Tès: Volvo V40 D4 AWD
Content
Yon debutan se ase oswa konplètman diferan pou ke li tou senpleman pa ka neglije sou wout la. Men, si mwen flate l 'yon ti kras, Lè sa a, li pa ta dwe flate swa. Yon je ki gen eksperyans ta pwobableman rekonèt sa a menm si li pa t 'mete logo la sou gri an devan, kòm gen tou yon bagay Scandinavian ak Volvo sou nouvo V40 la. Men, konsepsyon an tèlman diferan ke nou pa ka anfòm li nan fòm konsepsyon Volvo a deja abitye.
Avèk dinamik konsepsyon sipèb li yo ak fraîcheur, Volvo sa a konvenk menm kliyan ki pi lespri, epi pandan ke li difisil yo pale sou bote nan yon machin, mwen ka fasilman mete l 'an premye. Sipriz ak yon nen long, men nan adisyon a fòm li yo, li fèt yo dwe pratik pou pyeton nan evènman an nan yon evènman endezirab e menm ofri yo yon èrbag ki estoke anba kapo a dwa anba kapo a. vit machin.
Kote a se petèt frèch la nan konsepsyon. Joli dinamik, pa gen anyen ra Scandinavian. Malerezman, pòt la tounen soufri nan depans li. Oke, an reyalite, pasaje ki vle chita sou ban an tounen, depi pòt la se trè kout, te deplase tounen yon ti jan, ak san konte, li tou pa louvri trè lajè. An jeneral, li pran yon anpil nan konpetans jwenn nan e menm plis lè w ap soti nan machin nan. Men, depi achtè machin anjeneral panse sou pwòp konfò yo an premye, yo pa pral akable pa chèz la dèyè.
Yo sètènman pa pral gen enkyete sou kòf la, ki se pa pi gwo a nan klas li yo, men li se fasil pou jwenn ak ofri tou yon solisyon enteresan ak konpatiman nan pati anba a nan kòf la ki efektivman anpeche ti atik nan bagaj soti nan k ap antre nan. ak sak fè makèt soti nan deplase la. Taygat la pa twò lou e pa gen okenn pwoblèm pou louvri oswa fèmen.
Enteryè a se mwens enteresan. Li imedyatman vin klè ke nou ap kondwi yon Volvo, ak konsole nan sant deja li te ye. Sepandan, sa a pa ta dwe konsidere kòm move, kòm ergonomics chofè a yo bon, ak switch yo oswa bouton yo se kote chofè a espere ak bezwen yo. Volan an se pa yon sipli nan endistri oto a, men li adapte parfe nan palmis la nan men ou, ak switch yo sou li yo lojik ak konprann ase. Ansanm ak bon chèz devan (ak ajisteman yo), pozisyon kondwi kòrèk la garanti.
Nouvo Volvo V40 la ofri tou kèk chokola. Avètisman yo tablodbò yo ap parèt tou nan Sloveni, ak chofè a ka chwazi ant twa orijin tablodbò diferan, sant la nan ki se konplètman dijital, se sa ki, san yo pa enstriman mizik yo klasik. Numérisation fè byen, se kontwa an parèt kòm yon sèl klasik, se konsa tout bagay ki rive devan chofè a se transparan ak konprann.
Natirèlman, kèk moso nan ekipman yo pre relasyon ak ekipman an, men depi li te tounen soti yo dwe pi bon an nan tès la Volvo (Summum), li se vo fè lwanj kle a pwoksimite, ki, nan adisyon a liberasyon ak bloke machin nan, pèmèt tou kontak motè kòmanse. Nan jou ivè frèt, chofè a ka itilize par elektrik chofe, ki kapab tou konbine avèk yon rezèv lè par devan.
Genyen tou anpil nan espas depo ak tiwa, e depi nou anjeneral mete telefòn mobil nan yo, mwen kapab tou konpliman Bluetooth men-gratis sistèm lan nan yon sèl ale. Li fasil pou etabli yon koneksyon ant sistèm lan ak telefòn mobil lan, epi sistèm lan ap mache byen tou. Yon kado long dire soti nan Volvo se tou yon sistèm lekti siy wout.
Senpleman li siy yo se rapid ak sekans, ak yon sitiyasyon yon ti kras konplike rive lè, pou egzanp, pa gen okenn siy entèdi yon siy deja te bay lòd. Pou egzanp, Volvo V40 la kontinye montre limit vitès sou otowout la soti nan wout la nou te kondwi, epi li se sèlman nan pwochen siy ki endike Motorway a oswa wout yo deziyen pou machin ke li chanje limit la vitès oswa montre ki wout nou ye kondwi. sou. Se poutèt sa, nou pa ta dwe pran sistèm lan pou yo akòde, menm nan evènman an nan yon fiziyad ak polis la, nou pa ka eskize pou sa. Sepandan, li se definitivman yon kado akeyi ki ka fè pi bon nan peyi ki gen pi bon siyal trafik yo.
Volvo V40 teste a te patrone pa pi pwisan motè dyezèl turbo Volvo kounye a ofri pou V40 la. D4 de-lit senk-silenn motè a ofri 130 kW oswa 177 "puisans". An menm tan an, nou pa ta dwe inyore koupl la nan 400 Nm, ki ansanm bay, sou yon bò, yon konfòtab, ak sou lòt men an, yon woulib yon ti kras pi vit e menm spòtif san yo pa nenpòt pwoblèm.
Mèsi a volan an egzak, chasi dous ak reponn sis-vitès transmisyon otomatik, V40 a se pa bezwen pè nan wout twisty, anpil mwens otowout. Sepandan, yon ti kras plis atansyon yo mande yo lè yo kòmanse, kòm pouvwa a ak koupl ka itilize pa sistèm nan anti-glise tou (byen vit). Espesyalman si substra a gen adezyon pòv oswa se mouye. V40 sa a kapab tou ékonomi.
Yon santèn kilomèt ka fasil kondwi sou jis 5,5 lit dyezèl, epi nou pa bezwen kreye yon liy long nan chofè fache dèyè nou. Abondans nan koupl pa mande pou motè a kouri nan revs segondè, pandan y ap woulib la se konfòtab ak efor.
Natirèlman, kèk mo ta dwe di sou sekirite. Volvo V40 la deja ofri estanda City Safety, ki kounye a ralanti oswa vini nan yon arè konplè menm soti nan 50 km / h oswa mwens lè yo detekte yon obstak devan machin nan. An menm tan an, V40 a tou ekipe ak èrbag la pyeton susmansyone, ki se ki estoke anba kapo machin lan.
Tout moun nan tout, V40 nan nouvo se yon adisyon akeyi nan seri a Volvo. Malerezman, pafwa konplètman apwopriye, kado a se pa pi abòdab la, espesyalman depi li gen yon turbodyezèl pwisan ak yon seri moun rich nan ekipman anba kapo machin lan. Men, si nou adapte li pou tèt nou, nou chwazi sèlman ekipman ke nou reyèlman bezwen, ak Lè sa a, pri a pa pral tèlman wo. Volvo V40 la te resevwa anpil prim nan rekonesans, ki gen ladan sekirite a notwa, ki nan ka li se pa sèlman notwa, men reyèl.
Pwodwi pou Telefòn tès yo
- Panoramic abri (1.208 ero)
- Chofe chofe ak vit machin (509 €)
- Chèz chofè a, reglabl elektrik (407 €)
- Pake Entwodiksyon (572 €)
- Pakè sekirite (852 €)
- Pake Sipò pou Chofè PRO (2.430 €)
- Pwofesyonèl pake 1 (2.022 €)
- Penti metalik (827 €)
Tèks: Sebastian Plevnyak
Volvo V40 D4 tout wou kondwi
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Volvo Machin Otrich |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 34.162 € |
| Pri modèl tès: | 43.727 € |
| Pouvwa: | 130kW (177 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 8,6 s |
| Vitès maksimòm: | 215 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 6,7l / 100km |
| Garanti: | 2-ane garanti jeneral, 3-ane mobil garanti, 2-ane vèni garanti, 12-ane garanti rouye. |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 1.788 € |
|---|---|
| Gaz: | 9.648 € |
| Kawotchou (1) | 1.566 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 18.624 € |
| Asirans obligatwa: | 3.280 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 7.970 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 42.876 0,43 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 5-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - devan monte transversal - twou ak konjesyon serebral 81 × 77 mm - deplasman 1.984 cm³ - rapò konpresyon 16,5: 1 - maksimòm pouvwa 130 kW (177 hp) nan 3.500 rpm - mwayèn piston vitès nan pouvwa maksimòm 9,0 m / s - pouvwa espesifik 65,5 kW / l (89,1 hp / l) - koupl maksimòm 400 Nm nan 1.750-2.750 rpm - 2 camshafts anlè (senti dantle) - 4 tiyo pou chak silenn - piki gaz komen tren - echapman turbocharger - aftercooler |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè-kondwi wou devan - 6-vitès transmisyon otomatik - rapò Kovèti pou I. 4,148; II. 2,370; III. 1,556; IV. 1,155; V. 0,859; VI. 0,686 - Diferans 3,080 - Wou 7 J × 17 - Kawotchou 205/50 R 17, sikonferans woule 1,92 m |
| Kapasite: | vitès maksimòm 215 km / h - 0-100 km / h akselerasyon 8,3 s - konsomasyon gaz (konbine) 5,2 l / 100 km, emisyon CO2 136 g / km |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm prentan, twa-rayon wishbones, estabilize - dèyè aks milti-lyen, sous dlo bobin, amortisseurs teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè, ABS, fren mekanik pakin sou wou yo dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan elektrik, 2,9 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.498 kg - pwa total akseptab 2.040 kg - pwa trelè akseptab ak fren: 1.500 kg, san fren: 750 kg - chaj do kay akseptab: 75 kg |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1.800 mm - tras devan 1.559 mm - dèyè 1.549 mm - clearance tè 10,8 m |
| Dimansyon enteryè: | lajè devan 1.460 mm, dèyè 1.460 mm - longè chèz devan 500 mm, chèz dèyè 480 mm - dyamèt volan 370 mm - tank gaz 60 l |
| Bwat: | 5 valiz Samsonite (total 278,5 L): 5 plas: 1 valiz Avyon (36 L), 1 valiz (68,5 L), 1 sak lekòl (20 L) |
| Ekipman estanda: | Èrbag chofè ak pasaje devan yo - Èrbag bò - Èrbag rido - Èrbag jenou chofè a - Èrbag pou pyeton - ISOFIX monture - ABS - ESP - Volan elektrik - Èkondisyone - Fenèt elektrik devan ak dèyè - Retwovizè elektrik reglabl ak chofe - Radyo ak CD jwè ak jwè MP3 - volan multifonksyon - verrouillage santral ak kontwòl remote - volan reglabl wotè ak pwofondè - chèz chofè ki reglabl wotè - divize chèz dèyè - òdinatè vwayaj |
Mezi nou yo
| T = 16 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 52% / Kawotchou: Pirelli Cintrato 205/50 / R 17 W / Odometer estati: 3.680 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 8,6s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 16,3 ane ( 141 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 215km / h (NOU.) |
| Konsomasyon minimòm: | 5,6l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 8,8l / 100km |
| tès konsomasyon: | 6,7 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 67,5m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 40,1m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 59dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 57dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 56dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 61dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 59dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 58dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 64dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 63dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 62dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 61dB |
| Bri ralanti: | 39dB |
Evalyasyon jeneral (353/420)
Nouvo gade nan Volvo V40 la tèlman diferan ke gen moun ki pral remake nan premye gade ke li se yon machin konplètman nouvo. Si nou ajoute inovasyon ki pa vizib nan premye gade, li vin klè ke sa a se yon machin teknolojik trè avanse ki bay pasaje yo ak yon santiman pi wo pase mwayèn nan sekirite, ak gras a amelyore sistèm nan City Sekirite ak yon èrbag ekstèn, pyeton kapab tou santi w an sekirite devan li.
Eksteryè (14/15)
Volvo V40 la sètènman enpresyone pa sèlman fanatik nan mak la Swedish; menm etranje renmen gade apre li.
Enteryè (97/140)
Pasaje yo sou chèz devan yo santi yo gwo, ak nan do a, ak ouvèti trè piti ak ensifizan louvri pòt, li difisil jwenn sou (twò) restrenn ban dèyè a.
Motè, transmisyon (57
/ 40)Li difisil pou blame motè a (eksepte pou volim), men ou dwe dousman peze pedal akseleratè a lè w kòmanse - yon pè kondwi devan wou tou senpleman pa ka fè mirak.
Kondwi pèfòmans (62
/ 95)Parfe manyabl, egzak ak konplètman modestes gras a yon bon transmisyon otomatik yo.
Pèfòmans (34/35)
De-lit turbodyezèl la tou manke pouvwa. Si nou ajoute yon lòt 400 Nm nan koupl, kalkil final la se pi plis pase pozitif.
Sekirite (43/45)
Lè li rive sekirite machin, anpil moun chwazi Volvo. Ni nouvo V40 la desevwa, gras a èrbag pyeton li yo, menm moun ki pa gen yon sèl yo pral rekonesan.
Ekonomi (46/50)
Machin sa a Scandinavian se pa nan mitan pi chè a, men se pa pi bon mache a swa. Sa a pral konvenk fanatik Volvo premye ak surtout.
Nou fè lwanj ak repwòch
fòm lan
motè a
kondwi pèfòmans ak pèfòmans
bwat Kovèti pou
Sistèm Vil Sekirite Sosyal
èrbag pyeton
byennèt nan salon an
lòj nan kòf la
pwodwi fen
pri machin
Pwodwi pou Telefòn pri
espas sou do ban an ak aksè difisil pou li
