Tès: Volkswagen ID.3 Max 1st (2020) // Èske li matirite ase pou pifò chofè yo?
Content
Jiskaprezan nan Wolfsburg, yo te anseye elèktrifikasyon atravè konvèsyon elektrik Up! ak gòlf, men sa pa t ankò sa ki pwediktè ak mizisyen politik nan mobilite dirab te espere nan men yo ak sa yo te mete nan fè ak yon anons solid sou Aparisyon nan yon foul moun nan machin elektrik ak elektrik nan kèk ane kap vini yo.
Kòm yon premye nan istwa sa a, ID.3 a imedyatman atire yon anpil nan enterè, prensipalman paske li se premye vre Volkswagen elektrik la, epi tou pwobableman paske nan baz la gwo fanatik nan pi gwo mak machin Ewopeyen an kote yo te rete fidèl. menm apre ka dyezèl wo-pwofil la. Oke, pa gen okenn mank de moun ki ta ri mechanste si anpi a te kòmanse kraze.
Malgre ke mwen pa yon gwo fanatik machin elektrik epi mwen pa okipe yo byen, Mwen dwe admèt ke mwen te sensèman kontan ke ID.3 parèt nan tès nou an, e menm plis ankò lè li te soumèt mwen pou "konsiderasyon".... Paske mwen te konnen ke revizyon an ta konplètman diferan pase si mwen te ekri sou gòlf, ak paske yo di ke yo prèske fasil pou itilize kòm yon smartphone jan mwen imajine, kidonk li pral panse anpil pou mwen, kidonk mwen pa t '. anmède ak aplikasyon konplèks epi mande pou konfimasyon twa fwa, epi, dènye men pa pi piti, ou pa bezwen panse tout tan sou ki kote ak ki lè chaje batri a.
Pran yon gade rapid nan ID.3 a, premye asosyasyon an se pwòp chanpyon Golf la, ki gen yon gwosè trè menm jan ak silwèt. Menm obsèvatè aksidantèl te mande plizyè fwa si sa a se yon nouvo Golf? Oke, mwen reyèlman pa ta lide si Stylist Volkswagen te fèt Golf la nevyèm jenerasyon nan yon style menm jan an., ki pral pwobableman sou wout yo nan senk, sis ane. ID.3 sanble bèl, fre, menm yon ti kras futurist ak san rete, tankou kèk modèl Volkswagen modèn.
Aparamman, men konsèpteur yo te byen demare, e lidè yo menm ankouraje yo vide tout Flair atistik yo. Sèten koulè kò, ki gen ladan blan machin tès la te mete, sanble yon ti kras malere pou mwen. men gen anpil detay enteresan sou deyò a, tankou gwo wou yo 20-pous. (estanda sèlman nan pi bon nivo taye) ak kawotchou pwofil ki ba ak desen aliminyòm futurist rim, tente vè dèyè ak yon konbinezon nwa nan rès la nan taygat la, gwo do-kay panoramic oswa devan awondi ak limyè devan ki konpoze de dirije.
Diferans elektrik
ID.3 a ta dwe etabli tèt li kòm yon machin otonòm nan kay la Volkswagen ak nan kou espesyalman nan mitan konpetisyon an. Ak nan diskisyon sou machin elektrik, devine ak reyalite sou aksè yo pi komen. Natirèlman, li ta pi bon kondwi omwen 500 kilomèt sou yon chaj sèl ak pi piti estrès la, men vitès chaje egalman enpòtan. piske se pa menm bagay la si batri a pran 100 oswa plis kilomèt elektrisite nan yon ka nan yon estasyon rechaj la oswa si li pran prèske inèdtan pou tann montan sa a.
Avèk yon ID.3 ak yon batri mwayèn 58 kilowat-èdtan (tankou sa te ka a nan machin tès la), ou ka bay 100 kilowat elektrisite, ki vle di chaje jiska 80 pousan nan kapasite a sou Quick Charge pran yon bon demi èdtan. , Se konsa, jis pou fè egzèsis, kafe ak croissant. Men, enfrastrikti chaje nan peyi nou an (osi byen ke nan anpil nan Ewòp) se toujou relativman fèb, epi li difisil pou jwenn yon estasyon chaje ki ka transfere enèji ki depase 50 kilowat. Se konsa, fèmen a rapidman detire nan plis pase inèdtan, pandan y ap li pran yon bon sis èdtan ak yon mwatye pou bay pouvwa nan kabinè a plato kay si li jere delivre 11 kilowat.
ID.3 te kreye sou yon nouvo baz, espesyalman adapte pou inite kondwi elektrik (MEB). ak achitèk enteryè yo te kapab efektivman itilize spaciousness nan lòj pasaje yo. Avèk yon eksteryè ki sanble ak gòlf, gen prèske otan espas andedan tankou nan pi gwo Passat la, men sa a pa ka a pou bòt la, ki se sèlman yon baz mwayèn 385 lit, men li gen yon etajè nan nivo deflektè ak espas adekwa. nan pati anba a pou tou de câbles chaje.
Sedan elektrik la apwopriye pou kat pasaje ki gen ase plas pou pa mòde jenou yo, si gen yon senkyèm nan chèz la dèyè, foul moun yo deja notables plis aparan, byenke pa gen okenn boss nan tinèl mitan an epi gen plas pou jenou (omwen an tèm de dimansyon ekstèn). ) se reyèlman ase. Chèz devan yo ekselan, chèz la se pwopòsyone abondan ak byen reglabl. (nan nivo sa a nan ekipman ak èd nan elektrisite), men li tou chita trè byen nan dèyè a, kote longè a nan seksyon an chèz se byen mezire.
Volkswagen te devlope yon ba bon jan kalite trè wo pou konsepsyon enteryè ak materyèl kèk ane de sa, men kounye a peryòd sa a klèman fini. Savwa, plastik difisil genyen, ki konsèpteur yo te eseye anrichi ak yon ton koulè adisyonèl ak yon jwèt nan limyè vwale, ki parèt sèlman nan fè nwa a. Enpresyon an jeneral se ke nou dwe konsidere si achtè sa a lwen soti nan machin bon mache merite yon enteryè yon ti kras plis nòb, espesyalman depi mak la kiltive dezi a. ID.3 te monte nan tèt klasman yo... Epi paske achtè tradisyonèl nan Volkswagen yo abitye ak li tou.
Senp ak enèjik
Mwen te etone plezant ale nan salon an epi kòmanse motè elektrik la (prèske) mwen pa bezwen yon kle ankò... Mwen ka louvri pòt la lè mwen rale zen an epi antre fasil paske chèz la mete prèske osi wo ke nan kwazman vil kontra enfòmèl ant. Lè m 'te rive dèyè volan an, yon teren limyè parèt pou kèk segond anba vit machin nan, siyal, ansanm ak yon siyal son ak yon deklanchman yon ti kras ensèten nan ekran santral la 10-pous, ke machin nan te pare pou avanse pou pi.
Se switch la kòmanse kolòn volan yo itilize sèlman nan sitiyasyon ijans. Dashboard la, si mwen ka rele li sa ditou, se te fè nan yon minimalist Scandinavian, style relijye jèrmanik e li te nimerik nan tan nou an. Mwen pa menm ka imajine mèt analòg ak pil switch mekanik nan yon machin elektrik modèn.
Yo itilize yon ekran ki pi piti devan chofè a (monte sou kolòn volan an) pou montre done debaz yo., youn ki pi enpòtan an se vitès, ak youn nan mitan an, ki sanble ak yon tablèt, gen tout lòt aplikasyon yo ak ikon paramèt. Grafik yo sou ekran yo se gwo, ak mwens enpresyonan se pwensonaj nan switch yo anpil ki distrè chofè a epi retire je yo sou wout la.
Enfòmasyon adisyonèl parèt sou ekran an tèt-up nan pati anba a nan vit vit la. Bouton abityèl yo pa la ankò, olye pou yo, sa yo rele koulis yo te parèt sou ekran santral la, ak ki chofè a kontwole operasyon an nan sistèm èkondisyone ak radyo a, epi ou ka tou navige nan switch sa yo sou volan an. wou. Malerezman, dijitalizasyon tou pafwa montre feblès li yo ak kèk karakteristik sispann travay, men Volkswagen pwomèt ke mizajou yo pral ranje defo yo.
Fasilite pou kondwi se yon lòt karakteristik kle nan machin elektrik, ak ID.3 a deja trè oryante sou sa a. Pa egzanp, chofè a ka fè kondwi pi fasil ak Entelijan Cruise Control, ki rekonèt siy trafik yo epi otomatikman ajiste vitès la ak distans machin ki devan yo, epi tou li enfòme w sou pwoksimite entèseksyon yo.
Anplis de sa nan deklanchman otomatik motè a, chofè a se tou asiste pa switch satelit la sou bò dwat nan ekspozisyon an volan, ki ranplase levye a nan yon sèl-vitès transmisyon otomatik la. Li gen sèlman pozisyon pou pi devan ak enklizyon de rekiperasyon pandan ralantisman ak frenaj, osi byen ke lè ranvèse. Pèfòmans kondwi se jis bon ak balans volan ak estabilite direksyon yo ekselan.
Avèk yon pake batri nan anba kas la ak yon motè dèyè ki kondui wou yo dèyè, ID.3 a byen balanse ak yon sant gravite ki ba pou asire yon pozisyon net sou wout la ak fòs dèyè minim deyò. nan kwen pi rapid. Tout bagay rive trè natirèlman, pi souvan soti nan viraj lè wou dèyè yo santi yo pa gen bon kontak tè ankò anvan elektwonik yo entèvni dousman men siman bay estabilite. Avèk yon akselerasyon desizif nan yon kwen, ID.3 a pouse pwa a tounen, priz la se menm pi gwo, ak aks devan an deja endike ke, nan style la nan atlèt klasik, wou enteryè a ta ka rete nan lè a. Pa enkyete, mwen jis santi...
Akselerasyon santi l dousman espontane, vivan ak limyè. Motè 150 kW a se pi pwisan nan klas li a epi li bay anpil plezi pou kondwi; Okòmansman, mwen te rate bri yon motè petwòl kat silenn plen san, men apre yon tan, zòrèy mwen te abitye kondwi an silans oswa lè machin elektrik la te fè yon bip an kachèt.
Pouvwa motè ak 310 Nm koupl enstantane yo pi plis pase ase pou prèske 1,8 tòn pwa mouri machin nan. e deja nan mòd ekolojik-kondwi, akselerasyon an tèlman desizif ke li akable chofè menm plis dinamik. Gade nan seleksyon sistèm kominikasyon yo, mwen te chwazi yon pwogram kondwi konfòtab eseye, ki te ajoute kèk ladrès, men pa gen anyen ki te pase anpil, ak diferans lan te vin menm pi piti lè mwen te chwazi pwogram nan espò. Diferans yo vrèman piti, men konsomasyon pouvwa a definitivman chanje.
Sou janm estanda nou an, mwayèn nan te 20,1 kilowat-èdtan pou chak 100 kilomèt, ki se yon bon siksè, byenke byen pi wo pase nimewo faktori yo. Men, li nan oke, paske menm pran an kont machin sa yo ak motè entèn combustion, gen diferans enpòtan ant konsomasyon gaz la te pwomèt ak aktyèl la. Natirèlman, ak yon woulib pi file, li ta yon ilizyon espere konsomasyon gaz pa ogmante, paske tou senpleman lè yo ogmante vitès la soti nan 120 a 130 kilomèt pa èdtan, bezwen elektrisite ogmante a 22. ak yon lòt dizyèm nan yon kilowat èdtan.
Kidonk, kondwi nan tout pouvwa ak akselerasyon rapid souvan kontribye anpil nan egzeyat la pi vit nan batri a, ki teyorikman pèmèt batri a yo dwe konplètman chaje. jiska 420 kilomèt nan kondwi, ak seri aktyèl la se apeprè 80-90 kilomèt pi kout.... Ak sa a, kite a fè fas a li, se trè desan, byenke pa totalman san enkyete sou chaje.
Bagay ki senp mwen te rate sou ID.3 a se konfigirasyon rekiperasyon milti-etap (de etap sou modèl sa a).ki pral ede ekonomize enèji. Santiman nan peze pedal fren an tou bezwen anseye; nan evènman an nan frenaj toudenkou, li dwe trè lou chaje, sèlman Lè sa a, elektwonik yo pral sèvi ak tout fòs la frenaj nan frenaj la mekanik. Yo ankouraje rejenerasyon plis entansif, espesyalman nan trafik vil la kote gen anpil akselerasyon ak ralantisman, epi kote veyikil la montre ladrès ak yon ti reyon vire.
Si li te vle swiv misyon Beetle a ak gòlf, ID.3 a ta dwe yon machin elektrik popilè, men byen lwen tèlman, omwen konsidere pri a (ki gen ladan dediksyon nan sis mil benefis gouvènman an), li pa montre. nenpòt kote tou pre mwayèn. Men, pa enkyete - aplikasyon pi bon mache yo poko vini. Avèk adaptabilite li yo ak ranje jenere, li se otreman apwopriye pou pifò bezwen transpò chak jou, osi byen ke ak anpil atansyon planifye arè chaje pou yon vwayaj ki pi long. Anplis de sa, ladrès ak rafineman pwomèt yon eksperyans kondwi enteresan. Men, si li lè yo achte yon machin elektrik, Volkswagen sa a se san dout sou lis la nan kandida serye.
Volkswagen ID.3 Max 1ye (2020)
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Porsche Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl tès: | 51.216 € |
| Pri modèl baz ak rabè: | 50.857 € |
| Tès modèl pri rabè: | 51.216 € |
| Pouvwa: | 150kW (204 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 7,3 s |
| Vitès maksimòm: | 160 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 14,5 kW / hl / 100 km |
| Garanti: | Jeneral garanti 2 zan san limitasyon kantite mil, pwolonje garanti pou pil vòltaj segondè 8 ane oswa 160.000 km. |
| Revizyon sistematik | 24 |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 691 € |
|---|---|
| Gaz: | 2.855 XNUMX € |
| Kawotchou (1) | 1.228 XNUMX € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 37.678 € |
| Asirans obligatwa: | 5.495 XNUMX € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 8.930 XNUMX (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 56.877 0,57 (pri km: XNUMX) €) |
Техническая информация
| motè: | motè elektrik - monte transversal nan dèyè a - pouvwa maksimòm 150 kW nan np - koupl maksimòm 310 Nm nan np |
|---|---|
| Batri: | 58 kWh |
| Transfè enèji: | motè a kondui wou yo devan - 1-vitès transmisyon manyèl - 9,0 J × 20 rims - 215/45 R 20 kawotchou, woule sikonferans 2,12 m. |
| Kapasite: | vitès maksimòm 160 km/h - 0-100 km/h akselerasyon 7,3 s - konsomasyon pouvwa (WLTP) 14,5 kWh / 100 km - ranje elektrik (WLTP) 390-426 km - tan pou chaje batri 7.2 kW: 9,5, 100 h (11 %)); 6 kW: 15:80 h (100%); 35 kW: 80 min (XNUMX%). |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl wishbones, bobin springs, wishbones, ba estabilizasyon - dèyè aks milti-link, sous bobin, ba estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè, ABS, fren pakin elektrik wou dèyè (chanje ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan elektrik pouvwa, 3,2 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.794 kg - pwa total akseptab 2.260 kg - pwa trelè akseptab ak fren: np, san fren: np - chaj do kay akseptab: np |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.261 mm - lajè 1.809 mm, ak miwa 2.070 mm - wotè 1.568 mm - anpatman 2.770 mm - devan tras 1.536 - dèyè 1.548 - clearance tè 10.2 m. |
| Dimansyon enteryè: | Longitudinal devan 910-1.125 mm, dèyè 690-930 mm - devan lajè 1.460 mm, dèyè 1.445 mm - wotè tèt devan 950-1.020 mm, dèyè 950 mm - longè chèz devan 500 mm, chèz dèyè 440 mm - volan bag 370 diameter mm |
| Bwat: | 385-1.267 l |
Mezi nou yo
| T = 21 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Kawotchou: Kontinental Winter Contact 215/45 R 20 / Estati odomètr: 1.752 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 8,1s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 15,8 ane ( 14,5 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 160km / h (D) |
| Konsomasyon gaz selon konplo a estanda: | 20,1 kWh l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 59,9 m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 37,9 m |
| Bri a 90 km / h | 59dB |
| Bri a 130 km / h | 62dB |
Evalyasyon jeneral (527/600)
Ou pap janm bliye premye a. ID.3 a pral antre nan achiv Volkswagen yo kòm premye machin elektrik vre mak la. Malgre kèk malèz debutan, kwis sa a se youn nan pi matirite nan konkiran yo.
Cab ak kòf (89/110)
Konsepsyon elektrik la adapte anpil kontribye nan spaciousness la, ak kòf la se mwayen.
Konfò (98
/ 115)ID.3 a se yon machin konfòtab ak planifikasyon wout atansyon oswa ak ase estasyon chaje vit, li se tou apwopriye pou wout ki pi long.
Transmisyon (69
/ 80)Pwisan motè elektrik la pral satisfè menm chofè ki pi egzijan yo, men pi vit kondwi vle di chaje batri pi souvan.
Kondwi pèfòmans (99
/ 100)Malgre ke yo te dèyè-wou-kondwi, fwit yo dèyè yo apèn aparan nan kwen, ak transmisyon elektwonik la se insansibl men desizif.
Sekirite (108/115)
Stock la ak asistan elektwonik se ideyal pou pi bon ekipman an, ID.3 la tou pwouve tèt li nan tès EuroNCAP la.
Ekonomi ak anviwònman (64
/ 80)Konsomasyon elektrisite pa trè modès, men pouvwa a pi plis pase jenere. Sepandan, konsomasyon apeprè 20 kWh se yon bon rezilta.
Kondwi plezi: 5/5
Li se san dout yon machin ki etabli estanda nan klas li yo. Sharp ak egzak, kondwi plezi lè ou vle li, padonnen ak chak jou (toujou) rekonpanse lè w ap pran yon timoun nan gadri oswa yon fanm nan yon fim.
Nou fè lwanj ak repwòch
Desan rezèv pouvwa ak batri plen
Motè vivan ak pwisan
Pozisyon wout ki an sekirite
Kabin pasaje Spacious
Cheapness nan plastik nan enteryè a
Echèk kominikasyon tanzantan
Personnalisation konplèks
Pri relativman sale
