Tès: Volkswagen CC 2.0 TDI (125 kW) DSG 4MOTION
Content
Yo fasil pou konprann, depi kòmantè ki pi souvan sou CC Passat yo te: "Sa a se Passat la ta dwe depi nan konmansman an anpil" oswa "Konbyen lajan pou Passat la?" Oswa menm tou de ansanm.
Tan sa a alantou, CC a gen modèl pwòp li yo, ki Volkswagen vle separe de Passat la. Sa a se pwouve pa sèlman pa non l ', men tou pa lefèt ke nan tout machin nan li aparan ke li te eseye, osi lwen ke posib, distans tèt li soti nan frè l' plis plebeyen.
Nou te deja konnen nan Cece anvan yo ke yo ekselan nan fòm ak fwa sa a pa gen okenn eksepsyon. CC a se evidamman yon Volkswagen, men li la tou klèman "pi bon" pase yon Volkswagen paske koup li yo (malgre kat pòt li yo) mouvman yo tou sportier ak plis upmarket an menm tan an. Pou moun ki aksidantèlman pa t remake reyalite sa a, yo bay yon pòt san ankadreman fenèt, osi byen ke yon liy do-kay pi ba yo.
Tèm nan menm kontinye dèyè volan an. Wi, ou fondamantalman rekonèt pi fò nan pati yo Passat, men ou pral sèlman jwenn yo nan yo menm ki pi ekipe. Smart kle, pou egzanp, epi yo kòmanse motè a nan touche a nan yon bouton, enfotenm ak tactile, ekspozisyon koulè nan òdinatè a sou-tablo ... Lè tout bagay sa yo konbine avèk koulè yo klere nan enteryè a nan tès la Volkswagen CC, ou jwenn yon konbinezon de kwi ak Alcantara sou chèz sa yo (sa a, nan kou, ki nesesè peye siplemantè), santi a andedan se byen prestijye.
Lefèt ke li chita otreman byen pwobableman pa mande pou anpil atansyon, espesyalman depi deziyasyon an DSG kanpe pou transmisyon doub-anbreyaj (plis sou sa pita), epi, kòm yon konsekans, mank de yon pedal anbreyaj ak mouvman yo notwar twò lontan . Chèz sa yo ka yon ti kras pi ba (nan pozisyon ki pi ba a), men an jeneral, tou de chofè a ak pasaje yo pral santi yo gwo. Anpil chanm nan devan, men tou nan do a (menm pou tèt la, malgre do kay la ki gen fòm koup).
Kòf? Gwo. Senksan ak trant-de lit se yon nimewo ki fasil depase tout bezwen fanmi oswa vwayaj, ou jis dwe aksepte ke CC a gen yon kouvèti kòf klasik, kidonk ouvèti a jwenn aksè nan kabin an se korespondan ti. Men: si ou vle transpòte frijidè, Passat Variant a ase pou ou. Sepandan, si ou vle sèlman anfòm tou sa ki nan frijidè a nan kòf la, CC a ap travay tou. Nan rès la: pa sèlman kòf la, men tou, plis pase ase espas pou estoke bagay sa yo nan kabin an.
Teknik sa a se nan kou byen li te ye, ak tès CC a, ki se pwent fetay la nan dyezèl CC pwogramasyon an, te amalgamated prèske tout bagay Volkswagen te ofri kounye a, se konsa non reyèlman long li yo vini kòm pa gen sipriz.
2.0 TDI DPF a, nan kou, vle di pou byen li te ye, te eseye ak teste kat-silenn 125-lit turbodyezèl la, fwa sa a nan yon vèsyon ki pi pwisan 1.200 kW. Depi sa a se yon motè kat-silenn, li gen plis Vibration ak bri pase yon sèl ta renmen nan yon machin ki ta otreman bay tankou yon santi prestijye, men yon twa-lit sis-silenn turbodyezèl pa disponib nan CC a (e yo ta dwe bèl si li te). An tèm de amelyorasyon motè, chwa nan petwòl se pi bon, espesyalman lè konbine avèk DSG a sis-vitès doub-anbreyaj, ki se yon modèl rapid ak lis déplacement, men malerezman Kovèti pou la se nòmalman twò ba oswa twò wo. Nan mòd nòmal, motè a anjeneral wotasyon nan apeprè XNUMX rpm, ki lakòz Vibration epi yo pa son an pi bèl, men nan mòd espò vitès la (paske Lè sa a, transmisyon a sèvi ak yon mwayèn de de angrenaj pi wo rapò Kovèti pou) ak, Se poutèt sa, twòp bri. Nan ka motè gazolin, kote gen jeneralman anpil mwens Vibration ak bri, karakteristik sa a se sibtil (oswa menm akeyi), men isit la li se konfizyon.
Dyezèl la konpanse pou sa a ak konsomasyon ki ba (mwens pase sèt lit se fasil kondwi), nan tès la li te sispann yon ti kras mwens pase uit lit pou chak san kilomèt, men nou pa te trè mou. E depi gen ase koupl, tankou yon CC se pafè tou de nan vil la ak nan vitès otowout segondè.
TDI ak DSG yo te eksplike nan fason sa a, ak 4 Motion, nan kou, vle di tout-wou kondwi Volkswagen a, ki fèt pou machin ki gen yon motè transversal. Yon pati enpòtan nan li se anbreyaj Haldex la, ki asire ke motè a kapab tou kondwi wou dèyè a epi tou li detèmine ki pousantaj koupl li resevwa. Natirèlman, li kontwole elektwonikman, e menm isit la operasyon li se konplètman envizib nan pifò kondisyon kondwi - an reyalite, chofè a sèlman remake ke pa gen okenn vire nan wou yo kondwi nan san fè anyen konsa (oswa anjeneral pa menm remake).
CC a gen klasik understeer lè viraj, e menm sou wout glise ou pa pral avi konbyen koupl ke yo te lage nan aks la dèyè kòm dèyè a pa montre okenn dezi glise. Tout se menm bagay la kòm ak CC a devan-wou kondwi, sèlman mwens understeer, ak limit la mete yon ti kras pi wo. Epi paske klape yo kontwole elektwonikman, yo pa panche twòp, menm si ou te mete yo nan anviwònman konfòtab ke pifò chofè yo pral itilize pi fò nan tan an, tankou mòd espò pou itilize chak jou, espesyalman lè konbine avèk bri ki ba nivo. -profil kawotchou, twò difisil.
Natirèlman, anvan chofè a ka rive nan ekstrèm yo ke chasi a ka rive jwenn, elektwonik sekirite (ki ka chanje) entèvni epi sekirite byen pran swen, e gras a siperyè (si ou vle) direksyon limyè devan bi-ksenon, sistèm lan anpeche liy vle chanjman nan kamera a View dèyè ak sistèm men-gratis ... CC a Egzamen tou te gen yon sistèm ede pakin (travay byen vit ak fiable) ak etikèt la Blue Mouvman Teknoloji gen ladan tou yon sistèm kòmanse-sispann.
Tankou yon Volkswagen CC, nan kou, pa koute ti lajan. Vèsyon dyezèl ki pi pwisan ak transmisyon DSG ak kondwi tout-wou ap koute ou sou 38 mil, ak adisyon nan kwi ak ekipman an susmansyone adisyonèl, yon fenèt do-kay ak yon pakèt moun sou lòt bagay, pri a ap apwoche 50 mil. Men, nan lòt men an: Bati yon machin konparab ak youn nan mak yo prim. Senkant mil ka jis kòmansman an ...
Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič
Volkswagen CC 2.0 TDI (125 kW) DSG 4MOTION
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Porsche Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 29.027 € |
| Pri modèl tès: | 46.571 € |
| Pouvwa: | 125kW (170 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 9,9 s |
| Vitès maksimòm: | 220 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 7,9l / 100km |
| Garanti: | 2 zan garanti jeneral, 3 ane garanti vèni, 12 ane garanti rouye, san limit garanti mobil ak antretyen regilye pa teknisyen sèvis otorize. |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 1.233 € |
|---|---|
| Gaz: | 10.238 € |
| Kawotchou (1) | 2.288 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 21.004 € |
| Asirans obligatwa: | 3.505 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 8.265 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 46.533 0,47 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - devan transverse monte - twou ak konjesyon serebral 81 × 95,5 mm - deplasman 1.968 cm³ - rapò konpresyon 16,5: 1 - pouvwa maksimòm 125 kW (170 hp) ) nan 4.200 rpm - mwayèn vitès piston nan pouvwa maksimòm 13,4 m / s - pouvwa espesifik 63,5 kW / l (86,4 hp / l) - koupl maksimòm 350 Nm nan 1.750-2.500 rpm / min - 2 camshafts nan tèt la (senti dantle) - 4 tiyo pou chak silenn - piki gaz komen ray - turbokonpreseur gaz echapman - chaj lè pi fre. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondwi tout kat wou yo - yon robo 6-vitès bwat ak de anbreyaj - rapò Kovèti pou I. 3,46; II. 2,05; III. 1,30; IV. 0,90; V. 0,91; VI. 0,76 - diferans 4,12 (1ye, 2yèm, 3yèm, 4yèm angrenaj); 3,04 (5yèm, 6yèm, Kovèti pou ranvèse) - wou 8,5 J × 18 - kawotchou 235/40 R 18, woule sèk 1,95 m. |
| Kapasite: | vitès tèt 220 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 8,6 s - konsomasyon gaz (ECE) 7,0 / 5,2 / 5,9 l / 100 km, CO2 emisyon 154 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | Sedan koup - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, sous fèy, twa-rayon kwa ray, estabilize - dèyè aks milti-lyen, sous dlo bobin, absòbe chòk teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman) ), disk dèyè, ABS , pakin fren mekanik sou wou yo dèyè (chanje ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa elektrik, 2,8 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.581 kg - akseptab pwa total 1.970 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 1.900 kg, san fren: 750 kg - akseptab chaj do kay: 100 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1.855 mm - lajè machin ak miwa 2.020 mm - tras devan 1.552 mm - dèyè 1.557 mm - reyon kondwi 11,4 m. |
| Dimansyon enteryè: | devan lajè 1.530 mm, dèyè 1.500 mm - longè chèz devan 510 mm, chèz dèyè 460 mm - dyamèt volan 370 mm - tank gaz 70 l. |
| Bwat: | Spacious nan kabann lan, mezire soti nan AM ak yon seri estanda nan 5 Samsonite pèl (ra 278,5 l): 5 plas: 1 valiz avyon (36 L), 2 valiz (68,5 L), 1 sak lekòl (20 L). |
| Ekipman estanda: | èrbag pou chofè a ak pasaje devan yo - èrbag bò - èrbag rido - montaj ISOFIX - ABS - ESP - volan elektrik - èkondisyone otomatik - fenèt elektrik devan ak dèyè - miwa dèyè ak ajisteman elektrik ak chofaj - radyo ak jwè CD ak MP3 - jwè - volan multifonksyon - bloke santral ak kontwòl remote - detèktè pakin devan ak dèyè - limyè devan ksenon - volan ak ajisteman wotè ak pwofondè - Capteur lapli - chèz chofè ak pasaje devan ki reglabl nan wotè - Capteur lapli - chèz dèyè separe - vwayaj òdinatè - Cruise control. |
Mezi nou yo
| T = 25 ° C / p = 1.177 mbar / rel. vl. = 25% / Kawotchou: Continental ContiSportContact3 235/40 / R 18 W / Odometer estati: 6.527 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 9,5s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,0 ane ( 138 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 220km / h (NOU.) |
| Konsomasyon minimòm: | 6,1l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 9,9l / 100km |
| tès konsomasyon: | 7,9 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 71,9m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 40,1m |
| AM tab: | 39m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 60dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 56dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 60dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 59dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 58dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 62dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 61dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 60dB |
| Bri ralanti: | 38dB |
Evalyasyon jeneral (361/420)
CC tou pwouve ak imaj nouvo li yo ke li posib fè machin nan pa byen chak jou, men an menm tan an pri a pa devye twòp soti nan lavi chak jou.
Eksteryè (14/15)
Sa a ta dwe Sedan nan Passat, nou te ekri akote Cece an premye. Kòmantè sa yo te evite nan VW pa fose koneksyon nominal CC a nan Passat la.
Enteryè (113/140)
Gen ase espas devan, dèyè ak kòf, ak atizan konn fè ak materyèl yo itilize yo akseptab.
Motè, transmisyon (56
/ 40)170-puisans CC dyezèl la se vit ase, DSG a se vit, kondwi a kat-wou se discrète men akeyi.
Kondwi pèfòmans (62
/ 95)Depi CC sa a pa gen yon pedal anbreyaj, li vin yon Rating ki pi wo isit la pase pifò VWs.
Pèfòmans (31/35)
Dyezèl la kat-silenn se pwisan ase, men bwat la se sèlman 99% demonte.
Sekirite (40/45)
Pa gen okenn bezwen rakonte istwa long isit la: CC trè bon an tèm de sekirite.
Ekonomi (45/50)
Konsomasyon ki ba plis pri tolerab - achte egalman abòdab? Wi, se sa ki pral rete isit la.
Nou fè lwanj ak repwòch
santi andedan
limyè yo
konsomasyon
kòf
twò fò motè
transmisyon ak motè - pa pi bon konbinezon an
