vwayaj long e menm pwomnad. Imaj la avantur akonpaye pa solisyon trè itil ak efikas.

Chèz la konfò se wotè reglabl epi li gen priz adisyonèl 12V pou chaje aparèy elektwonik tankou telefòn ak GPS, fil kouranki tou kenbe tèt ak dinamik kondwi nan wout, trè bon pwoteksyon nan tiyo motè ak pati enpòtan, ki sove anpil lajan nan evènman an nan yon malèz oswa yon tonbe, pwoteksyon men ki se yon solisyon plis kosmetik kenbe ou cho nan maten an. ak glas vit vit reglabl trè fasil. Nan vèsyon debaz la li ka ajiste sèlman ak yon zouti, pandan y ap nan modèl la XT ou ka deplase li nan yon pozisyon ki pi wo oswa pi ba ak yon sèl men lè ou lage agraf sekirite a.

Tès: Suzuki V-Strom 1050 XT (2020) // Giant la retounen lakay ou

Mwen vle tou sonje ke pwoteksyon van an bon epi li pa lakòz twoub dezagreyab oswa bri pandan w ap kondwi. Anplis de sa, li toujou sanble modèn - tankou sou machin yo rasanbleman Dakar. Mwen kwè ke bisiklèt la pral atire anpil moun ak adaptabilite li yo, bon jan kalite fini ak aparans. Li konte pa sou adrenalin ak eksitasyon, men sou yon ekwasyon byen panse.kote yo mete yon pri trè favorab pran an kont volonte yo ak sa ki finalman ofri itilizatè a.

Suzuki V-Strom 1050 XT a se prèv ke olye pou yo fè efò pou gwo pèfòmans, yon wout mwayèn pi entelijan vrèman ase pou yon woulib agreyab pou de moun oswa menm yon avanti motosiklèt nan wout ki pi grav.

Fas a fas: Matjaz Tomažić

Felisitasyon ak tout moun ki retravay V-Strom prèske bliye. Mwen menm mwen te toujou di ke gwo V-Strom la se yon Japonè ki, anplis karaktè gason dwat la, gen dwa tou. ansyen lekol siwo myèl. Finalman, li te vin tounen yon motosiklèt bèl, espesyalman nan koulè sa a kous lejand ki soti nan rasanbleman Paris-Dakar la. Ak tout elektwonik yo limen, li te kenbe yon konpetisyon pi chè, men sa a, nan opinyon mwen, se nan enpòtans segondè, paske li pi enpòtan ke li mennen m 'lakay ou pou yon tan long chak fwa ak atire m' nan yon sèk aswè alantou. vil la. Jis yon motosiklèt bèl, ki mwen pa t 'jwenn mekontantman nan mwendr ak.

  • Enfòmasyon Debaz

    Komèsyal: Suzuki Sloveni

    Pri modèl baz: 13.490 €

    Pri modèl tès: 13.490 €

  • Техническая информация

    motè: 1037 cc, de-silenn ki gen fòm V, dlo-refwadi

    Pouvwa: 79 kW (107,4 km) nan 8.500 rpm

    Koupl: 100 nm @ 6.000 rpm

    Transfè enèji: 6-vitès bwat, chèn, kontwòl traction kòm estanda, XNUMX pwogram motè, kontwòl kwazyè

    Ankadreman: aliminyòm

    Fren: devan 2 bobin 310 mm, Tokico machwè fixation radial, dèyè 1 bobin 260 mm

    Sispansyon: USD devan fouchèt teleskopik reglabl, dèyè balanse doub, reglabl sèl absòbe chòk

    Kawotchou: anvan 110/80 R19, dèyè 150/70 R17

    Kwasans: 850 - 870 mm

    Clearance tè: 160 мм

    Tank gaz: 20 l; esklav 4,9 l 100 / km

    Anpatman: 1555 мм

    Pwa: 247 кг

Nou fè lwanj ak repwòch

sou wout View

pwoteksyon motè

pa mande kondwi

pozisyon nan chèz chofè a ak pasaje devan an

kondwi dinamik mande anpil chanjman angrenaj

klas final la

Byensir, Suzuki V-Strom te ale nan yon chanjman konsepsyon prèske lannwit lan pou vin youn nan bisiklèt yo ak yon aparans trè diferan, ki se avantaj li yo. Natirèlman, nou rekonèt pa sèlman nan bèk la byen file ke limyè kare ki ap dirije a gen anpil, men tou, pa konbinezon an nan koulè blan-wouj ak jòn-ble. Sa a se okoumansman de jou yo lè Suzuki te sèl manifakti a pi gwo parye sou yon motè sèl-silenn ak Se poutèt sa te trè diferan de tout lòt moun.

Add nouvo kòmantè