Tès: Volkswagen Black Up! 1.0 (55 kW)
Content
Non machin gramatikalman kontradiktwa
Jiska kounye a, nou te abitye ak deziyasyon maketing sa yo sèlman sou BMW lè li rive Mini yo, oswa sou Fiat, kote li te prezante ansanm ak Fiat 500 la pa premye vandè a nan tan sa a. Luca de Meo... Men, li te fatige ak atak yo konstan nan gwo bòs nan travay Sergio Marchionne a ak demenaje ale rete nan Wolfsburg. Pou kite premye mak li sou kòman yo fè yon ti machin atire, li te itilize Upa.
Li te ajoute yon mak esklamasyon nan non an, epi kounye a Volkswagens ta dwe ekri Tags vèsyon anvan tag modèl la. Se konsa, yon reyèl "blakawout", yon kalite blakawout nan tèt ou, nou ta ka di Sloveni. Men, lè nou inyore jwèt yo ozalantou non ak mak ponktiyasyon adisyonèl (nou te abandone yo nan lyrics yo pou tout tan), nou ap fè fas ak yon nouvo ti Volkswagen ki pral fènwa lespri yo nan patwon yo nan mak machin rival li. Si jouk koulye a li te kwè ke Volkswagen te kapab fè machin pou "òdinè" Alman yo, nouvo Up la pwouve ke si yo mete nan efò a, yo ka jwenn chans tou. ti machin.
Pi long anpatman nan klas la
Pati ki pi difisil nan travay la nan bati yon nouvo machin se anjeneral konsèpteur yo, men sa pa t 'ka a ak Up la. Depi nou te kapab obsève preparasyon an nan pi piti Volkswagen nan ane ki sot pase yo, prezante etid divès kalite, kounye a pwodwi final la ak yon motè gazolin twa-silenn ak klasik kondwi devan-wou se yon desizyon etonan, byenke, nan kou, sèlman lojik.
Dimansyon Hope yo sanble ak sa yo ki nan konpetisyon an, ak longè a se yon kote nan mitan an. Dèt se jis dwat 354 cm (Citroën C1 pou egzanp 344 cm, Renault Twingo apre nouvo 369 cm la). Men fè djòlè pi long anpatman pami machin mini subcompact, ak cm 242. aks yo pozisyone nan fason sa a bay plis espas andedan, ki se yon bon acha pou pasaje nan chèz sa yo dèyè, kote janm yo toujou gen ase plas lè w ap deplase de chèz sa yo devan.
Menm bagay la tou se an mwayèn ak konpetitè. kòf "Sa a se modès jan nou espere nan kalite sa a nan machin, men li fleksib. Avèk yon etaj siplemantè ki otreman kouche nan pati anba a nan bòt la (si sifle sou kawotchou rezèv la), li kapab tou divize lè w mete pi piti moso bagaj anba etaj siplemantè a, epi pliye dosye chèz dèyè a ba ou yon nivo ki pi wo. transpòte espas de oswa plis valiz. Se konsa, Up ka fyè de itilizasyon li yo.
Achte pa VW
Aparans se, nan kou, yon kesyon de gou, men konsèpteur Volkswagen a sanble yo te jwenn kantite lajan an dwa nan senplisite konsepsyon sou yo ak sou ankò. vizibilite yo pa t 'bezwen anpil entèlijans. Oke, eksepte pou yon sèl bagay, ki se mask la devan. Sa a se pa yon sèl klasik, ak yon gwo twou. Savwa yo, yo mete sifas la sou twou lè a, se konsa ke sèlman yon kalite ankadreman ekipman pou lè rete nan devan, ki nou, nan kou, diman remake nan tès Up nou an, depi sijè a te youn nan pi ekipe a. vèsyon ak etikèt Nwa Up.
Tout se tankou sa nan machin nan. tout koulè nwasi se pa deja nwa. Ann pran yon gade nan eksteryè a: gade nan bò nan twa-pòt Upa a sispann nan ouvèti fenèt la dèyè, kwen ki pi ba nan yo ki "dynamique" leve, ki se byen komen nan machin modèn, twazyèmman, taygat la. Petèt yon moun ap refize ke nan ka ta gen yon aksidan soti nan dèyè pral gen plis depans, men "lènmi an" ap peye pou li, ak plis pridan an pral gen yon gade enteresan nan dèyè Upov a, ki sanble byen elegant.
An jeneral, konsantre Volkswagen a sou sanble ak ti bagay sa yo ki fè li agreyab ka wè nan ekipman Upova a. Sa a aplike tou pou andedanki se aktyèlman Spatann si nou konsantre sou kite yon pati fèy kèk andedan e menm konplemante yo ak yon tablodbò stylistically menm jan an. Kontrèman ak senplisite sa a, Upa ki te teste tan nou an te gen rès ekipman an, pi miyò chèz ki kouvri ak po yo. Up ka supèrb tou!
Mwens pase twa san ero pou kat ak plis ankò
Li sanble ke li jis kostim l '. Menm jan an tou, solisyon an nan dilèm la konstan nan machin gwo yo ta dwe fè lwanj, pou voye, kote ou ka li tout bagay sou machin nan, epi ou ka navige tou nan li. Yo rele l ' "kat ak plis ankò", se konsa kat ak plis ankò. Avèk sa a Upa nwa rich ekipe, aparèy sa a deja enkli nan pri a, men menm nan vèsyon debaz yo kote ou dwe achte li, pri a pa vrèman gonfle - 292 евро... Avèk li nou jere tout bagay byen, se pa sèlman sipò nan navigasyon trè konplè, ki pale e li gen tout done yo tou nan Sloveni (founisè a se yon sipòtè de Garmin Navigon).
An menm tan an, li pèmèt nou tou Bluetooth koneksyon ak telefòn lan, si li entelijan, ou ka jwe mizik tou sou radyo Upov la. Se konsa, Volkswagen tou kenbe moute ak fwa yo! Anplis, non an nan aparèy la pansé ké nan prezans nan anpil opsyon adisyonèl, se konsa, pou egzanp, nou te resevwa anpil plezi nan pwogram nan. "BlueMotion"ki bay chofè a yon lide sou style kondwi plis oswa mwens gaspiye l 'yo, epi li ka tou anseye l' lè yo chanje angrenaj ak kouman yo kondwi plis ekonomikman an jeneral.
Ki jan yon ti motè twa-silenn travay?
Èske li menm posib kondwi ak tankou yon motè ti ak "fèb"? Swasanndis senk chwal Li sanble ke sa a se pa tèlman, men machin nan se youn nan pi lejè a, ak 854 kg motè a pa gen pote yon anpil nan pwa (pa avèk yon "chwal" dèyè volan an). Se konsa, li sanble trè nè-wracking. Men, sa a se kote konsèpteur Volkswagen yo te ale tou nan longè gwo fè XNUMXcc twa-silenn lan bèl ase kondwi ak fasilite maksimòm.
Gen yon motè koupl maksimòm an seri a 3.000 a 4.300 rpm, epi transmisyon an te adapte pou nou pa bezwen kondwi li nan gwo vitès (ak ogmante konsomasyon gaz) pou kondwi nòmal. Itilize nan vitès ki pi ba ak Se poutèt sa plis ékonomi operasyon se posib nan prèske 90% nan tout kondisyon sou wout nou yo. Eksepsyon a se nan kondwi vil kou gran woutkote lè wap kondwi nan limit la (nan 130 km / h motè a kouri nan apeprè 3.700 rpm) nou rive nan pi wo rpm ak Lè sa a, menm jan ak tout lòt machin, konsomasyon an se pi wo (ki endike kòm pi wo a nan done tès nou an).
Sepandan, Up se nan sik tès pwolonje nou an ak konsomasyon pouvwa mwayèn. 5,9 lit pou chak 100 km Sa a se toujou pi wo pase nòmal la, men style kondwi nou an se pi plis konparab ak kondisyon yo reyèl sou wout yo. Avèk Hope, nan adisyon a dirabilite, ou kapab tou reyalize pi ba konsomasyon, petèt menm anba nivo ki pi ba nou an. 5,5 lit pou chak 100 km.
Sekirite ak ekipman
Ki sa Up ofri, ki se kache anba metal la nan machin nan epi li se sèlman itil nan ka ki pi ekstrèm, pou egzanp, nan yon aksidan machin? Avèk tout sistèm deja li te ye, sa a se yon kado. sekirite vil la, yon sistèm ki bay san danje otomatik kanpe nan vitès ki pi ba. Kliyan Sloveni nan tout UPOV ap resevwa sistèm sa a deja nan konfigirasyon debaz la. Avèk aparèy sa a, yon Capteur espesyal toujou ap kontwole apeprè 10 mèt nan espas devan Up, epi si li detekte posibilite pou kolizyon, otomatikman lakòz machin nan frenaj difisil - nan yon sispann konplè. Anplis ke yo te kapab anpeche yon kolizyon, sistèm sa a itil tou nan pi gwo vitès, paske li diminye konsekans yo nan evènman an nan yon aksidan ak frenaj lou. Tankou yon sistèm nan klas la nan machin yo pi piti, nan kou, se merite pou yo tout fè lwanj.
Nouvo Volkswagen Up la se definitivman yon pwodwi etonan ki, bay tout karakteristik li yo, se asire w ke ou fè apèl a nenpòt achtè chwazi pou yon machin ki pi gwo. Yon aranjman trè bèl pral ede tou. chasiMenm sou wout difisil Sloveni, Up la bay konfò pa atenuasyon soti monte desann ti ak gwo nan wout la. Nou sèlman rayi espwa ke nou bezwen abitye ak plis briki vini tou de anba wou yo ak anba kapo a, men soti nan la sèlman si nou ponpe li twòp nan pi wo revolisyon.
Z lego sou wout la omwen nan sezon fredi pa te gen okenn pwoblèm, si ou pa pran an kont lefèt ke kawotchou sezon fredi "kenbe" sou yon wout sèk pi mal pase nòmal, men menm nan kwen vitès la ka byen wo.
Kidonk, Volkswagen Up la pa "nwa" kòm tit tèks sa a sijere. Sepandan, li pral definitivman atire konpetitè potansyèl konpetitè anpil, ki gen ladan moun ki ta ka otreman patisipe pou yo menm ki pi gwo nan fanmi an, pou yon Polo oswa menm yon kou gòlf!
Tèks: Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič
Volkswagen Nwa moute! 1.0 (55 кВт)
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Porsche Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 10.963 € |
| Pri modèl tès: | 11,935 € |
| Pouvwa: | 55kW (75 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 13,9 s |
| Vitès maksimòm: | 171 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 6,9l / 100km |
| Garanti: | 2 zan garanti jeneral, garanti mobil san limit ak sèvis regilye pa otorize boutik reparasyon, 3 ane garanti vèni, 12 ane garanti rouye. |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 490 € |
|---|---|
| Gaz: | 9.701 € |
| Kawotchou (1) | 1.148 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 5.398 € |
| Asirans obligatwa: | 1.795 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 2.715 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 21.247 0,21 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 3-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - devan transverse monte - twou ak konjesyon serebral 74,5 × 76,4 mm - deplasman 999 cm³ - rapò konpresyon 10,5: 1 - pouvwa maksimòm 55 kW (75 hp) s.) nan 6.200 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 15,8 m / s - pouvwa espesifik 55,1 kW / l (74,9 hp / l) - koupl maksimòm 95 Nm nan 3.000- 4.300 rpm - 2 camshafts nan tèt la (senti dantle) - 4 tiyo pou chak silenn. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondwi wou yo devan - 5-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,643; II. 1,955; III. 1,270; IV. 0,959; H. 0,796 - diferans 4,167 - wou 5,5 J × 15 - kawotchou 185/55 R 15, woule sèk 1,76 m. |
| Kapasite: | vitès tèt 171 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 13,2 s - konsomasyon gaz (ECE) 5,9 / 4,0 / 4,7 l / 100 km, CO2 emisyon 108 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 3 pòt, 4 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm prentan, twa-rayon wishbones, estabilize - arbr esyeu dèyè, sous dlo bobin, amortisseurs teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè. , ABS, pakin mekanik fren wou dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa, 2,9 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | Veyikil vid 854 kg - Pwa brit akseptab 1.290 kg - Pwa trelè akseptab ak fren: pa disponib, san fren: pa disponib - Chaj do kay akseptab: 50 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1.641 mm, tras devan 1.428 mm, tras dèyè 1.424 mm, clearance tè 9,8 m. |
| Dimansyon enteryè: | devan lajè 1.380 mm, dèyè 1.430 mm - longè chèz devan 490 mm, chèz dèyè 420 mm - dyamèt volan 370 mm - tank gaz 35 l. |
| Bwat: | Etaj espas, mezire nan AM ak twous estanda 5 bokit Samsonite (bon mache 278,5 lit): 4 kote: 1 valiz (68,5 l), 1 sakado (20 l). |
| Ekipman estanda: | èrbag pou chofè ak pasaje devan yo - èrbag bò - ISOFIX monturaj - ABS - ESP - servo-direksyon - èkondisyone - radyo ak lecteur CD ak jwè MP3 - verrouillage santral ak verrouillage santral - volan reglabl wotè - chèz chofè a reglabl nan wotè - dèyè glisman ban. |
Mezi nou yo
| T = -4 ° C / p = 991 mbar / rel. vl. = 65% / Kawotchou: Bridgestone Blizzak LM-30 185/55 / R 15 H / Odometer sitiyasyon: 6.056 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 13,9s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 18,7 ane ( 119 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 14,3s (IV.) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 25,8s (V.) |
| Vitès maksimòm: | 171km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 5,5l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 8,4l / 100km |
| tès konsomasyon: | 6,9 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 70,3m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 40,6m |
| AM tab: | 43m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 56dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 54dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 52dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 60dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 59dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 68dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 66dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 65dB |
| Bri ralanti: | 39dB |
| Tès erè: | Re-konjelasyon nan "kat la ak lòt" sistèm ka evite pa rekòmanse. |
Evalyasyon jeneral (324/420)
Up sèlman gen plis opsyon pase konpetisyon an pou achtè kap chèche yon ti machin.
Eksteryè (13/15)
Pou yon ti machin, yon gade kè kontan.
Enteryè (87/140)
Malgre gwosè ti li yo, li se Spacious ase, pwoblèm ak aksè nan chèz sa yo dèyè.
Motè, transmisyon (50
/ 40)Motè a satisfè bezwen debaz yo epi li relativman ekonomik men byen fò.
Kondwi pèfòmans (60
/ 95)Bon pozisyon sou wout la ak bon pèfòmans frenaj.
Pèfòmans (25/35)
Ase pou yon ti machin.
Sekirite (39/45)
Bon karakteristik sekirite kòm byen ke fren otomatik nan vitès ki ba.
Ekonomi (50/50)
Si ou pa mennen l 'bay pi wo revolisyon, trè modès!
Nou fè lwanj ak repwòch
enteresan wè
fleksib ak ekonomik motè
enteryè relativman Spacious ak fleksib
ekselan ergonomics
politik prix akseptab
D 'ekselan nan' kat yo ak plis ankò 'pake
bon ekipman enteryè (chèz kwi, chèz chofe)
rich ekipman sekirite estanda
plis bri pase gwo machin
aksè difisil nan ban an tounen
w pèdi segondè pri total
