Tès kondwi: Volkswagen Touareg 3.0 TDI - Lumberjack nan kostim Armani
Volkswagen Touareg se yon machin vrèman enpresyonan. Masif ak wo ak misk pwononse, men an menm tan an elegant ak Harmony. An menm tan an, koulè atiran nan modèl tès la, fenèt tente ak pati chrome sou kò a deja disparèt nenpòt espwa nan atis, atis, atlèt, politisyen e menm kriminèl ki pi fè tèt di ke yon jou yo pral dèyè volan an. pa vle di machin popilè.
Apre Phaeton a, manifakti machin mas-mache a oze kreye yon utilitèr ak antre nan lig la prim nan SUV modèn desizifman kont rival dirèk nan faktori yo nan Mercedes ak BMW. Soti nan 300.000 rive nan ane pase a, egzakteman 2003 Volkswagen Touareg yo te delivre bay kliyan, ak Volkswagen deside li te tan pou yon chanjman. Epi, menm jan ak premye a, Volkswagen te reyisi nan dezyèm tantativ la: jeyan ki soti nan Wolfsburg, ki estasyone, gaye masculinity, fòs ak pouvwa. Malgre ke chanjman yo aparan, obsèvatè a mwens atantif sou nouvo Touareg la pa pral remake yo imedyatman. Yon lòt gade - nouvo limyè devan yo, yon griyaj radyatè "chrome siplemantè" ... Enteresan, kantite chanjman ki fèt sou Touareg modènize a te rive nan 2.300. Nan inovasyon ki pi enpòtan ak komèsyal ki pi enteresan, sistèm ABS plis, ki te idantifye kòm premye a. diminye distans frenaj la a 20 pousan sou sifas ki glise tankou sab, gravye ak wòch kraze. "Modèl ki ajou a vrèman sanble pi fre ak agresif pase premye vèsyon an. Aparans la se agresif, men an menm tan an elegant. Machin nan toujou ap atire je pasan yo ak lòt chofè yo.” – Vladan Petrovich yon ti tan kòmantè sou aparans nan Touareg la.
Touareg modènize a dwe agresif li ak fyab, premye a tout, nan dimansyon li yo nan 4754 x 1928 x 1726 mm, yon anpatman nan 2855 mm ak yon etaj wo. Nenpòt fason, li se yon machin vizyèlman enpresyonan. Enteryè Touareg la swiv eksteryè eksklizif li yo. Kwi bon jan kalite, èkondisyone kat zòn, sistèm miltimedya, elèktrifikasyon konplè, foure aliminyòm ak yon kabin ke menm èrbus pa ta wont nan pral satisfè menm pi fastidios. An menm tan an, pasaje yo jwi anpil espas, ak nan seksyon an ke gen yon kòf Spacious ak yon volim baz nan 555 lit, ki ogmante a 1.570 lit lè chèz la dèyè yo pliye desann. Plis pase ase pou kat sak vwayaj Powys Vuitton ak ekipman tenis, dwa? Se sèlman kontwòl ak switch, an akò ak imaj la nan jaden an, se yon ti kras plis masiv, ki se sètènman akeyi. "Bay divès opsyon pou ajisteman chèz elektrik, jwenn pozisyon kondwi pafè a fasil. Chèz yo konfòtab ak gwo, e mwen ta espesyalman renmen mete aksan sou santiman fèm ki karakteristik nouvo jenerasyon machin Volkswagen yo. Malgre ke konsole a plen ak divès kalite switch, tan pou abitye ak machin sa a se minim, ak sistèm enskripsyon lòd la byen fèt. Enteryè a se jiska mak la." konkli Petrovich, yon chanpyon rasanbleman sis fwa nan peyi nou an.
Eseye ak teste motè V6 TDI a te pwouve yo dwe solisyon ki pi bon pou Touareg la. Paske 5 hp R174 TDI a te yon ti kras underpowered ak 10 hp V313 a te twò chè. Kidonk, pou yon moun ki R5 TDI a te twò fin vye granmoun ak V10 TDI a twò chè, 3.0 TDI a se pi bon solisyon an. Machin nan reveye ak yon ti Buzz, ak Lè sa a, kòmanse fòtman depi nan konmansman an anpil. Mèsi a gwo koupl "lous la" nan 500 Nm (menm bagay la tou pou Grand Cherokee 5.7 V8 HEMI a), motè a pa konnen fatig nan nenpòt ki mòd. Byen lwen moun ki pi konpetan pou evalye yon transmisyon se sis fwa chanpyon eta Vladan Petrovich: "Kòm ou sot di, mwen panse ke sa a se 'mezi' bon pou Touareg la. Konbinezon an nan koupl turbo dyezèl ak transmisyon otomatik se yon frape reyèl. Motè a enpresyone ak pèfòmans li sou asfalt. Li rale byen nan tout mòd operasyon, li trè ajil, epi lè li ale nan wout, delivre anpil koupl ki ba pou monte segondè. Etandone ke sa a se yon utilitèr ki peze plis pase 2 tòn, akselerasyon nan "dè santèn" nan 9,2 segonn sanble trè enteresan. Mwen remake tou ke insonorisation nan inite a se nan yon nivo segondè epi li souvan rive ke nan gwo vitès nou gen plis enkyete sou bri van nan miwa yo pase son an nan motè a "..
-Akselerasyon: 0-100 km / h: 9,7 s 0-120 km / h: 13,8 s 0-140 km / h: 19,6 s 0-160 km / h: 27,8 s 0-180 km / h : 44,3 s -
Akselerasyon entèmedyè: 40-80 km / h: 5,4 s 60-100 km / h: 6,9 s 80-120 km / h: 9,4 s
Plant elektrik la definitivman pase egzamen an, men transmisyon an enpòtan pou yon SUV, sou ki Petrovich te di sèlman lwanj: «Transmisyon an se kokenn e mwen ka sèlman fè lwanj enjenyè yo ki te travay sou transmisyon an. Kovèti pou déplacement se lis ak saccadé ak trè vit. Si chanjman yo pa vit ase, gen yon mòd espò ki "kenbe" motè a nan trè wo revolisyon. Tankou motè a, tiptronic a sis-vitès se louabl. Ki sa ki trè enpòtan pou SUVs se ke deklanchman yo otomatik san yo pa twòp reta lè déplacement angrenaj, ak sa a se kote Touareg a fè travay la. " Youn pa ka men fè lwanj konsomasyon nan motè. Mèsi a modèn sistèm piki Bosch komen-ray, nou te kapab diminye konsomasyon ki anba a 9 lit pou chak 100 km sou wout la louvri, pandan y ap konsomasyon an lè wap kondwi nan vil la te apeprè 12 lit pou chak 100 km. Touareg la trè bèl epi li kouri fèt san pwoblèm nan vitès ant 180 a 200 km / h. Nan kondisyon sa yo, konsomasyon se plis pase 15 lit pou chak 100 kilomèt.
Estatistik yo montre ke vas majorite de pwopriyetè modèl SUV modèn pa gen eksperyans nan wout. Se menm bagay la tou ak pwopriyetè Touareg, ki, sou yon bò, se yon wont, paske machin sa a reyèlman gen potansyèl pou bay pwopriyetè yo anpil plis pase sa yo menm yo panse. Touareg la ekipe ak 4 × 4 tout-wou kondwi ak yon Torsen santral pwòp tèt ou-bloke diferans ki otomatikman distribye koupl ant aks devan yo ak dèyè depann sou kondisyon wout yo. Bloke diferans mitan ak dèyè ka aktive manyèlman. Nan kondisyon nòmal, pouvwa distribye mwatye nan devan an ak mwatye nan aks dèyè a, epi tou depann de bezwen an, jiska 100% nan pouvwa a ka transfere nan yon sèl aks. Te machin nan tès tou ekipe ak sispansyon lè, ki fè travay li parfe. Tou depan de vitès la, machin nan detèmine wotè a soti nan tè a, ak chofè a gen dwa pou yo chwazi yon wotè konstan soti nan tè a (ki soti nan 16 a 30 santimèt), pi rèd, spòtif oswa douser ak pi konfòtab kalaj (chwa nan Comfort, Espò oswa oto). Mèsi a sispansyon lè a, Touareg la kapab simonte pwofondè dlo ki rive jiska 58 santimèt. Anplis de sa, yon lòt detay ki pwouve ke Volkswagen pa te jwe ak kapasite nan wout se "bois la" ki diminye transfè pouvwa pa yon rapò 1: 2,7. Teyorikman, Touareg la ka monte jiska 45 degre nan mòn, byenke nou pa te eseye li, men li enteresan ke li ka monte yon pant bò menm jan an.
Vladan Petrovich pataje enpresyon li nan kapasite yo nan wout SUV sa a: "Mwen sezi pa preparasyon Touareg la pou kondisyon jaden. Pandan ke anpil konsidere machin sa a yo dwe yon atis iben fè-up, li dwe te di ke Touareg a se byen kapab nan wout. Kò a nan machin nan sanble osi difisil ke yon wòch, ki nou teste sou wòch la inegal sou bank la rivyè. Lè glise, elektwonik transfè koupl la byen vit epi avèk efikasite nan wou yo, ki fèm an kontak ak tè a. Pirelli Scorpion kawotchou jaden (gwosè 255/55 R18) kenbe tèt ak ofansiv la nan jaden an menm sou zèb mouye. Nan kondwi nan wout, nou te anpil ede pa sistèm lan, ki asire imobilite nan machin nan menm sou pant ki pi wo yo. Apre ou fin aplike fren an, sistèm lan otomatikman aktive epi veyikil la rete estasyonè kèlkeswa si fren an aplike, jiskaske ou peze akseleratè a. Touareg a te fè trè byen menm lè nou overdid li nan dlo plis pase 40 santimèt gwo twou san fon. Premyèman yo leve l 'nan maksimòm lan pa peze bouton ki akote bwat la, ak Lè sa a, yo te mache nan dlo a san yo pa nenpòt pwoblèm. Pogloga te wòch, men sa a SUV pa te montre okenn siy fatig nenpòt kote, li jis kouri pi devan. "
Malgre tout sa ki anwo yo, Volkswagen Touareg okipe pi byen sou asfalt, kote li ofri konfò nan yon sedan liksye. Malgre ke etaj la leve epi sant gravite machin nan wo, nan kondisyon nòmal kondwi li difisil yo wè ke Touareg la se aktyèlman yon utilitèr epi li pa yon sedan fanmi. Petrovich te konfime sa a pou nou: "Gras a sispansyon lè a, pa gen okenn balanse twòp, espesyalman lè nou bese Touareg la nan maksimòm li yo (foto anba a). Sepandan, deja sou premye koub konekte yo, nou konprann ke gwo mas Touareg la ak gwo "janm" reziste chanjman byen file nan direksyon, ak nenpòt egzajerasyon imedyatman vire sou elektwonik yo. An jeneral, eksperyans nan kondwi trè bon, kondwi yon machin pwisan ak pwisan ak yon aparans kokenn. Sa te di, akselerasyon yo trè bon ak rapouswiv se yon vrè travay. Konkli Petrovich.
Nan pri li yo, Volkswagen Touareg la se toujou machin nan pou elit la. Touareg V6 3.0 TDI a, ekipe ak yon transmisyon otomatik, nan vèsyon debaz la dwe peye 49.709 60.000 ero, ki gen ladan devwa koutim ak taks, pandan y ap machin nan tès plis ekipe dwe peye plis pase ero XNUMX XNUMX. Pi chè machin yo ta dwe pi bon, se konsa nou gade machin nan tès nan yon lantiy espesyal, ki te difisil pou nou jwenn yon defo nan. Sepandan, menm san ekipman nou reyèlman te renmen, Touareg la pa gen okenn pwoblèm konpetisyon kont konpetitè yo pi gwo nan tout disiplin. Si ou vle konnen pri Toareg ou, ou ka fè sa sou sit entènèt ofisyèl lan.
Kondwi tès videyo Volkswagen Touareg 3.0 TDI
