Tès: Sym Wolf CR300i - bon mache men pa bon mache nescaffe racer

Sou atant ...

Yon moun ki souvan chanje soti nan motosiklèt motosiklèt evantyèlman vin yon lide sou pwodwi yo nan yon mak patikilye. Se konsa, ou konnen ke ou pral ti jwèt ak jèn fanm nan yon Ducati wouj ankò (konplètman envolontèman!), Ke ou pral konfòtab kondwi yon kote pi lwen nan yon BMW, e ke ou pral pwobableman kraze kèk règ trafik ak yon volan KTM nan men ou. ... Kisa pou atann lè yo ofri ou yon motè Sym, menm si ou te sèlman monte scooters yo byen lwen tèlman? Nan ti bout tan: tout bagay pral anfòm. Sa san yo pa superlatives sou yon bò oswa lòt la, plis oswa mwens tout bagay yo pral nan plas ak nan yon pri ki apwopriye yo.

Ki sa ki enstantane oswa reyèl kafe Tik?

Sym Wolf CR300i a pa kache lefèt ke li vle swiv tandans yo epi bay enpresyon a nan yon racer kafe reyèl, byenke li dwe admèt ke li reyisi byen byen nan sa a; menm pi bon pase yon moun ta atann nan men yon manifakti Taiwan nan mopèd ak scooters. Natirèlman, mèt pwopriyete yo nan "reyèl" klasik motosiklèt sa yo konvèti nan garaj lakay yo pral santi, li di ke sa a se pa yon kous kafe, men yon enstantane kafe-te (tankou yon ranplasan kafe), men an nou reyalis: moun sa yo ta plenyen. sou nenpòt raser kafe stock. Nou dwe kontinye ak lefèt ke premye enpresyon pozitif la rete bon menm apre ou gade bèt nan bwa a byen. Soude kontinyèl ak jwenti, Penti pwòp, san yo pa grav "erè". Gen yon detay konsepsyon ki leve sousi nou yon ti kras isit la epi gen (tankou kouvèti a echapman), men kite a pa diskite sou gou ak enpresyon pwodiksyon an an jeneral se yon bon bagay.

Poukisa, ki soti nan yon pwen de vi pratik, li pi bon yo chwazi yon scooter nan menm gwosè a?

Motè a (tcheke) kòmanse byen vit, avèk kalm epi tou dousman apre limyè a k ap sonnen nan starter la epi pote motosiklis la nan yon nouvo jou. Lè w ap itilize anbreyaj la, li santi l tankou nou chita pa egzakteman sou yon faktori superbike, men gen mouvman bwat Kovèti pou kout ak egzak; raman li te lejèman reziste downshifting lè sispann, pou egzanp, devan yon limyè trafik. Ann pran an kont ke motè a te pratikman nouvo epi li toujou bezwen yo dwe te kòmanse, souvan bagay sa yo disparèt pou kont yo apre yo fin kòmanse. Nan mwatye ki pi ba nan travay la, yon sèl la trè itil, men (espere ak konprann an tèm de volim) se pa egzakteman etensèl, kidonk li pral gen yo dwe vire toutotou plis pase senk mil revolisyonlè li rale plezant ak fasil swiv, epi tou li evite mouvman. Isit la nou ta renmen fè remake ke nan yon pwen de vi pratik, konpare ak tout motè sa yo, yon scooter maxi ak menm deplasman an se yon chwa ki pi apwopriye - ak yon transmisyon otomatik, motè a se toujou (omwen apeprè) nan la. maksimòm pouvwa ranje, ak tankou yon "reyèl" motè mande pou kèk rafineman nan anbreyaj la ak transmisyon. Men, Lè sa a, nan kou ou pa gen yon motè, men yon scooter maxi ak yon otomatik sètènman vòlè plezi nan kondwi. Nan ti bout tan, lè emosyon ak plezi yo enplike nan adisyon a "pratik la" utilitarist, scooter a maxi pèdi batay la.

Plant la deklare vitès maksimòm lan XNIM kilomèt pou chak èdtan epi li bèl yo wè yo reyalis kòm flèch la sou gran wout la aktyèlman deplase yon ti kras plis pase 140 (ak motè a kouri nan alantou 8.000 RPM), men lè ou mòde volan an li ale jiska 150. Wolf CR300i sim la ap deplase pi vit sèlman nan otòn gratis, men li pral menm bagay la, paske konsepsyon li yo pa fèt pou pi wo vitès (ki se konprann yo bay pri a), ak nan vitès sa a chofè a deja santi l vin pi mal estabilite direksyon ak sispansyon, ki merite yon Rating ase ak plis ankò (ankò espere) non. Vibration? Wi, nan yon seri rev ki pi wo. Kèk, men yo ye.

Gen anpil plas pou yon kavalye 181cm - li ta sèlman renmen yon gidon yon ti kras plis louvri, men kòm gwoup sib la se pi piti pasaje, li gen anpil chans yo dwe jan li ye. Fren yo ak yon machwè devan radial kranpon ak konpanse levye reglabl, yo pwomèt plis pase yo aktyèlman mòde, men depi li gen yon sistèm frenaj ABS anti-lock, kèlkeswa sa ou oze pran sou levye a pral jis amann! Se menm bagay la tou ak sispansyon an, ki renmen tranpe twòp nan devan an lè frenaj ak choute dèyè a yon ti kras sou monte desann. Men, ak tout kòmantè sa yo, ou bezwen kenbe nan tèt ou pri a ak gwoup la sib nan kliyan, se sa ki, itilizatè a mwens mande. Ou pa ka atann yon George kat-seater monte tankou yon atlèt kote sèlman sispansyon an koute anpil. Men, lè pri a se nan tèt la nan adisyon a eksperyans nan kondwi, foto a se klè: li ofri yon eksperyans kondwi rezonab bon pou lajan an. Apre yo tout, konpetitè ki ofri yon bagay plis an tèm de kondwi yo pi chè - prèske yon tyè, pou egzanp.

Ki lòt bagay yo di? Sym Wolf CR300i gen yon kanpe sant, yon seri kas, (trè, anpil ti) espas anba chèz la, estati a gen yon kouvèti detachable pou salon an. Kalite montre vitès motè ak RPM nan menm fason an, pandan y ap kantite gaz, Kovèti pou aktyèl, vòltaj batri, èdtan, kantite mil chak jou ak total yo parèt nimerik. Li menm gen yon switch pou tout kat endikatè direksyon yo!

Tès Sym Wolf CR300i a te rankontre atant yo kòm yon ranplasan pou lòj griye ak kafe andiv: li pa rich tankou kafe fò Tik, men li pi byen pyese pa bon grenn ble endijèn. Se konsa, nan chak pwòp l 'yo, oswa, jan nou renmen di nan langaj komen: pou lajan sa a sa a se yon bagay (epi tou li ase) epi ou se fasil jwenn nenpòt lòt kote pou l'.

• Enfòmasyon Debaz

  Komèsyal: span doo

  Pri modèl baz: 4.399 €

  Pri modèl tès: 3.999 €

• Техническая информация

  motè: yon sèl-silenn, kat-konjesyon serebral, 4 tiyo, likid-refwadi, elektrik starter, 278 cm3

  Pouvwa: 19,7 (26,8 km) nan 8.000 rpm

  Koupl: 26 Nm nan 6.000 rpm

  Transfè enèji: bwat sis-vitès, chèn

  Ankadreman: tiyo asye

  Fren: disk devan Ø 288 mm, disk dèyè Ø 220 mm

  Sispansyon: fouchèt telescopic klasik nan devan an, doub absòbe chòk idwolik nan dèyè a

  Kawotchou: 110/70-17, 140/70-17

  Kwasans: 799

  Clearance tè: 173

  Tank gaz: 14

  Anpatman: 1.340 мм

  Pwa: 176 кг

Nou fè lwanj ak repwòch

bèl View

solid atizan konn fè (relatif nan pri a)

gwosè apwopriye tou pou yon motosiklis granmoun

pri

motè a egzije pou akselerasyon nan pi wo rpm pou pi fò akselerasyon

fluctuations ti tay nan pi wo vitès

sèlman fren mwayen ak sispansyon