Top 10 motosiklèt ki pi pwisan

Okòmansman, motosiklèt espò yo te kreye sèlman pou patisipasyon nan konpetisyon sou tren fèmen. Pandan ane yo, machin sa yo te vin pi dezirab pou moun k ap chèche frison.

Se konsa, manifaktirè yo te kòmanse devlope modèl enkwayab ki rivalize tokay kous pwofesyonèl. Isit la yo se dis nan motosiklèt yo ki pi pwisan apwouve pou itilize sou wout piblik yo.

Yamaha R1 ak R1M

Louvri pi rapid motosiklèt Japonè R1 yo. Nan 2015, vèsyon an restyled resevwa rims mayezyòm, yon konjesyon serebral pi kout Piston, yon rapò konpresyon ki pi wo nan silenn yo ak yon sistèm kontwòl traction. Modènizasyon nan inite pouvwa a ogmante pouvwa li soti nan 181 a 186,4 puisans.

R1M parèy la gen menm karakteristik motè yo. Sepandan, nan adisyon a opsyon debaz yo, li ekipe ak sispansyon elektwonik ak yon sistèm kontwòl kous.

Nan 2020, tou de variantes te resevwa yon ajou sistèm kontwòl elektwonik Acct ak amelyore aerodynamic. Motè a gen ajutaj nouvo.

BMW S1000RR

Espò motosiklèt nan seri sa a yo te pwodwi soti nan 2009 nan jou a prezan. Twazyèm jenerasyon an te resevwa motè amelyore ak sispansyon dinamik. Pou la pwemye fwa nan mond lan, yon manifakti bisiklèt espò, nan demann lan nan yon achtè, ka ekipe yon aparèy kontwòl kwazyè.

Koupl pik la se ant 9500 ak 12500 rpm. Nan maksimòm, motè entèn combustion devlope 190,4 puisans.

Akselerasyon nan yon santèn moto pran twa segonn. Epi yon mil trimès kouvri nan 10 segonn a yon vitès 244,4 km / h. Superbik la te patisipe nan plizyè ras nan sikwi Brno ak Monza.

Suzuki Hayabusa

Yon lòt "samurai" te augmenté yon etap pi wo nan tèt la. Bisiklèt la espò inik pa te pèdi tè pou yon tan long. Li ekipe ak yon motè 194,4-puisans. Nan 7600 rpm, li delivre 138,7 Nm nan koupl.

Transmisyon an ekipe ak yon bwat sis-vitès. Li te gen yon sispansyon reglabl ak fouchèt devan. Sa fè inite a, renmen anpil pa coureurs motosiklèt, pi estab sou viraj ak lè frenaj.

Bisiklèt la kouvri etap enpòtan 2,76-kilomèt la soti nan yon estannfil nan yon enkwayab XNUMX segonn. Bagay pwensipal lan pou chofè a se kenbe sou volan an pou ke rafal van an pa frape l 'soti nan aparèy la.

Ducati 1199 Panigale R se Superleggera

Vèsyon an restyled nan 1199 Panigale la te resevwa lèt la R (ras) vle pou motosiklis adrenalin-depandan. Modèl la mete ajou se dépourvu nan defo ki anpeche gran frè a rete nan klasman an. Li itilize wou fòje ak foure kabòn. Sa redwi pwa motosiklèt la a 162 kg.

Pi kout branch konekte ak yon amelyore volan aleje inite pouvwa a pa yon sèl ak yon kilogram mwatye. Se sistèm nan frenaj ekipe ak kat-piston monoblocks soti nan Brembo. Manifakti a reklamasyon ke motè a devlope 205 puisans. Sepandan, sou dyno yon kritik endepandan, inite a sèlman te montre 194,4 hp nan 11 rpm.

Sepandan, sa a se ase yo pran setyèm plas la nan klasman an.

MV Agusta F4, F4R, F4RR ak F4RC

Kandida nan pwochen pou tit la nan motosiklèt la ki pi pwisan nan mond lan se yon reprezantan nan enkyetid la motosiklèt Italyen. Deplasman motè a siyifikativman pi piti konpare ak moto anvan yo. Li se 998 santimèt kib. Pouvwa a maksimòm ke tès la te montre te 197,1 puisans. Lè sa a se nan yon maksimòm de 13600 rpm.

Vitès ki pi rapid sou yon liy dwat se 299 kilomèt pou chak èdtan. Yon bal kous reyèl. Sou viraj, modèl la montre tou bon rezilta estabilite. Sa a se bagay prensipal la nan vitès sa yo. Pou reyalize endikatè sa yo, manifakti a enstale yon sispansyon reglabl pou tou de wou dèyè ak devan yo.

Kawasaki Ninja H2

Motosiklèt segondè-pèfòmans pa toujou satisfè règleman emisyon CO-2. Se poutèt sa, espò modèl kontinye ap chire sèlman nan konpetisyon. Ki sa ki pa ka di sou "samurai katana" H2 la.

Sistèm echapman motosiklèt la satisfè tout estanda anviwònman an. An menm tan an, pouvwa li pa diminye. Nan dinotest la, motè a te montre yon figi 197,1 puisans. Jan sa endike nan manifakti a.

Limit vitès la mete sou H2 la se 337 kilomèt pou chak èdtan. Ak yon embesil soti nan plas 100 km / h simonte nan 2,6 segonn.

Yamaha v-max

Premye motosiklèt seri orijin Japonè te libere an 1990. Nan tan sa a, li te gen yon Rating pouvwa segondè - otan ke 97 chwal. Pandan ane yo, modèl la amelyore, ak amater motosiklèt yo te prezante ak yon bisiklèt mete ajou ajou.

Tès Ameriken an te montre 197,4 hp nan 9000 rpm. Malgre lefèt ke reprezantan yo nan seri ki sot pase a yo pa tankou ajil tankou sa yo anvan yo, se yon santèn kilomèt / èdtan tape nan twa segonn. Pou yon "nonm gaya" 311-kilogram sa a se yon figi segondè.

Aprilia RSV4 RR

Ou ka jwenn yon inite kous reyèl nan konsesyonè yo nan manifakti Italyen an. Li resevwa kwiv non sèlman pou yon bèl pèfòmans.

Konsepsyon ankadreman an sipoze yon chanjman nan wotè syèj motè a (pou chanje sant gravite a). Kolòn nan volan kapab tou chanje ang lan ak wotè. Inite pouvwa a devlope 198,5 chwal nan 13000 rpm.

Kawasaki ZX-14R

Medaye an ajan konbine eleman nan yon kwazyè ak yon sportbike nan konsepsyon li yo. Endikatè pouvwa yo se 207,9 chwal nan 10 mil revolisyon. Sa a se motosiklèt nan premye travèse papòt la 200 hp pandan tès la.

Pwa bisiklèt hyper la se 257 kilogram. Se poutèt sa, akselerasyon a 100 km / h. se 2,7 seg. Ak vitès la pik pa depase 300 kilomèt / èdtan. Men li bèl anpil.

Ducati 1299 Panigale

Gold vin pa pi pwisan an (dapre tès la), men limyè ak grasyeuz Italyen "machin nan". Panigale 1299 la konbine yon wo nivo de rationalisation, fòs ak légèreté. Pwa sèk motosiklèt la se 166,5 kg.

Dapre manifaktirè yo nan motosiklèt sa a, pouvwa a maksimòm nan 11 mil rpm rive nan 209,4 hp. Konbinezon pafè a nan fòs ak pwa fè bisiklèt la ideyal pou moto ekstrèm.