Tès: VW Passat Variant 2.0 TDI (103 kW) Bluemotion Tech. Highline
Content
Sepandan, B7 se pa sèlman yon etikèt pou yon vitamin, nan adisyon a anpil lòt itilizasyon, B7 tou vle di yon nouvo jenerasyon Passat. Nou ta ka ekri plis pase yon liv sou kouman nouvo Passat la reyèlman se, men soti nan deyò a li sanble mak nouvo. Nan tranzisyon an soti nan jenerasyon anvan an (sètènman make B6, depi Passat la te toujou gen lèt B la ak nimewo seri a nan jenerasyon an nan deziyasyon an entèn Volkswagen), prèske tout pati nan kò a (eksepte fenèt ak do-kay) yo te chanje, men nan lòt men an, se vre ke mezi yo te diman chanje, platfòm la te rete menm jan an (ki se, yon vèsyon pi gwo nan youn nan ki te kreye gòlf la), e ke teknik la te tou fondamantalman pa chanje.
Yon istwa ki sanble ak gòlf la sizyèm-jenerasyon, ki, tankou Passat a kounye a, itilize ranplase Passat a pi vit pase nòmal, men tou, ak mwens chanjman pase nòmal. Ak nan fen a li rete ke gòlf la nouvo se nouvo (epi yo pa renovasyon), epi li klè ke nan fen a menm bagay la tou pral aplike nan Passat la.
Ak nan fen jounen an, achtè an mwayèn oswa itilizatè pa reyèlman pran swen si machin nan repare plis oswa mwens oswa plis oswa mwens nouvo. Li se sèlman ki enterese nan sa li ye epi si li (si li se mèt kay la nan jenerasyon anvan an ak ap konsidere yon ranplasman) se konsa pi bon ke li vo chanje.
Avèk nouvo Passat la, repons lan pa tèlman fasil. Desen an nan machin nan, nan kou, se konplètman diferan de predesesè li yo, ki te yon kalite devyasyon nan tradisyon yo konsepsyon nan Passat la - te gen kèk kou byen file ak kwen, yon anpil nan awondi, liy konvèks. Nouvo Passat la se yon (bèl) etap tounen nan ansyen abitid. An tèm de konsepsyon, li te pote pi pre Phaeton a (pou ba li yon pozisyon plis upmarket), sa vle di plis angilè osi byen ke fòm espòtif, espesyalman nan devan an.
Afilyasyon mak se enposib inyore, ak mwens ere se dèyè a nan karavàn nan, ki se trè itil akòz fòm li yo ak gwosè, men an menm tan an sanble twò gwo ak twò mens. Gen anpil fèy metal isit la, ak antèn yo byen piti ak fè nwa. Koulè machin nan jwe yon wòl enpòtan tou nan fason dèyè Variant a sanble - si li fè nwa, tankou glas la nwa sou taygat la,
do a sanble anpil mens pase ton yo pi lejè.
Epi pandan ke konsepsyon eksteryè devan ak dèyè a trè diferan de predesesè li yo, liy bò yo ak liy fenèt yo pi pre - e menm plis okoumansman de predesesè li yo, nouvo Passat la sanble ak enteryè a. Moun ki toujou abitye ak Passat la pral santi yo lakay yo nan nouvo a. Menm si nan kay la ke li ka menm deranje yo. Kontwa yo pa chanje anpil, se sèlman ekspozisyon an multifonksyonèl ant yo chanje, kòmandman yo menm pou otomatik èkondisyone de-zòn.
Karakteristik yo tablodbò yo bèl anpil menm bagay la, men si, pou egzanp, ou vle li yo dwe jan li te ye nan tès la Passat (ak Pwodwi pou Telefòn aliminyòm), li sanble pi plis Majestic pase sa li te byen lwen tèlman. Revèy la analòg nan tèt la nan konsole sant la ede anpil. Bèl ak itil. Gen anpil plas pou ti bagay, tou de ant chèz devan yo ak, di, nan pòt la, kote ou ka (prèske konplètman) mete yon boutèy ak yon mwatye nan bwè a mache dwat, san yo pa gen enkyete sou li ranvèse sou.
Atizan konn fè a te yon ti kras enèvan kòm espas ki genyen ant pati pyès sa yo endividyèl (espesyalman ak fenèt la switch sou pòt chofè a ak sou konsole sant lan) te byen inegal, men li la vre ke atizan konn fè a se toujou kontra enfòmèl ant epi ou pa pral tande gwonde nan trè move wout men arselan. Operasyon an nan sistèm nan odyo ak sistèm nan navigasyon (li ta dwe remake ke moun ki tès la Passat, ki koute plis pase 30 mil, pa t 'menm gen Bluetooth ki pi debaz men-gratis sistèm lan, ki fwontyè sou wont) fè li pi fasil manyen manyen la. ekran nan mitan an.
Enteresan: enjenyè Volkswagen deside kopi kontwòl yo: tout bagay ou ka fè pa klike sou tactile a kapab tou fè lè l sèvi avèk bouton ki anba li. Aparamman, yo te jwenn ke anpil achtè Passat yo, se pou tradisyonèl ke yo pa vle mete ak yon tactile.
Epi pandan ke nouvo Passat la se jis kòm bon oswa pi bon pase yon sèl aktyèl la nan anpil zòn, nou menm tou nou imedyatman takte zòn yo kote li te tonbe kout: chèz ak pozisyon kondwi. Chèz yo nouvo konpare ak predesesè li yo, men malerezman mwens konfòtab. Pandan ke nou ta ka fasil chita dèyè volan an pou 10 èdtan oswa plis nan Super tès la Passat nan jenerasyon anvan an, chèz yo nouvo yo mete pou ke pou anpil chofè pozisyon ki pi ba yo pral twò wo ak fòm nan do-a-dèn zanmitay ( malgre ajisteman lonbèr rich) , ak volan an twò lwen menm nan pozisyon ki pi pwolonje.
Men, si ou ajoute nan sa a mouvman an long nan pedal la anbreyaj ak pedal la fren wo-monte (ki se deja yon vye maladi Volkswagen), sa a ka deranje chofè ki pi wo an patikilye. Yon solisyon yo rele DSG - si ou pa bezwen peze pedal anbreyaj la, yon pozisyon konfòtab dèyè volan an se pi fasil jwenn, ak pedal fren an ak bwat la DSG sou Volkswagen enstale yon ti kras diferan.
Men, depi pa gen okenn DSG, li nesesè yo sèvi ak manyèl levye a Kovèti pou sis-vitès. Yon sèl sa a, tankou motè a, se yon zanmi fin vye granmoun. Senp, vit, egzak, konfòtab ak byen ekipe levye Kovèti pou. Lè sa a ap gen entèfere anpil, paske yon turbodyezèl de-lit ak 103 kilowat oswa 140 "puisans" ak etikèt la Bluemotion Teknoloji se pa antyèman an favè yon mouvman trè vivan.
Si w nan atitid pou w kondui kalm e ekonomikman, sa ap travay, men si w vle kondwi yon ti kras pi okipe oswa lè machin nan pi okipe, bagay yo pa tèlman woz. Koupl la ak pouvwa yo pa ba, men li la (dapre turbodyezèl la) yon seri rev sere kote motè a respire gwo ak bri se nan yon nivo akseptab. Epi depi BlueMotion, anplis otomatikman etenn motè a (yon ti kiryozite: si ou aksidantèlman fèmen motè a nan demaraj, jis peze klòtch la epi Passat la pral rekòmanse li), lè machin nan sispann, sa vle di tou pi long rapò angrenaj. , konsomasyon se ba - apeprè uit lit, petèt, mwatye yon lit plis, k ap deplase nòmalman.
Nan rpms ki pi ba li yo, motè a se yon ti kras ki graj ak son an se tanbou pase predesesè li yo (ou ka atann pi bon son ak izolasyon Vibration soti nan nouvo jenerasyon an), men li la vre ke (pi fò) konpetitè ka jwenn (fasil). Men, nan fen a, konbinezon an se toujou bon ase, ak pi enpòtan, byen abòdab. Natirèlman, ou ka vini ak yon vèsyon peyaj ak plis amelyore nan, di, yon 160 puisans TSI an konbinezon ak yon transmisyon DSG, epi ou ka jwenn tou yon pi bon mache ak plis ékonomi (1.6 TDI), men tankou yon konbinezon yo pral , nou sèten ke li pral ankò vin pi bon vann la ak an tèm de valè machin (ansanm ak 122bhp 1.4 TSI a) li adapte pi bon an.
Passat la te toujou yon machin fanmi, e menm si ou ta ka imajine yon chasi spòtif, wou trè gwo ak lajè ak tankou, li toujou pwouve yo dwe pi bon an pou lapè nan tèt ou. Se poutèt sa, pozisyon li sou wout la se kalm, understeer, toujou yon ti kras mèg nan kwen, fidbak sou volan an tou. Nan ti bout tan: nan kwen yo Passat sa a kòrèk e pa gen anyen plis - men li fè moute pou li ak brutality rezonab bon, kenbe wout ak, pi wo a tout moun, yon woulib konfòtab ki fèt yo dwe monte. Long vwayaj? Pa gen pwoblèm. Se menm jan ak fren yo: si ou soustraksyon yon pedal ki twò wo, yo solid, yo pa pral ranmase jerks, ak pouvwa frenaj la byen dose. Kidonk, tèt pasaje yo pa ta dwe balanse tankou si yo te chita nan yon rasanbleman espesyal.
Epi yon fwa ankò nou se kote nou anjeneral ateri sou machin Volkswagen - ak lefèt ke tan ak tan ankò, e konsa ak nouvo Passat la, li jere yo kreye machin ki pa kanpe deyò sou desandan an epi yo toujou omwen mwayèn nan. pi move yo.. zòn, ak nan anpil (gras) pi wo pase mwayèn. Nouvo Passat la gen mwens nan zòn ki pi wo pase mwayèn sa yo, men li toujou dirijan nan klas la epi an jeneral li pral (toujou) ekri sou po moun k ap chèche transpò konfòtab ak Spacious ki pa asosye ak lòt machin. nan depans egzòbitan
Fè fas a fas: Alosha fènwa
Mwen dwe admèt ke mwen nan yon dilèm sou sa yo ekri sou Passat la. Lefèt ke li se gwo, konfòtab, byen manyabl ak ékonomi se pwobableman konprann. Yon sèl la ki chita vin pi mal, e ke nou remake pinèz nan tout pèp la. Pa ditou, men si mwen te deja reve yon nouvo machin, mwen ta (anpil chans) pa chwazi Passat ditou. Kòman machin konpayi an ye? Petèt. Lè sa a, mwen ta ensiste sou solisyon teknik tankou kontwòl kwazyè aktif, asistans pakin, fasil ouvè kòf ouvèti sistèm ...
Fas a fas: Vinko Kernz
Eksperyans te montre ke trè jisteman (an Alman) deklare filozofi nan mak Volkswagen la travay parfe desann nan gwosè a nan Passat la, oswa nan lòt mo, li pa (ankò) travay tou ak Phaeton la. Se poutèt sa, fwa sa a Passat la se teknikman pi bon pase yon sèl anvan an, ak nan menm tan an omwen yon klas pi prestijye pase li. Nan ti bout tan: ou pa gen okenn vle di ale mal ak li.
Sepandan, li se vre tou ke pou lajan an menm oswa menm mwens, ou ka kondwi anpil tankou nenpòt ki lòt machin, men pi wo a tout, peyaj.
Pwodwi pou Telefòn tès yo
Penti metalik - 557 ero.
Otomatik sou / koupe gwo gwo bout bwa - 140 ero
Sistèm navigasyon radyo RNS 315 – 662 EUR
Ekspozisyon Multitech Premium - 211 €
Tinted fenèt - 327 ero
Bisiklèt rezèv - 226 ero
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI (103 к) Bluemotion Teknoloji Highline
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Porsche Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 28.471 € |
| Pri modèl tès: | 30.600 € |
| Pouvwa: | 103kW (140 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 11,0 s |
| Vitès maksimòm: | 210 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 7,6l / 100km |
| Garanti: | 2 zan garanti jeneral, 3 ane garanti vèni, 12 ane garanti rouye, san limit garanti mobil ak antretyen regilye pa teknisyen sèvis otorize. |
| Lwil oliv chanje chak | KM KN |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 1.123 € |
|---|---|
| Gaz: | 9.741 € |
| Kawotchou (1) | 2.264 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 11.369 € |
| Asirans obligatwa: | 3.280 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 4.130 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 31.907 0,32 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - devan transverse monte - twou ak konjesyon serebral 81 × 95,5 mm - deplasman 1.968 cm3 - konpresyon 16,5: 1 - maksimòm pouvwa 103 kW (140 hp) nan 4.200 rpm - mwayèn piston vitès nan pouvwa maksimòm 13,4 m / s - pouvwa espesifik 52,3 kW / l (71,2 hp / l) - koupl maksimòm 320 Nm nan 1.750-2.500 rpm min - 2 camshafts nan tèt la) - 4 tiyo pou chak silenn - komen tren gaz piki gaz echapman turbocharger - chaj lè pi fre. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondwi wou yo devan - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,769; II. 1,958; III. 1,257; IV. 0,869; V. 0,857; VI. 0,717 - diferans 3,450 (1ye, 2yèm, 3yèm, 4yèm angrenaj); 2,760 (5yèm, 6yèm, Kovèti pou ranvèse) - 7 J × 17 wou - 235/45 R 17 kawotchou, woule sikonferans 1,94 m. |
| Kapasite: | vitès tèt 210 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 10,1 s - konsomasyon gaz (ECE) 5,6 / 4,1 / 4,6 l / 100 km, CO2 emisyon 120 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | station wagon - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, sous fèy, twa-rayon kwa ray, estabilizasyon - dèyè aks milti-link, sous dlo bobin, amortisseurs teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman) ), disk dèyè, ABS, pakin fren mekanik sou wou yo dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa, 2,9 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.571 kg - akseptab pwa total 2.180 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 1.800 kg, san fren: 750 kg - akseptab chaj do kay: 100 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1.820 mm, tras devan 1.552 mm, tras dèyè 1.551 mm, clearance tè 11,4 m. |
| Dimansyon enteryè: | devan lajè 1.490 mm, dèyè 1.500 mm - longè chèz devan 500 mm, chèz dèyè 490 mm - dyamèt volan 370 mm - tank gaz 70 l. |
| Bwat: | Volim kòf ki mezire avèk estanda AM seri 5 valiz Samsonite (278,5 L total): 5 kote: 1 valiz (36 L), 1 valiz (85,5 L), 2 valiz (68,5 L), 1 sak lekòl (20 l). l). |
| Ekipman estanda: | èrbag chofè ak pasaje devan yo - èrbag bò - èrbag rido - ISOFIX monture - ABS - ESP - volan elektrik - èkondisyone otomatik - fenèt elektrik devan ak dèyè - retwovizè elektrik reglabl ak chofe - radyo ak jwè CD ak jwè MP3 - multifonksyon volan – kontwòl remote bloke santral – wotè ak pwofondè ajisteman volan – chèz chofè a reglabl nan wotè – separe chèz dèyè – òdinatè vwayaj. |
Mezi nou yo
| T = -6 ° C / p = 993 mbar / rel. vl. = 51% / Kawotchou: Michelin Pilòt Alpin M + S 235/45 / R 17 H / Odomèt estati: 3.675 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,9 ane ( 129 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 9,5 / 16,1s (IV/V) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 12,5 / 15,7s (W./VI.) |
| Vitès maksimòm: | 210km / h (V. ak VI.) |
| Konsomasyon minimòm: | 6,2l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 10,2l / 100km |
| tès konsomasyon: | 7,6 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 74,0m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 40,9m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 60dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 56dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 55dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 60dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 59dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 58dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 64dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 62dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 61dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 60dB |
| Bri ralanti: | 39dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (352/420)
Passat la rete yon konkiran tèribl nan tèt klas machin sa a. Li te li te ye nan kèk kote kòm yon fanmi pwòch predesesè li, men pou pati ki pi li toujou pa move.
Eksteryè (13/15)
Yon ti kras gonfle bounda, men yon nen spòtif. Passat la pa pral kanpe deyò tankou li itilize yo, men li pral rekonèt.
Enteryè (110/140)
Gen anpil espas nan devan, tounen ak nan kòf la, gen defo minè sèlman nan bon jan kalite a nan tout pèp la.
Motè, transmisyon (53
/ 40)Pèfòmans lan se mwayèn, men kondwi a ekselan ak modifye chasi yo ankouraje.
Kondwi pèfòmans (60
/ 95)Pedal gòch gate nòt la nan yon zòn kote Passat la otreman èksele.
Pèfòmans (27/35)
Menm yon pwisan ase yon sèl motè, Rating a te kapab li an brèf.
Sekirite (38/45)
Lè li rive limyè devan ksenon ak sistèm asistans ki pi elektwonik, ou pral gen fouye pi fon nan pòch ou.
Ekonomi (51/50)
Depans lan ba, pri baz la pa twò chè, men anpil balis rapidman akimile.
Nou fè lwanj ak repwòch
espas ouvè
mèt
ase espas pou ti bagay
konsomasyon
èkondisyone
Pa Bluetootha
chèz
kle konvenyan (ak motè a kouri)
