Tès bisiklèt: Honda CRF 1000 L Africa Twin DCT

Li pa etone ke nouvo Africa Twin la te yon frape, li te byen resevwa pa nou otomobilis Ewopeyen yo ak dezi a pou modèl la te evidamman vrèman fò kòm li te vin yon vandè tèt nan gwo mache yo. Premye kontak mwen avèk li (nou te monte nan AM05 2016 la oswa gade nan achiv tès la sou www.moto-magazin.si) te tou plen enpresyon pozitif, kidonk mwen te trè enterese nan ki jan li ta fè nan tès la, ki dire pi lontan, ak nan lavi chak jou.operasyon, lè motosiklèt la sibi tès bon jan ak konsomasyon gaz reyèl ak fasilite pou itilize sou wout diferan yo mezire; nou menm tou nou pataje li youn ak lòt nan sal nouvèl la pou jwenn yon dezyèm opinyon.

Mwen admèt ke apre tès Honda VFR a ak bwat DCT mwen te yon ti kras desi, li pa t 'konvenk mwen, kidonk mwen te ensèten sou kondwi Afrik Twin a ak dènye jenerasyon sa a transmisyon doub-anbreyaj. Men, mwen dwe admèt ke byenke mwen pa yon fanatik nan lide a, mwen pa t 'desi fwa sa a. Pèsonèlman, mwen ta toujou konsidere bisiklèt sa a ak yon bwat klasik, paske monte ak yon anbreyaj vini pi natirèlman pou mwen, pa pi piti ak yon anbreyaj nan jaden an.Mwen ka ede leve wou devan an, sote sou yon obstak, nan ti bout tan, mwen se mèt pafè biznis ou sou motè a. Avèk yon transmisyon DCT (si li pi fasil pou ou konprann, mwen ka rele li DSG) òdinatè a fè anpil pou mwen ak mezi, detèktè ak teknoloji. Ki se gwo paske li travay byen e mwen panse ke pou 90 pousan nan pasaje li se yon chwa konplètman itil ak bon. Sepandan, si ou se yon moun ki fè anpil vil kondwi oswa renmen "monte yon komèt", mwen trè rekòmande transmisyon sa a. Li te pran m 'jouk premye limyè trafik la pou m abitye avè l. Mwen ankò aksidantèlman lonje dwèt mwen pou peze anbreyaj la, men nan kou mwen te pwan li vid. Pa gen okenn levye sou bò gòch la, jis yon levye fren men long ki bon pou pakin oswa kòmanse sou mòn pou ou pa bezwen peze pedal fren an dèyè ak pye dwat ou. Mwen menm mwen pa t rate levye angrenaj la, kòm bwat la ta chwazi angrenaj entèlijans, oswa mwen ta chwazi yo nan gou mwen pa peze bouton yo monte oswa desann chanjman. Fotograf Sasha, ki moun mwen te mennen nan chèz dèyè a pou yon foto, te sezi wè kòman li te travay byen, men li se yon nèg machin ki te fè eksperyans pi bon transmisyon otomatik nan machin yo ki pi modèn. Kidonk, transmisyon DCT a bay yon woulib trè konfòtab, ki an sekirite tou kòm yon sèl travay fèt, kidonk, ou ka konsantre plis sou kondwi epi tou gen yon pi bon priz sou volan an ak tou de men. Li chanje tou dousman, byen vit ak san pwoblèm soti nan premye a nan sizyèm angrenaj, asire motè inline-jimo a pa konsome twòp gaz. Nan tès la, konsomasyon varye ant 6,3 a 7,1 lit pou chak 100 kilomèt, ki se sètènman yon anpil, men bay motè a lit ak kondwi san patipri dinamik, li toujou pa soti nan plas. Sepandan, Honda toujou gen kèk travay pou fè.

Nan de okazyon mwen dwe fè lwanj Africo Twin la ak bwat DTC. Sou wout tòde wòch kraze kote mwen te vire sou pwogram nan off-road

Avèk ABS dèyè a etenn epi kontwòl traction wou dèyè yo mete nan nivo minimòm (premye nan twa posib), Afrik Twin literalman te kòmanse klere. Paske li soulye ak kawotchou pou tout wout (70 pousan wout, 30 pousan kraze), mwen te renmen kondwi presi ak dinamik ak yon gwo sans de sekirite. Lè m t ap gade kontè a pandan m t ap kondwi nan twazyèm vitès a 120 kilomèt pa èdtan sou gravye etwat nan mitan forè a, lwen moun (anvan m t ap rankontre yon lous oswa yon sèf), mwen te toujou sezi wè jan li te kapab ale. , e mwen te yon ti kras kalme. Sispansyon an ap travay, pozisyon an sou motosiklèt la se ekselan tou de chita ak kanpe, nan kout, antouzyasm!

Li se menm plis plezi lè limyè a vire vèt epi ou rale, ak Lè sa a, li rale spòtif, chante trè byen, ak katapulte ou pi devan. Pa gen okenn bezwen chanje angrenaj oswa itilize anbreyaj, li konplètman komatoz. Donk Honda, mete kòd fòt yo sou lòt modèl tanpri.

tèks: Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič

• Enfòmasyon Debaz

  Komèsyal: Motocentr Kòm Domžale

  Pri modèl tès: € 14.490 (z ABS nan TCS) €

• Техническая информация

  motè: d+ 2-silenn, 4-konjesyon serebral, likid-refwadi, 998 cm3, piki gaz, motè elektrik kòmanse, 270 ° ang wotasyon arbr

  Pouvwa: 70 kW / 95 KM pri 7500 vrt./min

  Koupl: 98 Nm nan 6000 rpm

  Transfè enèji: 6-vitès transmisyon otomatik, chèn

  Ankadreman: asye Echafodaj, CHROMIUM-MOLYBDENUM

  Fren: devan doub disk 2mm, dèyè disk 310mm, estanda ABS

  Sispansyon: devan reglabl ranvèse fouchèt telescopic, dèyè reglabl sèl chòk

  Kawotchou: 90/90-21, 150/70-18

  Tank gaz: 18,8

  Anpatman: 1.575 мм

  Pwa: 208 kg san ABS, 212 kg ak ABS, 222 kg ak ABS ak bwat DCT