Deskripsyon: SYM MAXSYM 400i ABS

Sim pa nouvo ankò nan mond lan nan scooters maxi. Pandan deseni ki sot pase a, konpayi an te merite etabli tèt li kòm yon manifakti scooter ki gen repitasyon e li te bati yon rezo sèvis bon nan mache Ewopeyen an ak domestik sid Ewopeyen an, ak Se poutèt sa pati nan mache li yo pa neglijab menm nan peyi ki trè zanmitay scooter, tankou Itali, Lafrans ak Espay.... Men, tout bagay sa yo espesyalman aplike nan scooters ak yon volim k ap travay nan 50 a 250 santimèt kib. Li te parèt nan tèren fòmasyon an kote pi gwo ak pi pwisan scooters konpetisyon jis de zan de sa, ak pou nou tès sa a te premye kontak reyèl la ak yon scooter maxi ki pa yon pwodwi nan youn nan manifaktirè yo ki pi prestijye.

Pou Maxsym ak yon motè 400 mèt kib (yon motè 600 mèt kib ki pi pwisan enstale nan menm ankadreman an), dilè nou yo mande yon ti kras mwens pase sis mil, ki se apeprè mil ero mwens pase konpetitè menm jan an. Men, kòm sa a se yon anpil lajan, ou pa ka regrèt pou li, se konsa Maxsym te konvenk li nan opoze a nan tès la.

Epi li se. Espesyalman an tèm de teknoloji kondwi ak pèfòmans kondwi. Avèk yon pouvwa motè 33 "puisans", li konplètman ekivalan a konpetitè prim Japonè ak Italyen. Se pa sèlman sou papye, men tou sou wout la. Li akselere a 150 km / h san okenn pwoblèm, akselere sevè epi, ak akselerasyon enpòtan, konsome yon bon kat lit gaz pou chak 100 kilomèt. Pami konpetitè dirèk, prèske pa gen yon sèl vire soti yo dwe siyifikativman pi bon.

Menm nan yon vwayaj, Maxsym koupe byen. Sa a se sitou akòz lefèt ke se motè a plis pouvwa anpil enstale nan prèske pake a menm nan ankadreman, sispansyon ak fren. Se konsa, tout pake a konbine avèk yon motè 400 cc. Gade gen yon anpil nan pati, men toujou plis pase konvenk. Monte bisiklèt, estabilite ak lejè nan scooter sa a konvenk tou de nan manèv byen file vil la ak nan gwo vitès. Scooter la desann avèk kalm ak respire sou pant pi fon, e menm nan gwo vitès pa gen okenn tranbleman, jan nou yo te abitye ak scooters nan yon konsepsyon menm jan an. Sistèm frenaj la se pi piti konvenk la. Se pa ke li pa pwisan ase, kritik la ale nan adrès la nan ABS, ki entèfere ak priz la ak kousinen fren yo twòp, men sans li yo se ke scooter a rete sou wou nan sitiyasyon kritik, ki, nan kou, li reyisi. .

Ergonomik, konsèpteur yo te adapte scooter sa a ak volonte achtè Ewopeyen an. Volan an ak manèt anfòm alèz nan men ou, pye yo ase ba sou eskalye yo pou jenou yo pa soufri menm apre vwayaj long, levye fren yo gen kapasite pou ajiste distans ki genyen ant volan an, ak vit machin lan avèk siksè. retire van nan chofè a. Inconvénient la sèlman se dosye a reglabl pou kavalye a, ki moun ki ta dwe glise yon dwèt oswa de tounen pou tanpri tout lòt moun.

Maxsym tou se youn nan pi bon an tèm de itilizasyon. Li gen twa tiwa itil devan chofè a, depo pratik pou ti atik anba tab la ranpli gaz, ase espas anba chèz la, priz 12V ak koneksyon USB, fren pakin, switch sekirite pou anpeche motè a kòmanse anba chèz la. ak kanpe bò ak sant. Fòm nan espas ki anba chèz la (debloke ak yon bouton sou volan an) se byen kare ak pwosedi a dwa ka magazen de kas. Sepandan, nou kwè ke nan pratik, yon fòm ki pi fon ak plis rektangilè nan espas ki la anba chèz la pi konfòtab, men sa a depann de opinyon ak bezwen moun nan.

Men, si scooter a se reyèlman ki bon, Lè sa a, ki kote manifakti a ak dilè jwenn diferans nan pri ki endike nan kòmansman an? Repons lan se klasikman senp: nan detay (un) twoublan. Rès materyèl yo bon epi, omwen nan aparans ak santi yo, yo konplètman konparab ak konpetitè yo. Genyen tou pa gen okenn defo grav nan konsepsyon an, ak panèl enstriman an trè atire ak plezi ak limyè blan-wouj-ble li yo. Men, e si endikatè direksyon yo difisil pou wè nan lajounen ak endikatè son an trè trankil. Malerezman, done yo montre nan ekspozisyon sant la te chwazi tou nan faktori a.

Olye pou yo done sou dat konvèsyon distans la vwayaje nan mil ak vòltaj batri a, nan opinyon nou an, enfòmasyon sou tanperati lè a, konsomasyon gaz ak tanperati awozaj ta pi apwopriye. Men, si enjenyè Taiwan yo te konnen ki jan yo jwenn yon patant enjenyeu yo louvri ak pliye grif yo pou yon pasaje, Lè sa a, poukisa yo pa konsakre kèk tan nan yon kanpe bò ki renmen glise sou asfalt akòz kote li yo. Ak sa a kouvèti mòflè plastik pa byen matche ak bèl, modèn ak prestijye gade nan tout scooter la. Men, tout sa yo se aktyèlman kapris, epi yo pa danjere nan lavi a nan yon moun ki konnen ki jan yo apresye kalite sa yo ki vrèman enpòtan nan itilizasyon chak jou.

Apa de diferans nan pri, ki tradwi nan antretyen ak depans enskripsyon debaz sou plizyè ane, gen anpil lòt rezon ki fè yo achte Symo maxi a. Ou jis bezwen debarase m de prejije.

Tèks: Matjaž Tomažić

• Enfòmasyon Debaz

  Komèsyal: span doo

  Pri modèl baz: 5.899 €

  Pri modèl tès: 5.899 €

• Техническая информация

  motè: 399 cm3, sèl silenn, kat kou, dlo refwadi

  Pouvwa: 24,5 kW (33,3 km) nan 7.000 rpm

  Koupl: 34,5 Nm nan 5.500 rpm

  Transfè enèji: otomatik varyateur stepless

  Ankadreman: tiyo asye

  Fren: devan 2 disk 275 mm, dèyè 1 disk 275 mm, ABS

  Sispansyon: devan fouchèt teleskopik, 41 mm, absòbe chòk dèyè ak ajisteman prechaj

  Kawotchou: anvan 120/70 R15, dèyè 160/60 R14

  Tank gaz: 14,2 lit XNUMX

Nou fè lwanj ak repwòch

kondwi pèfòmans

fasilite nan itilize, bwat pou ti atik

bon atizan konn fè

pri

vizibilite nan endikatè sou tablodbò a

travay ABS ki graj