Tès: Yamaha Tricity 300 // Gran swè

Yamaha Tricity 300 se nouvo ane sa a absoli nan klas scooter twa wou, yon klas ki, lè li rive gwoup sib la nan achtè, pa vrèman vize a motosiklis ditou. Avèk Tricitia 300 la, Yamaha rantre nan yon gwoup vibran nan scooters ak yon lisans chofè Kategori B. Epi, menm jan ou pwobableman deja jwenn deyò, pa gen okenn mank nan yo sou wout nou yo.

Kòm yon rezilta, mwen te kapab fini nan pòs sa a Yamaha Tricity 300 ki imedyatman mete l 'dwa akote konpetitè Ewopeyen an ki pa sèlman envante klas sa a, men tou, metrize li trè byen. Men, mwen pa pral. Premyerman, paske pral gen ase tan pou sa, ak Dezyèmman, paske òf la nan tricycles Yamaha, malgre yon lide ki sanble, se divès ase yo dwe prezante bay lektè ou an plis detay.

Yamaha premye etone plezant nou senk ane de sa ak légèreté nan premye motosiklèt twa-wou li yo, Tricity 125/155 la, ak Lè sa a, prèske choke nou de zan de sa ak bon jan kalite a woulib sipèb nan Niken twa-silenn lan. Pandan ke konsepsyon aks devan ansyen an se relativman senp (men trè efikas), lèt la se teknikman pi konplèks e konsa, an tèm de Harmony, li se tou konplètman ekivalan a motosiklèt klasik. Pwoblèm nan ak lòt la se ke (di Bondye mèsi bon) li pa kondwi yon machin Kategori B. Menm bagay la tou se ak yon sèl nan premye, men ak diferans lan ki akòz ti motè a gen ase respire tou de pou lavil la ak tout savann pou bèt yo. Sepandan, Yamaha te etabli tèt li kòm ke li se bon nan desine baskile bekàn twa wou.

Entèmedyè a, oswa Tricity 300, Se poutèt sa se yon konsekans ki lojik nan pi wo a la. Konsepsyon devan an sanble plis tankou pi gwo Niken an., men ak diferans lan ke de fouchèt doub klasik yo enstale sou bò enteryè wou yo. Pandan ke dèyè a nan scooter a se soti nan chèz la dèyè, ki tou kache yon 292cc sèl-silenn motè. Cm ak 28 "puisans", prèske antyèman prete nan XMax 300 la, devan an se pi gwo ak, nan kou, pi lou. Se konsa, se pwa a nan scooter a konpare ak yon estanda de-wou XMax (180 kg) pou konkrè 60 kg. Pa gen okenn kesyon ke sa a afekte rapò a pwa-a-pouvwa, Se konsa, mwen jis devine li ta ka pi bon bay yon fen dèyè ak tout teknoloji ki gen rapò ak pou pi gwo 400cc XMax la, ki se aktyèlman pi chè. ...

 

Mwen pa pral ekri ke chwal Yamaha yo espesyalman fou, men nan konbinezon ak transmisyon CVT a yo trè vivan ak scooter a byen vit ak souverènman pase entèseksyon, ak sou gran wout yo nimewo a twa-chif parèt trè vit sou kontè vitès la. ... Se konsa, gen ase vivanite.

Menm jan ak Niken la, Tricity a gen yon sispansyon devan kont yon sispansyon dèyè. iregilarite vale ekstrèmman dousman... Si ou kout pyen yon twou ak volan an devan gòch, menm yon pati nan enpak la pa pral transfere a dwat la ak vis vèrsa. Konfò devan sispansyon se pi wo pase mwayèn, men se yon ti kras fidbak voye nan volan gras a volan jenere. Se konsa, pi fò nan tan an, chofè a pa menm santi sa k ap pase anba wou yo devan, ki pa vle di ke li pa ka fè konfyans scooter a lè viraj. Lefèt ke wou yo devan kenbe yon wo degre de priz tou de lè apiye ak lè frenaj ancrage nan enkonsyan chofè a pou kilomèt, ak Se poutèt sa woulib la vin pi rilaks, kèlkeswa kondisyon an nan sifas wout la.

 

Tricity 300 la kapab viraj. nan yon ang 39 a 41 degre, Sa vle di ke ou pral pase entèseksyon vil la bèl ak twò vit, men ou pral an sekirite. Sepandan, mwen rekòmande ke ou balanse kouraj ak sans komen, menm jan B-poto a pral manyen tè ​​a pi bonè oswa pita. Nan moman sa a, mas la nan fen devan yo pral transfere nan wou enteryè a, e kòm yon rezilta, lwa fizik yo nan priz kawotchou a ap chanje yon ti kras. Tris nan sitiyasyon sa yo pa ezite padonnen ak pèmèt pou koreksyon, men, kòm deja mansyone, li toujou bon konnen ke estabilite a san santan pousan tou gen limit li yo.

Tricity espesyalman vle di soti pou gwosè li yo, ki ofri tou anpil benefis. Gen pwoteksyon van ekselan dèyè fen devan jenere, ak espas ki la anba chèz la pa apovri pou bezwen chak jou. An tèm de konfò ak espas, mwen sèlman te manke yon bwat itil pou ti bagay yo devan chofè a, otreman konfò ak ergonomics seksyon an merite yon Rating ekselan. Ekipman estanda ke li kouvri a definitivman vo mansyone. kle pwoksimite, ajisteman anti-glise, ABS, kapasite nan "bloke" esyeu devan an ak fren pakin lan.

Foto: Uroš Modlič.

• Enfòmasyon Debaz

  Komèsyal: Yamaha Motor Sloveni, Delta Ekip doo

  Pri modèl baz: 8.340 €

  Pri modèl tès: 8.340 €

• Техническая информация

  motè: 292 cm³, yon sèl silenn, dlo ki refwadi, 4T

  Pouvwa: 20,6 kW (28 HP) nan 7.250 rpm

  Koupl: 29 Nm nan 5.750 rpm

  Transfè enèji: variomat, Armenian, variator

  Ankadreman: ankadreman tiyo

  Fren: devan 2x disk 267 mm mòn radial, dèyè disk 267 mm, ABS,
  
  
  anti-glise sistèm

  Sispansyon: devan doub fouchèt telescopic,
  
  
  balanse dèyè,

  Kawotchou: anvan 120/70 R14, dèyè 140/760 R14

  Kwasans: 795 мм

  Tank gaz: 13 lit XNUMX

  Pwa: 239 kg (pare pou monte)

Nou fè lwanj ak repwòch

aparans,

kondwi pèfòmans

konfò sispansyon devan

fren

spacesse, pwoteksyon van

- Pa gen bwat pou ti bagay.

– Pozisyon pedal anmède

– Li gen yon pi bon sant enfòmasyon (plis ajou).

klas final la

Altènatif Japonè a troika Ewopeyen an deja nan premye edisyon li yo tounen yon reprezantan konplètman egal nan klas sa a. Kòm espere, li pataje pi fò nan kalite pozitif ak negatif l 'ak konpetitè l' yo, epi tou li bay yon enpresyon de siperyorite ak bon jan kalite. Sepandan, nou akable ak santi ke pral gen vèsyon pi gwo ak plis pouvwa anpil.