Kalite transmisyon otomatik yo

Endistri otomobil la rapidman amelyore konsepsyon gwo konpozan ak asanble yo, sa ki fè lavi vin pi fasil pou chofè yo ak amelyore pèfòmans machin yo. Plis ak plis machin modèn yo abandone transmisyon manyèl, kite preferans pou transmisyon nouvo ak plis avanse: otomatik, Robotics ak varyateur. 

Nan atik sa a, nou pral konsidere ki kalite bwat, ki jan yo diferan youn ak lòt, ki jan yo travay, prensip la nan operasyon ak degre nan fyab.

Idwolik "otomatik": klasik nan fòm pur li yo

Transmisyon otomatik idwolik se zansèt mond lan nan transmisyon otomatik, osi byen ke derive yo. Premye transmisyon otomatik yo te idromekanik, pa te gen "sèvo", pa te gen plis pase kat etap, men yo pa t 'kenbe fyab. Apre sa, enjenyè prezante yon transmisyon otomatik idwolik ki pi avanse, ki se tou pi popilè pou fyab li yo, men operasyon li yo baze sou lekti anpil detèktè.

Karakteristik prensipal la nan "otomatik" idwolik la se mank de kominikasyon ant motè a ak wou yo, Lè sa a, yon kesyon rezonab rive: ki jan koupl la transmèt? Mèsi a likid transmisyon an. 

Modèn transmisyon otomatik yo "boure" ak dènye sistèm elektwonik yo, ki pa sèlman pèmèt ou chanje alè nan Kovèti pou yo mande yo, men tou, itilize mòd tankou "sezon fredi" ak "espò", osi byen ke manyèlman chanje angrenaj.

Konsènan yon bwat manyèl, yon "otomatik" idwolik ogmante konsomasyon gaz, epi li pran plis tan akselere - ou dwe sakrifye yon bagay pou konfò.

Pou yon tan long, transmisyon otomatik yo pa t popilè akòz lefèt ke pifò otomobilis yo te itilize nan "mekanik" epi yo vle pou kapab chanje angrenaj poukont yo. Nan sans sa a, enjenyè yo ap entwodwi fonksyon an nan pwòp tèt ou-deplasman, epi yo rele tankou yon transmisyon otomatik - Tiptronic. Siyifikasyon fonksyon an se ke chofè a deplase levye angrenaj la nan pozisyon "M", epi pandan y ap kondwi, deplase seleksyon an nan pozisyon "+" ak "-".

CVT: rejè etap yo

Nan yon sèl fwa, CVT a te yon transmisyon pwogresif, ki te prezante nan mond lan nan endistri otomobil la pou yon tan trè lontan, epi sèlman sèjousi li te apresye pa mèt machin.

Siyifikasyon an nan transmisyon CVT la se san pwoblèm chanje koupl la akòz mank nan etap kòm sa yo. Variateur a siyifikativman diferan de klasik "otomatik la", espesyalman nan ke ak CVT motè a toujou kouri nan mòd vitès ki ba, ki se poukisa chofè yo te kòmanse plenyen ke yo pa t 'tande operasyon an nan motè a, li te sanble ke li te bloke. . Men, pou kategori sa a nan pwopriyetè machin, enjenyè yo te vini ak fonksyon an nan chanjman angrenaj manyèl nan fòm lan nan yon "imitasyon" - li kreye santi a nan kondwi yon transmisyon otomatik òdinè.

Ki jan varyateur la travay? Fondamantalman, konsepsyon an bay pou de kòn, ki fè yo konekte ak yon senti espesyal. Akòz wotasyon de kòn yo ak senti elastik la, koupl la san pwoblèm chanje. Rès la nan desen an se menm jan ak yon "otomatik": prezans nan menm nan yon pake anbreyaj, planèt Kovèti pou mete, solenoid ak yon sistèm wilaj.

Bwat robotik

Relativman dènyèman, constructeurs machin yo ap entwodwi yon nouvo kalite transmisyon - yon bwat robo. Estriktirèl, sa a se tankou yon transmisyon manyèl, ak kontwòl la se tankou sa yo ki nan yon transmisyon otomatik. Yo jwenn yon tandem konsa pa enstale yon actuator elektwonik nan yon bwat manyèl konvansyonèl, ki kontwole pa sèlman chanjman angrenaj, men tou, operasyon anbreyaj. Pou yon tan long, kalite transmisyon sa a te konkiran prensipal la nan transmisyon otomatik, men pifò nan enpèfeksyon yo ke enjenyè eskli jiska jodi a te lakòz anpil mekontantman nan mitan mèt machin yo.

Se konsa, "robo nan" nan vèsyon an klasik gen yon inite egzekitif elektwonik, osi byen ke yon actuator ki vire sou yo ak sou anbreyaj la olye pou yo ou.

Nan kòmansman ane 2000 yo, VAG te pibliye yon vèsyon eksperimantal nan bwat robotik DSG la. Deziyasyon "DSG" la kanpe pou Direkt Schalt Getriebe. 2003 te ane a nan entwodiksyon mas nan DSG sou machin Volkswagen, men konsepsyon li diferan nan respè anpil nan konpreyansyon nan klasik "robo la".

DSG la te itilize yon anbreyaj doub, mwatye nan ki responsab pou enklizyon an nan menm angrenaj, ak dezyèm lan pou sa ki enpè. Kòm yon actuator, yo te itilize yon "mechatronic" - yon konplèks nan sistèm elektwonik-idwolik ki responsab pou operasyon an nan bwat preselectif la. Nan "mekatronik la" gen tou de yon inite kontwòl, ak yon valv, yon tablo kontwòl. Pa bliye ke youn nan eleman prensipal yo nan operasyon an DSG se yon ponp lwil oliv ki kreye presyon nan sistèm nan, san yo pa ki bwat la preselektif pa pral travay, ak echèk nan ponp lan pral konplètman enfim inite a.

Ki pi bon?

Pou konprann ki bwat ki pi bon, nou pral dekri avantaj prensipal yo ak dezavantaj nan chak transmisyon.

Avantaj nan yon transmisyon idwolik otomatik:

• fyab;
• kapasite nan aplike yon varyete de mòd opere;
• konvenyans nan kondwi yon machin;
• resous relativman wo nan inite a, sijè a operasyon kòrèk ak antretyen alè.

Enkonvenyans:

• reparasyon chè;
• li enposib kòmanse motè a soti nan "pousè a";
• sèvis chè;
• reta nan chanjman Kovèti pou;
• vilnerabilite nan glise.

Avantaj nan CVT:

• operasyon motè trankil;
• inite pouvwa a ap travay nan yon mòd dou;
• akselerasyon ki estab nan nenpòt vitès.

Enkonvenyans:

• mete rapid ak pri segondè nan senti a;
• vilnerabilite nan estrikti a nan operasyon nan mòd nan "gaz nan etaj";
• reparasyon chè konsènan transmisyon otomatik.

Avantaj ki genyen nan yon bwat preselektif:

• ekonomi gaz;
• rapid pick-up ak angajman nan Kovèti pou yo mande yo lè yon akselerasyon byen file yo mande yo;
• ti gwosè.

Enkonvenyans:

• manyen angrenaj déplacement;
• sistèm sipò elektwonik vilnerab;
• souvan reparasyon enposib - sèlman ranplasman eleman prensipal yo ak pati yo;
• entèval sèvis ki ba;
• twous anbreyaj chè (DSG);
• pè glise.

Li enposib detèmine egzakteman kilès nan transmisyon yo ki pi mal oswa pi bon, paske chak chofè poukont li detèmine kalite transmisyon ki pi pratik, tou depann de preferans pèsonèl yo.

Kesyon ak Repons:

Ki bwat ki pi serye? Gen yon anpil nan konfli sou sa a. Yon mekanisyen travay pou dè dekad, ak machin nan kraze apre yon koup nan antretyen. Mekanisyen yo gen yon avantaj ki pa ka nye: nan evènman an nan yon pann, chofè a pral kapab poukont li ale nan estasyon sèvis la ak repare pòs la sou yon bidjè.

Ki jan ou fè konnen ki bwat? Li pi fasil pou fè distenksyon ant yon manyèl ak yon transmisyon otomatik pa prezans oswa absans yon pedal anbreyaj (yon otomatik pa gen yon pedal konsa). Kòm pou kalite transmisyon otomatik, ou bezwen gade nan modèl machin nan.

Ki diferans ki genyen ant transmisyon otomatik ak transmisyon otomatik? Otomatik se transmisyon otomatik (otomatik bwat). Men, robo a se mekanik yo menm, sèlman ak yon anbreyaj doub ak chanjman otomatik Kovèti pou.