TOP 10 pi bèl modèl Toyota

Nan 2018, endepandan Britanik estatistik ajans JATO Dinamics yo te fè yon etid sou lavant machin nan 54 peyi atravè mond lan. Ki baze sou done yo kolekte, Toyota te monte nan tèt la nan classement yo.

Yon etid ki sanble te fèt nan 2019. Ak otomobil Japonè a te ankò nan tèt TOP la. Ki modèl ki pi bèl nan mak mondyal la nan plis pase 80 ane pwodiksyon an? Nou pote nan atansyon ou Rating nan pi bon nan pi bon an.

Toyota Espò 800

Top machin ansyen soti nan 1965-69 ouvè. Te machin nan de-plas pwodwi kòm yon roadster ak koup. Sa a se machin nan premye espò nan konpayi an antre nan pwodiksyon seri. A vas majorite de machin yo te kondwi men dwat. Se sèlman 300 modèl yo te adapte pou lavant nan Okinawa. Gen, kontrèman ak rès la nan Japon, règleman yo nan trafik men dwat yo te an efè.

Ti 0,8-lit motè a devlope 44 puisans ak akselere a 160 kilomèt pou chak èdtan. Ak figi a nan 95 km / h (60 mil) te rive nan 11 segonn. Pwa modèl la te 580 kilogram.

Toyota 2000GT

Nan paralèl ak machin anvan an, enkyetid la te kòmanse devlope machin amelyore. Yo te gen yo dwe plis apwopriye pou klas la nan "machin espò". Foto a pwouve ke machin espò Japonè ka konbine distenksyon ak pouvwa. Konsepsyon kò a te okoumansman de tokay Ameriken yo ak Italyen nan constructeurs pi popilè.

Kado a pèmèt mak la antre nan nivo pwofesyonèl nan motorsport. Se konsa, pou patisipasyon nan konpetisyon an, yo te devlope yon motè 2,3-lit ak yon kapasite de 200 puisans. Sa a se pa yon imitasyon nan yon machin espò, men yon reyèl "fize". Pou yon tan long, machin nan rete pi rapid la nan peyi a.

Toyota syèk

Nan onè nan anivèsè a 100th nan fondatè a nan konpayi an (Sakidi Toyeda), jesyon nan otomobil la deside kreye yon machin inik. Ak nan 1967 yon Sedan kat-pòt te lage.

Modèl la te vin tankou popilarite ki kopi restyled yo toujou admèt. Twazyèm jenerasyon machin yo itilize sèlman kòm machin Imperial.

Premye jenerasyon an te toujou ap modènize. Seri a pwodwi vèsyon liksye ak 2,6 motè; 3,0; 3,4 ak 4,0 lit. Tout jenerasyon machin inik sa a te pwodwi nan yon edisyon limite.

Toyota supra

Yon lòt machin espò ki te antre nan tèt la se modèl la anba non an abitye Supra. Malgre ke apre 2014 konpayi an pèdi patant lan pou non sa a. Ak konpayi an te sèvi ak RG Supra la.

Pandan tout istwa pwodiksyon an, machin nan pa sèlman chanje konfigirasyon li yo. Kòm ou ka wè nan foto a, li te konsepsyon nan kò chanje pi lwen pase rekonesans.

Machin nan Iconiţă A80 te popilè pa sèlman nan Japon, men nan tout mond lan. Youn nan modifikasyon yo anpil te RZ la. Li gen ladan motè ki pi pwisan 330 puisans (vèsyon Ewopeyen an). Se te yon reyèl machin espò tou de deyò ak nan kabin an.

Toyota sera

Modèl la ti kras-li te ye ki te pwodwi pou senk ane depi 1990. Sa a te yon opsyon eksperimantal. Enjenyè yo te eseye pote nan lavi konsepsyon inik nan kò a. Pou egzanp, fòm papiyon zèl pòt la te patante.

Motè a pat patikilyèman pwisan. Malgre ke, an konparezon ak reprezantan yo ki pi gran, li te gen bon endikatè. Pou egzanp, akselerasyon a 100 kilomèt pou chak èdtan te 8,6 segonn.

Machin nan se reprezantan an premye nan yon machin ki gen yon kò nan style la nan "biodesign". Mèsi a itilize nan sistèm òdinatè avanse, enjenyè yo jere yo pote machin nan nan seri. Nan tan sa a, kèk te jere yo avanse pi lwen pase machin konsèp.

Toyota RAV4

SUV ki pi popilè nan enkyetid Japonè yo te kòmanse pwodwi an 1994. Nan anpil peyi CIS, machin nan trè popilè.

Premye modèl yo te ekipe ak de-lit motè 128 ak 135 puisans. Jiska kounye a, de variantes de machin konfòtab nan mak mondyal la ap antre nan mache a. Premye a se kondwi tout wou. Dezyèm lan se devan-wou kondwi.

Se jenerasyon an dènye ekipe ak 146, 150 ak 180 hp motè.

Toyota HIGHLANDER

Yon lòt modèl nan pi bèl machin yo Toyota se yon utilitèr prim véritable.

Manifakti a ofri achtè a twa opsyon Layout. Yo tout kondwi kat wou. Transmisyon an ekipe ak yon otomatik 8-vitès. Motè - 3,5 lit nan 249 puisans.

Gran machin pou yon vwayaj biznis. Konsomasyon gaz sa a SUV elegant sou gran wout la se 7,6 lit pou chak 100 km.

Toyota iQ

Machin nan pwochen, ki vle di soti kont background nan nan kontanporen li yo, se yon ti machin ak 4 plas. Machin nan vil ti te premye prezante nan Frankfurt nan 2007.

Manifakti a ofri twa vèsyon. Yo diferan nan deplasman motè: 1,0; 1,3 (gazolin) ak 1,3 (dyezèl) lit. An konsekans, yo devlope 68, 98 ak 90 hp.

Vèsyon sa a se gwo pou distans kout. Kilométrage gaz mwayèn se 4,7 ak 5,1 lit pou chak 100 km. Analòg dyezèl la pran 4,0 l / 100 km. Lè sa a se nan mòd vil la.

Toyota 86

Koup la de-pòt te premye wè an 2009. Sepandan, modèl la te antre nan seri a sèlman de ane pita. Karakteristik li se devlopman jwenti ak enjenyè Subaru.

Elegant tou de deyò ak andedan, machin nan espò te atire enterè a nan otomobilis. Pou ki li te resevwa plas li nan klasman an nan machin yo pi bèl Toyota.

Toyota Land Cruiser Prado

Popilè utilitèr la Prado fèmen tèt la. Non an endike distenksyon ke konsèpteur yo te aspire. Apre sa, yo jere yo fè yon gwo machin pratik ak konfòtab.

An menm tan an, vèsyon debaz la ka akselere a 100 kilomèt pou chak èdtan nan 13,9 segonn. Ak vitès maksimòm lan se 160 km.

Kòm ou ka wè nan lis la, Carmaker Japonè a te kapab satisfè dezi yo nan kliyan li yo. Ak sa yo gen ladan tou de rayisab nan vitès ak amater nan bagay konplike.

Estatistik ki ofri pa: BestSellingCarsBlog, Pòtal Estatistik la, Asosyasyon endistri otomobil la, Asosyasyon Konpayi fabrikasyon otomobil Ewopeyen an (ACEA), Asosyasyon Lachin nan Konpayi fabrikasyon otomobil (CAAM)  elatriye