Tès: Toyota Verso S 1.33 Doub VVT-mwen (73 kW) Sol
Content
Toyota ak Subaru
Kolaborasyon ant Toyota ak Subaru gen yon bab long, kòm Verso S ak Trezia, osi byen ke GT 86 ak BRZ, se yon pwodwi jwenti. Nan premye ka a, baz la se Toyota, nan dezyèm lan - Subaru. Separasyon entelijan nan sa w ap di, kòm gwo Toyota a gen yon kantite lajan disproporsyone nan eksperyans ak machin nan vil la ak espesyalis nan pòch Subaru ak machin espò.
Men, byenke nou te kapab teste Subaru Tresia a tounen nan 14yèm edisyon ane pase a, pou kèk rezon nou rate Toyota Versa S. Kòm si nou te pèdi. Verso S se aktyèlman yon fen nan istwa a ekri pa Jaris Verso, men yo deside pa revele koneksyon li nan ti frè l 'ankò. Si yo mansyone li nan tit la oswa ou pa, baz la rete Yaris la, an reyalite Yaris ki pi itil.
Itil 'Nadyaris'
Nadiaris kò li gen yon konsepsyon modèn, men akòz presyon nan lavil la, li tou te gen yon fòm rektangilè fasilite pakin pa yon milimèt ak kote plat. Gen yon sèl torchon pou fè lwanj, ak dènye a siye sèlman yon ti pati nan vit machin lan, kidonk li bon pou ou gen yon ranyon avèk ou nan sezon fredi. Remake byen, sepandan, do kay la panoramic, ki se estanda sou ekipman Sol; gen deja anpil espas anba plafon an, ak plis limyè, li santi li vrèman gwo. Smart kle, ki egzije sèlman manyen yon zen pou déblotché epi fèmen machin nan, epi pouse yon bouton pou kòmanse, vo pwa li an lò, menm jan se anba plat bòt la ak chèz dèyè yo ki plwaye. Li se yon wont ke ban an dèyè byen fèm atrab, menm jan mouvman Longitudinal ta bay menm plis fleksibilite.
Elektwonik konsomatè ak sekirite
Premye enpresyon lè wap antre nan machin lan plezan, jan pozisyon kondwi a bon, epi tout enstriman yo transparan. Gwo ekran 6,1-pousmanyen, nan sant konsole sant lan, nan Lespri Bondye a nan kominikasyon pi entans ant chofè a ak machin nan, ki te sou Toyota ki te fè parye gwo dènyèman. Malerezman, pa te gen okenn navigasyon, men li te klèman montre konsomasyon gaz, evènman dèyè machin nan (kamera!) Ak eta a nan konsomatè elektwonik.
Oke, an tèm de amizman, USB ak AUX konektè yo pa te enstale nan fason ki pi bon, paske lè w ap itilize sa yo interfaces, tiwa nan tèt devan pasaje a pa fèmen ankò. Yon gwo mwens pa sèlman paske nan estetik yo, men gen tou yon bagay yo dwe di sou sekirite! Oke, pale de sekirite, nou pa ka jwenn nan sa a. sèt èrbag ak seri a VSC (li: Piseta) sistèm estabilizasyon, ki vini estanda sou tout vèsyon Versa S. Louabl.
1,33 lit ak sis angrenaj nan kondwi a: plezi nan vil la, fè bwi sou gran wout la
Nou te fè lwanj motè a ak yon deplasman enteresan (1.33) plizyè fwa epi chak fwa jwenn li jistifye. Ansanm ak sis-vitès transmisyon manyèl la, ki gen "trè kout" rapò angrenaj, kouri dèyè trafik se yon plezi kòm kondwi a pa janm pèdi souf li. Akòz rapò yo angrenaj kout, li se sèlman anmèdan sou track la, lè nan sizyèm angrenaj nan 130 km / h ou kondwi otan ke 3.600 rpm, ki se pa pi bèl la pou zòrèy yo.
Sinon, ou chanje soti nan sizyèm nan premye Kovèti pou nan sizyèm Kovèti pou, downshift nan dezyèm Kovèti pou olye pou yo dezyèm, epi pa janm mande poukisa sa a se, byenke Toyota ofri tou yon transmisyon otomatik yo. Si transmisyon an chanje byen vit epi avèk presizyon, kantite angrenaj oswa operasyon ki kòrèk la pap janm difisil, èske sa?
Toyota Verso S la gen tout bon karakteristik Yaris yo, men yo plis ranfòse pa plis lajè. Yon machin vil, depi longè li se pa plis pase kat mèt, se definitivman bèl, menm frisky, pandan y ap kondwi, byenke eksperyans sijere ke pa pral gen anpil nan yo sou wout la. Konbyen kwazyè vil ki, paske nan resanblans yo (plis objektif pase aparans), gen miwa kontak ak Verso S la nan choroum, ou te wè yo sou wout yo anvan?
Tèks: Alyosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich
Toyota Verso S 1.33 Doub VVT-mwen (73 кВт) agoch
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 19.600 € |
| Pri modèl tès: | 20.640 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 73kW (99 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 11,9 s |
| Vitès maksimòm: | 170 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 7,3l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - devan transverse - deplasman 1.329 cm³ - maksimòm pouvwa 73 kW (99 hp) nan 6.000 rpm - maksimòm koupl 125 Nm nan 4.000 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè-kondwi wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 185/60 / R 16 H (Falken Eurowinter M + S). |
| Kapasite: | vitès tèt 170 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 13,1 - konsomasyon gaz (ECE) 6,8 / 4,8 / 5,5 l / 100 km, emisyon CO2 127 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl bra, janb prentan, doub bra, estabilizasyon - arbr esyeu dèyè, sous dlo bobin, absòbe chòk teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè 10,8 - bourik 42 m - tank gaz XNUMX l. |
| Mass: | machin vid 1.145 kg - pwa total akseptab 1.535 kg. |
| Bwat: | Spacious nan kabann lan, mezire soti nan AM ak yon seri estanda nan 5 Samsonite pèl (ra 278,5 l): 5 kote: 1 × sakado (20 l); 1 × valiz avyasyon (36 l); 1 valiz (68,5 l) |
Mezi nou yo
| T = 9 ° C / p = 1.104 mbar / rel. vl. = 42% / Kondisyon kantite mil: 2.171 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 18,1 ane ( 123 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 11,8 / 15,3s (IV/V) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 17,1 / 21,8s (W./VI.) |
| Vitès maksimòm: | 170km / h (W./VI.) |
| Konsomasyon minimòm: | 7,0l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 7,9l / 100km |
| tès konsomasyon: | 7,3 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 43,7m |
| AM tab: | 42m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 53dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 52dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 52dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 52dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 64dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 63dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 60dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 68dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 66dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 65dB |
| Bri ralanti: | 38dB |
Evalyasyon jeneral (290/420)
Etandone ke Toyota Verso S a se menm machin ak Subaru Trezia a (oswa Trezia, tankou Verso S a), yo espere yon nòt menm jan an. An reyalite, nou jis reekri pi fò nan pwen yo ...
Eksteryè (12/15)
Byen yon machin vil atire, atizan konn fè ekselan.
Enteryè (85/140)
Anpil ekipman, bèl anbyans enteryè, gwo kòf, manyen presi. Si sèlman mwen te gen yon ban tounen mobil!
Motè, transmisyon (41
/ 40)Egzakteman pwen yo menm jan ak Subaru Trezia la. Oh, se menm machin lan ...
Kondwi pèfòmans (53
/ 95)Byen yon pozisyon apwopriye sou wout la, akòz wotè a santi yon ti kras vin pi mal lè frenaj, konfòtab plasman nan levye a Kovèti pou.
Pèfòmans (25/35)
Surprenante piman bouk pou yon motè 1,33-lit, se fleksibilite a mwens te fè moute pa pa bwat la sis-vitès.
Sekirite (35/45)
Oke ranpli sitou ak Pwodwi pou Telefòn sekirite, gen kèk tou ki gen ekipman sekirite aktif.
Ekonomi (39/50)
Plis pyès ki nan konpitè vle di tou yon pri ki pi wo, yon garanti kantite mil limite, ak pèt relativman ti kras nan valè.
Nou fè lwanj ak repwòch
motè a
bwat sis-vitès
kle entelijan
kòf (anba plat ak chèz dèyè ki plwaye)
espas depo pou ti atik yo
abri panoramic
li pa gen okenn limyè kouri lajounen
twò kout sizyèm Kovèti pou
kote USB ak AUX rezilta yo
torchon an dèyè sèlman siye yon ti pati nan glas la
switch volan eklate
