Tès griyaj: Mazda CX-5 2.0i AWD atraksyon
Nan kèk jou sa yo nan kominikasyon, pa te gen plizyè kritik ak yon ti kras mwens kritik revizyon ki ouvètman fè lwanj aparans Mazda CX-5 la. Nan premye gade, ou ka wè ke li trè an kwiv ak yon mask gwo, epi an menm tan an ofri tout bagay ki espere nan yon utilitèr modèn mou. Se konsa, yon pozisyon kondwi ki pi wo, ki vle di tou pi fasil antre ak sòti, anpil espas nan chèz la dèyè ak nan kòf la ak - wi, tès la tou te gen tout-wou kondwi.
Men, gen yon enprime ti dèyè tout moun sa yo chokola. Akòz mask la gwo ak zòn nan devan relativman gwo, rafal van pi wo pase 140 km / h yo deja tande, men tou, twoublan nan pi wo vitès. Koulye a, mwen tande w ap preche m 'ke limit la gran wout se 130 km / h. Lè ou konsidere ke nou tout tronpe yon ti kras, 140 oswa 150 km / h (pa mèt), nan eksperyans mwen, sa a se vitès la kwazyè nan omwen mwatye nan patisipan yo .. ak nan mitan yo ki pi komen yo se Limousine ak SUV chofè yo. Se poutèt sa, nou enkli rafal van ansanm viraj yo nan kòk la kòm yon dezavantaj. Lòt inconvénient la kapab tou yon ti kras subjectif, menm jan chèz yo Matlasye pa t 'fè m' pi kontan ak vwayaj la long mwen te gen ak Mazda CX-5 la. Apre yon tan, konfò tounen doulè, ki, jan mwen te deja note, kapab eksplike tou pa laj mwen oswa prezans nan Cartilage ant vètebral la. Se konsa, mwen konseye w prete Mazda CX-5 an davans epi pran li sou yon woulib yon ti kras pi long, men ou ka fè yon pi bon tès epi ou pa pral gen pwoblèm ak chèz yo Matlasye.
Mwen te enterese tou nan fidbak pasaje yo sou fòm tablodbò a. Pifò te jwenn ke yo te pito timid lè y ap konsepsyon Mazda e ke yo te kapab peye yon ti kras plis nana. Kòmantè yo Lè sa a, vire nan de direksyon: si Mazda pa t 'byen apresye li, yo te fini di tablodbò a te deja ap travay nan machin nan nouvo demode, ak défenseur (mak Japonè omwen) prèske kolektivman dekouvri ke li te gen rapò ak laperèz. sou bon jan kalite a bati. Nan ti bout tan, bon jan kalite sa a se pa yon otaj nan fòm lan, byenke Lè sa a, yo pi pito tande kesyon mwen an sou bote a ak bon jan kalite nan kèk konpetitè. Men, reyalite a se, nou pa gen anyen pote plent sou atizan konn fè a ak ki mèt Mazda pral santi yo dwa nan kay nan machin sa a. Pake atraksyon an se twazyèm pi gwo nan kat opsyon ekipman yo, konsa ou ka dòmi pasifikman.
Devan ak dèyè detèktè pakin, chofe chèz devan, wou alyaj 17-pous, èkondisyone otomatik, 5,8-pous tactile koulè, kontwòl kwazyè, men-gratis sistèm, radyo ak CD jwè ak sis moun kap pale, elatriye yo se yon Balm reyèl pou la chofè ak pasaje, menm jan ak ekipman an Revolisyon pi rich, ou ka sèlman panse a wou 19-pous (nou pa rekòmande li kòm gen mwens konfò), yon kouvèti chèz kwi, yon kamera rearview, yon kle entelijan, ak nèf Bose moun kap pale. Apa de kamera a, pa gen anyen patikilyèman itil.
Sepandan, Mazda CX-5 la te trè byen ekipe ak karakteristik sekirite kòm li ofri devan ak bò ak èrbag rido, kontwòl estabilite elektwonik DSC, sistèm siveyans machin (RVM) ak sistèm liy avètisman depa trafik (LDWS). Aktif limyè devan bi-ksenon (AFS) ak otomatik segondè dezaktivasyon gwo bout bwa (HBCS) tou te vin an sou la men. Sistèm nan te travay trè byen ke nou te kalm vale boulèt yo inisyal avèg chofè kap vini ak limyè devan longè. Itil!
Kat wou kondwi se youn nan moun ki bay akselerasyon pi an sekirite, men li pa egzakteman plezi. Sistèm nan voye yon maksimòm de 50 pousan nan koupl la nan wou yo dèyè, ki se poukisa CX-5 a renmen "sote nan nen an" menm nan nèj la. Rete sou wout la se yon briz gras a pwa kò ki pi lejè ak chasi pare, osi byen ke sistèm volan an jistis presi ak transmisyon manyèl sis vitès ke Mazda di se tradisyonèlman rapid ak egzat. Teknisyen yo menm fè grandizè ke yo te siyifikativman redwi friksyon an pandan operasyon Kovèti pou, kidonk konsomasyon espere yo dwe mwens. Li te vini nan alantou nèf lit sou tès, ki se yon anpil, men sa a dwe espere bay tout-wou kondwi a ak ... ki sa nou te di sou sifas la devan?
Nan ti bout tan, Mazda CX-5 a se yon machin bèl, byenke li pa kanpe deyò pou konsomasyon gaz modès li yo, plezi kondwi, oswa fòm kabin. Men, otreman, li bon ase, bèl sou deyò a, ak rich ekipe an tèm de sekirite, yo dwe yon pen reyèl.
Tèks: fènwa Aljosha
Mazda CX-5 2.0i AWD atraksyon
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | MMS doo |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 28.890 € |
| Pri modèl tès: | 29.490 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 10,5 s |
| Vitès maksimòm: | 197 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 8,9l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - deplasman 1.997 cm3 - maksimòm pouvwa 118 kW (160 hp) nan 6.000 rpm - maksimòm koupl 208 Nm nan 4.000 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 225/65 R 17 V (Yokohama Geolandar G98). |
| Kapasite: | vitès tèt 197 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 9,6 s - konsomasyon gaz (ECE) 8,1 / 5,8 / 6,6 l / 100 km, CO2 emisyon 155 g / km. |
| Mass: | machin vid 1.445 kg - akseptab pwa brit 2.035 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.555 mm - lajè 1.840 mm - wotè 1.670 mm - anpatman 2.700 mm - kòf 505-1.620 58 l - tank gaz XNUMX l. |
Mezi nou yo
| T = 27 ° C / p = 1.151 mbar / rel. vl. = 39% / estati odomèt: 8.371 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,6 ane ( 130 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 11,5 / 16,4s (IV/V) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 16,4 / 22,9s (W./VI.) |
| Vitès maksimòm: | 197km / h (NOU.) |
| tès konsomasyon: | 8,9 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 39,2m |
| AM tab: | 40m |
evalyasyon
Trè bèl sou deyò a, yon ti kras plis sekrè sou andedan an, men pi wo a tout bagay ak tout bagay yon moun espere oswa bezwen nan SUVs mou: sa a se Mazda CX-5 la.
Nou fè lwanj ak repwòch
Внешний вид
ekipman
sèvis piblik
limyè devan ksenon aktif
bon pèfòmans sistèm i-stop la
kote sou vwayaj long
nan pi gwo vitès, rafal twoublan nan van
kondwi kat wou se pa plezi
tablodbò a sanble fin vye granmoun
