Kondwi tès Toyota Corolla vs Hyundai Elantra
Nan segman ki long etabli C, machin ki soti nan pwovens Lazi yo kounye a ap dirije montre nan, ak Japonè yo ak Koreyen pa gen entansyon abandone mache sa a. Tou de nouvo atik yo chanje style yo, men an jeneral yo kenbe tradisyon yo.
Apre bèstzele tankou Ford Konsantre, Chevrolet Cruze ak Opel Astra kite peyi nou an, klas la gòlf nan Larisi retresi notables, men pa t 'disparèt. Mache a se toujou plen nan ofri, epi si chwa a an favè Skoda Octavia a oswa Kia Cerato sanble ap yon yon sèl fòmil, Lè sa a, ou ka peye atansyon sou nouvo Toyota Corolla la oswa mete ajou Hyundai Elantra la. Malgre aparans modès yo, modèl sa yo gen yon seri trè bon nan kalite konsomatè yo.
Moskou leve nan ajitasyon an nan Nouvèl Ane sa a. Pou yon demi èdtan, Toyota Corolla, prese nan priz la nan trafik sou wout la Ring Moskou, pratikman pa deplase nenpòt kote. Men, motè a ap kontinye bat nan san fè anyen konsa, ak konsomasyon an mwayèn sou ekran an sou-tablo òdinatè kòmanse sanble ak yon revèy. Nimewo a 8,7 chanje a 8,8, ak Lè sa a, a 8,9. Apre yon lòt 20-30 minit san deplase, valè a depase mak sikolojik la nan 9 lit.
Kòmanse / sispann sistèm yo pa enstale sou Sedan Toyota jinyò menm pou yon chaj siplemantè. Se konsa, petèt li nan pou pi bon an ki Corolla yo ofri nan Larisi ak yon sèl motè 1,6-lit. Wi, motè sa a natirèlman aspirasyon pa gen pèfòmans eksepsyonèl: li gen sèlman 122 hp. Toujou, li copes byen ak machin nan 1,5-tòn. Akselerasyon nan "dè santèn" nan 10,8 segonn yo mezire ak kalm, men ou pa santi w kontrent. Omwen nan vil la.
Sou track la, sitiyasyon an pa chanje pou pi bon an. Ou nwaye akseleratè a, ak machin nan chwazi vitès trè difisil. Akselerasyon sou-vole a se talon pye Achilles Corolla la. Malgre ke CVT a ap travay lojikman ak pèmèt motè a ak yon manivèl prèske nan zòn wouj la. Ak an jeneral, devine ke petwòl "kat la" se ede pa yon varyateur, epi yo pa yon machin otomatik klasik, li posib sèlman nan kòmansman mouvman an, lè machin nan kòmanse koupe ak yon ti kras jolt. Sa a se espesyalman aparan lè ou kòmanse enèjikman. Sinon, operasyon an nan varyateur la pa lakòz okenn kesyon.
An jeneral, Sedan Japonè a kite enpresyon yon machin trè balanse. Salon la se Spacious, kòf la ki nesesè, ase, ak yon minimòm de reklamasyon pou ergonomics. Sòf si ekleraj la klere tablodbò ble kòmanse anbete nan fè nwa a. Men, Aderans a koulè sa a nan konsepsyon se yon tradisyon pi mal pase pi popilè mont yo elektwonik nan 80s yo, ki te mete sou machin Toyota jouk 2016.
Anplis de sa nan ekleraj san siksè, gen sèlman yon koup la anmèdan bagay sa yo ti kras. Premyèman, bouton yo aktive pou chèz chofe, ki gade konsa reyaksyonè, tankou si yo te deplase isit la soti nan 80s yo menm. Ak Dezyèmman, ki kote Connector a USB sèlman pou chaje smartphone la, ki se kache sou panèl la devan yon kote nan zòn nan nan bwat la gan fèmen. San gade manyèl enstriksyon an, ou pap jwenn li.
Wi, gen deja yon platfòm pou chaje san fil nan smartphones, men pataje nan moun ki sou mache a se byen piti, se konsa Connector a USB se toujou yon bagay olye nesesè yo mete l nan kabin an nan kantite lajan an nan plis pase yon sèl pyès.
Ki sa ki Corolla a etone plezant ak se anviwònman chasi li yo. Apre deplase nan nouvo achitekti TNGA a, machin nan plezi ak yon bon balans nan manyen ak konfò. Kontrèman ak jenerasyon anvan an nan Sedan a, ki te kondwi trè ensipid, yon sèl sa a plezi ak manyen adekwa ak reyaksyon bon. An menm tan an, entansite enèji nan klape yo ak Harmony nan woulib la rete nan yon wo nivo.
An jeneral, obstak la sèlman lè w ap chwazi yon Corolla se pri an. Se machin nan enpòte nan Larisi soti nan plant la Tik Toyota, se konsa pri a gen ladan pa sèlman pri a, lojistik, frè itilizasyon, men tou, gwo devwa koutim. E malgre lefèt ke pri a nan machin nan kòmanse nan yon mak olye atire nan $ 15, Corolla la toujou vire soti yo dwe chè.
Pri baz la se pri yon machin prèske "vid" ak "mekanik". Yon Toyota eksepsyonèlman ekipe nan taye Comfort la koute $ 18. Ak vèsyon an tèt "Prestige Sekirite Sosyal" ak asistan chofè a ak yon pake sezon fredi ap koute egzakteman $ 784. Pou lajan sa a, Elantra pral deja ak yon motè de-lit ak tou "nan tèt la". Anplis, ak tankou yon bidjè, ou ka menm pran yon gade pi pre Sonata debaz la.
Se sèlman parese a pa t 'di konbyen Hyundai fache sou konparezon ant modèl yo Elantra ak Solaris. Mwen panse ke li te paske nan resanblans sa a ak ti frè a ke Elantra a te sibi tankou yon restil radikal, e kounye a, li gen figi pwòp li yo. Vre, li te sa a ki te lakòz anpil diskisyon, men kounye a machin sa a se sètènman pa konfonn ak Solaris la.
Li enpòtan tou ke apre restyling Sedan an te resevwa ki ap dirije optik. Epi li bon: li bat nan distans la ak yon limyè frèt klere. Li se yon pitye ke li disponib sèlman kòmanse nan twazyèm konfigirasyon an. Ak de vèsyon debaz yo ak yon motè 1,6-lit toujou konte sou limyè alojene. Olye pou yo dirije, yon Montour chrome klere flaunts alantou limyè devan abityèl yo. Epi yo bay mank de yon machin pou lave limyè devan limyè, nan fè nwa a, tankou optik pa sanble yo gen yon trè bon chwa.
Men, Elantra gen yon lòd konplè ak plas la. Yon gwo kòf ak ouvèti bò pran prèske 500 lit nan bagaj, e gen plas anba etaj la pou yon kawotchou plen gwosè. Spaciousite sa a Sedan ti se etone menm nan ranje dèyè a. Twa ka lib chita isit la, ak de pral santi wayal, apiye sou akoudwar la mou.
Genyen tou ase espas nan devan, ak an tèm de ergonomics, Elantra a se pa enferyè a Ewopeyen yo. Syèj ak anviwònman Direktè pou rive ak wotè yo ase lajè. Gen yon akoudwar nan sant la ant chofè a ak pasaje yo, ak anba li gen yon bwat Spacious. Menm vèsyon ki disponib yo gen doub-zòn kontwòl klima, ak deflektè pou pasaje yo dèyè. Yo gen dwa tou pou yon sofa chofe. An jeneral, menm nan yon konfigirasyon jistis senp, sedan an byen ekipe.
Sou Elantra la ale ak yon 1,6-lit MPI aspirasyon ak yon kapasite de 128 lit. ak. ak yon sis-vitès "otomatik" etone plezant. Motè a se byen koupl, kidonk li bay Sedan a dinamik bon. Epi sèlman lè ou ale pou yon depasman long, gen yon dezi klè yo ajoute traction. Pa santiman pèsonèl, machin Koreyen an pi dinamik pase Toyota Corolla, byenke sou papye tout bagay diferan. Oswa tankou yon enpresyon kreye pa yon machin otomatik, ki, ak switch li yo, fè akselerasyon pa tankou lineyè tankou yon varyateur Japonè yo.
Kòm pou pandantif yo, pa gen okenn supriz isit la. Tankou Elantra a pre-manier, machin sa a pa renmen vetiy wout. Gwo twou travay byen, men fè bwi. Anplis, son yo soti nan operasyon an nan sispansyon yo klèman antre nan enteryè la. Kawotchou kloure yo tande tou byen. Koreyen yo te klèman sove sou ensonorize ark yo.
Sepandan, ou ka mete ak anpil nan defo machin nan lè ou gade nan lis la pri. Elantra yo ofri nan kat vèsyon Start, Sèvi, aktif ak Elegans. Pou "baz la" ou pral oblije peye omwen $ 13. Vèsyon an tèt ak yon motè de-lit ap koute $ 741, ak prezans la anpil nan tankou yon inite kapab tou jwe an favè Elantra la.
Pou nivo mwayèn Aktif taye ak yon motè jinyò ak transmisyon otomatik, ki te teste, ou pral oblije peye $ 16. Ak pou lajan sa a, ou pral gen doub-zòn kontwòl klima, yon Capteur lapli, chèz chofe ak volan, yon kamera ranvèse, devan ak dèyè detèktè pakin, kwazyè kontwòl, Bluetooth, yon sistèm odyo koulè-ekran, men sèlman alojene optik ak enteryè twal. Sa a se tou yon agiman an favè "Koreyen an".
| Kalite kò | Sedan | Sedan |
| Размеры (longè, lajè, wotè), mm | 4630/1780/1435 | 4620/1800/1450 |
| Ampatman, mm | 2700 | 2700 |
| Volim kòf, l | 470 | 460 |
| Pwa twotwa, kg | 1385 | 1325 |
| kalite motè a | Gazolin R4 | Gazolin R4 |
| Travay volim, mèt kib cm | 1598 | 1591 |
| Maks. pouvwa, l. ak. (nan rpm) | 122/6000 | 128/6300 |
| Maks. fre. moman, Nm (nan rpm) | 153/5200 | 155/4850 |
| Kalite kondwi, transmisyon | CVT, devan | AKP6, devan |
| Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s | 10,8 | 11,6 |
| Maks. vitès, km / h | 185 | 195 |
| Konsomasyon gaz (sik melanje), l pou chak 100 km | 7,3 | 6,7 |
| Pri soti nan, $. | 17 265 | 15 326 |
