Tès griyaj: Dacia Sandero dCi 75 Loreya

Tan yo pa woz epi li sanble kriz finansye a pral tounen yon pati nan lavi nou pou yon ti tan. Men, se pa rezon ki fè nou pa t 'kapab achte yon machin nèf. Dacia Sandero a se machin ki pi byen enkòpore opsyon bous aktyèl la nan pifò Sloveni. Gade nan pri a nan machin nan ak Pwodwi pou Telefòn, ak tout bagay pral klè pou ou.

Pri debaz machin sa a se 10.600 ero, ansanm ak Pwodwi pou Telefòn yo (kote li vo mansyone sèlman elektrik fenèt dèyè pou 100 ero, wou aliminyòm 15-pous pou 290 ero ak yon ekla metalik pou 390 ero) nou jwenn yon machin desan pou 11.665 ero. . An menm tan an, ou ta dwe konnen ke chak Dacia Sandero deja vini estanda ak ESP, kat èrbag ak èkondisyone. Uh, istwa siksè? Wi, si ou neglije ke kat zetwal EuroNCAP espere yo se limit siperyè a epi kondwi pa vle di yon plezi.

Fondamantalman, kondwi plezi ka divize an de pati: spòtif ak konfò. Pandan ke Sandero a konplètman boule soti nan sportivite kòm motè a twò fèb, transmisyon a twò dousman ak chasi a pa reponn, li ta gen vinn yon nòt ki pi wo an tèm de konfò. Petèt pa byen ak ensonorize, depi bri ki soti nan anba kawotchou yo ak nan transmisyon a toujou twò fò, men paske nan tendres nan sispansyon an ak tranpaj.

Pou egzanp, twou soti nan enpak, ki se reyèlman yon anpil nan Sloveni apre raboure tè ane sa a, oswa sa yo rele monte desann yo vitès: chasi a konsa avèk siksè bese rebondi ke pasaje diman remake yo. Depi pou la pwemye fwa mwen pa t 'menm konprann ki jan Sandero fasilman simonte gwo vitès obstak, mwen te eseye ankò, ak Lè sa a, mwen ta kontinye pi plis ak plis odasman, si mwen pa t' rezèv kawotchou yo ak wou. Se konsa, si ou se yon fanatik nan tendres chasi ak fòs, ou pa ka ale mal ak Sander la.

Yon istwa ki sanble ak motè a. Pou kondwi nòmal, li se byen apwopriye, san konte se chofè a kalm tou atire pa yon konsomasyon mwayèn sou sis lit. Sepandan, si ou vle yon ti kras plis ji soti nan 1,5-lit dCi a, ki nan kou soti nan etajè Renault a, lè double sou yon pant oswa sote akote yon machin pi lou, nou konseye ou yo dwe pasyan ak atansyon.

Se sèlman 75 "puisans" pa ka kenbe moute ak Clio RS a, kidonk, ou pi bon insert yon kle USB ak mizik pi renmen ou nan plas la ak amize pasaje yo ak yon istwa enteresan fè vwayaj la ale pi vit. Pozisyon nan kondwi se satisfezan paske chèz la twò kout ak volan an pa ka ajiste longitudinal. Akòz plasman an gòch nan switch yo fenèt elektrik bò (konsole a sant pi ba pou devan an ak espas ki genyen ant chèz sa yo devan pou fenèt yo dèyè), nou menm tou nou rate soti sou yon kèk zòn depo ak Se poutèt sa fè lwanj durability nan materyèl yo itilize .

Fè atansyon ak limyè kouri lajounen jan ou sèlman limen soti nan devan an ak limyè yo dèyè yo koupe malgre fènwa a nan tinèl la pi long lan. Anplis de lè kondisyone a susmansyone, nou pral tou fè lwanj kontwòl radyo yo sou volan an, osi byen ke ap resevwa yon ti kras itilize nan tiyo yo nan levye a volan gòch ak òdinatè a vwayaj yon sèl-fason, ki ka montre swa deyò a tanperati oswa revèy la, men li pa pèmèt plis done yo dwe parèt.

Motè a byen vèrs nan transmisyon an, byenke li se sèlman yon senk-vitès. Nan tès la Sandera Stepway (katriyèm ane), nou kritike ladrès ki pi ba akòz "pi long" Kovèti pou la senkyèm, ki se menm plis pwononse nan vèsyon an pi fèb, se konsa nou fè lwanj bri a modere lè w ap kondwi sou gran wout la. Nan limit vitès la, takomèt la leve jis pi wo pase 2.000, ki bon pou tou de zòrèy ak konsomasyon modere. Sa a ka plis redwi pa peze bouton an ECO, ki travay ak kontwòl motè entelijan ak chofe oswa refwadi ede yon motè dyezèl deja enb.

Menm si ou jwenn aparèy fin vye granmoun nan nouvo anbalaj nan Sander, pa gen anyen nan machin nan. Si ou vle plis D ', tcheke deyò Lodgy a, Stepway a plis atire, ak plezi nan kondwi ... ha, Clio RS la. Avèk yon pri rezonab ak konsomasyon gaz ki ba, vèsyon sa a pi fèb nan Sander la ta dwe solisyon an dwa.

Tèks: fènwa Aljosha

Dacia Sandero dCi 75 gayan

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	Renault Nissan Sloveni Ltd.
Pri modèl baz:	10.600 €
Pri modèl tès:	11.665 €
Kalkile pri asirans oto
Akselerasyon (0-100 km / h):	13,2 s
Vitès maksimòm:	162 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	6,0l / 100km

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 1.461 cm3 - maksimòm pouvwa 55 kW (75 hp) nan 4.000 rpm - maksimòm koupl 180 Nm nan 1.750 rpm.
Transfè enèji:	motè kondwi wou devan - 5-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 185/65 R 15 T (Goodyear Ultragrip 8).
Kapasite:	vitès tèt 162 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 14,2 s - konsomasyon gaz (ECE) 4,9 / 3,6 / 4,0 l / 100 km, CO2 emisyon 104 g / km.
Mass:	machin vid 1.090 kg - akseptab pwa brit 1.575 kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 4.060 mm - lajè 1.753 mm - wotè 1.534 mm - anpatman 2.588 mm - kòf 320-1.200 50 l - tank gaz XNUMX l.

Mezi nou yo

T = 3 ° C / p = 1.042 mbar / rel. vl. = 77% / estati odomèt: 6.781 km
Akselerasyon 0-100km:	13,2s
402m soti nan lavil la:	19,9 ane ( 119 km / h)
Fleksibilite 50-90km / h:	12,0s (IV.)
Fleksibilite 80-120km / h:	19,9s (V.)
Vitès maksimòm:	162km / h (V.)
tès konsomasyon:	6,0 l / 100km
Distans frenaj a 100 km / h:	40,9m
AM tab:	41m

evalyasyon

• Si ou vle yon nouvo machin ak teknoloji pwouve ki pa ale depourvu lè ou achte, Dacia Sandero a ta dwe definitivman dwe nan tèt la nan lis la. Pri a nan machin nan ak espesyalman ekipman an (si ou vle) se reyèlman atire!

Nou fè lwanj ak repwòch

pri machin

Pwodwi pou Telefòn pri

konsomasyon gaz

imaj ki pi matirite eksteryè

sispansyon tendres ("kouche flik")

bri otowout modere malgre transmisyon senk vitès la

pozisyon kondwi

enstalasyon nan switch sou fenèt pouvwa

sispansyon tendres

limyè kouri lajounen sèlman klere devan machin lan

eswi glas

yon sèl-fason òdinatè vwayaj